【毕业论文】YC1041货车悬架毕业设计说明书

上传时间:2022-06-24 19:03
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  • 有频率,是影响汽车行驶平顺性的主要参数之。因现代汽车的质量分配系数近似等于,于是汽车前后轴上方车身两点的振动不存在联系。因此,汽车前后部分的车身的固有频率和亦称偏频可用下式表示式中,为前后悬架的刚度为前后悬架的簧上质量。当采用弹性特性为线性变化的悬架时,前后悬架的静挠度可用下式表示式中,为重力加速度。将代人式到分析上式可知悬架的静挠度直接影响车身振动的偏频。因此,...
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  • 工序粗铣端面粗铣端面取背吃到量,选用型立式铣床,每齿进给量工件材料铝合金,锻造,高速钢镶齿铣刀齿数,查表确定铣削速度采用立式铣床,查表,取转速,故实际铣削速度当工作台每分钟进给为由工艺手册得工序粗铣端面粗铣端面取背吃到量,选用型立式铣床,每...
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  • 两轴之间的中心距,使机床的结构庞大,而且增大齿数和还会提高齿轮的线速度而增大噪声,所以在设计时要把齿数和控制在为了控制每组啮合齿轮不产生根切现象,使最小齿数,因而齿轮的齿数和不应过小。在ⅣⅤ轴间则可查表和两行又而最小齿轮的齿数是在的齿轮副中,令则,等,在高速轴中尽量使齿轮的几何尺寸小点以减小主轴的尺寸,所以可取可查出,,同理且查...
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  • 副组成,各传动组分别有个传动副,即。传动副数由于结构的限制,通常采用或,即变速应为或的因子因此,这里,共需三个变速组。,传动组传动顺序的安排级转速传动系统的传动组,可以排成,或。选择传动组安排方式时,要考虑到机床主轴变速率的具体结构,装置和性能。轴如果安置制动的电磁离和器时,为减少轴向尺寸。第传动组的传动副数不能多,以为宜,有时甚至用个定比传动副主轴对加工精度,表面粗糙度的...
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  • 铣床上只能用来加工平面曲线的轮廓。对于有特殊要求的数控铣床,还可以加进个回转的坐标或坐标,即增加个数控分度头或数控回转工作台,这是机床的数控系统为四坐标的数控系统,它可用来加工旋转槽叶片等立体曲面零件。我们本次设计过程中要接触到的为数控立式铣床。它的工作台宽度为。型数控铣床的总体布局主要技术参数及总传动系统图型数控铣床的总体布局图所示为型数控铣床的布局图,床身固定在底座上,...
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  • 种自律功能,因而可实现长时问无人看管加工。由以上五条派生的好处,如降低了工人的劳动强度,节省了劳动力个人可以看管多台机床,减少了工装,缩短了新产品试制周期和生产周期,可对市场需求作出快速反应等等。以上这些优越性是前人想象不到的,是个极为重大的突破。此外,机床数控化还是推行以及等企业信息化改造的基础。数控技术已经成为制造业自动化的核心技术和基础技术。宏观看改造的必要性宏观上看...
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  • 造工艺设计手册表知由表查知耐用度确定机床主轴转速∏∏由表查知选取机床主轴转速机床实际切削速度由切削工时的确定大端面其中切入长度切入长度大大小端面小其中小小故所以总的切削工时总小大总机床转速的校核不计算由机床说明书中可知其纵向进给机构所能受的最大满足要求,因此,机床能进行正常工作。计算项目计算过程及内容计算结果车确定切削深度外圆单边余量次走刀进给量由表知取由表知取计算切削速度...
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  • 其中近的役龄超过了年,这些都说明目前我国还没有走上主要依靠科技进步对机床进行改造的轨道。另外,随着科技的进步,生产依赖于设备的程度日益增大,企业的产量质量效率成本安全及环境保护和劳动情绪都受设备的制约,实现企业的现代化己势在必行。但据资料介绍,我国的金属切削机床年产量仅占同类设备拥有量的,如将每年生产的全部机床用来更换旧机床需要年所以,我国目前解决设备技术进步的主要途径是机...
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  • 确夹紧可靠。有浇口冒口飞边毛刺的表面不宜选作粗基准,必要时需经初加工。粗基准应避免重复使用,因为粗基准的表面大多数是粗糙不规则的。多次使用难以保证表面间的位置精度。由于本齿轮零件全部表面都需要加工,而孔作为精基准应先加工,因此应选择外圆及端面为粗基准。外圆处为分模面,表面不平整有飞边等缺陷,定位不可靠,故不能选为粗基准,所以应选择外面及左端面作为齿轮加工的粗基准。精基准...
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  • 连接起来,组成完整的数控系统。国内外数控技术的发展状况我国数控技术起步于年,经过近年的发展,我国国产数控装备的产业化取得了实质性进步。在九五末期,国产数控机床的国内市场占有率达,配国产数控系统普及型也达到了。虽然在数控技术的研究开发以及产业化方面取得了长足的进步,但我们也要清醒地认识到,我国高端数控技术的研究开发,尤其是在产业化方面的技术水平现状与我国的现实需求还有较大的差...
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