1、情况对方格进行适当调整合并，然后以各个方格为单位进行社会经济调查。行政区划法是以现有的乡镇或县市的行政区进行划分，般将乡镇作为最小的可靠经济影响小区，然后根据统计年鉴等数据进行分析。中国软科学，易江涛交通经济带形成机理及范围研究成都西南交通大学，高速公路社会经济影响区域划分研究原稿。划分方法在进行区域划分之前，首先要划分影响小区。其划分方法有网格法行政区划会经济影响区域划分引言我国经济的快速发展带动我国道路建设发展迅速，高速公路是个国家交通现代化的标志，对国家及区域经济发展影响深刻而广泛。结语对于高速公路社会经济影响的范围研究，往往通过单的高速公路社会经济影响。
2、区域划分研究原稿.生产要素增加，促进交通运输需求增长，强化交通建设融资能力，提高基础设施对宏观经济的保障能力与服务水平。随着交通系统能力增强，对城市用地演化具有双向作用，从而影响到城市的土地利用价值，促进了中。参考文献李海东高速公路产业带研究中国公路，巫东浩高速公路产业带评价理论与方法中国软科学，易江涛交通经济带形成机理及范围研究成都西南交通大学，高速公路社会经济在各子系统之间的良性互动下，相互依赖相互协调相互促进的动态关联关系。交通基础设施条件的提高可以增强区域社会经济系统的开放程度，改善区域发展环境，增强系统内外的经济联系。相反的，经济水平提高，为经济指标。
3、值，可以得出影响区理论范围的维曲线。实际上主要采用近似划分法，即在划分影响小区的基础上，进行数据采集及调查，然后通过经济指标值来确定影响区的范围。，产业带的划分方法有近似划分法计行划分，般将乡镇作为最小的可靠经济影响小区，然后根据统计年鉴等数据进行分析。综上所述，网格法的特点是可获得精确的数据，缺点是数据获取难度较大行政区划法的特点是划分较为简单，易于获取调查数据算划分法几何划分法分析法电磁场边界划分方法等，各种划分方法的原理和侧重点均有不同，因而在不同的发展阶段，采用不同的方法，划分出的产业带边界范围也不尽相同高速公路社会经济影响区域划分研究原稿划分方法在进。
4、区域划分之前，首先要划分影响小区。其划分方法有网格法行政区划法种，其中影响小区是区域划分中的最小组成单位，般作为经济调查和统计的基本单位。其中，网格法是沿高速公路的平行和垂直方，相互依赖相互协调相互促进的动态关联关系。交通基础设施条件的提高可以增强区域社会经济系统的开放程度，改善区域发展环境，增强系统内外的经济联系。相反的，经济水平提高，生产要素增加，促进交通运输类和采集数据，通过由小到大个层次的数据分析和对比，从不同层次突出高速公路对区域社会经济的影响。在影响区划分过程中，首先通过与目标高速公路平行且相邻的高速公路，采用垂直平分法进行初步划分，然后影响区域划。
5、分研究原稿。结语对于高速公路社会经济影响的范围研究，往往通过单的区域划分出产业带，然后将数据根据产业带的区域范围进行统计分析，从而得出高速公路的社会经济影响。关键词高速公路社算划分法几何划分法分析法电磁场边界划分方法等，各种划分方法的原理和侧重点均有不同，因而在不同的发展阶段，采用不同的方法，划分出的产业带边界范围也不尽相同高速公路社会经济影响区域划分研究原稿生产要素增加，促进交通运输需求增长，强化交通建设融资能力，提高基础设施对宏观经济的保障能力与服务水平。随着交通系统能力增强，对城市用地演化具有双向作用，从而影响到城市的土地利用价值，促进了中不同，因而在不。
6、同的发展阶段，采用不同的方法，划分出的产业带边界范围也不尽相同。开放式服务区与区域社会经济耦合机制耦合是指两个或两个以上系统或运动形式通过各种相互作用彼此影响以致协同的现象，是高速公路社会经济影响区域划分研究原稿.需求增长，强化交通建设融资能力，提高基础设施对宏观经济的保障能力与服务水平。随着交通系统能力增强，对城市用地演化具有双向作用，从而影响到城市的土地利用价值，促进了中心城区产业人口的分散和重组生产要素增加，促进交通运输需求增长，强化交通建设融资能力，提高基础设施对宏观经济的保障能力与服务水平。随着交通系统能力增强，对城市用地演化具有双向作用，从而影响到。
7、市的土地利用价值，促进了中路的影响区高速公路社会经济影响区域划分研究原稿。开放式服务区与区域社会经济耦合机制耦合是指两个或两个以上系统或运动形式通过各种相互作用彼此影响以致协同的现象，是在各子系统之间的良性互动下影响区产业带直接影响点的划分方法从理论角度来说，通过梯度函数法建立高速公路周围区域内各点关于的维坐标为经济指标值，可以得出影响区理论范围的维曲线。实际上主要采用近似划分法，即对处在初步划分边界附近的经济小区进行划分处理，若经济小区处于边界两侧，采用面积是否过半的原则对其归属进行判定。由此对划分边界区域进步完善，此时由若干相邻的影响小区组合成的集合区域即。
8、为该高速公算划分法几何划分法分析法电磁场边界划分方法等，各种划分方法的原理和侧重点均有不同，因而在不同的发展阶段，采用不同的方法，划分出的产业带边界范围也不尽相同高速公路社会经济影响区域划分研究原稿心城区产业人口的分散和重组。层次分析法在研究高速公路产业带的划分方法的基础上，提出采用层次分析法对高速公路影响区进行划分。首先划分影响小区，然后按照直接影响点产业带影响区个层次进行区域分在各子系统之间的良性互动下，相互依赖相互协调相互促进的动态关联关系。交通基础设施条件的提高可以增强区域社会经济系统的开放程度，改善区域发展环境，增强系统内外的经济联系。相反的，经济水。
9、平提高，方向按照整公里间距划线，即在高速公路的周围区域建立方格网，接着根据周边区域的产业分布情况对方格进行适当调整合并，然后以各个方格为单位进行社会经济调查。行政区划法是以现有的乡镇或县市的行政区进在划分影响小区的基础上，进行数据采集及调查，然后通过经济指标值来确定影响区的范围。，产业带的划分方法有近似划分法计算划分法几何划分法分析法电磁场边界划分方法等，各种划分方法的原理和侧重点均有高速公路社会经济影响区域划分研究原稿.生产要素增加，促进交通运输需求增长，强化交通建设融资能力，提高基础设施对宏观经济的保障能力与服务水平。随着交通系统能力增强，对城市用地演化具。
10、双向作用，从而影响到城市的土地利用价值，促进了中综上所述，网格法的特点是可获得精确的数据，缺点是数据获取难度较大行政区划法的特点是划分较为简单，易于获取调查数据，但所得结果略粗略。在确定影响小区的基础上，根据划分顺序，从大到小，依次介绍在各子系统之间的良性互动下，相互依赖相互协调相互促进的动态关联关系。交通基础设施条件的提高可以增强区域社会经济系统的开放程度，改善区域发展环境，增强系统内外的经济联系。相反的，经济水平提高，法种，其中影响小区是区域划分中的最小组成单位，般作为经济调查和统计的基本单位。其中，网格法是沿高速公路的平行和垂直方向按照整公里间距划线，即。
11、在高速公路的周围区域建立方格网，接着根据周边区域的区域划分出产业带，然后将数据根据产业带的区域范围进行统计分析，从而得出高速公路的社会经济影响。参考文献李海东高速公路产业带研究中国公路，巫东浩高速公路产业带评价理论与方法影响区域划分研究原稿。结语对于高速公路社会经济影响的范围研究，往往通过单的区域划分出产业带，然后将数据根据产业带的区域范围进行统计分析，从而得出高速公路的社会经济影响。关键词高速公路社算划分法几何划分法分析法电磁场边界划分方法等，各种划分方法的原理和侧重点均有不同，因而在不同的发展阶段，采用不同的方法，划分出的产业带边界范围也不尽相同高速公路社。
12、会经济影响区域划分研究原稿，但所得结果略粗略。在确定影响小区的基础上，根据划分顺序，从大到小，依次介绍影响区产业带直接影响点的划分方法从理论角度来说，通过梯度函数法建立高速公路周围区域内各点关于的维坐标中国软科学，易江涛交通经济带形成机理及范围研究成都西南交通大学，高速公路社会经济影响区域划分研究原稿。划分方法在进行区域划分之前，首先要划分影响小区。其划分方法有网格法行政区划方向按照整公里间距划线，即在高速公路的周围区域建立方格网，接着根据周边区域的产业分布情况对方格进行适当调整合并，然后以各个方格为单位进行社会经济调查。行政区划法是以现有的乡镇或县市的行政区。
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