1、单位的实 际情况和其它可能的筹资渠道分析，建议项目投资中，万 元为自筹资金，万元申请银行贷款，年利息率按 计算。 第章概述 项目名称和建设单位 项目名称贵阳客运南站 建设单位贵阳市交通发展投资集团有限公司 研究背景 项目背景 贵阳市是贵州省政治经济科教文化中心，是我国西南地区 的中心城市之，也是我国西南地区重要的交通通信枢纽工业基 地和商贸旅游服务中心。 贵阳是西北部通往川渝地区和云南省通往华南沿海的咽喉要道， 交通区位非常重要。国家高速公路兰海线厦蓉线与沪昆线，以及国 道境内纵横交错，黔桂川黔贵昆湘黔四条干线 铁路在境内交汇，龙洞堡机场为国内重要的航空干线机场，现已形成 以铁路高速公路为骨架，水运民航相结合，连接全国主要大中城 市西南周边地区的综合交通运输网络。 贵阳自然资源极其丰富，其地区生产总值占全省的以上，。
2、前提下，通 过发行信托产品等多种融资方式，引入多方投资者，以投资主体多元化，融资渠道多样化来实现投资融资建设运营 管理和还款等方面的良性循环。 与市土地储备中心合作对项目区域内的土地进行级开发，获得 项目收益，作为融资担保的基础，开展投融资工作，投入项目建设和 滚动发展。 对交通建设项目沿线附属设施的广告加油站服务区经营权 冠名权等无形资产以拍卖租赁委托经营等方式实现收益，提高资 产营运效，中 华人民共和国交通部， 贵阳统计年鉴，贵阳市统计局， 投资项目可行性研究指南，国家发展和改革委员会 建设项目经济评价方法与参数第三版 建设工程工程量清单计价规范 贵州省建筑工程计价定额版 贵州省市政工程计价定额版及配套文件 国家及贵阳市有关税费计缴的规定。 主要研究结论 项目选址 拟建的贵阳客运南站选址位于贵阳市花溪。
3、建贵阳市交通建设投资集团有限公司，在贵阳市 城市发展投资股份有限公司和贵阳通源道路建设开发有限公司基础 上搭建，承担交通建设土地级开发投融资等职能的要求，于 年月日组建成立贵阳市交通发展投资集团有限公司。 主要责任建立贵阳市交通基础设施建设投融资平台，形成融资 投资建设以及营运管理有机统高效运作的现代投融资机制，按 照现代交通产业发展规律制定科学的发展规划，统筹贵阳市交通基础 设施的建设运营和管理。以政府导向和市场化运作的方式，实现贵 阳市交通基础设施建设资金的良性循环，实现公司的可持续发展。 集团公司为核算自主经营自筹还贷自负盈亏法人治 理结构完善的国有独资有限责任公司。随着集团公司的发展，待条件 成熟时，逐步改建为股权多元化的国有控股有限公司。集团公司接受 市交通局的行业管理和综合经济管理部门的监督指导。 主要职能承担全市交通基础。
4、设施的投融资项目建设管理资 产运营管理土地级开发交通配套产业开发等职能。 资本形成以贵阳城市发展投资股份有限公司和贵阳通源道路建 设开发有限公司为基础。历年交通设施建设形成的存量资产财政专 项资金等以资本金的形式注入市交发集团公司，投入项目建设开发 运营和滚动发展，集团公司享有其形成的资产和收益，促进集团公司不断发展壮大。根据政府投资交通基础建设项目发展的需要，安排新 的资金及资产注入。 政策措施土地级开发权及收益，取得所投资交通基础设施项 目沿线定范围内土地级开发权广告加油站服务区经营权， 并能参与到所开发土地区域内的投资规划中。参照中共贵阳市委办 公厅贵阳市人民政府办公厅关于转发贵阳环城高速公路指挥部贵阳 市环城高速公路南环线沿线储备土地资金财务管理办法贵阳市环 城高速公路南环线沿线储备土地级开发管理暂行办法贵阳市环 城高速公。
5、无障碍通道平方米 残疾人服务设施平方米 饮水室平方米 盥洗室和旅客厕所平方米 智能化系统用房平方米 办公用房平方米 医疗救护隔离室平方米 站务用房面积小计平方米 辅助用房平方米 建筑面积小计平方米 配套用房配套用房平方米建筑面积小计平方米 注表中为净需求面积 表公路客运南站占地面积汇总 占地面积平方米 场地设施 站房 配套用房 绿地面积 合计约亩 投资估算 本工程总投资为万元，其中 第部分工程费用万元 第二部分工程建设其他费用万元 第三部分预备费万元 建设期贷款利息万元 铺底流动资金万元 资金筹措 贵阳客运南站是贵阳市重要的交通基础设施建设项目之由于 该项目建设资金需求量大，其建设资金来源除企业自筹以外，还应积 极争取交通部门补贴。 该建设工程项目估算总投资为万元。根据建设。
6、政府办公厅关于转发贵阳环城高速公路指挥部贵阳 市环城高速公路南环线沿线储备土地资金财务管理办法贵阳市环 城高速公路南环线沿线储备土地级开发管理暂行办法贵阳市环 城高速公路南环线沿线储备土地级开发招投标管理暂行办法的通 知筑党办发号，获得土地级开发主体及开发收益， 作为市交发集团公司筹集交通项目资本金及债务偿还的来源。 政府资金支持，贵阳市人民政府根据财力状况，逐年安排交通发 展项目专项资金，注入市交发集团公司，支持市交发集团公司发展。 人力资源 集团公司党委书记董事长刘军博士 集团公司党委副书记总经理陈锡泉 集团公司现有人员人，大专以上学业人，其中研究生 人博士人中级以上职称人，其中高级职称人，专业涉 及公路桥梁土建工程管理工程造价工程监理微电子经 济会计等。平均年龄岁。 集团公司登记注册公司名称贵阳市交通发展投资集团有限公司 。
7、区南端，具体站址为绕 城高速以北花溪大道以东，紧邻绕城高速桐木岭出入口，详见项目 位置图。 运量预测 根据贵阳国家公路运输枢纽总体规划，贵阳国家公路运输枢纽客 运系统由贵阳旅游客运站贵阳沙冲路客运站贵阳客运北站贵阳 客运东站金阳综合客运枢纽贵阳客运西站和贵阳客运南站个站场组成，其中贵阳汽车南站分担系数为，则贵阳汽车南站规划生 产能力为旅客发送量万人次日，为级汽车客运站。 建设规模 客运南站主要作业量规模指标测算结果如表所示。 表公路客运南站作业量指标汇总 指标年份年 日均旅客发送量人次日 高峰小时发送量人次小 时 高峰小时到达量人次小 时 最高旅客聚集人数人 日发车班次班 发车位数个 下客位数个 售票窗口数个 自动售票机数台 驻站客车数辆 高峰小时诱发机动车进出 总量小时 表公路客运换乘矩阵年早高峰 运输方。
8、住所贵阳市金阳新区号路碧海商业中心楼 法定代表人刘军董事长 总经理陈锡泉 注册资本人民币亿元 公司性质有限责任公司国有独资 公司注册机构贵阳市工商行政管理局 纳税机构贵阳市国税局地税局 成立时间年月日 营业期限年月日至年月日 经营范围 公路道路客货运输场站港口码头和大型物流中心等交通基 础设施项目的投融资建设及经营管理项目代建高等级公路收费 养护及管理服务交通基础设施项目的附属设施经营管理交通基础 设施项目沿线定范围内土地级开发项目沿线规定区域内的广告 经营房地产开发，住房租赁建筑材料交通器材机电产品机 械设备矿产品的经营汽车配件经营旅游业开发工程咨询服务 代办征地拆迁业务。以上经营范围不含需前置许可的项目 营运方式 经营性和准经营性新增交通项目实行投资主体多元化的市场化 运作。经营性和准经营性新增交通项目公司在公司参股的。
9、式公路客运发送公交出租车小汽车社会大车其它合计 公路客运 到达 公交 出租车 小汽车 社会大车 其它 合计 表公路客运诱发机动车交通量年早高峰 运输方 式 进枢纽 人 出枢 纽 人 载客人 数 人车 车辆数辆系 数 数 进出进出 公路客 运 公交 出租车 小汽车 社会大 车 其它 合计 进出总计 表公路客运南站设施规模汇总 设施类型设施名称单位设施规模年 场地设施 发车位平方米 下客位平方米 站前广场平方米 车辆缓冲等待区含发展用地平方米 停车场平方米 面积小计平方米 站房 候车厅平方米 重点旅客候车室平方米 售票厅平方米 行包托运处平方米 综合服务处平方米 站务员室平方米 驾乘休息室平方米 调度室平方米 治安室平方米 广播室平方米 。
10、固 定资产投资和社会消费品零售总额均占贵州省以上，外商直接投 资和进出口总额约占全省的，依托优越的地理和交通区位，已成 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,为作为全省经济中心和物资集散中心。 目前贵阳市人均在美元之间，正处于工业化初期 向工业化中期转换的阶段，经济社会发展进入重要的机遇期，距离运 输需求增长趋势减缓的临界点美元还有很大空间，因此， 在未来相当长时间内，其货物运输处于运输需求与经济发展同步增长 的阶段，经济社会将继续保持强劲的发展势头。 交通运输是国民经济的基础性先导性产业，又是服务保障产业， 对经济社会的发展具有重要的支撑和促进作用。随着经济社会的持续 快速增长，经济结构的调整和产业产品结构的优化升级，以及人民 生活水平的进步提高，客货运输需求在量上必将出现快速增长，在 质上也将提出更高的要求。贵阳发展必须抓住。
11、司。随着集团公司的发展，待条件 成熟时，逐步改建为股权多元化的国有控股有限公司。集团公司接受 市交通局的行业管理和综合经济管理部门的监督指导。 主要职能承担全市交通基础设施的投融资项目建设管理资 产运营管理土地级开发交通配套产业开发等职能。 资本形成以贵阳城市发展投资股份有限公司和贵阳通源道路建 设开发有限公司为基础。历年交通设施建设形成的存量资产财政专 项资金等以资本金的形式注入市交发集团公司，投入项目建设开发 运营和滚动发展，集团公司享有其形成的资产和收益，促进集团公司不断发展壮大。根据政府投资交通基础建设项目发展的需要，安排新 的资金及资产注入。 政策措施土地级开发权及收益，取得所投资交通基础设施项 目沿线定范围内土地级开发权广告加油站服务区经营权， 并能参与到所开发土地区域内的投资规划中。参照中共贵阳市委办 公厅贵阳市人民。
12、这历史机遇，充分利 用其独特的区位优势，实现路运并举和谐发展，加快交通运输 发展步伐，为支撑经济社会发展，巩固区域性物流中心地位发挥重要 作用。 公路运输枢纽是交通基础设施重要组成部分，是各种运输方式有 效衔接的桥梁和纽带，对完善综合运输体系全面提升运输服务水平 支撑经济社会发展起着举足轻重的作用。目前贵阳市公路运输枢纽布 局不够合理规模小能力不足功能不完善，已经成为公路运输系 统中个突出的薄弱环节，制约了公路运输的快速发展。 贵阳市交通部确定的国家公路运输枢纽城市之，规划建设贵阳国家公路运输枢纽，既 符合交通部发展公路运输的总体战略部署，同时也是贵阳经济社会及交通运输发展的迫切需 要。贵阳市交通发展投资集团有限公司概况 年为认真贯彻落实中共贵阳市委贵阳市人民政府关于抢 抓机遇进步加快生态文明城市建设的若干意见筑党发 号精神，按照组。
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贵阳一级汽车客运站建设项目可行性研究报告
