本资源为压缩包，下载后将获得以下所有文档， dwg 格式为CAD图纸，展示的仅是截图，下载后图纸原稿无水印可编辑。
（其他）
HQ3090Z高位自卸汽车改装设计开题报告.doc
（其他）
HQ3090Z高位自卸汽车改装设计说明书.doc
（图纸）
车厢.dwg
（图纸）
副车架.dwg
（图纸）
固定支架.dwg
（图纸）
举升支架.dwg
（图纸）
总装图.dwg
1、用，实现装卸机械化，从而可以大大缩短装卸时间，提高运输效率并可以节省劳动力，减轻劳动强度。自卸汽车自世纪初出现以来，不断发展，日趋完善，已经成为当今货物运输的主要车辆之。按卸货方式分类，有后倾式侧倾式三面倾卸式底卸式，以及货厢升高后倾式等多种形式。其中以后倾式应用最广。侧倾式仅适用于狭窄与卸货方向变换困难场合。货厢升高后倾式适用于货物堆集变换货位和往高处卸货的场合。底卸式和三面倾卸式用于少数特殊场合。随着汽车制造业的发展，自卸汽车不断采用新材料新工艺，提高其质量利用系数，具有较大的速度范围和较高的传动效率，控制与操纵更完善，更方便。专用自卸汽车是针对专门用途设计的，是在普通自卸汽车的基础上增设特定的机构来实现自己的功能，因此结构上专用自卸汽车比普通自卸汽车复杂，如摆臂式自装卸汽车自装卸垃圾车高位自卸汽车等。高位自卸汽车是在。
2、的重要部分。目前国内生产的自卸汽车大多为普通自卸汽车。其卸货方式为散装货物沿汽车大梁卸下，卸货的高度都是固定不变的。如果需要货物写到较高处或使货物堆积的较高些，目前的自卸汽车就难以满足要求。如石料厂建筑工地火车车厢卸货等。货物堆堆的倾卸在货场，占地面积较大。如想将货物堆积的更高些，还需要有铲土机等机械。这样将会延误工时，影响正常的工作生产，为此就需要设计种高位自卸汽车，它能将车厢举升到定高度后再倾卸车厢卸货，以满足不同卸货高度的需要。高位举升和倾卸机构都是自卸汽车举升机构的重要组成部分，其设计质量直接影响自卸汽车的使用性能。随着汽车产业的发展，汽车技术不断有新的进步，举升机构的结构形式也不断更新。若能够将不同类型的举升机构按其各自的特点配备到与之相适应的自卸汽车上，则无论是自卸汽车的工作性能，还是举升机构的使用效率，都会得。
3、到很大的改善。因此，如何选择合适的举升机构，成为自卸汽车设计的主要问题。.课题的国内外研究现状近年来，世界各国都大力发展专用汽车生产，致力于专用汽车的研究，扩大汽车使用范围，以利于各种货物的运输。国外主要工业发达国家的专用汽车社会保有量占载货汽车保有量的比率都在以上。专用车的研制生产和应用不仅在实现门到门的专业化运输和作业方面收到社会上广泛重视和欢迎，而且更直接的在大幅度地降低运输成本提升运输效率扩大汽车的应用领域等方面都发挥着极重要的作用。国外专用汽车厂家逐步重视新材料新技术在专用汽车上的应用，如采用玻璃纤维增强塑料替代金属材料制造冷藏车厢体，具有强度高质量轻寿命长等优点，应用日趋广泛。微电脑的应用正渗透到所有产业领域，专用汽车也不例外。微电脑已广泛用于发动机控制自动变速专用装置动力传递电器故障诊断等方面．使专用汽车的使。
4、其他车型进行分析比较，继承优点，消除缺陷，采用已有且成熟可靠的先进技术与结构，开发新车型。应遵守有关标准规范法规法律，不得侵犯他人专利。选用部件的时候应力求零件标准化部件通用化产品系列化。.设计的主要内容及实施计划设计的主要内容设计的基本内容，拟解决的主要问题研究的基本内容研究高位自卸汽车的组成结构与设计进行二类底盘选择进行型高位自卸汽车的总体结构布置进行举升机构详细设计倾斜机构设计液压系统设计辅助装置设计整车性能计算分析。拟解决的主要问题专用车辆的总体布置二类底盘的选择高位自卸汽车举升机构的设计高位自卸汽车翻转机构的设计高位自卸汽车液压系统的设计高位自卸汽车后箱门打开机构的设计高位自卸汽车取力器的设计高位自卸汽车稳定性计算研究步骤设计内容摘要目录设计研究题目意义技术现状存在问题及发展趋势设计技术路线与方案计算与分析设计内。
5、水泥的主要性能指标是水泥剩余率或剩灰率，为了降低这指标，可将罐体布置成与水平线成定角度，如图所示。但这样布置会使整车质心提高，减少了侧倾稳定角，因此也可以水平布置。所以在进行总布置时，要从多方面综合考虑。装料口排气阀空气压缩机虑气器安全阀进气阀二次喷嘴阀压力表卸料口调速器操纵杆卸料软管进气管道图.斜卧式粉罐汽车总体布置装载质量轴载质量分配等参数的估算和校核为适应汽车底盘或总成件的承载能力和整车性能要求，在总布置初步完成后应对些参数其中最主要涉及的是装载质量的确定和轴载质量的分配进行估算和校核，这些参数对整车性能有很大影响。若不满足要求．应修改总体布置方案。应避免工作装置的布置对车架造成集中载荷例如在图.混凝土搅拌运输车的布置方案中，图的布置形成了明显的集中载荷，而在图的布置中由于采用了具有足够刚性的副车架，因而可将这种集中。
6、中国第汽车集团公司生产的型货车的二类底盘，该车优点明显采购成本低发动机养护简单维修价格便宜，比较适合作为改装车用二类底盘。其主要参数如表.。表.型货车主要参数主要参数车型载重总重轴荷空载前轴后轴轴荷满载前轴后轴最高车速六工况燃料消耗量.等速油耗时最小转弯半径.制动距离满载车速.最高档经济车速轴距.车厢设计车厢的结构形式车厢是用于装载和倾卸货物。它般是由前栏板左右侧栏板，图为典型的底板横剖面呈矩形的后倾式车厢结构。为避免装载时物料下落碰坏驾驶室顶孟，通常车厢前栏板加做向上前方延伸的防护挡板。车厢底板固定在车厢底架之上。车厢的侧栏板前后栏板外侧面通常布置有加强筋。后倾式车厢广泛用于轻中和重型自卸汽车。它的左右侧栏板固定，后栏板左右两端上部与侧栏板饺接，后栏板借此即可开启或关闭。车厢总成后栏板铰链座车厢铰支座侧栏板防护挡板底板图。
7、.车厢结构图侧倾式及三面倾卸式车厢栏板与底板为直角，如图.所示。其栏板开启关闭的铰接轴为上置式，开启时，栏板呈自由悬垂状，多用于有侧倾要求的中型自卸汽车。矿用白卸汽车和重型自卸汽车的车厢多采用簸箕式，以方便装载，倾卸矿石砂石等。有的簸箕式车厢采用双层底板结构，以增加底板的强度和刚度，并可减轻自重。簸箕式车厢如图.所示。图.侧顷式及三面倾卸式车厢图.簸箕式车厢本文设计的是承担市区或市郊短途运输的普通自卸汽车，没有侧倾要求，故采用后倾式车厢。车厢的设计规范及尺寸选定将全金属焊接车厢设计成等刚度体车厢是自卸汽车设计的重点.但是很难既能保证高强度又能保证轻量化。就整车而言，可以看成由车轮前轴后桥壳悬架车架车厢及其橡胶缓冲块等不同刚度单元组合而成的弹性体，受力时，将按照各自的刚度产生各自的变形，其变形量与刚度成反比，吸收的能量与刚度。
8、载荷转化成均布载荷，有利于改善主车架纵梁的强度和寿命。图.主车架纵梁载荷状态比较应尽量减少专用汽车的整车整备质量，提高装载质量由于专用汽车工作装置的增加，使得专用汽车的整备质量比同类底盘的普通货车要增加。据统计，般自卸车要增加耗材，般罐式车要增加耗材，因此，减少整备质量，充分利用底盘的装载质量，增大质量利用系数，是专用汽车改装设计过程个要追求的主要指标之。应符合有关法规的要求例如对整车的长宽高后悬等尺寸在相关法规中部有明确的规定，定不能超出标准的要求。.二类底盘的选择在选用底盘时，以下两个和重要的方面，是汽车底盘价格，它是专用汽车购置成本中很大的部分，定要考虑到用户可以接受。这也涉及到专用汽车产品能否很快的占有市场，企业能否增加效益问题。二是汽车底盘供货要有来源，所选用的底盘在市场上必须具有定的保有量。综上，选择载重量吨的。
9、容问题与分析参考文献结束语设计的技术路线设计技术路线如图.所示第章总体设计.专用汽车总体布置原则专用汽车总体布置的任务是正确选定整车参数，合理布置工作装置和附件。使取力装置专用工作装置其它附件与所选定的汽车底盘构成相互协调和匹配的整体，达到设计任务书所提出的整车基本性能和专用性能的要求。在进行总体布置时应按照以下原则尽量避免对汽车底盘各总成位置的变动因为些总成部件位置的变动，不仅会增加成本，而且也可能影响到整车性能。但有时为了满足专用工作装置的性能要求，也需要作些改动，如截短原汽车底盘的后悬燃油箱和备胎架的位置作适当调整等。但改变的原则是不影响整车性能。应满足专用工作装置性能的要求，使专用功能得到充分发挥例如气卸散装水泥罐式汽车的专用功能是利用压缩空气使水泥流态化后，通过管道将水泥输送到具有定高度和水平距离的水泥库中。气卸。
10、车朝着多品种系列化小批量方向发展，自卸汽车是最常见的专用车辆，自卸汽车又称翻斗车，它是依靠自身动力驱动液压举升机构，使货厢具有自动倾卸货物功能与复位功能的种重要专用汽车。主要运输砂石土垃圾建材煤矿粮食和农产品等散装并可散堆的货物。其卸货方式为散装货物沿汽车大梁卸下，卸货高度都是固定的，当货物需要卸到较高处或在较高处开始堆积时，普通自卸车不能满足要求。为此需要设计种举升机构可以将车厢举升到定高度后再倾卸货物，不仅能提高作业效率还可以节省空间，这种自卸车称为高位自卸车。自卸车的设计应该根据国家的相关法规汽车车型市场需求产品的技术发展趋势和企业的产品发展规划进行。选型时应在对同类产品进行深入的市场调查使用调查生产工艺调查样车结构分析与性能分析及全面的技术进行分析的基础上进行。设计布置的时候应从已有的基础出发，对原有车型和市场上的。
11、用价值逐渐扩大，技术性能明显提高。随着我国经济的高速发展，汽车工业作为国家支柱产业获得了迅猛发展。专用汽车作为汽车工业的重要组成部分，也获得了快速发展。方面，随着产业政策逐步落实和行业标准法规政策不断完善，从政策标准法规上规范生产提高技术水平及产品质量另方面，随着我国城市化建设高速铁路建设公路建设及道路运输业的快速发展，为我国专用汽车提供了大量的市场需求，专用汽车的产品品种日趋丰富合理，产品质量技术水平不断提高，年产量也大幅提高。我国专用汽车生产近年来虽然发展速度很快，成绩巨大，但纵观国内经济发展需要和世界工业发达国家专用汽车发展趋势，我国专用汽车的品种还比较集中单，数量和品质远不能满足国民经济发展的需要。因此，不断开发新产品，增加产量和品种，是摆在专用汽车生产厂家面前的项紧迫而艰巨的任务。目前，在自卸车领域，国内外自卸汽。
12、普通自卸汽车的基础上，保留原车的二类底盘，在副车架与车厢中间增设举升机构和托架，使车厢随举升机构上升平移到定高度。将倾卸机构安装在托架与车厢之间，待车厢平移到预定高度后将车厢倾斜定角度卸货。卸货完毕，车厢恢复水平位置，最后平移下降到原始位置，或者角度复位与平移下降复位同步进行。高位自卸汽车的专用装置由举升机构倾斜机构和液压系统三大部分组成，其中举升机构的作用是将车厢平移到定高度，从而实现在该高度进行卸货。举升机构有多种形式，常见的有型举升机构剪式举升机构以及平行四边形举升机构等多种形式。倾卸机构的作用是将车厢倾斜定角度是货物因重力作用而自动倾卸，卸货之后能使车厢平稳的降落在托架上。它的结构有直推式和连杆组合式两种。举升机构和倾卸机构均采用液压能作为实现举升和倾翻的动力源。液压系统般由液压泵控制阀限位阀举升油缸等组成，是设计。
参考资料：
HQ3090Z高位自卸汽车改装设计
