种传感器，使用这种传感器测量其它非电量如转速液体浊液时，只要将这些非电量转换为光信号的变化即可，此种测量方法具有结构简单精度高反应快等优点，广泛应用于汽车及汽车检测技术中。

应用测量液体浊度测量转速六常用检测设备发动机性能检测诊断仪器设备发动机台架试验设备，发动机功率测试设备，发动机转速表用来测量发动机转速，汽缸压力表，汽缸漏气检测仪，发动机温度表等。

常用底盘及整车检测与诊断设备底盘测功试验台，汽车制动试验台，汽车侧滑试验台，电脑四轮定位仪专门用来测量车轮定位参数的设备，目前使用的四轮定位仪有光学式和电脑式两种等。

常用电气试验设备电气万能试验台，电池检测仪前照灯检测仪。

电控系统检测诊断设备发动机综合分析仪，解码器，汽车传感器检测等七四轮定位的检测使用稳定性和舒服性为了适应汽车高速运行状态下的稳定性和舒适性，现代汽车广泛采用四轮悬架。

为使汽车具有良好的转向性来测量车轮定位参数的设备，目前使用的四轮定位仪有光学式和电脑式两种等。

常用电气试验设备电气万能试验台，电池检测仪前照灯检测仪。

电控系统检测诊断设备发动机综合分析仪，解码器，汽车传感器检测等七四轮定位的检测使用稳定性和舒服性为了适应汽车高速运行状态下的稳定性和舒适性，现代汽车广泛采用四轮悬架。

为使汽车具有良好的转向性，除了转向轮定位外，部分轿车如天津夏利捷达富康桑塔纳等还具有后轮外倾角和后轮前束等参数，称为四轮定位。

车轮定位的参数值在汽车使用过程中，由于车架车轴转向机构的变形与磨损，改变了原有的几何角度。

导致车轮定位失准。

此时当汽车行驶时，转向车轮在向前滚动的同时，将会产生横向滑移现象，即车轮侧滑。

实践证明，车轮的侧滑，会造成滚动阻力，增大了轮胎的磨损及运行油耗，使得转向沉重，行驶方向的稳定性变差。

直接影响汽车的使用性能和经济性，易造成潜在的行车事故，因此它是汽车安全检测必不可少的设备。

汽车四轮定位的设计目的主要保证汽车在行驶时有自动保持直线行驶的性能，即当车轮转向后有自动回位的能力。

为此汽车的转向轮通常是前轮设计有几个角度，如主销后倾角主销内倾角转向轮外倾角转向轮前束，统称转向轮定位角。

由现代汽车用了各种新技术，使转向轮定位角出现变化，如轮胎用子午线低气压扁平宽断面结构，使轮胎在行驶中受外力作用变形较大。

有些车用管路对角线制动系统前轮驱动等有些使前轮定位角变成负值，部分轿车的后轮也有外倾角的前束规定。

有些车的后轮是悬架，倾角和前束可调，其原理与前轮相同。

转向轮定位角是评价汽车的操纵性和直线行驶稳定性的重要参数。

如果前轮定位不正常，不仅会引起转向沉重，增加驾驶者的劳动强度，汽车的行驶也不稳定，不能保持直线行驶，车轮失去自动回正作用，还会造成汽车操纵失，有导致事故的危险。

同时加剧转向机构和转向轮胎的磨损，使燃油消耗量增加，动力性能下降等。

为此，汽车转向轮定位值是安全检测的重点项目之，必须定时对汽车的四轮定位进行检测与调整。

般新车在驾驶个月后就应做四轮定位，以后每行驶万公更换轮胎或减振器发生碰撞后都应及时做四轮定位。

汽车转向轮定位的检测方式主要分为静态检测和动态检测两种，前者使用四轮定位仪，后者则使用侧滑试验台。

所谓静态是指汽车静止不动，使用四轮定位仪由前束尺和倾角仪组成对汽车的前轮前束值主销后倾角主销内倾角和车轮外倾角进行检测，特点是仪器结构简单，但操作繁速度颇慢。

动态是指汽车运动，用侧滑试验台滑板式或滚筒式对汽车的前轮前束值和车轮外倾角的匹配情况进行检测。

其特点是设备结构杂，操作简便，速度较高，非常适合快速检测，在安检线或综检线的应用广泛。

四轮定位检测项目包括转向轮前束值角及前张角转向轮外倾角主销后倾角主销内倾角后轮前束值角及前张角后轮外倾角轮距轴距等。

现代先进的电脑四轮定位仪，不仅采用了先进的测量系统和科学的检测方法，而且储存了大量常见车型的四轮定位标准数据，在检测过程中，可随时把实测数据与标准数据进行比较，并通过屏幕，用图形和数字显示出需要调整的部位，调整方法以及在调整过程中数值的变化把复杂的四轮定位检测调整简化为“看图操作”。

电脑式四轮定位仪的组成及原理四轮定位仪是专门用来测量车轮定位参数的设备，目前使用的四轮定位仪有光学式和电脑式两种。

电脑式四论定位仪，般由微机主机，彩色显示器，操作键盘，前后车轮检测传感器，转盘传感器支架，打印机，刹车锁，转向盘锁及导线和遥控器组成。

配有专门软件和数据光盘，可读取近年来世界各地汽车汽车四轮定位参数且可更新，另外还配有数码视频图像数据库。

显示检查和调整位置等，它采用图形显示，中文业面，选单操作，带有帮助系统供实时帮助且可通过互联网对软件进行远程升级。

四轮定位仪的使用方法安装注意事项使用之前检查电源电压是否相符，如果电源电压超出，则必须配备电源稳压器后方可通电工作。

不要让机器放置在潮湿的地方。

检查每个电器连接点的连接是否可靠。

机器不能受到振动。

必须有可靠的接地线接地。

检测前的检查问询被检测车辆行驶的情况检查轮胎气压，使其符合标准检查轮胎磨损情况，要求各轮胎磨损基本致。

检测准备将被检测车辆开到定位位置，前轮处于转盘及滑板中间保持直线行驶位置，拉紧驻车制动器。

将举升机的高度升至便于调整的位置。

接入的电源，但都不要开启四轮定位仪主机柜后面板电源开关。

松开驻车制动器将传感器安装在被测汽车个轮子上，注意传感器安装在被测汽车车轮上的位置及传感器在被测汽车车轮上的固定。

调整传感器处于水平状态，使面板上的水准仪居于中间位置。

检测步骤打开电脑主机，启动系统进入测试程序，秒后进入四轮定位测试系统。

显示器显示检测业面，测定，修整，输入提示。

通过上下标志选择被检测汽车车牌车型生产年代等参数。

进行轮辋变形补偿，转向盘位于直行位置，使每个车轮旋转周，对固定在车轮上的传感器按号号号号的顺序进行动态补偿操作。

将安装在个车轮上的传感器调到水平线上，电脑显示转向轮的注销内倾角后倾角，前束等数值比较各测量数值，对不符合标准数值进行调整，更换零部件。

拆检仪器，进行路试，检查四轮定位调整的效果。

八车轮定位的动态检测汽车转向轮定位的检测方式主要分为静态检测和动态检测两种前者使用四轮定位仪，后者则使用侧滑试验台。

所谓静态是指汽车静止不动，使用四轮定位仪由前束尺和倾角仪组成对汽车的前轮前束值主销后倾角主销内倾角和车轮外倾角进行检测，特点是仪器结构简单，但操作繁速度颇慢。

动态是指汽车运动，用侧滑试验台滑板式或滚筒式对汽车的前轮前束值和车轮外倾角的匹配情况进行检测。

其特点是设备结构杂，操作简便，速度较高，非常适合快速检测，在安检线或综检线的应用广泛。

测滑试验台的测量原理假定把两个只有车轮前束而没有车轮外倾角的车轮，用根可以自由伸缩的轴连接起来，当轮轴位置移动时，由于前束的内向恻滚动作用，车轴长度缩短，可是事实上的汽车前轴是不能自由伸缩的，从而迫使前轮向外测滑，如将车轮分别放在可以左右滑动的滑板上，前轴长度是不可以变的则轮轴使车轮测滑的力带动滑板向外测滑移。

测滑试验台的结构测滑试验台是汽车在其滑板上行驶过后，根据滑板向左右方向的移动量，测定出车轮的测滑量的，测试台由测滑量的检测装置，测滑量指示装置，测滑量报警装置等组成。

测滑试验台使用方法检测前的准备工作检查轮胎气压是否符合标准，清理轮胎上的脏物。

检查测滑试验台导线连接情况，查看指针式仪表是否在零点。

检查警报装置，锁止装置是否正常检测方法汽车以的速度垂直测滑板驶向测滑试验台，使前后轮平稳通过滑动板。

当前后轮完全通过后，从指示装置上观察测滑方向并读取，打印最大测滑量。

检测结束后，切断电源并锁止滑动板。

使用注意事项不能让超过试验台允许轴荷的车辆通过测滑试验台。

不能使车辆在测滑试验台上转向或制动。

保持测滑试验台内外及周围环境清洁。

九总结随着技术和管理的进步及检测设备智能化，人们已能依靠各种先进的仪器设备，对汽车进行不解体检测诊断，而且安全迅速准确。

今后汽车检测应实现真正的局域网络化，做到信息资源共享，汽车检测诊断技术是伴随着汽车技术的发展而发展，汽车检测诊断技术也飞速发展。

我国汽车检测诊断技术的发展方向从汽车检测技术基础规范化汽车检测设备智能化和汽车检测管理网络化等进行研究和发展使我国汽车综合性能检测更完善。

参考文献张大庆袁爱红，汽车检测设备，出版日期年月日，高等教育出版社。

董继明，罗灯明汽车检测与诊断技术，出版日期年月日机械工业出版社。

仇雅莉，郭彬，汽车检测诊断技术与设备，出版日期月日，电子工业出版社艾伦穆拉利美国在中国，最重要的是长久性汽车杂志，第期致谢大学三年的学习生活即将结束，在此，我要感谢所有曾经教导过我的老师和关心过我的同学，他们在我成长过程中给予了我很大的帮助。

本文能够成功的完成，要特别感谢我的导师李亚莉的关怀和教导。

如果没有他们，我想拥有这么好得成就是不可能的，我感谢他们，感谢他们的支持与帮助！黑龙江林业职业技术学院毕业设计论文专题名称浅谈汽车检测设备与技术应用系别机电工程系专业汽修班级汽修班姓名邓秋实指导教师李亚莉二〇〇年三月十日目录前言二汽车检测诊断方向三汽车检测目的四检测系统的基本组成五汽车检测设备中常用传感器的工作原理及应用六常用检测设备七四轮定位的检测使用八车轮定位的动态检测九总结参考文献致谢浅谈汽车检测设备与技术应用内容摘要本文分析了现代汽车维修业不断发展的情况最佳周期应考虑汽车技术状况，汽车使用条件，汽车检测诊断维护修理，停驶损耗的费用等因素，尤其安全放在首位，确保行车安全。

汽车诊断参数是表征汽车总成及机构技术状况量。

四检测系统的基本组成目前，汽车检