1、 展，市位于省西部中上游分界处，是通往大西南的交通要道， 古代兵家必争之地。便捷的交通条件，成为各大公司合作发展的必争 之地。的水上通的重要枢纽，上通重庆以远，下达中下游各大城 市直至出海口。在十五期间市要建立四条高速公路，三条 级公路，三大客货站两大枢纽港口。沪渝高速西段全面通车，水 陆空立体交通形成，自身就是个大的汽车市场。 省的生产专用汽车企业，大多分布在十堰襄樊随州武汉沿线 的汽车专廊。仅有车辆制造企业二家，没有形成规模生产，市场迫切 需要也促进项目加快建设。 二汽公司十分看好，多次来考察汽车业的发展，当前本 公司与二汽集团公司配套合作已经开始，第次合作开发生产的 台自卸载重已经投入生产，由于场地受限正租用他厂地方生产，年 。
2、 可以实现销售收入亿元以上。与重工红岩汽合作也已有明确 意向，成为项目加快发展的强大动力。 第三章市场分析预测 国内现有生产能力的调查 我国汽车工业已经走过了年的发展道路，年生产汽车 万余辆，在全世界汽车产量排名中到第八位。经过最近六年多的努力， 汽车产量快速增长，年上半年国产汽车万辆，同比增长 ，预计全年汽车产量将超过万辆，与美国和日本相接近 年月份商用车生产万辆，其中专用汽车产量超过 万辆，年年国内专用汽车统计产量见下表 年年国内专用汽车经统计产量单位辆 年份 专用车统计 总产量 年度增长率 近年来，专用汽车产量分车型的比例如下自卸车占，半 挂牵引车占，厢式车占，罐式车占，起重举升 车占，特种结构车占，专用自卸。
3、占，仓栅车占 。可以看出专用汽车中自卸车占到左右。年上半年自 卸车的销售量为万辆左右，其中近四分之的销量在西南五省， 的销售量在华东六省，两大地区占全国销量的。在西南地区 中四川省占到，云南，在四川省的销量中，东风南充自卸车 销量占，东风汽车公司占，三环占，成都王 牌占，三分之强的销量为东风系列及省产。云南省的销 量中，东风南充，东风汽车三环也有较大的比例。 根据年改装车厂产量排序的资料，年产量超过万辆的生 产厂有家，其中四川资阳市南骏汽车有限公司生产万辆，扬 州中集通华专用车有限公司生产万辆。 市场销售预测 根据我国十五期间专用车发展规划发展目标为总量 个品种，产量为万辆重中轻的比例为 预测各年需求如下 万辆 年份 。
4、长 年需求量 更新 保有量 年专用汽车产量占当年载重车产量的，全员劳动生产率 万元人年，年生产能力万辆，从十五规划及专用汽车 的现状及发展趋势，可看出专用汽车市场的前景十分广阔，发展空间 大。 就市场，专用车的需求量也是巨大的。市矿产资源丰富， 可开采量很大，矿山的建设和运营对专用汽车的需求民是相当可观 的。另外市可开的水利资源相当丰富，这些水电站的建设也是专 用汽车的巨大市场。市目前专用汽车的生产量很小，因此在市 建立定规模的专用汽车厂对服务当地经济，繁荣当地经济都会起着 很大的作用。 第四章建设规模产品方案及标准 建设规模 本项目土建规模为总建筑面积平方米。 产品方案 产品选择与研发的指导思想 本公司产品选。
5、择与开发，以东风公司基础车型为主，结合国内 外市场需求，重点是水电开发矿山开采以及长途运输的特殊要求， 选择与开发具有个性化，适应多变市场，具有短平快特色的产品。 通过信息收集和市场需求分析，找出具有开发价值的产品，向 目标市场投放样车，及时收集用户意见，进行改进和完善。正式投放 市场，进步扩大市场份额。 产品的研发采取内外结合，两条腿走路的方针，自已研究与委 托研发相结合公司研发中心与大专院校以及专门研发机构组成联合 开发团队共同开发。 产品的品种和年生产纲领 汽车改装车底盘，在至喜牌汽车底盘的基础上，向东风 平台底盘靠拢。借用开发 出新代专用车系列底盘，以满足多样化改装车的需要。 自卸车是市场需求量最大的改装车，公司从轻型。
6、重型采取 三大系列全覆盖的策略，由用户点菜，要什么就生产什么。但重点向 大功率高附加值的产品倾斜。 产品有至喜至，东风 等。 半挂车是当前市场改装车产销量增长最快的车型。随着我国 公路路况的改善，长途运输量的增加，多拉快跑成为汽车运输的特征。 半挂车向大吨位，大尺寸方向发展的趋势非常明显，本次采用的产品 为等，最大吨位向吨总质量 靠拢。 工程车，随着水电站建设和矿山开采的需要，公司在现有重型 车底盘的基础上，通过车架加固加宽轴距加长，加大发动机马力 和配臵档变速器，轮边减速等措施，以满足用户个性化需求。 如发动机选用玉柴匹以上马力柴油机雷诺 发动机，变速箱选用艾力逊变速箱，吨级轮减速铸钢求量是大的，现在的 专用汽车生产能力仍有。
7、大缺口，尤其是高性能大吨位的专用汽车 车品种有空白，产能有缺口，仍有较大的发展空间。 从各地信息证实，国内专用汽车工业正处在蓬勃发展时期， 各地已建设或正在建设的专用汽车工厂如同雨后春笋，抓住机遇，抢 占市场，依据东风，发展，对市车辆有限公司的发展， 是个难得的历史机遇。 项目期为五种改装车及年产万辆的生产纲领，目前是 适宜。从产品生产的可行性和市场需求分析，本次设计确定建设的规 模是合理的。随着国家基础产业的发展和对外交流的需求，公司应不 失时机的扩大品种和能力，为形成规模效益，做大做强企业，仍需继 续努力。 产品标准 国家发改委公告生产的目录产品半挂车混凝土泵车混凝土 搅拌车散装水泥车厢式车自卸车等，主要品牌有葛汽牌等，其中 。
8、 热门车型有仓栅式运输车车载式混凝土泵车混凝土搅拌运输车 散装水泥车厢式运输半挂车厢式运输车自卸汽车等。 第五章项目选址及建设条件 建设选址 本项目选址位于开发区先锋路，距城区中心仅，厂区紧临机 场路，与高速公路口公里处。建设区域各项市政设施配套齐全交 通位臵便利，环境优美整洁，厂区规划占地面积亩，项目首期 安排用地亩，另需征用库存周转用地亩。属规划中的工业用 地。 建设条件 区位交通条件 是鄂西南的交通枢纽，宜黄高速公路国道穿越城区。 到年底，全市公路通车里程公里，其中二级以上高 等级公路达到公里不含汉宜高速公路，村村通公路的比 率达到，新建和拟建的沪蓉杭南荆宜高速在接口， 形成了以市城区为轴心，以条国省道干线为骨架，内。
9、深 山村寨，外连毗邻地区的四通八达的公路运输网络。纵横交错的 公路网络为全市运输提供了便利，全市公路运输货运量年 的万吨。 从高速公路到项目选址公里，便于各种原材料以及产 品的进出运输。 因此，本项目建设场地选择具有十分理想的区位及交通条件， 地形地貌 本项目建设场地位于先锋路坡地，经平整后地势平坦，场地 内高度致，没有高差。 地质及水文 根据本项目建设场地工程地质岩土工程勘察资料显示 地质构成及评价 建设场地钻探深度内地层自上而下由人工填土碎块石土 全风化花岗构成，描述如下 填土杂色，上部松散，主要由花岗岩碎屑碎块夹少量 建筑垃圾组成，下部稍密，主要由暗黄色粘性土夹碎卵石白色 贝壳花岗岩碎块碎屑等组成，厚米，普遍分布。
10、 碎块石土稍密，主要由花岗岩碎石块石组成，见部分 卵石，成分为花岗岩石英砂岩等，邻陡茅路侧以碎卵石为主， 块石较少。 全风化花岗岩局部已风化成残积土，棕黄色，见大量石 英长石颗粒及云母片，大于颗粒含量大于，颗粒间连 接力弱，手掰可断。因全风化花岗岩无法取样，故以标准贯入试 验和超重型动力触探试验来判断期物理力学性质。从钻探结果可 知，花岗岩风化层较厚，风化均匀性良好，风化带自上而下渐变 连续，未见较弱结构面，岩层稳定。 场地及地基土稳定性评价 拟建场地地势较平坦，位于迎宾路与小溪之间。本建筑场地 碎块石土强度较高，埋深米，是理想的天然地基持力层 下伏全风化花岗岩层强度更高，埋深米，是理想的桩基 持力层。因此，本建筑场地稳定性。
11、良好，适宜本工程建设。 水文地质条件 本场地钻探深度内所见地下水系孔隙潜水，赋存于碎块石土 中，全风化花岗岩层为其隔水底板。钻探期间所测地下水位在 米，主要受雨水渗漏及附近无名小溪水位影响。据 场地检测，本场地地下水对砼不具侵蚀性。 结论及基础工程建议 本建筑物场地和地基土稳定性良好，适宜厂房等建筑物建 设。 填土层成分复杂，结构松散，强度低，不可作为天然地基持 力层。 碎块石土是较好的天然地基持力层，建议厂房采用框架结构， 基础型式以柱基为宜。 地震 市城郊区域内历史和现今地震活动极其微弱，地震活动水平 不高，强度小，频率低，年内区内发生级以上地震的可能性很 小。根据年国家地震局中国地震烈度区划图万和 省建设厅文件鄂建号。
12、通知，市地震基本烈度为Ⅵ度。 气象 开发区在气候上属于中亚热带和准热带的交汇地带，热 量资源丰富，受山地地貌条件的影响，形成了不少小气候环境， 全境春早夏热秋迟冬暖，以及特殊的三峡冬暖区与垂直气 候的分布特征。据近年气象资料统计 年平均气温 极端最高气温 最低气温 年平均降水 平均日照数为 平均无霜期 主导风向为东南风，四季无明显风向变化，平均风速 ，全年以静风为主，静风频率。 供电供水 供电本项目场区位于预留工业区，有专线输 入，建设变配电设施和外线接入方便，本项目需新安装 变压器台，并设立变配电站。进场高压线采用电缆地埋铺设。 供水本项目水源来自城区供水管道，管网接点距本项目厂 区约，需另新建的供水专线，本项目。
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