（其他） 参考文献.doc

（图纸） 车身组合件.dwg

（其他） 带挂桶的压缩式垃圾车设计正文.doc

（其他） 论文前+任务书.doc

（其他） 论文前封面.doc

（其他） 目录.doc

（图纸） 排出板组合.dwg

（其他） 摘要.doc

（图纸） 总装图.dwg

1、主箱内污水损害油缸体,保证使用寿命。.有利于排出机构平稳移动防偏转。所以，决定选用油缸斜置式放置。液压系统工况分析根据设计要求，在排卸垃圾时，液压系统能发出足够的力使垃圾排出在装载垃圾时，为了使压缩后的垃圾密度均匀，提高其装载量，液压系统要提供定的背压力，使其满足设计要求。所以，液压原理图如图图液压原理图.液压缸的设计计算计算工作循环中的最大载荷.对排出机构进行受。

2、力分析,见图可得如下方程式中推卸油缸的推力，也就是液压缸的最大载荷推卸油缸的安装角度压缩的垃圾在车厢四壁产生的摩擦阻力排出板上方垃圾对排出板的作用力为的倾斜角度排出板机构的重力垃圾重量和排出板机构重量在底板上产生的摩擦力，为导轨对排出板机构的法向作用力由式得，.排出机构的重量计算底部钢管式中方管边长方管壁厚每米钢管重量方管长顶部钢管侧部钢管侧部钢管侧部钢管侧部钢管。

3、钢板的理论重量为，所以，此钢板重量为排出板前板所以，排出机构重量因为，些小零件采取估算的方式以及计算误差所以，最后取.压缩的垃圾在车厢四壁产生的摩擦阻力的计算式中厢体的有效长度厢体的有效宽度厢体的有效高度垃圾压缩后对厢体的压力，垃圾的单位膨胀力为，那其对厢体的压力垃圾与车厢壁之间的动摩擦系数，查表取.排出板上方垃圾对排出板的作用力的计算式中排出板机构底部长度重力加。

4、度垃圾压缩后的密度.垃圾重量和排出板机构重量在底板上产生的摩擦力的计算式中厢体的容积排出板机构与导轨之间的动摩擦系数，查表取.将上述数据代入式中则，确定液压缸参数.此液压缸为三级液压缸，各级压力和速度可按活塞式液压缸有关公式来计算。式中级液压缸内径，二级活塞杆尺寸，三级活塞杆尺寸液压缸工作压力，初算时取系统工作压力.液压缸回油腔背压力为活塞杆与液压缸内径之比，液压。

5、缸采用差动连接比值取.工作循环中最大的外负载η液压缸的机械效率，般η标准的液压缸直径系列取。根据计算的结果在活塞尺寸系列之中，所以取依此类推标准的活塞杆尺寸系列圆整为根据已取的缸径和活塞杆直径，计算液压缸实际有效工作面积，无杆腔面积，有杆腔面积分别为.计算液压缸的流量式中排出机构的速度液压泵流量,压力的计算液压泵向液压缸输入的最大流量为若取回路泄漏系数.，则泵的流。

6、.。液压缸的最大工作压力为.,在进油路上的压力损失般为,现取.。则液压泵的最高工作压力根据计算出的泵的流量和工作压力，由作总体设计人员参考。.计算电动机的驱动功率式中液压泵的出口压力，其值等于液压缸的进口压力与泵到液压缸这段管路压力损失之和，压力损失取液压泵输出流量，液压泵的效率，取所以.液压缸的设计计算式中液压缸密封处摩擦力由式和式可求得为详细计算见节，确定管道。

7、径管道的材料般推荐采用号号的薄壁无缝钢管和拉制紫铜管。钢管承受的工作压力较高，价廉，所以本系统主要采用钢管。油管直径尺寸般可参照选用的液压元件接口尺寸而定，也可按管路允许流速进行计算。油管的内径按下式进行计算式中管道直径液体流量允许流速，按金属管内油液推荐流速值选用，吸油管路取.,压油管路取.。管道的壁厚可根据工作压力由下式计算得出式中工作压力，取工作压力为.油管。

8、内径许用应力，对于钢管.,对于铜管。本系统主油路流量取差动连接时流量.,允许流速按压油管路取,则管道内径为油管的壁厚可选用外径为的号冷拉无缝钢管。吸油管按式式计算可得壁厚故可选用外径为的号冷拉无缝钢管。钢管弯曲半径不能太小，其最小曲率半径，油管经弯曲后，弯曲处侧壁厚的减薄不应超过油管壁厚的，弯曲处内侧不应有明显的锯齿行波纹扭伤或压坏，弯曲处的椭圆度不应超过。液压油。

9、选择该系统为般液压传动,所以在环境温度为之间时,般选用号或号液压油.冷天用号机械油,热天用号机械油。由与本系统容量较大，故不必进行系统温升的验算。液压缸壁厚外径及工作行程的计算.中低压液压系统中，液压缸的壁厚般不做计算，按经验选取，则缸筒外径按标准系列选取液压缸的外径为。缸筒壁厚的校核，液压缸的内径与其壁厚.的比值，故可用薄壁圆筒的壁厚计算公式进行校核式中液压缸壁。

10、试验压力，般取最大工作压力的倍缸筒材料的许用应力，无缝钢管。.所以所选壁厚满足要求。.液压缸工作行程长度，可根据执行机构实际工作的最大行程来确定，所选的执行机构即液压滑台的工作行程为.，结合液压缸活塞行程参数系列确定液压缸的工作行程为。液压缸缸底和缸盖的计算在中低压系统中，液压缸的缸底和缸盖般是根据结构需要进行设计，不需进行强度计算。液压缸进出油口尺寸的确定液压缸。

11、的进出油口尺寸，是根据油管内的平均速度来确定的，要求压力管路内的最大平均流速控制在以内，过大会造成压力损失剧增，而使回路效率下降，并会引起气蚀噪音振动等，因此油口不宜过小，般可按文献选用，本系统选用进出油口的螺纹接头。根据以上计算及选用的参数综合为表。液压缸结构设计液压缸体与缸盖的连接结构选用外半环连接，此种结构的优点是重量比拉杆连接的小。活塞与活塞杆的接结构采用。

12、纹连接，这种结构连接稳固，活塞与活塞杆之间无公差要求。根据密封的部位温度运动速度的范围，活塞与缸体的密封形式选用高低唇形圈，这种密封圈的内外两唇边长不同，直接密封用较短唇边，这样就不易翻转，般不要支承。表液压缸基本参数缸筒内径缸筒外径二级活塞杆直径三级活塞杆直径进出油口连接公称直径螺纹连接活塞杆导向部分的结构，包括活塞杆与端盖导向套的结构，以及密封防尘和锁紧装置等。

参考资料：

[1]（独家原创）厚板料冲小孔模具设计及有限元模拟（全套CAD图纸完整版）（第2354918页，发表于2022-06-26 12:46）

[2]（独家原创）卷板机设计（全套CAD图纸）（第2354917页，发表于2022-06-26 12:46）

[3]（独家原创）卷扬机的结构设计（全套CAD图纸）（第2354916页，发表于2022-06-26 12:46）

[4]（独家原创）卷圆机结构设计（全套CAD图纸）（第2354914页，发表于2022-06-26 12:46）

[5]（独家原创）卧式单面多轴钻孔组合机床液压系统设计（全套CAD图纸）（第2354913页，发表于2022-06-26 12:46）

[6]（独家原创）卡车胎成型车间卸胎手的设计（全套CAD图纸完整版）（第2354912页，发表于2022-06-26 12:46）

[7]（独家原创）卡箍落料模设计与制造（全套CAD图纸）（第2354911页，发表于2022-06-26 12:46）

[8]（独家原创）卡环冲孔落料复合模具设计（全套CAD图纸完整版）（第2354909页，发表于2022-06-26 12:46）

[9]（独家原创）卡板冲压工艺及模具设计（全套CAD图纸）（第2354907页，发表于2022-06-26 12:46）

[10]（独家原创）卡位固定片冲压复合模设计（全套CAD图纸完整版）（第2354906页，发表于2022-06-26 12:46）

[11]（独家原创）南瓜籽剥壳机结构设计（全套CAD图纸）（第2354904页，发表于2022-06-26 12:46）

[12]（独家原创）单轴面筋脱水机设计（全套CAD图纸）（第2354903页，发表于2022-06-26 12:46）

[13]（独家原创）单轨抓斗起重机设计（全套CAD图纸完整版）（第2354902页，发表于2022-06-26 12:46）

[14]（独家原创）单螺杆食品挤出机设计（全套CAD图纸）（第2354901页，发表于2022-06-26 12:46）

[15]（独家原创）单级减速机箱体和箱盖工艺工装设计（全套CAD图纸完整版）（第2354897页，发表于2022-06-26 12:46）

[16]（独家原创）单曲柄往复式给煤机设计（全套CAD图纸）（第2354896页，发表于2022-06-26 12:46）

[17]（独家原创）单斗轮式挖掘机驱动桥设计（全套CAD图纸）（第2354895页，发表于2022-06-26 12:46）

[18]（独家原创）单斗液压挖掘机设计（全套CAD图纸）（第2354893页，发表于2022-06-26 12:46）

[19]（独家原创）单拐曲轴工艺工装钻4Φ22孔夹具设计（全套CAD图纸完整版）（第2354892页，发表于2022-06-26 12:46）

[20]（独家原创）单拐曲轴工艺工装及车曲轴颈夹具设计（全套CAD图纸）（第2354891页，发表于2022-06-26 12:46）