【图纸全套】CA6140车床法兰盘831004加工工艺及钻φ6孔夹具设计【终稿】㊣精品文档值得下载

的金属碎块对滚子运转产生阻力所致，因此在转动轴承时要坚持手感与听音相结合的方式。

滚道剥离时转动轴承外圈，手感有有规律的别劲，声响为有规律的咯哒声滚子剥离转动外圈时，手感有无规律的别劲，声响为无规律的咯噔声有时转动三五圈才会发生次。

保持架隔窗断裂转动轴承外圈时，会听到无规则的滚子下落声。

密封罩偏磨转动轴承外圈时，会发出嘶嘶声响。

诊结合实际分析判断对红外线预报的参考轴及三级报轴车辆，班组长迅速到位，测量轴承实际温度，并对照值班员提供的轴温环温温升等参考温度，根据轴承的具体型号标志板刻打内容现场环境温度和轴承实测温度，进行综合分析判断。

同时，强化全面查源，重点检查货物装载旁承游间轮对状态等，起轴检查轴承的径向游隙和轴向游隙，对轴承进行转动检查，进步判断轴承的发热原因。

这样既加强了长交路列车的防燃卡控，更注重了小运转列车预报热轴的防燃监控，对预报温升超过正常温升以上的轴承，值班员及时向前方站了解列车运行途中有无停车热轴等情况，班组长根据列车运行距离装载货物情况及轴承的外观状态，判断轴承的技术状态，坚持做到没有找到发热原因不放过，没有把握的轴承不放行，防止发生中途热轴事故。

鉴扣车后由有关技术人员对轴承进行鉴定确认列检对扣车后的轴承要做好信息跟踪，会同轮轴专职分析轴承故障原因，掌握第手资料，逐步积累发现故障的经验。

第四章事故案例.案例原因在滚动轴承组件中，圆锥滚子密封装置保持架被密封，有故障也不能看到，而造成滚动轴承热轴切轴的最终原因是轴承受到破坏。

滚动轴承产生故障的初期，轴温没有明显变化，故障旦恶化，轴温急剧上升，极易在很短时间很短距离内造成切轴。

.轴承案例如年初发生的两起事故月日由湖东下下行场列检始发的次货物列车，编组辆，该车于时分经过涿鹿红外线探测站，预报左激热，调度员立即拦停。

时分行至涿鹿沙城间，机后位前台车第条轴左侧轴头位轴热切轴停车，前台车脱轨，构成险性事故。

月日次货物列车运行至湘黔线仁里冲红外线探测点报告机后位二位轴右端轴头激热继续运行至油封与密封罩外油封与内油封的配合状态压装后进行转动灵活性的检查磨合试验时密封罩前盖后挡的温度须低于外圈温度。

.密封罩密封罩建议采用迷宫式密封罩。

这样可以缓解密封座与密封圈的摩擦，减少密封罩松动故障。

郑州北车辆段现有个迷宫式密封罩，只有个松动，相比之下要好得多，故可作为改进措施此外，般检修及大修时应严格控制外圈与密封罩的过盈配合量，防止过盈量太小。

.保持架轴承保持架建议设计部门完善保持架的结构设计，提高保持架整体强度。

保持架成品存在着较多的冲压裂纹及应力集中等制造缺陷。

因此制造厂家应提高工艺水平，严格各工艺环节的质量管理监督和控制，消除产品的制造缺陷，使保持架质量不断提高。

.开发新材料建议在新造轴承上采用塑钢保持架代替目前使用的钢保持架，同时积极开发新材料，以适应将来提速重载的要求。

.轮对检修加强各级修程对轮对的检修，保证轮对特别是车轮踏面质量，避免踏面缺陷对轴承的冲击和损坏。

.经验郑州北车辆段根据多年经验总结出“听看摸捻转诊鉴”货车滚动轴承“七字检查法”，即听提前出发，听车轮有无振动及滚动轴承有无异常响声看对滚动轴承外观及车轮踏面进行全面检查摸通过手摸判断轴温或用测温仪测温捻对甩出的油脂用手捻，判断油脂是否变质是否含有金属粉末转是“七字”中的关键环节，通过听看摸捻发现任何疑问，必须顶起转动检查。

此时仔细听和用手感觉转动时有无卡阻及异常响声有无不规则的撞击声诊对车轮踏面有故障和有异状的滚动轴承，必须经过有关人员会诊，制定处理方案鉴对扣修的轴承由段鉴定小组及有关人员共同鉴别，并作好记录和信息反馈。

郑州北车辆段运用货车滚动轴承“七字检查法”在年共发现件保持架破碎故障，年则发现件。

这说明滚动轴承“七字检查法”是提前发现保持架破碎故障，保证行车安全的有效手段和良好办法。

.列检应严格执行作业标准加强对滚动轴承各个零部件的外观检查，在认真执行滚动轴承七字检查法的基础上，把握个重点，卡死个环节，重点检查配件破损和轮对故障，重点分析判断漏泄油脂及各部件间的配合状态。

卡死侧温捻油转轴检查个环节。

检查配件破损。

要注意观察有无裂损碰撞现象及外物击伤的痕迹。

检查轮对故障。

要注意检查发现踏面擦伤凹下剥离缺损是否过限，尤其是擦伤形成后的车轮已运行较长时间，车辆运行时以较高的频率对轴承进行载荷冲击，其冲击载荷及破坏力是相当大的，造成轴承内最薄弱的保持架产生应力疲劳而断裂，破坏轴承的正常工作状态。

所以要注意检查陈旧性的踏面故障。

分析判断油脂漏泄。

仔细分析油脂的颜色，黏稠程度甩油量的多少，判断油脂是否变质，是否混水混金属粉末或其他杂质。

分析判断各部件配合状态。

分析各部件是否松动，间隙是否合适，有无摩擦碰撞现象，是否发生非正常移动现象。

卡死测量轴温环节。

注意轴温的散热性，要及时到位测量。

要注意区分新中国铁道出版社铁路货车站修规程版中国铁道出版社大连铁道学院北方交通大学．车辆制造与修理工艺学．北京中国铁道出版社，．许守俊．铁路货车使用年限的技术计算法．铁道车辆，.轮轨间作用力，从而降低车轮擦伤剥离的程度。

加强各部门的联劳协作，要求机车司乘人员按要求使用列车制动系统，不随便使用紧急制动。

增加责任心，工作精力集中，充风时，不能对车辆制动机过充风。

认真检修和调试机车上的列车试验器和机车空气压力调整阀，使其消除故障隐患。

工务部门要加强对线路的维修保养，使其符合行车安全要求，不断改进线路质量车站调车作业时，要控制好车速，减少对铁鞋制动器的使用，有条件的，在线路上装用对车轮无损害的减速顶。

装载货物时，要使货物均衡装载，杜绝超载，偏载和集重现象的发生。

不断改进车辆制动机系统和走行部各装置。

为了适应大提速的要求，是要尽快淘汰型制动机，逐步淘汰型制动机，加快型制动机改造，使列车整体制动性能协调致，动作同步。

二是要改进转向架结构，减少其振动，增加运行平稳性，如侧架增加稳定性，两侧架间需增加类似于弹簧托板作用的支撑装置旁承增加液压旁承或橡胶旁承垫，减少上下旁承间隙或无间隙缓冲旁承侧架与承载鞍间增加橡胶减振垫，以避免各部件刚性接触及运行中过大振动或位移，使车轮与钢轨减少不必要的刚性力。

研究开发减少车轮擦伤剥离的新产品新技术研制增粘块，提高防滑能力由于开发货车防滑器增加了套基础制动系统，转向架自重及制造维修成本也均有所增加，为此，日本在高速车上开发应用了增粘块，不但清扫了踏面，增加了粘着，而且简化了结构，降低了成本，建议对此进行研究。

研制高性能高灵敏度的防滑器借鉴客车防滑器运用的经验，开发研制货车车辆专用的防滑器。

对于高速车辆，国外已开发性能更好灵敏度更高的由微机控制的防滑系统，应加快我国在这方面的研制进程。

改进转向架性能，提高曲线径向通过能力径向转向架在改善曲线通过性能减少轮轨滑动减少轮轨磨耗及车轮擦伤剥离等方面均有明显效果，在提速及高速转向架的研制开发中，应尽量使之能实现径向或准径向的曲线通过能力，这是转向架改进与发展的个重要趋势。

以上诸方面均可在不同程度上减少车轮的擦伤剥离，减少滚动轴承故障。

.运用七字检查法，做到早期预防早发现轴承故障。

听抓好接车关列检作业必须卡死提前出动，做好进入检查，接车位置要尽量避开噪音大的地方，避开钢轨接头处，目视轴承转动情况，耳听轴承运行声响，要特别注意列车二次启动时，车速较低时轴承的声音。

特别注意听车速较快时轴承发出的哗啦声和车速较低时轴承滚子相互撞击发出的咔哒声，对有异常的轴承可以跟车进行异音鉴别，对拿不准的轴承积极进行起轴鉴定。

同时要做好三个区分即有金属尖磨声时要区分轴承内发出的故障磨擦，还是轮缘磨啃钢轨的声音。

有金属沙沙的磨擦声时要区分是密封罩脱出偏磨前盖声，还是闸瓦与车轮的磨擦声。

有规律的金属打击声时要区分是轴承内外圈裂损剥离发出的声响，还是车轮踏面擦伤剥离堆铁后打击钢轨声。

看看外观看轴承外圈前盖后挡密封罩及轴端螺栓是否缺损松动裂纹丢失变形或异状轴承有无甩油油脂从密封罩和密封座间甩出车轮踏面有无陈旧性擦伤或局部凹下。

摸轴温判断滚动轴承的温度，主要是由滚子与内外圈滚道间的滚动磨擦，滚子与保持架间的滑动磨擦，滚子端部与内圈挡边间的滑动磨擦，以及滚子与润滑油脂间的磨擦等产生的热量引起的。

同时和以下因素有关，重点要区分开不同的运转热温度轴承上的载荷，区分空重车。

运行速度区分快慢。

线路状态是否良好，坡道弯道等。

气温风速昼夜温差风速大小。

连续运行时间区别，远近途小运转站外停车等。

捻观察油脂在轴承外部及侧架地板车轮辐板附有大量被甩出的油脂时，可用手指捻取油脂，当指纹中有金属亮点，且油脂呈银灰色时，为轴承滚子保持架内外滚道剥离脱落物所致，杂质使得轴承内部磨擦加剧，保持架破碎或滚子滚道剥离。

若油脂发黑，手指捻动时，可清楚地看清指纹，轴承状态正常。

观察甩出的油脂是否含有铁粉，也可以随身带块磁铁，将油脂涂抹在纸片上，用磁铁吸纸片，如纸被吸住则油脂内含有铁粉，般这样比较容易掌握而且容易判断。

转对轴承有甩油异音异状外观时要起轴确认确认轴承故障时，要以手感为主，听音为辅，手感判断要将精力集中于双手，双手用力压在轴承外圈外径下部位置，左右转动轴承多圈，耳听是否有不正常的声音和感觉手感的振动。

轴承转动检查，摘掉手套感受轴承内部有无故障，抓住三个关键即转动时要稳，以免轴承摆动产生其它声响转动时要慢，感受轴承内部有无卡滞或振动转动时要听，仔细听轴承内部有无滚子碰撞的声。

轴承内部故障的判别转动轴承声音似蜂鸣嗡嗡声，即为油封脱落。

滚子哗啦哗啦往下落为保持架破碎。

这是因为保持架破碎后失去了对滚子的定位作用，轴承转动时滚子之间发生相互撞击造成的声响。

保持架破碎后有的轴承在转动时会发生卡滞，这是保持架破碎后脱落轻纺等产业物流为主中部地区生产性现代物流基地。

构建化工食品机电建材轻纺等五大供应链，加快物流资源整合，重点建立现代物流中心或配送中心，发展现代物流企业。

构筑以高速段高速段铁路铁路段等为基础南北物流通道，以高速段铁路等为基础东西物流通道，以航道航道核心港区为核心水运通道，以机第二章项目建设背景及必要性场为中心航空货运通道，实现铁路公路水路空运与产业园区无缝衔接。

支持和鼓励社会资本投资物流业。

”综上所述，各级政府支持现代物流业发展，鼓励进行仓储物流项目建设。

省物流产业环境和发展现状为项目建设奠定了二章项目建设背景及必要性第二章项目建设背景及必要性项目建设背景我国物流业总体水平仍然偏低，还存在些突出问题。

是全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与比率高出发达国家倍左右二是社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足问题同时存在，“大而全”“小而全”企业物流运作模式还相当普遍三是物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理衔接顺畅能力充分高效便捷综合交通运输体系，物流园区物流技术装备等能力有待加强四是地方封锁和行业垄断对资源整合和体化运作形成障碍，物流市场还不够规范五是物流技术人才培养和物流