1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....利用计算机进行压气机和涡轮的空气动力学计算流场分析和结构设计，在国外已展开多年。些发达国家在世纪年代中后期就已开始利用计算机进行径涡轮的空气动力学与三元流场分析，随后又利用计算机进行离心式压气机的空气动力学计算三元流场分析叶轮及叶型设计和强度分析等。目前，国外主要增压器生产厂家都已拥有先进的和系统，并采用有限元法和先进的激光测试技术来进行粘性流动的建模和验证分析。增压器的加工制造技术近年来也发展很快，国外于世纪年代末成功地将“硅橡胶”技术用于铸造小型后弯压气机叶轮到世纪年代初期，世界各大增压器公司相继推出了带后弯压气机叶轮的新型增压器。公司采用五轴数控铣床，铣削加工锻铝后弯叶轮，强度比铸铝好，且在轮盘通道上保留铣削刀痕，可以减少二次流，有利于改善性能。新材料的应用方面钛铝合金材料具有密度小高温强度及抗氧化性好等优点，应用于涡轮增压器可以降低涡轮的转动惯量，改善响应特性......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....因为增压会给燃烧室提供更多的空气，使小排量发动机可以榨取更大的功率输出，而且对于汽油机，有涡轮增压器后，的排放与相同功率的自然吸气发动机相比要少。但是，涡轮增压工作的过程需要很多的热量使涡轮排气叶轮进入工作转速，而且涡轮压缩后的空气散热的过程也是在消耗热能。所以，涡轮增压系统的工作过程，也是个能量浪费的过程。柴油机涡轮增压技术现状由于传统增压器流量范围窄，难以兼顾与发动机高低工况点的合理匹配，增压器与发动机的良好匹配时保障燃油经济性以及柴油机具有良好排放性能的关键，因此近几年来采用各种不同设计概念的新型涡轮增压系统已经成功得到应用。相继增压系统相继增压系统的基本工作原理是采用多个小型涡轮增压器，随着柴油机工况的提高，按次序地投入运行，改变了常规串联增压系统在低工况时由于排气能量减少而是用涡轮转速下降，增压压力不足，从而出现燃烧恶化功率下降的现象......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....目前其他些新的轻质合金材料也在研制中。另外，在增压器上也开发使用了陶瓷涡轮，由于陶瓷涡轮的质量较轻，涡轮箱的壁厚能被设计得很薄，在保持包容性不变的前提下可以使增压器的质量减轻。目前，采用陶瓷涡轮的技术难点主要是陶瓷涡轮与转轴的连接。六涡轮增压器的历史和发展涡轮增压器的历史说到涡轮增压器，它已问世了多年了，可也就是近年才被人们常常提到。早在年前就有人提出压缩空气提高进气密度的设想，年瑞士人博士设计出了第台带废气涡轮增压器的增压发动机，但由于当时制造工艺和材料的限制，发动机不能获得足够的压缩空气压力，经过多年的发展，涡轮增压器的性能有了很大的改善，开始大量被应用到车用发动机上。年，美国通用电气公司制造的增压器将飞行器升到了万米高空。当时的人们还没有完全认识到增压器的潜力，直到年第款带增压的卡车发动机面市。虽然是涡轮增压器之父，可将它广泛推广......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....小轿车才开始试探性地安装增压器，首先出现在上,并在年上市。使用了增压技术的升发动机达到了马力，而非增压的最好成绩只有马力。对于轿车，世纪年代是涡轮增压器的个转折点。近些年来，由于计算机辅助设计的广泛应用和加工水平的飞速发展，尤其是前倾后弯叶片的应用使压气机效率提高了，发动机的经济型和动力性都得到大幅提高。目前，中，重型车辆已经普遍选用增压柴油机作为动力，涡轮增压技术已成为提高发动机动力性经济型和降低废气噪声排放的最有效措施之，特别是为了应对新的发动机排放法规，增压技术的应用范围进步扩大，增压技术进入了黄金发展时期。涡轮增压器的发展涡轮增压器可以产生更大的扭矩来满足开车人的驾驶乐趣。为了满足发动机不同转速下的需求，于是出现了几何可变增压的涡轮增压器。在发动机低速时，涡轮增压器减小流道容积，提高增压在发动机全速运转时，涡轮增压器流道容积增大，保证增压不会超出需求......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....而且为了达到严格的排放法规，在增压柴油机全工况范围内进行调节，欧美采用可变截面涡轮增压器已成主流。低工况进排气旁通系统低工况进排气旁通系统的原理是当柴油机低速运行时，增压空气绕过气缸直接进入涡轮前的排气管，从而增大气体流量，提高发动机的增压压力，以避免发动机低工况的喘振，改善发动机低速工况性能。如果利用废气余热对旁通的空气加热，效果会更好。公司柴油机就采用了进排气旁通系统来改善低速工况性能，但该系统控制调节部分较为复杂，因此主要应用于大功率高增压柴油机。废气旁通增压系统废气旁通增压系统以柴油机低负荷区域为设计匹配点，对无法兼顾的高负荷区，通过打开涡轮上与大气连通的个可调节阀，释放多余废弃能量。这种增压器的好处是通过设计较小的涡轮壳截面，迅速建立起低速压力，改善低速时的动力性经济型排放指标及瞬态响应性，将柴油机在高速区所需要的进气压力由旁通阀调节到最佳状态......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....此外，压气机喷嘴环流通道变形也会产生此故障。检查额定转速下的增压压力。额定增压压力的检查，是项对增压器最终综合性能的检查。检查时，须测定柴油机在额定转速工况下增压器出口的增压压力。增压压力下降的主要表现，多为增压器转速上不去。般来讲，柴油机在额定转速时，增压器转子的转速高达万，使增压压力达到额定值。当空气滤清器滤芯堵塞轴承磨损涡轮或压气机叶片变形损坏进气道胶管破裂或松动等都会使转子转速下降，增压压力也因此而随之下降。在检查增压器时，必须注意的点是此时不起动柴油机。若柴油机已经发动运转，必须要等到柴油机冷却后再进行检查。切勿在没装进气管和连接空气滤清器的情况下，使涡轮机转动。否则，会造员受伤。另外，异物若进入增压器内，也会造成机件损坏......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....优点是提高了发动机低速时的加速性能。今天的涡轮增压器已经变得部件更少体积更小转速更高高达，压缩比已经达到∶汽油机和∶柴油机。涡轮增压器的工作原理虽然简单，但制造工艺要求高，涡轮增压器就是个气泵，由发动机排出的废气来驱动涡轮增压器侧的叶轮，当它越转越快时，另侧的叶轮也在同步加快，增大了进入燃烧室的进气量。就像你所理解的，压缩后的空气会变得很热，所以在进入燃烧室前要进行冷却，就是我们常说的中冷。中冷也帮助降低了燃烧室的温度。涡轮增压器的原理很简单，但实际上它是很复杂和精密的。不仅需要内部配件的严密配合，涡轮增压器还要和发动机严密匹配，否则就会降低发动机的效率甚至造成损坏。今天，随着排放标准的越来越严格，汽车制造商不仅要满足环保要求，同时又要满足客户的需求，保证足够的驾驶乐趣。涡轮增压器正好能满足降低排放并提高燃油经济性，同时又不会以失去驾驶乐趣为代价......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....就要考虑到它的特殊性，所使用的机油必须抗磨性好，耐高温，建立润滑油膜块，油膜强度高和稳定性好。而合成机油或半合成机油恰好可以满足这要求，所以机油除了最好使用原厂规定机油外还可以选用合成机油半合成机油等高品质润滑油。发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的损坏维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。需要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....柴油机的每台增压器都在高效率工作，燃油消耗率低在部分工况，减少投入使用的涡轮增压器数量，使得投入使用的在起仍然在高效率区附近工作，最大限度地增加了气缸的进气量，从而改善了柴油机的动力性与经济性。公司首先将相继增压技术应用于该公司的双系列船用柴油机上。目前，相继增压技术也应用到卡车的发动机沃尔沃跑车的发动机保时捷和轿车发动机奥迪等车上。可变截面涡轮增压系统可变截面涡轮增压系统的基本工作原理是从低速到高速通过分段或连续改变涡轮截面，来提高发动机低工况时的过量空气系数。燃气通过涡轮喷嘴叶片时，根据柴油机外界负荷的变化来改变喷嘴环叶片的角度，使进入涡轮叶片的气流参数发生变化，从而达到涡轮增压器与柴油机在各工况下有良好的匹配。可变截面涡轮增压系统还可以提高柴油机的瞬态特性和降低瞬态排放。该系统的缺点是涡轮增压器的成本较高，而且结构较为复杂，需要专门的控制机构......”。