1、展提供有力空间，能否吸引物流企业是决定物流园区规划成 败的关键，在物流园区选址和确定用地规模时，必须以物流现状分析和预测为依 据，按服务空间范围的大小，综合考虑影响物流企业布局的各种因素，选择最佳 地点，确定最佳规模。 环境和理性原则 缓解城市交通压力减轻物流对环境的不利影响是物流园区建设的目的之 ，也是以人为本思想的直接体现。使占地规模较大噪音污染严重对周 围景观具有破坏性的配送中心尽量远离交通拥挤人口密集人类活动比较集中 的城市中心区，为人们创造良好工作生活环境，即是物流园区产生的直接原因， 也是城市可持续发展的必然要求。 利用现有存储设施原则 在诸多物流基础设施中。仓库以其庞大的规模和资产比例，成为物流企业的 空间主体，国外般经验是仓库用地占整个中心用地的左右。
2、济竞争全球化的发展，网络技术和通讯 信息技术必将迅猛发展，社会化大生产以及专业化分工将开创第三方物流产业的 巨大发展空间。而伴随着现代物流进步专业化网络化大型化的发展，其与 网络电子商务的接合，必将开创和推进现代物流发展的虚拟化进程。现代物流 发展的虚拟化趋势，必将逐步展现在我们每个人的眼前，它给现代物流业的发 展所带来的新的思路新的理念新的管理，以及新的前景都将是广阔和前所未 有的。 物流园区的分类 物流园区是物流系统的网络节点，是物流系统的服务设施集结地。根据其发 挥节点的作用的不同和提供服务范围内容的不同，可分为不同类型的物流园 区。我国的物流园区建设属于起步阶段，各类研究机构和专家对物流园区的分类 都有自己的看法。物流园区的类型综合国内已建成物流园区的情况，主。
3、长壮大。如靠近仓储企业建设物流园区， 也可靠近运输企业建设物流园区。 接近生产企业 物流园区也可选择大型工商企业周围，因为大型工商企业会产生诸多生产 消费及废弃物流，在这里建园区，有较强大的物流需求者，物流业务频繁。 接近消费市场 物流园区选址也应靠近消费市场，这样可有利于商品的分拨配送实现货物 高效运转，商品直接抵达消费者手中。 物流基础设施好的地方 物流园区尽可能选择在基础设施较好的地方，比如交通通信水电物 流设备及其他配套完善的地区，可有助于减少次性建设投资，缩短建设工期。 经济合理性 园区选址还要考虑地价是否低廉面积是否充足劳动力素质高低等其他方 面因素，要保证入园企业能获得必要的利益。 其他四川托普信息技术职业学院 毕业设计论文 题目 。
4、物流园区选址浅析 学生姓名刘志刚 学生学号 专业方向物流管理 指导教师周建军 指导单位四川托普信息技术职业学院 年月日四川托普信息技术职业技术学院毕业论文 摘要 随着现代物流在全球的快速发展，物流园区的规划建设被认为是促进现代物 流发展的突破口，并被看做是加速物流业甚至是地区经济发展的重要因素。在物 流园区的规划过程中，起选址和总体布局是影响物流园区发展的个重要的，基 础性的环节。 本论文的主要内容如下从物流概念和人们对这个行业的接受开始入手进行 简述，随后对物流园区及其相关概念进行了较全面的论述。分析物流园区在物流 系统中的作用以及物流园区的形成，发展和分类。 分析物流园区与城市的关系，总结物流园区选址原则，并对物流园区选。
5、会带来对城市景观的破 坏，不宜分散布局，物流园区的建设将散布的物流中心集于处，有利于物 流中心产生的废弃物集中处理，从而有利于环境保护，这是近年来大型物流 园区出现在欧洲些城市周边地区的主要影响因素之。 促进城市用地结构调整 随着市区不断扩大，原来的城市边缘区成为市中心，商贸金融饮食四川托普信息技术职业技术学院毕业论文 服务等第三产业在此集中，大型配送中心因无力租房上涨的地价和对城市交 通环境影响较大需要牵出市中心，物流用地性质发生变化，城市用地有待 调整。物流园区的出现即为配送中心提供了新的发展空间，也为城市用地结 构调整创造了条件。 物流园区的选址原则 选地原则 为了使物流园区发挥其应有的作用，物流园区规划应遵循以下几条原则 经济合理性原则 为物流企业发。
6、牌大学极少涉足物流领域，高等院校仅有两个物流专业，现在已达到百多 个。四川托普信息技术职业技术学院毕业论文 物流园区的发展趋势 物流园区作为物流活动的场所物流系统网络的节点物流产业的载体，将 在社会经济生活中发挥重要作用，特别是的推动物流产业发展具有重要作用。今 后物流园区的发展趋势将主要体现在以下几个方面 管理规范化 随着物流的产业化发展，物流将走向成熟，按照物流园区发展的规律进行规 范化管理将是大势所趋 组织经验集团化网络化 发达国家物流园区发展的成功经验证明，实行物流园区的集团化网络化， 将成为物流园区的发展方向。特别是跨地区跨部门跨企业的集团化网络化 组织经营，对发挥物流系统效率，提高物流经营效益，实现信息共享，降低全社 会物流成本等具有重要的意义。 。
7、有以下 几种区域物流组织型园区商贸型物流园区运输枢纽型物流园区产业基 地型园区综合型物流园区。四川托普信息技术职业技术学院毕业论文 第三章物流园区的选址 物流园区作为物流企业集聚的空间，是物流系统打我重要节点，其选 址布局合理与否直接影响物流空间分布和系统最优功能的实现。就空间布局 而言，不同类型的物流园区各有不同的区位要求。在市场经济条件下，物流 园区的区位选择与布局方面应从满足物流企业发展的需求出发，尽量靠近 市场，缩短运输距离，降低运费及经营成本，并创造实现迅速供货的各种 条件。另方面还需要兼顾社会环境等方面的要求，注意避免带来过大的 城市交通压力，减轻物流活动的城市环境的负面影响，促进城市用地结构调 整。物流园区网络系统规划市政府行为，应由政府进行统规划布。
8、物流作业高效化 物流园区的各项工作经历了从手工半机械化即消化道自动化四个阶段。 些先进国家正朝着集成化和智能化发展，我国物流园区处在起步发展阶段，物 流园区存在着人力机械和自动控制作业等多种方式。随着经济发展水平的提高 和物流技术的完善，机械化和自动化技术将是我国物流园区的发展方向。 物流技术与服务标准化 物流标准化不就是物流系统的前提，而且还是和国际接轨的前提，因此无论 是物流装备还是物流系统建设与服务，必须首先满足标准化成为物流业的基础，信息的作用延伸到物流作业的全过 程，据资料显示，日本物流领域应用的计算机已占全国总数的，物流中心从 接受订货到发货至最后的消费者的整个过程都实现信息化。 物流虚拟化四川托普信息技术职业技术学院毕业论文 进入世纪，随着市场体化和。
9、，政府 还可以通过采取些鼓励或限制性的政策措施，达到物流企业在物流园区集 中布局的目的。 物流园区与城市 减轻物流对交通的压力 交通问题是世界任何大城市都难以避免的，通过建立物流园区将货运交 通尽量安排在市中心区外是国外不少城市缓解交通压力的有力措施。比如日 本东京在它的内环线外的市郊边缘带建设路四个物流园区，使进入市区的货 物先集中在物流园区，化整为零，按城市内的运输线路统分送，限制大型 运输车辆进入市区。出失去的货物先集中起来，集零为整，在同运输，提 高车辆利用率。 减轻物流对城市的影响 物流除了会对城市交通带来压力和产生噪音污染，物流园区本身也会对 城市环境造成些不利影响，因而在空间布局上受到规划的限制和制约。如 大型仓库本身就不太容易与周围的建筑环境协调。
10、仓库建设投资 大回收期长且难以拆迁，充分利用现有的仓储设施，可以基本解决原有设施再 利用及优化资本结构的问题。仓库多分布在交通线路和商品主要集散地，交通便 利，区位优势明显。可满足物流企业的市场区位和交通区位的要求，充分利用己 有仓库用地，可减少用地结构和资金投入，是物流园区选址的捷径。 循序渐进的原则 物流园区的建设具有定的超前性，但任何盲目的不符合实际超前都可能 造成不必要的资源浪费。因此，必须坚持讯息渐进的原则，结合地区实际，在客 观分析物流业发展现状和未来趋势基础上，合理布局物流园区。 与地区及城市总体规划相协调四川托普信息技术职业技术学院毕业论文 物流园区的选址应与国家以及省市的经济发展方针政策相适应，与我国 物流资源和需求分不相适应，与国民经济和社会发。
11、也通过制定物流规划开始现代物流系统的建设。 第三，物流平台建设取得重大进展。受惠于国家的信息化建设，我国的信息基础 网络和实用技术已经能够支持现代物流的信息运作要求。铁路公路网络的建设， 在我国的东部和发达地区已经完成了基本的布局，而且在国家的大力支持下，平 台建设开始向中西部演进。第四，物流技术日益先进，应用日趋广泛。互联网信 息平台电子数据交换全球卫星定位系统无线射频识别技术和条码等现代信 息技术手段在物流管理和物流技术中的广泛应用，使现代化物流达到个新的水 平。第五，物流逐步得到全社会的关注。五年前尚不为人知的物流业，现在已经 成为全社会广泛关注的焦点物流企业大量兴建，几十亿上百亿甚至上千亿的 资本涌入物流领域发达国家名牌物流企业开始大批量地进驻中国，年前国内 名。
12、相适应，以城市功能定位和 远景发展目标相协调。 结构合理性原则 物流园区的选址应将国家的物流网络作为个大系统来考虑，是物流园区的 设施设备在地域分布物流作业生产力技术水平等方面相互协调。 选址要求 接近交通线路或交通节点 不论是大型国际物流园区还是区域性的物流园区，般是选择在铁路港口 高速公路航空节点及重要场站附近或几种运输方式的交汇点，园区要求交通便 利，各种运输方式相互补充，多式联运，出入自由。货运通道的通达性直接影响 运输的效率，能否实现准时运送是物流系统服务质量高低的重要标准，在选址过 程中应综合考虑道路网分布通行能力和交通管制等情况。 接近物流企业 物流园区尽可能选在靠近物流企业的地方，或是把物流企业云集的地区直 接划为物流园区，这样有助于园区快速。
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物流园区选址浅析
