1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....在外特性图上,发动机的输出转矩和输出功率随发动机转速变化的二条重要特性曲线,为非对称曲线。工程实践表明,可用二次三项式来描述汽车发动机的外特性,即式中发动机输出转矩,•发动机输出转速,待定系数,由具体的外特性曲线决定可由多种途径获得,下面是常用的两种计算方法。不知外特性曲线时,按经验公式拟合外特性方程式如果没有所要的发动机外特性......”。
2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....汽车的空气阻力与车速的平方成反比,即式中空气阻力系数,高位自卸汽车可取为迎风面积,可按估算,为轮距,为整车高度。加速阻力的计算加速阻力是汽车加速行驶时所需克服的惯性阻力,有式中汽车加速度汽车整备质量传统系统回转质量换算系数。的计算公式为式中车轮的转动惯量•发动机飞轮的转动惯量•车轮的滚动半径。进行动力性计算时,若不知道值,则可按下述经验公式估算值式中。低挡时取上限,高档时取下限......”。
3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....然后用下列经验公式来描述发动机的外特性式中发动机最大输出转矩•发动机最大输出转矩时的转速发动机最大输出功率时的转速发动机最大输出功率时的转矩•,。由公式和公式,可得.发动机外特性曲线是在室内试验台架上测量出来的,应对台架试验数据用修正系数进行修正,才能得到发动机的使用外特性。已知外特性曲线时,根据外特性数值建立外特性方程式如果知道发动机外特性曲线时......”。
4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....中的待定系数。在外特性曲线上选取三个点,即,依拉氏插值三项式有将上式展开,按幂次高低合并,然后与式比较系数,即可得三个待定系数为汽车的行驶方程式多功能供电车在直线行驶时,驱动力和行驶阻力之间存在如下平衡关系式中驱动力,滚动阻力,坡道阻力,空气阻力,加速阻力,......”。
5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....汽车爬坡能力愈小。因此上式中应取负号,又因,则上式可简化为由此可得到专用汽车的最大爬坡度,为加速度专用车辆在水平路面上的加速度的计算公式如下专用车辆在挡位加速过程中最大加速度可由的极值点求出,令得到极值点的车速将式代入式,可得专用汽车在该挡时的最大加速度为多功能供电车整车动力性计算确定动力性计算所需的有关系数表动力性计算需确定的有关系数名称符号数值发动机外特性修正系数.直接挡时传动系效率......”。
6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....使用性能参数能否满足要求。最基本的性能参数计算包括动力性计算经济性和稳定性计算。.多功能供电车整车参数表多功能供电车部分整车参数名称符号数值与单位发动机最大功率发动机最大功率时的转速发动机最大转矩发动机最大转矩时的转速车轮动力半径.车轮滚动半径.主减速比.汽车列车迎风面积.汽车列车总质量满载表多功能供电车变速器速比挡位倒挡传动比.动力性计算发动机外特性发动机外特性是指发动机油门全开时的速度特性......”。
7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....发动机外特性修正系数。滚动阻力的计算多功能供电车的滚动阻力由下式计算式中汽车的总质量道路坡度角滚动阻力系数。滚动阻力系数取决于轮胎的结构形式及气压车辆的行驶速度路面条件等因素。当车速在以下时,可取常数当车速超过时,可用经验公式来求得。式中分别为常数项比例系数多功能供电车行驶的速度。坡道阻力的计算多功能供电车上坡行驶时,整车重力沿坡道的分力为坡道阻力......”。
8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....排烟系统热辐射冷却系统热辐射总散热.排烟温度排风量燃气量.排烟量.表机组尺寸和重量长宽高净重毛重.本章小结本章主要内容是柴油发电机组的选择及发电机组的主要参数。选择威尔信柴油发电机组,查阅威尔信公司给出的柴油发电机组的资料了解柴油发电机组的主要参数,根据参数资料确定适合本次设计的柴油发电机组的型号以及输出功率。第章基本性能参数计算专用汽车性能参数计算是总体设计的主要内容之......”。
9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....换算后得又因为将式代入并整理后,得式中动力性评价指标的计算衡量汽车动力性能的评价指标有最高车速最大爬坡度和加速性能。最高车速根据最高车速的定义,有,由式可得将式代入上式,有因所以令又因可确定专用汽车的最高车速为最大爬坡度当汽车以最低挡稳定速度爬坡时,有,为简化,可设,则由式可得对上式两边以为自变量求导,可得当时,取最大值,此时有代入式,可得令则对上式进行整理后可得当时但实际上滚动阻力总是存在......”。
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