废旧轮胎资源化利用项目可行性研究建议报告书.doc ㊣ 精品文档 值得下载

散，各种各类企业竞相收购，投产初期如 果没有完善的收购网络系统和得力有效的收购措施相配套，有可能 发生资源不足的风险。

鉴于此，本项目将主要采取价格杠杆等措施保证原材料供应， 以满足生产的需要 以项目所在地政府组织农民成立收购公司，项目公司为其提 供收购资金等支持，激励其在周边地区收购，逐步形成专业的回收 渠道和网络。

利用建设单位在本省各地的危废回收系统，收购和储存废旧 轮胎，形成全省的废旧轮胎收购网络。

同各地的废旧物资回收公司和汽车拆解厂签订废旧轮胎收购 合作协议，建立长期合作关系，互利共赢。

以上几种方式可以解决废旧橡胶的资源问题，满足原材料的供 应，保证项目的正常运营，同时也可化解运营初期资源不足的风险。

主要技术经济指标表 序号项目单位数量备注 装臵规模 微细胶粉 胶片 二年操作时间 三原材料及燃料消耗 原料轮胎 辅助材料 四公用项目消耗 水 电万 五运输量 运入 运出 六定员人 七占地面积 八建设周期月 九总投资 固定投资万元 流动资金万元 十年均销售收入万元十年均总成本万元 十二年均税后利润万元 十三财务评价指标 投资利润率税后 内部收益率税后 投资回收期税后年 净现值税后万元折现率为第二章项目背景及建设必要性 项目背景 年，国家已将废旧轮胎循环利用列入了议事日程，政府第 次在国务院发布的关于做好建设节约型社会近期工作的通知 及关于加快发展循环经济的若干意见的文件中，明确将废旧轮 胎的循环利用作为再生资源利用的重点行业。

在国民经济发展的十 五规划纲要中第二十二条发展循环经济加强资源综合利用 款中明确建设生产者延伸制度，推进废纸废金属废旧轮胎 和废弃电子产品的回收利用。

在循环经济示范项目中也将轮胎综合 利用作为再制造示范重点之。

国家发改委年月日印发了号文关于征求资 源综合利用专项规划征求意见稿意见的通知。

首先，突出 了资源综合利用这重点，明确提出要开展再生资源回收示范体 系项目，重点支持有条件的地区开展社区分类回收市场集散加工 和利用三位体的废旧物资回收处理体系建设。

实现再生资源加 工利用产业化项目，重点实施电子废物处理示范项目，废塑料废 轮胎加工产业化项目。

其次，在保障措施中也明确提出加强认证 标准和质量监督工作，强化生产准入和市场准入，并且将轮胎翻修 作为强制性认证产品。

第三，明确提出要推动废旧轮胎资源循环产 业的形成，研究推行生产者责任延伸制度，建立大宗废旧物资的回 收处理，推动废旧家电废旧轮胎等资源循环利用产业的形成。

国 家正逐步重视资源的循环利用，并出台相应政策，呼吁社会各界重视轮胎资源的循环利用。

橡胶是具有可逆形变的高弹性聚合物材料。

在室温下富有弹性， 在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状。

橡 胶分为天然橡胶和合成橡胶。

天然橡胶主要来源于三叶橡胶树，当 这种橡胶树的表皮被割开时，就会流出乳白色的汁液，称为胶乳， 胶乳经凝聚洗涤成型干燥可得天然橡胶。

合成橡胶是由人工 合成方法而制得的，采用不同的原料单体可以合成出不同种类 的橡胶。

橡胶应用范围极广，几乎贯穿了各行各业，给社会生活带来了 极大方便，特别是近几年来经济的飞速发展，使橡胶的需求与日俱 增。

但橡胶的生产受环境条件的影响，其增产速度缓慢，远远跟不 上需求的增长。

近年来，随着我国国民经济持续健康快速的发展，我国 的国际地位逐步提高，逐渐成为世界知名的制造工厂，特别是发 达国家的资源消耗型企业纷纷将生产基地集中转移到内地，并不断 加大生产基地的投入，使国内原本就十分紧张的资源供求矛盾日益 加剧。

目前，我国已成为仅次于美国的世界第二大橡胶类制品原材 料消费进口国。

从中国橡胶工业协会获悉，初步测算，我国年橡胶 消耗量为万吨，已超过美国，列世界第位。

据业内人士介绍， 目前我国的自行车胎年产量为亿条，胶鞋年产量为亿双，均 高居世界第位轮胎产量也已超过亿条，跃居世界第二位。

伴随国家经济的高速增长，国内汽车公路建筑行业也随之迅猛发展，使汽车轮胎公路沥青建筑防水的需求也迅速攀升。

近几年，家用汽车成为中国居民的热点消费产品，到年 月底，我国机动车保有量为万辆，其中私用保有量为 万辆，占机动车总量的。

汽车的热销，带动了汽车零部件行 业的发展，汽车零部件更换量也较往年增幅较大。

因轮胎的寿命有 限，轮胎便成为汽车零部件更换的主要产品，年更换的废旧轮胎达 万条，总重量达万吨，并且随着我国汽车工业的快速发展， 废旧轮胎产生量以每年左右的速度在递增。

而丢弃的废旧轮胎百年都无法降解，破坏农作物生长，严重 污染环境，被称为黑色污染。

废旧轮胎是易燃物品，旦引起火 灾，火势蔓延十分迅速，扑救时间长，不仅耗费大量人力物力，而 且燃烧生成的大量黑烟对空气造型 普通再生胶厂，受利益驱动，有些地方的农民利用废轮胎土法炼油， 在橡胶资源再利用的同时，给当地的生态环境造成严重破坏。

缺乏法规和循环利用政策废轮胎散落在城乡各地，具有分散 性大，运输成本高，价值低，不能直接利用处理难度大的特点， 既属于工业固体废弃物运输生产车辆又属于城市生活垃圾个 人生活代步消费品，既不能按照我国现行的工业固体废弃物防治管 理办法处理，也不能按照目前我国城市生活垃圾的填埋或堆放来对 待，是属于特殊固体废弃物。

我国至今没有关于废旧轮胎回收利用 方法的具体立法，谁污染谁治理在废旧轮胎的回收方面也没有具 体的实施办法。

年，国家经贸委等个委部局联合印发了 关于加快发展环保产业的意见，但是目前还没有落到实处，没有 具体的可操作的实施方案。

无补贴且赋税过重在我国，回收利用废旧轮胎非但没有补贴， 反而还要花钱去买。

目前吨废旧斜交胎的收购价要元 吨胎冠胶条的收购价高达元就是钢丝子午胎，每吨 的收购价也要元。

在废旧轮胎回收利用企业的税收方面， 虽可按抵扣进项税额，但是由于我国目前从事废旧轮胎收购业务 折大多数是个体户，往往不能开具增值税发票，致使废旧轮胎回收 利用企业普遍享受不到这项税收优惠。

产品价格分析加入高级再生胶价格分析 在国外市场，由于发达国家的轮胎生产高速公路铺设运动场 馆地铁建设橡塑制品等行业大量掺用微细胶粉，其需求量远远 超过我国。

而因人工费和其它因素的影响，造成生产微细胶粉的成本较高，所以，至今形成规模化生产的厂家较少，为我国该项目产 品的微细胶粉打入国际市场提供了有力的基础。

据了解美国市场上， 精细胶粉的价格已由去年的美元吨升至美元吨。

国际市 场上，目胶粉的价格，每吨美元，是原料橡胶价格的三分之 左右。

国内市场每吨目元，目元，目 元仅为原料胶的价格的六分之。

在东南亚海啸发生后，大片橡胶 林被冲毁，致使进口天然橡胶价格飙升，由每吨元升至 元。

国内橡胶制品企业为降低成本，纷纷改变原料配比，在橡胶制 品生产中，把胶粉的添加比由原先的提高到以上。

另外，高 级再生胶的产品性能在替代原生橡胶方面具有明显的优势，已为市 场所广泛认同，产品供不应求，根据我国橡胶工业协会我国轮胎 翻修和循环利用协会今年六月份提供的信息，不同品种的高级再生 胶，市场销售价格目前处在元吨水平。

本项目按保守计算，目目精细胶粉每吨元人民币， 再生胶片每吨元人民币。

第四章市场分析 市场需求分析 废旧轮胎的主要成分为橡胶钢丝纤维丝，再生利用方法是 将废旧轮胎通过各种技术将内部的钢丝纤维分离出来并将胶块研 磨成胶粉。

其优势在于可使废轮胎的利用率达到，可以循环利 用，且生产过程中没有二次污染，通过生产橡胶粉末回收利用废旧 轮胎是集环保与资源再利用于体的环保发展模式。

胶粉的用途十 分广泛，几乎涵盖了各行业，可替代塑料等原料可替代天然 胶再生成汽车轮胎可应用到体育跑道制作成鞋底材料，作为改 性沥青运用到高速公路飞机跑道以及制作成第三代铁路枕木橡胶枕木等。

市场预测 橡胶粉的应用分析 废旧轮胎胶粉有许多用途，可掺入胶料中代替部分生胶，降低 产品成本活化废胶粉可用来制造各种橡胶制品汽车轮胎汽车 配件运输带挡泥板防尘罩鞋底和鞋芯弹性砖圈和垫等 等与沥青或水泥混合，用于公路建设和房屋建筑与塑料并用可 制作防水卷材农用节水渗灌管消音板和地板水管和油管包 装材料框架周转箱浴缸水箱制作涂料油漆和粘合剂 生产活性碳。

橡胶地砖 彩色弹性橡胶地砖是最近几年流行于发达国家的种家喻户晓 的新型环保产品。

彩色弹性橡胶地砖是由两层不同密度的材料构成， 彩色面层采用细胶粉或细胶丝并经过特殊工艺着色，底层则采用粗 胶粉或胶粒胶丝制成。

该产品防滑减震耐磨防静电不反 光疏水性耐侯性好抗老化寿命长无毒无味不生霉 不易生蛀虫施工方便可不需胶粘剂，花色图案可随意组合调整 等。

可适用于学校幼儿园托儿所活动场地儿童卧房游乐园 儿童运动场小跑道陆海空三军及武警部队训练场军校武警 武校体校及体委训练场发电厂变电所机房及配电室实验室 精密仪器室电脑室防静电医院病房图书馆高档影剧院 会议室播音室等等。

胶粉代替部分生胶制作橡胶制品 废胶粉可单独或与再生胶并用以代替部分生胶制作胶管胶鞋 胶带和轮胎等制品。

可制得模压鞋底或项目机械轮胎的胎侧胶。

防水卷材的应用有橡胶粒子配制成的防水建材添加剂，由它制成的新型屋顶材 料可降低脆性温度增强流动温度降低穿透性。

水乳型防水涂料 在定的温度下将废胶粉