【毕业论文】东风天龙自卸汽车改装毕业设计说明书

上传时间:2022-06-24 19:03
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  • 自卸车可能会在很恶劣的环境下工作,其使用条件复杂,要了解和掌握国家及行业相应的规范和标准,使专用自卸车有良好的适应性,工作可靠,是要设安全性装置。综上所述,专用自卸车的设计有其自身的特点和要求,既要满足汽车设计的般要求同时又要获得好的专用性能。这就要求汽车和专用工作装置合理匹配,构成个协调的整体,使汽车的基本性能和专用功能都得到充分发挥。由于专用自卸汽车种类繁多结构复杂使用...
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  • 间有限,离合器的使用条件日酷日,增加离合器传扭能力,提高使用寿命,简化操作,已成为重型离合器当前的发展趋势。为了提高离合器的传扭能力,在重型汽车上可采用双片干式离合器。从理论上讲,在相同的径向尺寸下,双片离合器的传扭能力和使用寿命是单片的二倍,但受到其他客观因素的影响,实际的效果要比理论值低些。离合器的功用和分类离合器的基本功用保证汽车平稳起步这是离合器的首要功能。在汽车起...
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  • 年来在在新产品的开发方面有了很大的进步,但由于我国正处于发展中国家向发达国家转变的过程中,基本设施建设还处于高峰期,所以我国对专业车的市场需求还主要针对于运输基本物资,满足于基本建设的车型,加上我国劳动力资源丰富和产品研发投入不足,众多小企业只能争相仿效,该市场形态决定了我国专用汽车现阶段呈现结构单功能单低附加值无序竞争和展品过剩的现象。随着我国高等级公路网的建设和经济的发...
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  • 辆。本章小结自卸汽车是利用本车发动机驱动的液压举升机构将车厢倾斜定角度,然后货物依靠自重自行卸下的汽车。专用自卸汽车是在自卸汽车基础上,增加了些功能,使其成为具有专门用途的自卸汽车。本设计的目标是设计种载重的自卸汽车,其性能参数与所选底盘车接近。自卸汽车是装备有车厢举升机构装置的载货自卸汽车。因此本设计主要研究的内容有车厢举升机构的设计计算液压传动装置设计计算选型并进行二类...
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  • 输出扭矩分配给前排的两个车轮,自然切换到四轮驱动状态,免除了驾驶人的判断和手动操作,应用更加简单。不过,电脑与人脑相比,反应毕竟较慢,而且这样来,也缺少了那种切尽在掌握的征服感和驾驶乐趣。分动器已经发展到第五代第代的分动器基本上为分体结构,直齿轮传动双换档轴操作铸铁壳体第二代分动器虽然也是分体结构,但已改为全斜齿齿轮传动单换档轴操作和铝合金壳体,定程度上提高了传动效率简便了...
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  • 结构型式的选择对称式圆锥行星齿轮差速器原理对称式圆锥行星齿轮差速器结构对称式圆锥行星齿轮差速器结构设计差速器基本参数选择差速器锥齿轮几何尺寸计算差速器齿轮强度计算差速器齿轮材料本章小结第章半轴及贯通轴设计概述全浮式半轴的设计与计算半轴计算载荷的确定半轴杆部直径的选择半轴强度校核花键轴的强度计算贯通轴的设计与计算贯通轴计算载荷的确定贯通轴杆部直径的选择贯通轴强度校核半轴材料与...
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  • 能产生的驱动力与发动机输出转矩的关系为式中变速器挡的传动比主减速器传动比传动系统挡的机械效率驱动轮的动力半径发动机外特性修正系数。滚动阻力的计算汽车的滚动阻力的计算公式为式中冷藏汽车的总质量道路坡度角滚动阻力系数。坡道阻力的计算汽车上坡行驶时,整车重力沿坡道的分力为坡道阻力,其计算公式为空气阻力的计算汽车的空气阻力与车速的平方成反比,即式中空气阻力系数...
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  • 展及物流效率的提升,中重型专用车的需求结构和需求特性将发生显著变化,公路用车比重将平稳增长,以公路使用为主的物流类和作业类专用车市场发展空间将更为广阔,工程类专用车比重会逐年下降到个相对稳定的状态。目前商用车产品的技术水平很低。这主要是由目前的现实国情所决定购车能力低,驾驶者收入低运输的货物价值量低标准低,管理不严行走路况差,很多商用车不走高速公路。随着这些情况的改变,如购...
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  • 。随车起重运输车是指装有随车起重机,能实现货物自行装卸和运输的专用汽车。它既有普通载货汽车的运输功能,有具有起重机的起吊装卸功能除能完成本车货物的装卸之外,还能完成车与车之间的货物装卸。因此,使用随车起重运输车,可以大大提高运输效率,降低搬运成本,减轻劳动强度,保障作业安全,故近年来得到较大发展。它是以汽车本身的动力源来驱动车厢栏板或附加栏板进行升降的栏板起重运输车在载货汽...
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  • 器人的集成应用日趋普及,且结构形式多样化,应用范围扩大化,运动速度高速化,多传感器融合技术实用化,控制功能智能化,多机器人协同普及化。智能化加工与监测功能不断扩充,车间的加工监测与管理可实时获取机床本身的状态信息,分析相关数据,预测机床的状态。最新的机床误差检测与补偿技术能够在较短的时间内完成对机床的补偿测量,与传统的激光干涉仪相比,对机床误差的补偿精度能够提高倍。最新的技...
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