年产6亿Ah动力锂离子电池项目可行性研究建议报告书.doc ㊣ 精品文档 值得下载

，年可配套纯电动大巴万台套，年产值达到亿元人民币，年利润 达亿元，返本期约为年，具有技术领先，投资少，投产后即可获利，投 资回报率高，回收期短，抗风险能力强的优势。

同时该项目可安排人员 人，对促进地方就业拉动地方经济极为有利。

聚合物锂离子电池项目，符合国家重点发展高科技新能源产业政策， 属于国家政府科技基金扶持对象。

该项目起点高，既可生产电动汽车动力 电池，促进国内电动汽车产业进程，更可生产笔记本手机电池，具有很 高的技术含量极较强的创新性，其总体技术属于国内领先，国际先进水平。

该项目拥有较大市场容量，可望在产业化后产生较大的经济效益和社会效 益。

随着产业的发展壮大，该项目不但有希望能在国内市场有较大的占有 率，在国外也同样具有较强的竞争力。

第二章项目技术可行性分析 般，聚合物锂离子电池可分为三类固体聚合物电解质锂离子 电池。

电解质为聚合物与盐的混合物，这种电池在常温下的离子电导率低， 适于高温使用。

凝胶聚合物电解质锂离子电池。

即在固体聚合物电解 质中加入增塑剂等添加剂，从而提高离子电导率，使电池可在常温下使用。

聚合物正极材料的锂离子电池。

采用导电聚合物作为正极材料，其比 能量是现有锂离子电池的倍，是最新代的锂离子电池。

真正产业化应 用的只有凝胶聚合物电解质锂离子电池，技术就是属于这类。

国 际上先后有日本韩国三星中国宝龙向其购买专利 生产聚合物电池，但在生产中发现传统的技术存在以下缺点 工艺繁琐。

制备聚合物电解质膜的工艺比较复杂，主要包括涂覆把有机 物涂覆到基底上聚合通过紫外线辐照聚合或者是热聚合萃 取使增塑剂析出热复合与极片复合等工艺，增加了电池的制作 工艺。

设备投入奇高。

热复合设备萃取设备聚合设备比较贵。

产 品合格率低。

聚合物电解质膜的厚度不均匀，孔径孔率也很难控制，制备 的聚合物电解质膜不能及时发现次品，等电池组装好才能判定聚合物电解 质膜的性质，所以造成很大的浪费，产品合格率比较低。

④大规模工业化 生产受限制。

造成以上缺点的主要原因是技术中的固态电解质膜 不能达到传统锂电隔膜的技术要求，主要表现为造出的膜太厚，厚度 范围在之间，传统隔膜的厚度为。

孔径孔率很 难控制，有对孔短路现象，孔径不能达到以下。

机械强度差，易断 裂。

④增塑剂的残留很难清除干净，在充放电时发生副反应，造成电池性 能下降。

在热压下有闭孔因素存在。

所以技术在和 等公司的应用中基本上以改变其工艺路线。

公司在正极极片与隔膜 之间加入层聚合物胶体电解质，防止隔膜氧化，提高电池的过充安全性， 公司也是采用类似的技术。

他们都没有从根本上改变技术的固 有缺陷，产品主要为以下的能量型电池，超过的高容量电池和高 功率电池鲜有产品问世。

中国的厦门宝龙东莞新能源和惠州直就 没有完全解决工艺的技术问题，现在已大部分产能转向了液态软 包装电池。

杭州万向采用技术制作大容量的电动汽车电池，已生 产出电动大巴电动中巴车样车，但成品率低的问题直没有解决，造成 电池成本居高不下，没有大规模生产的可能。

本项目技术摒弃了传统的聚合物锂离子电池制造工艺存在的 繁琐低效产品合格率低致性差设备投入成本高的缺点，通过自 主研发，开发了套全新的柔性微孔介质膜聚合物锂离子电池技术，大幅 度提高了聚合物锂离子电池的产品合格率，所有工艺均采用国产设备，电 池的成本与液态锂离子电池相当。

本技术不仅可以规模化生产能量型聚合 物锂离子电池，还可以产业化生产动力聚合物锂离子电池，产品覆盖蓝牙 耳机手机数码相机数码摄像机移动掌 上游戏机航模矿灯电动自行车电动摩托车电动汽车混和电动 汽车等。

第节产品制造工艺流程 第二节技术创新点 原料干燥 正极预混 和 负极预混 和 混料 混料 涂布 涂布负极碾压 分切冲片 卷绕折叠成型装配极片干燥 顶封侧封诱聚真空预封 装 整形边折电池老化电池化成装配流程 极耳准备柔性微孔介质膜铝塑料膜成 型 正极配料 负极配料 预混和 极耳焊接 打码 终封 正极碾压 开发出种新型的高分子柔性微孔介质，该柔性微孔介质不需要加 入任何胶联剂和引发剂，通过专有的诱聚技术处理就能实现内部聚合，使 电池固化，形成个整体。

开发了柔性微孔介质膜技术，该膜就像双面胶样把正负极极片粘 在起，使电池极板形成个整体，避免在长期的使用过程中厚度增加， 内部松散，极大的提高了电池的循环性能和倍率性能，具有很长的循环寿 命聚合物锂离子电池的内部是个内封闭体系，即使遇到撞击碾压 针刺甚至枪击等非正常使用情况，外包装被破坏，水分子只是被限制在被 破坏的局部区域，不会扩散到电池的其它部位，进步提高要分布于黄河决口 扇面上游河滩高地，占全市总面积的，主要分布于黄河河道至 大堤之间微斜平地，占全市总面积的，是岗洼过渡地带 浅平洼地，占全市总面积的，小清河以南主要分布于古河滩高 地之间，小清河以北主要分布于微斜平地之中缓岗之间和黄河故道低洼 处海滩地，占全市总面积的，与海岸线平行呈带状分布。

三水文地质条件 项目区受构造格局控制，分为三个沉积环境地貌水文地质单元， 第四系地层较溥，由浅至深均含淡水此线以北到清河为山前冲积黄河淤 积和海潮侵袭交替作用形成的海陆相沉积，第四系地层较厚，地下由浅至 深为咸淡或淡咸淡水小清河以北则为黄河淤积平原末端，第四系 地层较厚，由浅至中等深度均含咸水。

四工程地质条件 项目厂区内地质情况可以满足项目车间厂房建筑施工要求。

五气候气象条件 东营市地处中纬度，背陆面海，受亚欧大陆和西太平洋共同影响，属 暖温带大陆性季风气候，气候温和，四季分明。

春季回暖快，降水少，风 速大，气候干燥，有十春九旱的特点夏季气温高，温度大，降水集中， 有时受台风侵袭秋季气温急降，雨量骤减，秋高气爽冬季雨雪稀少， 寒冷干燥。

主要气象灾害有霜冻干热风大风冰雹干旱涝灾风 暴潮灾等。

境内南北气候差异不明显。

多年平均气温，无霜期长达 天，的积温约，可满足农作物的两年三熟。

年平均降水量 毫米，多集中在夏季，占全年降水量的，降水量年际变化大， 易形成旱涝灾害。

年，东营市天气气候的主要特点是气温偏高， 降水明显偏多，日照明显偏少由于气象条件时空分布不均，年内春旱夏 涝大风暴雨和冰雹等强对流天气较多。

全市年平均气温，较常 年偏高，与上年同期相比偏高冬季极端最低气温，出 现在月日夏季极端最高气温，出现在月日河口。

全 市年平均降水量毫米，较常年偏多偏多毫米，与上年 同期相比偏少毫米各地年降水量在垦利毫米河口 之间。

全市年平均日照时数小时，较常年偏少小时，与上年同 期相比偏多小时各地年日照时数在河口小时之间。

全年无霜期为天。

六交通条件 拟建项目场址，东营港广利港飞机场和规划建设中的黄东大铁路 环渤海高速路均穿过或设在开发区，距济南青岛天津北京分别为 小时的路程，距机场火车站和海港仅小时路程。

东营经济 开发区位于东营市城市中心区，交通十分便利。

七水电汽条件 本项目所需水电汽均有东营市经济开发区统提供，来源充足， 完全能够满足本项目及以后扩产的需要。

第三节社会经济概况 东营市是适应胜利油田和黄河三角洲开发建设需要，于年月成 立的。

辖两区三县，面积平方公里，人口万。

东营是古代军事家 孙武的故里，是吕剧的发源地。

年建立的中共刘集支部是山东最早的农 村党支部，保存着全国最早的共产党宣言中文译本。

东营市是黄河三角洲的主体和中心城市。

这里区位优越，是环渤海经 济区的重要节点山东半岛城市群的重要组成部分，处于连接各大经济区的 枢纽位置。

这里资源富集，拥有丰富的土地油气海洋湿地生态等资 源。

有万亩土地后备资源尚待开发，其中未利用土地万亩。

胜利油 田的石油地质储量和的产量集中在境内，已探明石油地质储量 亿吨天然气地质储量亿立方米。

海岸线长公里，适宜发展水产 养殖的滩涂面积万亩。

近海等深线密集，具备建设深水大港的条件。

黄 河三角洲国家级自然保护区是我国暖温带最完整最广阔最年轻的湿地 生态系统，旅游资源独特。

东营市发展潜力巨大。

近年来，中央和山东省委省政府高度重视黄河 三角洲开发建设，国家先后把发展黄河三角洲高效生态经济列入十五计划 和十五规划，省委省政府把黄河三角洲开发建设作为全省体两翼 中北翼的重点推进实施，为黄河三角洲开发建设带来了重大历史机遇。

全市 上下抢抓机遇，奋力开拓，以实施黄河三角洲开发总战略牵动全局，推动 了经济社会又好又快发展。

今年上半年，全市实现生产总值亿元， 同比增长。

城镇居民人均可支配收入元，增长农民人 均现金收入元，增长。

月份，实现规模以上工业增加值 亿元，同比增长财政总收入亿元，其中地方财政收入亿元， 增长。

全市人民正在按照中央和山东省委省政府的部署要求，坚持 以科学发展观为统领，按照生态文明的发展方向，全力以赴推进黄河三角洲 开发建设。

未来的黄河三角洲，将成为渤海湾畔颗璀璨的明珠。

第四章产品目标市场分析 第节市场容量分析 自年，开发出锂离子电池以来，锂离子电池的发展非常迅 速，年全球锂离子电池的市场需求已达到亿只，市场价值达到 亿美元。

日本信息技术研究所预测，未来十年锂离子电池的平均增长速 度超过，到年全球锂离子电池的市场需求将超过亿只。

年后，混和电动汽车将大规模采用锂离子电池，锂离子电池的市值将会大 大增加。