1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....称为直接操纵变速器。这种操纵方案结构最简单，已得到广泛应用。近年来，单轨式操纵机构应用较多，其优点是减少了变速叉轴，各挡同用组自锁装置，因而使操纵机构简化，但它要求各挡换挡行程相等。本章小结本章主要设计换档机构，包括变速器操纵形式为手动机械式换档机构，对变速杆进行了设计，并设计了自锁互锁倒档锁等装置。并对同步器进行了设计。黑龙江工程学院本科毕业设计结论变速器是完成传动系任务的重要部件。也是决定整车性能的主要部件之。变速器的结构对汽车的动力性燃料经济性换挡操纵的可靠性与轻便性传动平稳性与效率等都有直接的影响。本设计依据任务书中给定的发动机输出转矩转速及最高车速最大爬坡度相关参数匹配，设计两轴式机械变速器。特点是其结构简单紧凑且最抵挡外其他各挡的传动效率高噪声低，两轴式变速器结构发展趋势是增多常啮合齿轮副的数目。本设计采用斜齿轮，因为斜齿比直齿有更长的寿命更低的噪声......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....初选轴轴承型号为，正装。档时传递的轴向力最大求水平面内支反力和弯矩由以上两式可得，，，④求垂直面内支反力和弯矩左右左右黑龙江工程学院本科毕业设计由式可得，，左，右，左，右按第三强度理论式得右左因此轴的强度足够。校核轴承寿命求水平面内支反力和弯矩由式得，内部附加力，由机械设计手册查得。由式得轴向力和由于所以轴承被放松，轴承被压紧求当量动载荷查机械设计课程设计得,径向当量动载荷由式得黑龙江工程学院本科毕业设计,校核轴承寿命预期寿命由式得,合格本章小结本章分析了轴的损坏形式，并对轴进行了校核。经校核各轴均能达到设计要求。黑龙江工程学院本科毕业设计第章换档机构设计变速器操纵机构由变速杆......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....这时要求整套系统有足够的刚性，且各连接件之间间隙不能过大，否则换挡手感不明显，并增加了变速杆颤动的可能性。此时，变速杆支座应固定在受车架变形汽车振动影响较小的地方，最好将换挡传动机构发动机离合器变速器连成体，以避免对操纵有不利影响。根据直接操纵手动换挡方案的优点，选用直接操纵手动换挡方案。黑龙江工程学院本科毕业设计变速杆的布置近距离操纵般采用传统的布置方法，将变速杆安装在变速器盖上，由驾驶室底板伸出，布置在驾驶员座椅旁边。图远距离操纵手动换挡变速器工作原理简图图档位布置形式变速杆有两向常见安装方法种是从盖子上面装进去的，如图别种是从盖的下面装进去的，如。无论哪种形式，杆上都有个球头，盖上有个球形支承，并有定位弹簧予以定位，为了防止变速杆转动，在盖的球支承处装有因定销，杆的球头上铣有直槽。销子的位置应在球的中心线上，这样才能允许变速杆左右摇动，又能前后摆动。如图所示......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....高路，于海斌，王宏汽车变速器齿轮设计机械科学与技术，蔡炳炎机械式汽车变速器的速比配置分析机械研究与应用，王世刚，苗淑杰机械设计实践哈尔滨工程大学出版社，黑龙江工程学院本科毕业设计致谢时光飞逝，转眼就要离开我学习和生活的母校黑龙江工程学院，离开培养我的各位领导和老师。在此，首先要感谢指导我完成这次毕业设计的鲍宇老师，感谢他直以来对我的辛勤教导，感谢鲍老师在毕业设计期间随时对我提出的问题进行解答，细心的指导，严格的要求才使我的毕业设计能顺利完成。另外，感谢在设计变速器的结构传动布置方案期间给予我大力帮助的老师们。感谢我们系的各位领导和老师，感谢你们对我的培养和教诲，同时祝愿我们汽车与交通工程学院越来越好。远距离操纵手动换挡变速器平头式汽车或发动机后置后轮驱动汽车的变速器，受总体布置限制变速器距驾驶员座位较远，这时需要在变速杆与拨叉之间布置若干传动件，换挡手力经过这些转换机构才能完成换挡功能。这种手动换挡变速器称为远距离操纵手动换挡变速器......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....，求垂直面内支反力和弯矩由以上两式可得，，左，右，按第三强度理论由式得右黑龙江工程学院本科毕业设计图二轴强度校核轴承及轴承校核轴及轴承的校核由于工作转速和轴颈的要求，初选轴轴承型号为，正装。档时传递的轴向力最大，,求水平面内支反力和弯矩左左黑龙江工程学院本科毕业设计由以上两式可得，，④求垂直面内支反力和弯矩左右由式可得，，左，右按第三强度理论由式得右因此轴的强度足够。校核轴承寿命求水平面内支反力和弯矩由以上两式可得，，内部附加力，由机械设计手册查得轴向力和由于所以轴承被放松，轴承被压紧黑龙江工程学院本科毕业设计求当量动载荷查机械设计课程设计得,径向当量动载荷,校核轴承寿命预期寿命为寿命系数，对球轴承对滚子轴承。......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....保证换档时不能同时挂入两个档。转动锁环式图为与上述锁块机构原理相似的转动锁环式互锁装置。变速杆杆头置于锁环中，锁环板可绕轴转动。选档时变速杆转动锁环板选人变速叉轴槽内，此时，锁环板的个或两个钳爪挡住其它两个变速叉轴，保证互锁作用。上海型货车的变速器互锁装置就采用选种型式。黑龙江工程学院本科毕业设计三向锁销式图为三向锁销式互锁装置。左右两块锁块各与两个档的变速叉相连。每个锁板可绕轴转动。当换入档时由于三向锁销的作用，其它两锁板不能转动，实现互锁。自锁装置自锁装置或称定位装置图的作用是定位，防止因汽车振动或有小的轴向力作用而致脱档，保证啮合齿轮以全齿长进行啮合，并使驾驶员有换人档位的感觉。定位作用是通过自锁装置中的弹簧将钢球或锁销压人变速叉轴的凹臼中实现的也可以通过锁拨叉或扇形轮来达到。变速叉轴凹臼同的距离是由挂档时齿轮移动的距离来确定的。当钢球落在凹臼中时，中型货车的弹簧压力般有，推动变速叉轴的力包括轴向摩擦阻力等约为。重型货车可达......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....其它变速杆叉轴互被锁住，互销装置的结构主要有以下几种互锁销式，图是汽车上用得最广泛的种机构。在相邻两变速器叉轴之间各有个互锁销其长度为。互锁销的两端可以进入相信变速叉轴的侧面凹臼内，以锁住这个变速叉轴。凹臼深度为。中间个变速叉轴的两侧都有互锁凹臼，而且是相互对着的，在此变速叉轴内有通孔把两个凹臼连通。孔内装有个顶销其长度为。如变速器叉轴直径为，变速叉轴的中心距为，则彼此间存在着如下的关系图锁装置摆动锁块式互锁装置从上面的尺寸可以看出，每当由空档位置失去任根变速叉轴时，其它两根变速叉轴即被锁止在空档位置。从而避免同时挂上两个工作档。有的变速器用个或两个钢球互锁，称为锁球式。其作用原理与互锁销式相同。摆动锁块式图为摆动锁块式互锁装置工作示意图。锁块用同心轴螺钉安装在盖体上，并可绕螺钉轴线自由转动。变速杆头置于锁块槽内，选档时变速杆摆动锁块选入变速叉轴槽内，此时......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....应结构简单，操纵轻便，档位清晰，变速杆的换档位置合理，挂档准确，迅速，安全可靠，按工作原理，变速器操纵机构除常用的机械式外沿有液压式，气动式，电控式以及它们之间的组合按变速杆相对于变速器的位置，机械式的又分为直接操纵与远距离操纵按档位变换方式，通常是严格按档位次序换档而不用经过中间档，自动操纵机构主要用于液力机械传动，近年来也出现了用微型计算机控制使机械有级变速器实现自动操纵或半自动操纵的车型。为了简化结构和降低制造成本，可采用半自动操纵，后者将常用档位的变换实现自动化，而不常用的档位变换则采用指令操纵。指令可以减轻劳动，这时司机通过按下相应的指令操纵钮给出档位变换的指令，再由液压泵或电动机等其他动力完成操纵。而勿需司机动手换档。预选操纵使司机可预先选择档位，但需要接着踩下专门的踏板，才能自行挂上所选择的档位。变速器操纵形式直接操纵手动换挡变速器当变速器布置在驾驶员座椅附近，可将变速杆直接安装在变速器上......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....考虑到轴荷等因素影响，增加了中间支撑，并把同步器分别放在两个轴上，使轴上受力较均匀，避免处载荷过大而影响变速器使用寿命。同时对各结构件进行分析设计改进，合理布置各部分总成，以达到良好的性能。黑龙江工程学院本科毕业设计参考文献刘惟信汽车设计北京清华大学出版社，王望予汽车设计北京机械工业出版社，第四版高维山,张思浦汽车设计从书变速器北京人民教育出版社成大先机械设计手册化学工业出版社陈家瑞汽车构造第二版北京机械工业出版社,机械设计师手册电子工业出版社,第四卷张文春,汽车理论北京机械工业出版社,彭文生,张志明,黄华梁机械设计北京高等教育出版社,陈焕江,徐双应交通运输专业英语北京机械工业出版社美厄尔贾维克汽车手动变速器和变速器驱动桥北京机械工业出版社,郝京顺汽车变速器的发展北京汽车，林绍义种汽车变速器设计机电技术，张莹机械设计基础北京机械业出版社唐经世，于兰英，张昭涛高差整比变速器设计机械工程郑四发，连小珉......”。