1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....蜗轮蜗杆减速器的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同轴线上，也不在同平面上。但是般体积较大，传动效率不高，精度不高。谐波减速器的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大精度很高，但缺点是柔轮寿命有限不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。行星减速器其优点是结构比较紧凑，回程间隙小精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。减速器主要由传动零件齿轮或蜗杆轴轴承箱体及其附件所组成。齿轮轴及轴承组合小齿轮与轴制成体，称齿轮轴。这种结构用于齿轮直径与轴的直径差不多的情况下。如果相差很大，就采用齿轮与轴分开为两个零件的结构，如低速轴与大齿轮。此时齿轮与轴的周向固定采用平键联接，轴上零件利用轴肩轴套和轴承盖作轴向固定。当径向载荷和轴向载荷不大时，两轴采用深沟球轴承在轴向载荷较大的情况下......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....且滚针轴承可以没有内外圈，此时，行星轮的孔壁和心轴的表面就是滚道，这样可使结构紧凑。高速重载的行星传动，可采用滑动轴承，并用压力油润滑。为提高轴承的疲劳寿命，并使行星轮有可靠的基准孔，并便于维修，应把轴承合金浇铸在心轴表面上，对此结构，应保证充分润滑。行星架的结构设计行星架是行星传动中结构较复杂的个重要零件。可分为双壁整体式双壁分离式和单壁式三种。可采用铸造锻造和焊接等方法制造毛坯。双壁整体式行星架如图所示的结构刚性好。为保证刚度，常取壁厚。当传动比较大时，由于行星轮轴承般安装在行星轮内采用这种行星架结构为宜。双壁分离式行星架如图所示结构较为复杂，刚性较差。当传动比较小时，行星轮轴承安装在行星架上。采用这种结构，装配比较方便。单壁式行星架如图所示，结构简单，装配方便，轴向尺寸小。但这种行星轮是悬臂布置，受力不好，刚性差，并要校验行星轮轴与行星架孔配合长度及过盈量。另外，轴承必须装在行星轮内。当行星轮直径较小时，装配比较困难。般用于中小功率的传动......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....箱体箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。箱体通常采用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速器也可采用铸钢箱体。单件生产的减速器，为了简化工艺降低成本，可采用钢板焊接的箱体。二〇四年三月十八日星期二附件为了保证减速器的正常工作，除了对齿轮轴轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到为减速器润滑油池注油排油检查油面高度加工及拆装检修时箱盖与箱座的精确定位吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。检查孔为检查传动零件的啮合情况，并向箱体内注入润滑油。通气器减速器工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大，为使箱体内膨胀气体自由排出，以保持箱内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴身密封件渗漏。轴承盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭。定位销为保证每次拆卸箱盖时，仍保持轴承座孔制造加工时的精度，应在精加工轴承孔前，在箱盖与箱座的连接凸缘上配装定位销......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....经常保持有适量的油。放油螺塞换油时，排放污油和清洗剂。起吊装置当减速器超过时，应在箱体设置起吊装置，便于搬运。二〇四年三月十八日星期二传动系统的方案设计原始数据为了便于设计的进行，现确定减速器设计原始数据如下总传动比输入轴转速输入轴功率行星轮个数内齿圈齿数传动方案的要求在设计传动方案时，传动系统必须满足体积小，结构紧凑，传动效率高，传动平稳，抗冲击能力强的特点传动系统输入输出功率转速和扭矩必须满足需要另外传动系统需要每天工作至少两小时，工作寿命为年设时，应用赫兹公式计算内齿套的周向应力。通常内齿套的厚度时，可以不进行计算。表轮齿载荷分布系数二〇四年三月十八日星期二表寿命系数表许用应力和二〇四年三月十八日星期二太阳轮行星轮和行星架的结构设计太阳轮的结构设计在行星齿轮传动中，太阳轮的结构设计取决于行星传动类型传动比大小传动转矩的大小和支承方式以及所采用的均载机构。当太阳轮不浮动时，它可以简支安装或悬臂安装。在的传动中，悬臂安装的太阳轮，由于啮合力呈轴线对称作用......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....由高等教育出版社机械设计表，取，于是得输入轴的最小直径显然在安装联轴器处轴的直径。为了使所设计的轴直径能与联轴器孔径相匹配，故需同时选取联轴器的型号。联轴器的计算转矩，取，则二〇四年三月十八日星期二按照计算转矩应小于联轴器公称转矩的条件，查标准或手册，选用型弹性柱销联轴器，孔径,故取,长度，联轴器与轴配合的毂孔长度。确定各轴段的直径和长度拟定轴上零件的装配方案经过分析，选用图所示装配方案，该方案太阳轮与轴为体。图输入轴的结构根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度为了满足联轴器的定位要求，段左侧需要制出轴肩，故取段的直径为，。因为段为太阳轮，所以考虑到段的轴肩作用，取，又因为该轴总长度设计为，所以可计算出。校核按弯扭合成应力校核轴的强度，由于段承受最大弯矩和扭矩，所以只校核该段的强度即可。已知太阳轮受力，轴的总长为，所以该处承受的弯矩为因为扭转切应力为脉动循环变应力，所以取......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....根据行星齿轮传动所具有的啮合方式，可以把行星齿轮传动的传动类型分为具有内啮合和外啮合，同时还具有个公共齿轮的行星齿轮传动具有个内啮合和个外啮合的行星齿轮传动具有两个外啮合的行星齿轮传动具有两个内啮合的行星齿轮传动具有两个内啮合和个外啮合，同时还具有个公共齿轮的行星齿轮传动仅具有个内啮合的行星齿轮传动。二〇四年三月十八日星期二减速器简介减速器是种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电动机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。它是原动机和工作机之间的的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。在些场合也用来增速，称为增速器。减速器降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速器额定扭矩。降速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。减速器的种类很多......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....根据太阳轮尺寸小的不同，可做成齿轮轴或中空薄壁齿轮，并采用花键联接。行星轮的结构设计行星轮的结构应根据行星齿轮传动的类型承载能力的大小行星轮转速的高低和所选用的轴承类型及其安装形式而确定。中低速行星齿轮传动的常用的行星结构见下图，轴承多用滚动轴承。当传动比较大时，行星轮直径较大，轴承可装于行星轮孔内，这样可以减小传动的轴向尺寸，并使装配结构简化。般轮壁厚度，为模数。当传动比较小时，行星轮直径较小，在行星轮孔内装轴承尺寸不够，可将轴承装在行星架上。整体双联齿轮截面急剧变化处有应力集中，应使。这种结构小齿轮不能磨齿，当其需要磨齿时，须设计成装配式，两行星轮位置精度用定位销或从工艺上来保证。图行星轮的常用结构二〇四年三月十八日星期二在行星轮孔内装两个轴承时，应尽量使轴承之间的距离增大，以改善轴承受力情况，并可使载荷沿齿宽分布均匀。在行星轮孔内装个双列调心滚子轴承，也可以减小载荷沿齿宽分布的不均匀性。当载荷较大时，可选用两个双列调心滚子轴承。在结构要求很紧凑时......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....使作用于中心轮和转臂轴承的反作用力互相平衡，从而有利于达到提高传动效率的作用。传动比大可以实现运动的合成和分解，只要适当选择行星齿轮传动的类型和配齿方案，就可使少数几个齿轮获得很大传动比。传动平稳，抗冲击和振动的能力强由于采用了数个行星齿轮，均匀的分布在中心轮周围，从而使行星轮和转臂的惯性力相互平衡，同时也使参与啮合的齿数增多，故传动平稳，抗冲击和振动能力强。行星齿轮传动的缺点是材料优质结构复杂，制造和安装较困难些。但随着人们对行星传动技术进步深入地了解和掌握以及对国外行星传动技术的引进和消化吸收，从而使其传功结构不断完善，同时生产工艺水平也不断提高。因此，对于它的制造安装问题，目前已不再视为件什么困难的事情。实践表明，在具有中等技术水平的工厂也是完全可以制造出较好的行星齿轮传动减速器的。行星齿轮传动的基本类型行星齿轮传动的类型很多，其分类方法也不少。按照原机械工业部关于行星齿轮减速器标准，国内采用了将行星齿轮传动按其啮合方式的不同来进行分类......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....图双壁整体式行星架二〇四年三月十八日星期二图双壁分离式行星架图单壁式行星架二〇四年三月十八日星期二行星轮系减速器输入输出轴的设计轴是组成机器的主要零件之。切作回转运动的传动零件例如齿轮蜗轮等，都必须安装在轴上才能进行运动及动力的传递。因此，轴的主要功用是支承回转零件及传递运动和动力。根据承受载荷的情况，轴可分为三类心轴工作时只受弯矩的轴，称为心轴。心轴又分为转动心轴和固定心轴。图心轴传动轴工作时主要承受转矩，不承受或承受很小弯矩的轴，称为传动轴。图传动轴转轴工作时既承受弯矩又承受转矩的轴，称为转轴。图转轴二〇四年三月十八日星期二二按轴线形状可分为直轴光轴作传动轴应力集中小。阶梯轴优点便于轴上零件定位实现等强度。曲轴图曲轴另外还有空心轴机床主轴和钢丝软轴挠性轴它可将运动灵活地传到狭窄的空间位置。如牙铝的传动轴。减速器输入轴的设计选择材料，确定许用应力该轴材料选用钢，调质处理。已知输入轴的转矩，功率，转速，且太阳轮的直径为......”。