1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....但是这些产品基本都是基于车轮加减速门限及参考滑移率方法设计的。方法虽然简单实用，但是其调试比较困难，不同的车辆需要不同的匹配技术，在许多不同的道路上加以验证从理论上来说，整个控制过程车轮滑移率不是保持在最佳滑移率上，并未达到最佳的制动效果。另外，由于编制逻辑门限有许多局限性，所以近年来在的基础上发展了车辆动力学控制系统。结合动力学控制的最佳是以滑移率为控制目标的，它是以连续量控制形式，使制动过程中保持最佳的稳定的滑移率，理论上是种理想的控制系统滑移率控制的难点在于确定各种路况下的最佳滑移率，另个难点是车辆速度的测量问题，它应是低成本可靠的技术，并最终能发展成为使用的产品。对以滑移率为目标的而言，控制精度并不是十分突出的问题，并且达到高精度的控制也比较困难因为路面及车辆运动状态的变化很大，多种干扰影响较大，所以重要的问题在于控制的稳定性，即系统鲁棒性，应保持在各种条件下不失控。防抱系统要求高可靠性......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....随着大规模集成电路和超大规模集成电路技术的出现，以及电子信息处理技术的高速发展，以成为性能可靠成本日趋下降的具有广泛应用前景的成熟产品。年的世界年产量已超过万辆份，世界汽车的装用率已超过。些国家和地区如欧洲日本美国等已制定法规，使成为汽车的标准设备。当考虑基本的制动功能量，液压操纵仍然是最可靠最经济的方法。即使增加了防抱制动功能后，传统的油液制动系统仍然占有优势地位。但是就复杂性和经济性而言，增加的牵引力控制车辆稳定性控制和些正在考虑用于智能汽车的新技术使基本的制动器显得微不足道。传统的制动控制系统只做样事情，即均匀分配油液压力。当制动踏板踏下时，主缸就将等量的油液送到通往每个制动器的管路，并通过个比例阀使前后平衡。而或其他种制动干预系统则按照每个制动器的需要时对油液压力进行调节。目前，车辆防抱制动控制系统已发展成为成熟的产品......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....以及汽车制动性能检测方法在国内外的发展状况作了简单论述，使得我们对汽车制动性能的检测方法有了定的认识。对汽车制动系统的基本组成结构特点及工作原理进行了论述。详细的介绍了汽车制动性能的检测方法及标准，制动性能台式检测的主要检测项目，制动性能台式检测的技术要求，单轴反力式滚筒试验台的基本结构工作原理及使用方法。主要分析了汽车制动性能检测中常见的故障，对汽车制动性能检测中存在的问题进行了探讨。参考文献参考文献雷正保，钟志华等编汽车碰撞事故中乘员人体动力学分析上海机械工业出版社，方正，郭瑞汽车维修和系统西安科技出版社，韩立兵现代汽车故障诊断技术上海上海交通大学出版社，邹青汽车诊断检测方法北京北京理工大学出版社，王于清汽车运用故障诊断维修与排除北京机械工业出版社，王涛，董军汽车常见故障处理技术北京机械工业出版社，何之水汽车检测北京机械工业出版社，李光辉，荣董安汽车机械应用技术北京国防工业出版社......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....因此同台设备最好只检测近似轴荷轴距宽度的车型，这对于机动车检测站需要多种车型检测是个需要考虑的问题。另外，生产厂家如何提供精度高且工作稳定的传感器和检测电路也是今后需要解决的问题。第章结论第章结论汽车系统主要由供能装置控制装置传动装置和制动器组成。随着汽车行驶速度的提高，道路行车密度的增大，对于汽车行驶安全性能的要求也越来越高，因此汽车制动性能的要求越来越高，对汽车制动性能的检测也更为严格。汽车制动性能检测系统是应用于新车研究开发的实验新车的出厂检验和交通管理部门对上路车辆定期检验的测试装置。鉴于目前我国汽车工业的迅速发展和有关法规的出台,以及我国汽车检测站设备的落后状况,汽车制动性能检测系统的研究尤其受到关注。汽车制动性能检测系统的研究是门综合性应用科学,涉及诸多学科和领域。本论文对汽车制动性能检测方法的发展目的和意义，汽车制动系统的结构和原理，汽车性能的检测方法及检测分析等作了简单论述......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....陈勇和汽车和维修技术北京电子工业出版社，韩国正中国汽车生产现状北京机械工业出版社，江建，张文明人机工程学在车辆安全性设计中的应用西安工业出版社，致谢致谢通过这阶段的努力，我的毕业论文终于完成了，这意味着大学生活即将结束。在大学阶段，我在学习上和思想上都受益非浅，这除了自身的努力外，与各位老师同学和朋友的关心支持和鼓励是分不开的。在本论文的写作过程中，我的导师孙文才老师倾注了大量的心血，从选题到开题报告，遍又遍地指出其中的具体问题，严格把关，循循善诱，在此我表示衷心感谢。同时我还要感谢在我学习期间给我极大关心和支持的各位老师以及关心我的同学和朋友。写作毕业论文是次再系统学习的过程，毕业论文的完成，同样也意味着新的学习生活的开始。我将铭记我曾是名吉大学子，在今后的工作中把吉大的优良传统发扬光大。感谢各位老师的批评指导......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....因此，发展鲁棒性的控制系统成为关键。现在，多种鲁棒控制系统应用到的控制逻辑中来。除传统的逻辑门限方法是以比较为目的外，增益调度控制变结构控制和模糊控制是常用的鲁棒控制系统，是目前所采用的以滑移率为目标的连续控制系统。模糊控制法是基于经验规则的控制，与系统的模型无关，具有很好的鲁棒性和控制规则的灵活性，但调整控制参数比较困难，无理论而言，基本上是靠试凑的方法。然而对大多数基于目标值的控制而言，控制规律有定的规律。另外，也有采用其它的控制方法，如基于状态空门及线性反馈理论的方法，模糊神经网络控制系统等。各种控制方法或过低，规定采用平板式制动台测试时车辆行驶速度为，车速高不安全，而且由于制动距离过长不易将车辆停在平板上影响测试，车速太低则不足以产生足够的制动减速度影响测试准确，在平板式制动台测试制动性能时，要求检测员迅速制动，在汽车减速过程中减速度最大的点就是制动力最大的点......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....汽车制动性能检测方法的国内外发展现状从汽车诞生时起，车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，这种重要性表现得越来越明显。众多的汽车工程师在改进汽车制动性能的研究中倾注了大量的心血。目前关于汽车制动的研究主要集中在制动控制方面，包括制动控制的理论和方法，以及采用新的技术。制动控制系统的历史最原始的制动控制只是驾驶员操纵组简单的机械装置向制动器施加作用力，这时的车辆的质量比较小，速度比较低，机械制动虽已满足车辆制动的需要，但随着汽车自质量的增加，助力装置对机械制动器来说已显得十分必要。这时，开始出现真空助力装置。年生产的质量为的凯迪拉克车四轮采用直径的鼓式制动器，并有制动踏板控制的真空助力装置。林肯公司也于年推出轿车，该车采用通过四根软索控制真空加力器的鼓式制动器。随着科学技术的发展及汽车工业的发展，尤其是军用车辆及军用技术的发展......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....液压制动是继机械制动后的又重大革新。车率先使用了轿车液压制动器。克莱斯勒的四轮液压制动器于年问世。通用和福特分别于年和年采用了液压制动技术。到世纪年代，液压助力制动器才成为现实。第章绪论世纪年代后期，随着电子技术的发展，世界汽车技术领域最显著的成就就是防抱制动系统的实用和推广。集微电子技术精密加工技术液压控制技术为体，是机电体化的高技术产品。它的安装大大提高了汽车的主动安全性和操纵性。防抱装置般包括三部分传感器控制器电子计算机与压力调节器。传感器接受运动参数，如车轮角速度角加速度车速等传送给控制装置，控制装置进行计算并与规定的数值进行比较后，给压力调节器发出指令。年，博世公司申请项电液控制的装置专利促进了防抱制动系统在汽车上的应用。年的福特使用了真空助力的制动器年，克莱斯勒车采用了四轮电子控制的装置。这些早期的装置性能有限，可靠性不够理想，且成本高。年，默本茨推出了种性能可靠带有液压助力器的全数字电子系统控制的制动装置......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....因此，测试重复性差与检测员紧急制动的过程有很大关系，由于检测员动作不致会造成检测结果重复性第章汽车制动性能检测分析差。检测传感器对检测结果的影响随着平板式制动试验台的优越性已逐渐被国内有关管理部门及检测部门所认识，已明确使用平板式制动试验台检测方法。笔者所在公司在年初对检测线进行技术升级改造时小车线选用平板式制动试验台。在使用初期存在着测试结果不稳定，重复性差等情况，经过分析研究，我们发现平板式制动试验台对检测员的操作要求较高，其动作要规范准确另外，制动台的传感器精度对测试结果的影响也较大。通常，传感器的测试精确度在量程的区间是最高而且是较稳定的，偏离此区域就会出现离散现象，产生测试结果不稳定和重复性差等情况。原来我们的试验台按大部分被检测车为轴荷进行设计，与实际使用情况比较轴荷偏少，影响检测准确性，原来生产厂家将设备改为轴荷级，则检测结果稳定性和重复性大幅度提高。由此亦可以看出......”。