年处理30000吨废旧轮胎项目可行性研究建议报告书.doc ㊣ 精品文档 值得下载

投资元百元 全年有效生产总天数 项目定员人 原材料燃料动力消耗量 废旧轮胎 包装材料 电 水 年运输量 其中运入量 运出量 年总成本费用万元正常生产年份 年销售收入万元正常生产年份 年利润总额万元正常生产年份 税后利润万元正常生产年份 全员劳动生产率万元人年 借款偿还期年含建设期 税后动态投资回收期年含建设期 税后财务内部收益率所得税后 投资利润率正常生产年份 销售利润率正常生产年份 盈亏平衡点 资产负债率寿命期内平均 第二章项目背景与发展概况 项目的提出 废旧轮胎处理的现状 随着汽车行业的快速发展，废旧橡胶的生产量日益增加，为环境保 护和再处理提出了新的课题，实现废旧轮胎的资源综合利用，对节约能 源环境保护和经济可持续发展具有重要意义。

废轮胎再生的技术国内 外目前常见的废旧轮胎回收利用方法主要有轮胎翻新再生胶制胶粉 直接作燃料燃烧改性沥青铺路和热裂解回收油与炭黑等几种，真空热 解技术处理废旧轮胎是新兴的理想处理方式。

轮胎翻新目前轮胎翻新已经实现工业化，主要集中在载重轮胎和轿 车轮胎。

轮胎翻新量大约是轮胎报废量的。

但轮胎翻新有次数限制， 最终仍旧废弃待处理，需有其他回收利用方法配合，才能消除其对环境 的污染。

再生胶我国目前生产再生胶是废旧轮胎处理的主流方式占，我 国现有再生胶生产企业近家，产量约为万以上，居世界首位。

目前，国内正在积极研究新的废橡胶脱硫技术，已经开发成功的微波脱 硫技术就是项突破性的再生技术，该方法是干态脱硫，没有污染，产 品质量好。

在橡胶制品中掺用再生胶有利于合成橡胶的加工。

尽管我国 再生胶生产较好地解决了废水污染问题，但仍存在利润低劳动强度大 生产流程长能源消耗大环境污染严重等缺点，再生胶在发达国家已 淘汰。

胶粉我国胶粉生产始于世纪年代后期，年代初进入活跃期， 生产线多采用常温法生产，几乎都只能生产粗胶粉和目细胶粉。

但胶 粉生产只能利用轮胎天然胶部分，我国胶粉的应用还不普遍，生产过程 有大量边角料及不宜制胶粉的二次废物，往往只能当低价燃料。

改性沥青铺路利用废轮胎作为铺路的材料在广东进行了试点，但只 是局部试点应用，还未真正进行大范围推广。

裂解我国目前建有些中小规模的废轮胎裂解制油和炭黑的生产 线，但由于裂解废轮胎般要经过粉碎热分解油品回收尾气处理 二次污染的防治等工序，成本较高。

目前回收的炭黑质量与原炭黑不同， 只能用于般橡胶制品，价格很低。

在燃油市场紧张的时期，废轮胎土 法炼油呈度盛行，严重地污染了环境，但进步提取其他能源国内尚 为数不多。

总之，在废旧轮胎的回收利用方面，还急需开发新的高值利用技术， 才能真正促进废旧轮胎回收再利用产业的蓬勃发展。

本项目针对目前国内废轮胎回收利用产业劳动强度大利润低的生 产现状，在山东省德州市方地生态经济有限公司原有废轮胎热裂解生产 燃油和炭黑技术的基础上，与中国科学院广州能源研究所合作开发的废 轮胎真空催化裂解生产柠檬油精和轻质石脑油重油及精炭黑小试技术 成果，进行废轮胎高值利用的工程技术开发，通过建立废轮胎真空催化 裂解生产柠檬油精优质燃油和补强炭黑示范生产线，可实现废旧轮胎 这废旧资源得到综合利用，为社会提供重要能源，根治黑色污染， 引领废轮胎回收利用产业朝环保工艺和高附加值产品的方向发展。

国内外废旧轮胎处理的发展趋势 目前，我国废旧轮胎的回收利用率很低，比国外先进水平低。

废旧轮胎利用停留在翻新等简单的物理手段上，随着汽车安全性能要求 的提高，翻新轮胎市场已越来越小且回收利用的企业规模普遍偏小， 自我改进能力低，市场竞争能力差。

有些地方进行废轮胎土法炼油，甚 至造成了二次污染。

废轮胎的热解技术是指在完全缺氧或有限供氧的情况下使废轮胎受 热，使其高分子聚合物和有机添加剂降解为低分子或小分子化合物，从 而回收气体油固体碳钢丝和些化工产品的种工艺技术。

热解 是种最彻底的废轮胎回收利用方式，这种方式可以将废轮胎吃干轧尽， 得到轻质石脑油重油等重要的能源物资，很少甚至没有二次污染，是 橡胶塑料等废弃物的理想利用方式。

早在上世纪年代， 便开始对常压惰性气氛下废轮胎热解进行了大量的研究。

即以惰性气体为载气，将裂解产物从反应器进入冷凝器的热解技术。

该 技术的特点是利用载气将反应产物迅速带离反应器，使热解初级产品在 反应器中的停留时间缩短，减少二次裂解等副反应。

报 道曾在的静态分批式反应器中，以为载气在的条件 下获得了的液态油产品。

更多的研究者在过去的三十年里对废轮胎橡 胶的热裂解机理热解反应器与工艺热裂解动力学行为产物分析表 征以及应用等进行了系列的探索。

现将国外开发的几种典型的热解工 艺和国内的研究现状介绍如下。

真空移动床热解工艺 加拿大大学的教授及其领导的研究小组在过 去的二十多年里对废轮胎真空热解工艺热国汽车 销售量达到万辆，汽车市场规模已达世界第四。

近年来我国废旧轮 胎年新增产量均在万条以上，预计到年，我国将成为世界最 大的汽车市场，意味着我国废旧轮胎的产量也将步入世界的前列，对其 进行有效处理可为社会提供巨量的能源物资，对节约能源和环境保护具 有极其重要的意义。

拓宽废轮胎的回收利用的途径，减少环境污染压力 通过本公司真空催化裂解工艺技术的研究开发，探索成功的生产工 艺和相关参数，为日益增多的废旧轮胎的高值回收利用创造新的途径， 避免因焚烧掩埋及其它等传统处理方式带来的二次污染，实现废旧轮 胎的资源化无害化处理，有效减少环境保护的压力。

有效缓解目前能源紧张的压力，使废旧资源变废为宝 近年来，石油资源紧缺和经济发展的矛盾日益突出，能源紧张给经 济社会带来了巨大的压力，本项目的开发建设使废旧轮胎高值回收， 节约能源，为社会提供轻质石脑油重油柠檬油精以及炭黑钢丝等 重要的能源物资，同时采取节能，起到节能环保的效果。

为柠檬油精产业的发展提供了新的生产方式 目前商业用途的柠檬油精主要从柑橘类水果蔬菜或草本植物中提 取并浓缩而成，主要作为芳香剂或药物的主要成分使用。

本项目的技术 开发为柠檬油精的生产提供了新的渠道，拉长产业链条。

投资效果较好 生产工艺对原料预处理要求相对简单，生产强度大，加工工序少， 热裂解效率高，而投资相对较少，具有好的投资效果，项目的研发可为 废旧轮胎综合利用提供符合环保要求的先进技术和装备，有较好应用前 景。

提高企业经济效益，对废橡胶资源综合利用具有示范性 本项目使废旧轮胎得到深层次的增值利用，加工工序少，节能，同 数量的原料供应，还可以为社会提供高附加值的柠檬油精轻石脑油 重油以及炭黑等多种高值产品，因此产品单位成本大幅度降低，附加值 提高，对我国废橡胶资源综合利用具有示范性。

项目的前期开展情况及概况 项目承担单位德州方地生态经济有限公司，位于山东平原龙门经济 技术开发区，中国橡胶工业协会会员单位，现有拥有职工人，工程 技术人员人，其中硕士研究生人，大学本科以上人员人，高 级职称人员人。

公司占地平方米，现有厂地可满足项目建设， 拥有年处理废旧万吨生产线条以及碳黑分析仪馏分燃料油氧化安 定性试验器微控电子万能试验机门尼粘度仪无转子硫化仪压缩 应力松驰仪橡塑密度计液相分析色谱等齐全的理化性质检测仪器， 具备技术开发所需的部分基础设施和试验设备。

是专业从事废旧轮胎处 理的研发生产企业，曾成功研发了具有九十年代国际先进水平的无剥离 微负压废旧轮胎热裂解生产工艺，在利用废旧轮胎深度处理生产色母粒 碳黑燃料油钢丝技术上具有丰富的研发生产经验，具备进步研发 生产柠檬油精的科研实力。

公司具有科学的管理体制，拥有高技术和经验丰富的专业研发人员 组成的优秀团队，具备产品开发的雄厚实力。

多年来，公司致力于新产 品的开发研制，与多家大专院校科研院所建立了良好的合作关系。

尤 其与中科院广州能源研究所进行了友好合作，签署了联合研发利用废旧 轮胎生产柠檬油精项目协议，具备了进行技术开发的基础。

同时，公司 多年来建立了广泛的市场销售网络，技术开发完成后能够迅速推向市场， 取得理想的经济效益。

中国科学院广州能源研究所长期从事生物质和固体废弃物综合利用 技术的研究。

从六五开始承担国家课题，共完成国家攻关项目项， 企业委托项目多项，完成样机种和其它大量的基础研究，已发表有 关研究论文余篇及多项专利。

成果获得了国家省部委的多项奖 励。

近十年来，中国科学院广州能源研究所在废轮胎热解技术方面开展 了较深入的研究工作，开发出了废轮胎循环流化床热解技术与香港大 学合作开发了废轮胎催化热解技术等。

年在广东省科技计划项目的 资助下，中国科学院广州能源研究所开发了废轮胎真空催化裂解制取柠 檬油精优质燃油和炭黑关键技术，此技术的最高油产率可以达到， 热解油中柠檬油精含量最高可达，热解炭黑活化制取的活性炭 比表面积可达，燃油的硫含量达到国家重柴油的标准。

该技 术于年通过了广东省科技厅组织的专家验收，并申请了国家发明专 利种废轮胎真空催化裂解制取柠檬油精燃油和碳黑的方法及装置 申请号。

第三章市场需求预测与建设规模 市场需求预测 废旧轮胎经无剥离微负压热裂解技术处理后，得到的产品为轻石 脑油重油柠檬油精炭黑和钢丝现对市场分析如下 轻石脑油重油及柠檬油精 轻石脑油重油是重要的能源，传统的制取方法是从原油提取，本项 目为轻石脑油重油提供了新的制取工艺，两种能源市场潜