九液压系统设计㊣精品文档值得下载

管件管件包括油管和管接头。

管件选择是否得当，直接关系到系统能否正常工作和能量损失的大小，般从强度和允许流速两个方面考虑。

液压传动系统中所用的油管，主要有钢管紫铜管钢丝编织或缠绕橡胶软管尼龙管和塑料管等。

油管的规格尺寸大多由所连接的液压元件接口处尺寸决定，只有对些重要的管道才验算其内径和壁厚。

具体可参阅本教材的液压与气压传动辅助元件章节内容和相关手册。

在选择管接头时，除考虑其有合适的通流能力和较小的压力损失外，还要考虑到装卸维修方便，连接牢固，密封可靠，支承元件的管道要有相应的强度。

另外还要考虑使其结构紧凑体积小，重量轻。

使用电加热器时，单个加热器的容量不能选得太大如功率不够，可多装几个加热器，且加热管部分应全部浸入油中。

根据油的温升和加热时间及有关参数可计算出加热器的发热功率，然后求出所需电加热器的功率。

第九章液压与气压传动系统设计计算阀类元件配置形式的选择对于固定式的液压设备，常将液压系统的动力源阀类元件包括些辅助元件集中安装在主机外的液压站上。

这样能使安装与维修方便，并消除了动力源振动与油温变化对主机工作精度的影响。

而阀类元件在液压站上的配置也有多种形式可供选择。

配置形式不同，液压系统的压力损失和元件的连接安装结构也有所不同。

阀类元件的配置形式目前广泛采用集成化配置，具体有下列三种板式配置集成块式集成配置和叠加阀式集成配置。

第九章液压与气压传动系统设计计算图.液压元件的板式配置．板式配置将标准元件与其底板用螺钉固定在竖立着的平板正面上，底板上的油路用油管接通。

这种配置方式的优点在于可按需要连接成各种型式的系统，安装维修方便，缺点是当液压系统的管路较多较复杂时，油管的连接工作很不方便。

图．为板式配置示意图。

第九章液压与气压传动系统设计计算．集成块式集成配置根据典型液压系统的各种基本回路做成通用化的集成块，用它们来拼搭出各种液压系统。

集成块的上下两面为块与块之间的连接面，块内由钻孔形成油路，四周除面安装管接头通向执行元件外，其余都供固定标准元件用。

般块就是个常用的典型基本回路。

个系统所需集成块的数目视其复杂程度而定，般常需数块组成。

总进油口与回油口开在底板上，通过集成块的公共孔道直接通顶盖。

这种配置形式的优点是结构紧凑油管少可标准化便于设计与制造更改设计方便油路压力损失小，如图.所示图.集成块式集成装置第九章液压与气压传动系统设计计算．叠加阀式集成配置叠加阀式与般管式板式标准元件相比，其工作原理没有多大差别，但具体结构却不相同。

它是采用标准化的液压元件或零件，通过螺钉将阀体叠加在起，组成个系统。

每个叠加阀既起控制阀作用，又起通道体的作用。

这种配置形式的优点是结构紧凑油管少体积小重量轻不需设计专用的连接块油路的压力损失很小，但叠加阀需自成系列，如图．所示。

图.液压元件的叠加阀式配置第九章液压与气压传动系统设计计算．绘制正式工作图和编制技术文件所设计的液压系统经过验算后，即可对初步拟定的系统进行修改，并绘制正式工作图和编制技术文件。

．绘制正式工作图正式工作图包括按国家标准绘制正规的系统原理图，系统装配图，阀块等非标准元辅件的装配图及零件图。

系统原理图中应附有元件明细表，表中标明各元件的规格型号和压力流量调整值。

般还应绘出各执行元件的工作循环图和电故采用调速阀调速。

有三种方案可供选择，即进口节流调速出口节流调速限压式变量泵加调速阀的调速。

本系统为小功率系统，效率和发热问题并不突出钻镗属于连续切削加工，切削力变化不大，而且是正负载，在其它条件相同的情况下，进口节流调速比出口节流调速能获得更低的稳定速度，故本机床液压系统采用调速阀式进口节流调速回路，为防止孔钻通时发生前冲，在回油路上应加背压阀。

由表．得知，液压系统的供油主要为低压大流量和高压小流量两个阶段，若采用单个定量泵，显然系统的功率损失大效率低。

为了提高系统效率和节约能源，采用双泵供油回路。

由于选定了节流调速方案，所以油路采用开式循环回路。

第九章液压与气压传动系统设计计算．换向和速度换接回路的选择本系统对换向平稳性的要求不很高，所以选用价格较低的电磁换向阀控制换向回路。

为便于差动连接，选用三位五通电磁换向阀。

为了调整方便和便于增设液压夹紧支路，选用型中位机能。

由计算可知，当滑台从快进转为工进时，进入液压缸的流量由.降为.，可选二位二通行程换向阀来进行速度换接，以减少液压冲击。

由工进转为快退时，在回路上并联了个单向阀以实现速度换接。

为了控制轴向加工尺寸，提高换向位置精度，采用死挡块加压力继电器的行程终点转换控制。

．压力控制回路的选择由于采用双泵供油回路，故用液控顺序阀实现低压大流量泵卸荷，用溢流阀调整高压小流量泵的供油压力。

为了便于观察和调整压力，在液压泵的出口处背压阀和液压缸无杆腔进口处设测压点。

将上述所选定的液压基本回路组合成液压系统，井根据需要作必要的修改调整，最后画出液压系统原理图如图．所示。

第九章液压与气压传动系统设计计算第九章液压与气压传动系统设计计算选择元件．选择液压泵由表．可知，工进阶段液压缸工作压力最大，如果取进油路总的压力损失．，则液压泵最高工作压力可按式．计算出将表．中的流量值代人式．，可分别求出快速以及工进阶段的供油流量。

快进快退时泵的流量为考虑到节流调速系统中溢流阀的性能特点，尚需加上溢流阀稳定工作的最小溢流量，般取为，所以小流量泵的流量为第九章液压与气压传动系统设计计算查产品样本，选用小泵排量为，大泵排量为的型双联叶片泵，其额定转速为，容积效率.，则小泵的流量为第九章液压与气压传动系统设计计算第九章液压与气压传动系统设计计算．选择液压阀根据所拟定的液压系统原理图，计算分析通过各液压阀油液的最高压力和最大流量，选择各液压阀的型号规格，列于表．中。

．选择辅助元件油管内径般可参照所选元件油口尺寸确定，也可按管路允许流速进行计算，本系统油管选．无缝钢管。

油箱容量按节确定，即其它辅助元件型号规格按广州机床研究所系列选取，也列于表．中。

第九章液压与气压传动系统设计计算系统性能验算．由于本液压系统比较简单，压力损失验算可以忽略。

又由于系统采用双泵供油方式，在液压缸工进阶段，大流量泵卸荷，功率使用合理同时油箱容量可以取较大值，系统发热温升不大，故不必进行系统温升的验算。

第九章液压与气压传动系统设计计算第九章液压与气压传动系统设计计算铁动作顺序表。

系统装配图是系统布置全貌的总布置图和管路施工图管路布置图，对液压系统应包括油箱装配图液压泵站装配图集成油路块装配图和管路安装图等。

在管路安装图中应画出各管路的走向固定装置结构各种管接头的形式和规格等。

标准元件辅件和联接件的清单，通常以表格形式给出同时给出工作介质的品牌数量及系统对其它配置如厂房电源电线布置基础施工条件等的要求。

第九章液压与气压传动系统设计计算．编制技术文件必须明确设计任务书，据此检查考核液压系统是否达到设计要求。

技术文件般包括系统设计计算说明书系统使用及维护技术说明书零部件明细表及标准件通用件及外购件明细表等系统有关的其它注意事项。

．系统设计计算举例下面以台钻镗两用组合机床液压系统的设计计算为例，对液压与气压传动系统的设计计算进行说明，所要设计的液压系统，要完成个孔的加工进给传动。

其设计过程如下。

第九章液压与气压传动系统设计计算根据加工需要，该系统的工作循环是快速前进工作进给快速退回原位停止。

调查研究及计算结果表明，快进快退速度约为．，工进速度应能在范围内无级调速，最大行程为其中工进行程为，在进给方向最大切削力，运动部件自重为，启动换向时间.，采用水平放置的平导轨，静摩擦系数.动摩擦系数．，油缸机械效率取．。

启动加速阶段第九章液压与气压传动系统设计计算查设计手册，按液压缸内径系列将以上计算值圆整为标准直径，取。

为了实现快进速度与快退速度相等，采用差动连接，则．，所以．。

同样圆整成标准系列活塞直径，取。

由，算出液压缸无杆腔有效作用面积为.，有杆腔有效作用面积为.。

工进若采用调速阀调速，查产品样本，调速阀最小稳定流量.，因最小工进速度，则．初选液压缸的工作压力由负载值大小查表．，参考同类型组合机床，取液压缸工作压力为。

．确定液压缸的主要结构参数由表．看出，最大负载为工进阶段的负载.，则有第九章液压与气压传动系统设计计算因此能满足低速稳定性要求。

．计算液压缸的工作压力流量和功率计算工作压力根据表．，本系统的背压估计值可在范围内选取，故暂定工进时.快速运动时.。

液压缸在工作循环各阶段的工作压力，即可按式或．计算差动快进阶段第九章液压与气压传动系统设计计算计算液压缸的输入流量因快进快退速度．，最大工进速度.，则液压缸各阶段的输入流量为第九章液压与气压传动系统设计计算拟定系统原理图根据钻镗两用组合机床的设计任务和工况分析，该机床对调整范围低速稳定性有定要求，因此速度控制是该机床要解决的主要问题。

速度的换接稳定性和调节是该机床液压系统设计的核心。

第九章液压与气压传动系统设计计算．速度控制回路的选择本机床的进给运动要求有较好的低速稳定性和速度负载特性．系统原理图的拟定系统原理图是表示系统的组成和工作原理的图样。

拟定系统原理图是设计系统的关键，它对系统的性能及设计方案的合理性经济性具有决定性的影响。

拟定系统原理图包含两项内容是通过分析对比选出合适的基本回路二是把选出的基本回路进行有机组合，构成完整的系统原理图。

确定执行元件的形式液压或气压传动系统中的执行元件主要有液压缸气缸和液压马达气马达，根据主机动作机构的运动要求来具体选用哪种形式。

通常，直线运动机构般采用液压缸气缸驱动，旋转运动机构采用液压马达气马达驱动，但也不尽然。

总之，要合理地选择执行元件，综合考虑液气机电各种传动方式的相互配合，使所设计的液压气压传动系统更加简单高效。

确定回路类型般具有较大空间可以存放油箱且不另设散热装置的系统，都采用开式回路凡允许采用辅助泵进行补油并借此进行冷却油交换来达到冷却目的的系统，都采用闭式回路。

通常节流调速系统采用开式回路，容积调速系统采用闭式回路第九章液压与气压传动系统设计计算选择合适回路在拟定系统原理图时，应根据各类主机的工作特点和性能要求，首先确定对主机主要性能起决定性影响的主要回路。

例如对于机床液压系统，调速和速度换接回路是主要回路对于压力机液压系统，调压回路是主要回路。

然后再考虑其它辅助回路，有垂直运动部件的系统要考虑平衡回路，有多个执行元件的系统要考虑顺序动作同步或互不干扰回路，有空载运行要求的系统要考虑卸荷回路等。

具体有制订调速控制方案根据执行元件工况图上压力流量和功率的大小以及系统对温升工作平稳性等方面的要求选择调速回路。