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doc 【毕业设计】汽车维修市场分析(论文) ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:DOC | ❒ 页数:83 页 | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2022-06-24 20:06

《【毕业设计】汽车维修市场分析(论文)》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....但综合性较强,业务范围非常广泛,维修设备也很齐全,能承接各种专业技术要求不高的业务。分布在公路沿线,只从事项维修业务的维修点,相当于我国的专业维修店。这类维修点规模很小,业务也比较单,但设备却很先进,专业化程度非常强,因此顾客对这类维修点的维修质量也不会有太多顾虑。国外汽车维修市场管理模式国外汽车维修业管理严格,国外的汽车维修厂虽然很多,但其市场经营环境井然有序,这主要靠各国政府对汽车维修业实施了严格而有效的管理制度。如美国政府对汽修业的管理主要依靠各州政府直属部门汽车维修局,相当于我国各地运输管理局。其主要职能有以下几个方面对该州汽车维修人员进行培训考核美国的汽车维修人员都必须经过培训,在通过管理局严格考核之后才能上岗,并且在被厂方录用之前,还要加试该厂维修项目的实际操作能力。名汽车维修工要想成为汽修机械师甚至高级机械师,所通过的考试将更难......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....从业人员素质亟待提高。技术和管理人员缺乏,知识水平不高,不能适应汽车工业加快应用高新技术成果的趋势。三国内外汽车维修市场发展比较国外汽车维修市场特点分析国外汽车维修市场具有以下特点数量多,分布广国外的汽车维修厂家非常多,而且分布广泛,基本上有公路的地方沿途就有维修点,能够及时为顾客提供服务。维修质量好,效率高国外汽车维修厂的维修人员都受过专业培训,素质比较高,并且设备也很先进,专业化机械化程度高,因而维修车辆能达到优质高效。形式多样可选性强在国外,汽车维修厂的形式多种多样,顾客可以根据自己的爱好汽车的受损程度以及所需要维修的项目去选择适合的厂家。般来说,根据维修厂的规模功能大致可以将其分为三类汽车制造公司的专修厂,相当于我国的特约维修站。这类维修厂规模较大,生产设备精良,维修人员受过统培训,在技术上具有权威性,维修服务对象主要是定点品牌车。主要承接维护调整小修业务的大众化维修厂,相当于我国的二类汽车修理厂......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....二者是本与末法规也不适合精神,亟待完善。因此国外厂商对这些法律法规的约束效力不屑顾,也就不难理解了。这位人员还透露,正是因为相关法规不严谨没有可操作行,自年开始国家质检总局牵头,联合有关部门机构,对产品缺陷管理汽车三包召回等问题进行调研制定相应可操作的补充性技术法规制度。但在实际调研中发现,这些问题非常复杂,牵扯到方方面面,并不是个简单的三包或召回规定所能解决。同时汽车三包召回是技术法规,过去出台项这样的法规主要考虑的是国情从调研到制定再到出台周期很短。同时任何法律法规是协调备方利益的最底线应科学合理。产品缺陷管理汽车三包召回等法规如果正式出台,对国产车和进口车都具有相同的约束力,中国已经加入世贸组织,制定出台新法规,不但要符合国情还必须符合的相关规定和程序。的关系不司倒置。就法律法规而言从原则上讲,消费者权益保护法产品质量法合同法等相关条款不但适用国内汽车产品......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....同时汽车服务贸易的开放上在具体规定上每个国家都有不同的做法,主要是根据自己国家的具体情况。象日本韩国等国家在汽车业的开放上,根据自己的实际情况制定相应的具体规定。目前国家经贸委正在根据国内汽车业的实际情况就相关问题做政策调研和制定工作,为将来修改汽车产业政策做准备。国家质检总局相关法律法规缺乏可操作行国家质监总局的有关人员认为目前无论是进口车还是国产车暴露出的售后服务问题,既有国内消费环境的因素,更有相关法律法规不完善的因素二者又是相辅相成的。从消费环境上讲售后服务应是个庞大的概念牵扯到生产销售维修零部件等环节。尤其是维修和零部件生产供应环节辆车销售给消费者以后使用年限内车况的主要决定因素就是维修保养就是零配件生产供应需求。由于目前这两个环节很不规范,维修企业鱼龙混杂,零配件假冒伪劣横行,造成许多汽车质量纠纷的增加。从定意义上讲生产销售维修零部件这三个环节的问题要远汽车召回和包法规制度本身更重要更具有实际意义......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....尤其是部分条款过于原则化弹性太大,没有可操作行和程序性,没有量的概念没有细化。还有部分条款规定很笼统,可谓万能条款。这些条款在实际操作上很难把握。中国已经加入,相关的法律所以,产品缺陷管理汽车三包召回等法规制度近两年内不可能出台。展望冷落漠视将成为历史在调查中发现正是因为中国汽车市场的巨大潜力随着国际汽车业的变化目前世界汽车巨头已经认识到中国市场的重要性面对日益敲响的售后服务警钟,汽车巨头正在中国跑马圈地进行场销售服务网络建设军备竞赛扩大代理商队伍,在销售服务网络建设上,推行品牌专卖体系,要求所有的代理商做到功能建立维修站。相信随着国内汽车服务贸易的开放世界汽车巨头会全方位进入中国市场,其销售服务网络将日益完善不久的将来完善的售后服务会随产品同而来诸如三菱事件奔驰事件等让中国消费者伤心的事情也将成为历史......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....因此汽修管理局委托专门的检测机构对汽车尾气进行监督检测,不合格车辆必须维修至达标后才能被放行。事实证明,通过对汽车尾气实施严格的尾气检测制度后,些汽车密集城市的空气质量大为好转。④受理消费者诉讼,维护行业形象个大的行业难免会良莠不齐,当个别维修厂家维修车辆质量不合乎要求,而又不设法为顾客解决时,消费者可以向汽车维修局投诉。作为汽车维修企业上级行政管理部门汽车维修局通过调查后,行使其管理职能,使消费者的损失得到合理赔偿,从而赢得了汽车消费者推崇和信赖,也进步维护了行业形象。审核汽车维修企业业主经营资格美国的汽车维修企业业主必须学习有关汽车维修法规和汽车维修方面的专业知识,在汽车维修局认可之后才能申领汽车维修业主登记表,这样使经营者熟悉所经营的项目,从而更好地管理本企业。这也是美国汽车维修业蓬勃发展的重要原因之。我国汽车维修市场经营特点从目前状况看,我国的维修网点多散乱小而全,行业集中度很差......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....加拿大在全国范围内成立了国有的非赢利性机构驾车者安全担保计划,为汽车驾驶员和服务商提供有关汽车维修养护方面的培训,并制订了严格的行业标准,监管全国的汽车零售商销售公司团体和维修服务商。加入驾车者安全担保计划的汽车维修厂都会悬挂着醒目统的标识,这个标识在加拿大如同绿色环保标志纯羊毛标志等标识样家喻户晓,也是车主选择汽车维修地点的根据。悬挂这个标志意味着汽车维修厂家是通过国家维修技术鉴定的服务商,它必须遵守驾车者安全担保计划规定的所有行业标准,履行对消费者的承诺,并接受该计划的监督。在驾车者安全担保计划的加盟维修厂里,消费者享有整个维修过程的控制权,服务商必须与顾客进行全面诚实的沟通,不能对汽车状况和维修内容有所隐瞒或扭曲,必须为顾客提供最适当的维修方案,以提高车辆的可靠性能保障车主的安全。服务商必须在店面的明显位置悬挂驾车者安全担保计划的服务标准和担保承诺,并严格遵守......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....维修技术跟不上汽车制造技术发展的需要,企业经营方式跟不上市场经济的发展需要,企业服务理念跟不上用户的需求。经营环境比较混乱。目前汽车维修市场存在些不规范的经营行为有些维修业户不具备汽车维修经营资质,无证无照经营现象严重,扰乱了市场秩序路边店占用道路修车,污染环境,影响市容和交通秩序些汽车维修企业经营不规范,欺骗坑害消费者,使用假冒伪劣配件,维修质量差,收取费用高。市场机制不够完善。供求机制的宏观调控还未建立,目前已存在供大于求的结构矛盾竞争机制的公平公正经营环境还处于培育阶段市场监督力度不够,管理不到位汽车维修行业的法规和行业标准不完善,落后于现实的要求,不配套,层次低,现在没有部关于汽车维修业的国家法律或者国务院条例。而且以前的市场准入标准,已经不能适应行业发展的需要。行业结构和布局不合理。在结构方面,维修经营类别结构不合理,汽车大修能力过剩在布局方面......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....方面市场的重要性及对市场的重视程度国家的法律法规的制约。中国市场的重要性国外汽车厂商当然心知肚明诸多的表态也表明对中国市场非常关注。但许多的纠纷的之所以久拖不决正是因为相关法律法规的滞后。国家经贸委服务贸易开放事关汽车产业政策就目前进口车售后服务存在的问题及国外厂商的关键是政策制约观点中国汽车资源网咨询了国家经贸委的有关人员。有关人员认为些大的进口车品牌由于进入中国教早,相应的售后服务要好些,而些品牌进入中国市场比较晚,由于资金人才本地化等各方面的因素,售后服务还有待完善。关于汽车服务贸易开放问题这位工作人员认为加入,对汽车行业冲击最大的就是汽车服务贸易,正因为如此,汽车的服务贸易开放就显得较为敏感尤为关注在汽车服务贸易的开放上,国家比较慎重开放的步伐应是逐步的。有关人员还认为,根据入世谈判汽车行业对外承诺的内容,汽车服务贸易领域的开放牵扯到国家汽车产业政策的诸多方面......”

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