1、庆市江北区路桥建设有限责任公司的设计委托。 重庆市城市总体规划。 唐家沱组团标准分区控制性详细规划局部调整。 业主提供的地形图。 业主情况 本工程的业主是重庆市江北区路桥建设有限责任公司。该公司于 年成立，是具有法人资格的国有独资公司。作为江北区公路工程建设 的政府代理业主，公司成立至今已完成五桂路等市区级重点工程，累计 完成投资约亿元。 项目背景 重庆市在直辖年来取得了巨大的经济发展，随着重庆市的寸滩港区，空 港等成为全国仅。
2、此加快 速度推进港城立交工程建设尤为紧迫。发展的空间，促进经济的快速发展。因而，它的建设对于江北区具有非常重要 的意义。 改善人民生活环境 本项目建成后，对影响区的人民的物质生活和精神生活将产生十分积极的 影响。首先，本项目的建设，将促进工农业生产的发展，增加了就业空间和机 会，提高了人民的经济收入，丰富人民群众的物质生活其次，本项目建成后， 进步改善了重庆市的城市环境，方面为市民的文化活动休闲娱乐和游览 观光营造了个良好的环境，有。
3、于人民精神生活的丰富。 本项目的实施，对提高重庆市城市的环境质量生活质量和城市景观等都 具有十分重要的意义。总之，江北区海尔路港城立交工程的建设是十分必要和 迫切的。 三建设条件 立交周边用地及现状情况 目前，根据最新的唐家沱组团标准分区控制性详细规划 局部调整，已预留该立交用地，不存在用地矛盾。港城立交用地红线 范围内的拆迁工作已基本完成，仅局部路段存在定拆迁量，经地形图初步测 算，沿线拆迁工程量仅为平方米，另外，根据现场调查，。
4、台坳的川东褶皱束范围内，形成于喜马拉雅 运动早期。由系列不对称的背向斜组成，构造形迹呈北北东向展布。该区背 斜紧凑狭窄，向斜开阔平缓，呈隔挡式。路段地质构造位处大盛场向斜南东翼， 岩层呈单斜产出，岩层产状，路段区及其邻近未发现断层， 据在附近基岩露头上观测统计，岩体中主要发育以下二组裂隙第组产状 ，微张，宽，裂隙面平直，延伸，裂隙间距， 附褐色铁质膜或少量泥质物第二组产状，微张，宽，裂隙 面平直，延伸，裂隙间距，附褐色铁质膜或少量泥质。
5、 四设计中遵循的规范和技术标准 设计采用的规范 设计的主要技术标准 五方案设计 设计原则 平面设计 纵断面设计 横断面设计 路面及人行道设计 路基设计 路基防护及加固构筑物设计 综合管网 六投资估算 附图 路网区位图 道路平面图 海尔路纵断面设计图匝道纵断面图 匝道纵断面图 标准横断面图 概述 任务依据 江北区海尔路港城立交工程位于海尔路中石化加油站路口，规划红线 控制立交形式为喇叭型立交。
6、着重庆市的寸滩港区，空 港等成为全国仅有的内陆保税港区，重庆市更是作出了建设两江四岸的规划。 江北区就是两江四岸体系中重要的区，同时结合重庆市的东部新城规划以及 江北区政府的战略思路，特别是随着江北区港城工业园区的开发，其地区 基础设施和相关产业投资力度加大，位于海尔路中石化加油站路口目前是海尔 路进出港城工业园区的唯路口，根据交通量调查，该路口从五里店方向进出 港城园区的车流量为,而五里店至唐家沱方向直行双向的车流量为 。该节点目前。
7、平交路口形式已经不能适应车流量的增长。因此加快 速度推进港城立交工程建设尤为紧迫。 设计的结论 江北区海尔路港城立交工程位于海尔路中石化加油站路口附近，立交形式 为喇叭型立交，立交匝道全长为米，海尔路主线长米。 江北区海尔路港城立交工程作为海尔路上的重要节点工程。其具体作用表 现在以下几个方面 江北区海尔路港城立交工程的建成能够改善港城工业园区车辆进出海 尔路的问题，改善海尔路的交通通行情况。 该项目的实施，必将推进港城工业园区的。
8、 本工程项目建议书编制的依据如下 重庆市江北区路桥建设有限责任公司的设计委托。 重庆市城市总体规划。 唐家沱组团标准分区控制性详细规划局部调整。 业主提供的地形图。 业主情况 本工程的业主是重庆市江北区路桥建设有限责任公司。该公司于 年成立，是具有法人资格的国有独资公司。作为江北区公路工程建设 的政府代理业主，公司成立至今已完成五桂路等市区级重点工程，累计 完成投资约亿元。 项目背景 重庆市在直辖年来取得了巨大的经济发展，随。
9、物。 地震 根据中国地震动峰值加速度区划图图及中国地震动 目录 概述 任务依据 业主情况 项目背景 设计的结论 二项目的建设必要性 改善唐家沱货运站以及中钢物流园区和海尔路之间的联系 促进城市社会经济发展的需要 提高土地利用价值的需要 改善人民生活环境 三建设条件 立交周边用地及现状情况 气候 地形地貌 地质构造及地震 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,不良地质现象 工程地质条件评价。
10、功能布局和环境设计中应考虑主风向和风速较小的因素雾天多日 照时间相对较少，对露天活动有所影响，应在项目建设时充分考虑。 地形地貌 该区域位于四川盆地之东南部，属川东平行岭谷区，地貌的发育主要 受构造及岩性的控制，常形成宽缓的树枝状的沟谷及孤立的残丘地貌。地 形总体西高，东低，相对高差较小。区内地貌属剥蚀丘陵地貌。该区域以 浅丘地形为主，多数用地适合建设或通过整治基本适合建设开发。 地质构造及地震 地质构造 该项目区位属长江准地台四。
11、立交范围内存在 高压电线铁塔和变压器等电力设施搬迁问题，建议业主尽快开展相关摸底准备 工作，以便于项目的推进。 气候 拟建项目区属湿润亚热带季风气候，四季分明，春早秋迟，夏热多暖，温 暖湿润，雨量充足。初夏有梅雨，盛夏多伏旱，秋季有绵雨，冬季多云雾，霜 雪甚少，无霜期长，日照少，风力小，湿度大。 气候与土壤条件适宜于植被的生长，绿化条件较好，有利于净化空气降 水量较多，应充分考虑排水防洪，以及在大面积开发后汇水条件改变带来的 影响。
12、有的内陆保税港区，重庆市更是作出了建设两江四岸的规划。 江北区就是两江四岸体系中重要的区，同时结合重庆市的东部新城规划以及 江北区政府的战略思路，特别是随着江北区港城工业园区的开发，其地区 基础设施和相关产业投资力度加大，位于海尔路中石化加油站路口目前是海尔 路进出港城工业园区的唯路口，根据交通量调查，该路口从五里店方向进出 港城园区的车流量为,而五里店至唐家沱方向直行双向的车流量为 。该节点目前的平交路口形式已经不能适应车流量的增长。。
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