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，因此，其千人拥有汽车数明显偏低，方面是由于东亚国家人均土地占有量小，汽车消费受道路等基础设施短缺限制，在同样发展水平汽车普及率偏低另方面，日本韩国在发展小轿车上最初是为了满足国际市场，努力扩大出口，而对国内汽车消费采取抑制政策，这后点与我国极其相似。
如日本人均在年接近美元，千人拥有小汽车为辆，韩国年人均达美元，千人拥有小汽车为辆，到年，韩国人均接近美元，千人拥有小汽车达。
由此而推算出即期消费需求见表。
表对当前小汽车即期消费需求估算地区人口数万人年人均美元年人均美元千人拥有小汽车数辆有购买力小汽车潜在需求万辆上海北京天津浙江广东江苏福建辽宁山东黑龙江河北新疆湖北吉林其他地区般般全国表测算结果表明，按最保守估计，我国当前已有购买力支持即期汽车总消费量为万辆，说明短期内有多万辆私人小汽车消费需求等待释放，那么，估计要年才能将历史上累积汽车消费潜能释放完，因此，仅凭这项因素就能使汽车消费保持增长率。
汽车需求结构与轿车需求量预测当前汽车需求和供给长期转折点正在形成，即汽车产业正在进入中期稳定高增长阶段。
汽车需求高增长态势确立及结构上出现新变化，标志着我国汽车消费进入到个新阶段。
年国产汽车总销量达到万辆，比上年万辆增长，其中轿车万辆，比上年万辆增长快速增长汽车销量使得汽车需求结构和汽车拥有量结构都在发生新变化。
这为汽车行业进步高增长奠定了重要基础。
年，国产汽车总销量将达到万辆，比上年增长，其中轿车万辆，比上年增长。
几年来特别是进入年以后，我国轿车销售量占汽车总销售量比例不断提高。
年是汽车消费结构发生重要变化个转折点。
以前轿车在整车销售中比重大约占三分之份额，年轿车在三大车型载货汽车公路客车和轿车中比重首次突破了大关，打破了三大车型三分天下局面，这可以说是种历史性突破。
在国外，轿车销售在三大车型中占有绝对优势，般占以上份额，而过去我国轿车所占比重严重偏低。
有专家指出，突破，意味着中国汽车消费开始从生产资料型向消费型转化开始，并意味着我国人民生活水平有望发生实质性变化。
家用轿车作为新大众消费品，正在为中国经济增长注入新动力，并将从根本上改变中国人生活，改变中国经济结构。
我国长期内汽车需求潜力极大，目前已成为世界新增汽车消费量第二大市场，不久将会变成第大市场。
假设我国到年千人拥有轿车达到韩国年水平，那么，按届时人口达亿规模算，我国轿车拥有量可望达到万辆，这将是年万辆倍，年均增长率将达到，即年均新增轿车量将为万辆，再加上有左右汽车更新需求，实际年均轿车消费量为万辆，现在看来这报废补贴标准从原来元增加到元。
同时调整老旧汽车报废更新补贴政策，加大补贴期工作费及利息摊销等，门面每平方米成本元，店每平方米元。
营业成本第年营业成本万元会展成本万元万元物流配送成本万元万元第二年第十年营业成本万元会展成本万元万元物流配送成本万元万元水电费根据水电消耗量，并按现行市场价格测算其费用。
由于已售房产和出租场地水电费由商家承担，表列水电费按差额反映。
工资及附加费根据所需人员和人均工资及附加费养老保险金等进行测算。
管理费用包括办公费培训费开办费摊销差旅费车辆使用费等。
财务费用贷款利率按三五年期年利率上浮计算，建设期利息万元，第年万元第二年万元第三年万元第四年万元。
营业费用市场拓展过程中发生差旅费广告宣传费招待费等费用。
折旧费及摊销采用直线法计提折旧，房屋建筑物折旧年限年，残值按原值计算设备折旧年限年，残值按原值计算无形资产土地使用权根据征用年限年减去建设期年按年摊销。
用于销售店及门面工程成本分别于第年和第二年结转万元包括土地费用万元和万元包括土地费用万元，不纳入计提折旧固定资产总额。
纳入折旧设备原值万元纳入摊销土地使用权原值万元纳入折旧建筑物原值万元。
年每年折旧和摊销总额万元，年每年折旧和摊销总额万元。
六营业税及附加测算营业税按，附加税费为，所得税按测算。
七损益分析及利润分配盈余公积金含公益金按税后利润计提。
各年利润总额所得税盈余公积金和未分配利润等计算和金额。
风险分析主要风险因数识别该项目风险因数主要有店及门面销售价格，汽车展场展场办公室等租赁价格，运营期间经营成本能否得到有效控制，固定资产投资规模。
二不确定性分析盈亏平衡分析盈亏平衡点出租率露天展场棚盖展场及门面展场办公室店，其他各项收入完成预期。
盈亏平衡点收入为万元。
当露天展场棚盖展场及门面展场办公室店出租率分别达到和其他收入完成预期时，该项目可保持盈亏平衡，超过时该项目可盈利。
敏感性分析根据会计分析基本原则，对该项目敏感性进行了分析。
分析时对不确定性因素作如下假定租金及售价下降租金及售价下降经营成本上升经营成本上升固定资产投资增加固定资产投资增加。
从中可以看出以同样比率变动三种因素对项目经济影响程度为租金及售价变化影响最大，固定资产投资次之，经营成本增加影响最小。
在上述所有变动因素中，影响最大变动，租金下降时，项目财务内部收益率仍有，净现值万元，说明该项目有较强抗风险能力。
三防范和降低风险措施针对该项目风险因数，建议采取以下防范和降低风险措施业主应加强招商工作，并做好后续服务工作业主应加强日常管理工作，降低管理费用等开支控制投资规模和运营成本创新经营，寻找新盈利模式，使该项
（立项阶段）明溪县鸿运汽车城项目投资立项评估报告（提交材料）
