1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....该设计避免汽车在拥堵的道路上造成频繁熄火和启动，从而，减少发动机的磨损，延长了发动机的使用寿命。第三节智能节油系统的限制条件启停系统进入工作状态是不能以牺牲车辆其他系统正常工作为代价的，比如在蓄电池电量低于限定值车辆空调系统在进行除雾工作刹车系统内压力下降到点之下车辆出现向前或者向后溜车等情况时，启停系统不会熄灭发动机，如果发动机熄火后也会毫无延迟地重新启动。第三章传感器的设计第节车速传感器现代汽车上，都装有发动机电控自动驾驶自动锁车门导向系统电子仪表等装置，这些装置都需要汽车车速信号，车速传感器就可以产生所需的信号。带齿转子就设置在传感器的旋转体上，与齿形的凹凸相应产生输出信号，由此可以测出回转体的转速加减速状态等。光电式车速传感器光电式车速传感器的外观如图所示。传感器上有遮光板光耦合部件发光二极管光敏元件以及速度表电缆。光电式车速的工作原理可用图来加以说明。当遮光盘没有遮光时......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....智能节油系统的关键部件包括专用起动机发动机动力电池组车速传感器离合器开关档位传感器等。为了车辆更好的适应城市拥堵路况，本设计在该系统中增加了加速度传感器。图智能节油系统的结构第二节智能节油系统的工作原理智能节油系统的工作原理即电脑通过各传感器输送的信息判断车辆的状态，以此控制发动机的启停运行。当遇到红灯停车，驾驶员将挡位推进空挡，接收到车速传感器和档位传感器的信号，判断车辆停止，并控制喷油器断油，发动机即刻自动熄火当绿灯亮起时踩下离合踏板，控制加强电机运转，发动机则自动启动。整套系统的反应时间和平时驾驶习惯没有任何不同。其控制方框图如图在城市拥堵的道路上行驶时，若加速度传感器测得汽车起步后秒内加速度未达到预设加速度数值，则在下次停车时不会控制喷油器断油。若加速度传感器测得汽车起步后秒内加速度大于该预设加速度数值，则在下次停车时控制喷油器断油......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....电池也完全密封，所以电池完全可以安装在驾驶室内。此外，与传统电池不同，构成电池的单物质在进入电解池之前已被压缩，这使它能有效地对抗震动。但电池也有不足之处，它承受不了高温，因此要避免将之安装在发动机附近，否则定要保持良好的通风。为了保证启停系统的良好运行，最好使用原装电池，因为监控电池状态的传感器和电子控制系统都是按原装电池的技术参数来调校的。总结本设计在对智能节油系统的结构原理深入认知的基础上，对的执行器和各传感器进行了优化设计，使该智能节油系统具有更好的使用性能。主要解决了装载该系统的车辆在城市拥堵的道路因走走停停而频繁的启停的问题，通过在原系统上增加了加速度传感器，使车辆在拥堵的道路上能够通过传感器输入的信号，判断车辆在低速行驶，即如果车辆每次停车后起步在秒内加速度值未超过过，则判断车辆在缓慢行驶，如果在秒内超过，在下次停车，就会控制喷油器使其断油熄火......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....通过调用这地址可以取得该数据。输出接口输出接口的作用是将来自计算机的输出信号放大，以使驱动器动作，计算机的输出是种微弱的电流，不能直接驱动很大的驱动器。输出接口是将计算机的微弱信号经功率晶体管进行功率放大以向驱动器供给电力的电路。第六章动力电池组对于安装了智能节油系统的汽车不能使用普通标准电池，因为普通标准电池不能承受充电时比般电流强度大得多的电流，特别是在减速和刹车时进行的，此时电池承受的电流强度就更大了。在模仿城市驾驶的情况下，普通电池可以充电万至万次，而动力电池组可以充电万次。在装载了智能节油系统的车型上般使用两种电池，增强型注水式铅酸电池和，玻璃纤维吸附式蓄电池。与普通电池相比，第种电池在细节方面进行了诸多改进，第二种则更加先进，其极板不是浸泡在电解液稀释的硫酸中，而是将电解液的大部分吸附在多孔的玻璃纤维隔板上。另外......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....使系统具有更便捷的操控性能。致谢历经近两个月的时间终于将这篇毕业设计完成，在写设计的过程中遇到很多困难和障碍，都在老师和同学的帮助下客服。尤其要感谢我的设计指导老师黄波老师，感谢这篇设计所涉及的各位学者。本设计引用了多位学者研究的文献，如果没有各位学者研究成果的帮助和启发，我将很难完成这篇毕业设计。感谢我的朋友和同学，在我写毕业设计的过程中给予了很多素材和见解，还在设计的撰写和排版过程中提供了热情的帮助。由于我的水平有限，所写毕业设计难免有不足之处，恳请老师和学友们能给予批评和指正,参考文献刘艳莉汽车构造与使用北京人民邮电出版社，邹长庚现代汽车电子控制系统构造原理与故障诊断北京北京理工大学出版社，夏雪松，任宏春汽车传感器标准值速查手册北京电子工业出版社，张雷汽车电子控制技术北京清华大学出版社......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....光敏晶体管的集电极中有电流通过，该管导通，这时晶体管也导通，因此在端子上就有的电压输出。脉冲频率取决于车速，在车速为时，仪表电缆的转速为，仪表电缆每转圈，车速传感器就有与挡光板对应的个脉冲输出。当车速为时，仪表电缆的转速为，此时无脉冲信号产生。采用了车速传感器的数字式速度表主要是由荧光管微型计算机及集成电路构成的。荧光管根据车速传感器输出的脉冲信号显示车速，并把其他信息输入到里程表燃油表。速度表的电路方框图如图所示，传感器产生的脉冲信号经整形后输入到计数电路中，在记忆电路中被记下来。而定时电路输出信号决定计数电路的计测时间和记忆电路的记忆时间。记忆电路的输出信号加到显示电路上，荧光管根据速度传感器输出的脉冲数显示车速。速度表的显示分解能力为当车辆停止时，仪表电缆的转速为，传感器无脉冲信号输入到计数电路中，速度表显示，速度判断回路输出信号......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....例如车辆在红灯堵塞等停滞状态，电脑可以控制发动机自动停止运行，并且停止运行阶段，并不影响车内空调音响等设备的使用。当绿灯亮起时，踩下离合发动机则自动启动。另外，装备的车辆发动机有适应性改动，发动机频繁启动不会对寿命产生影响。该系统主要特点如下切换自如当车辆怠速，挂空挡时发动机自动熄火，起步换挡后自动点火，自动切换，灵敏快捷。瞬时启动起步换挡，同步点火。静音设计起步换挡后噪音小于传统启动方式......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....最高可节省油耗。节能减排减少二氧化碳和废气的排放，更绿色环保。高可靠性系统成熟稳定，集成度高，故障率小。第二节智能节油系统的发展国外智能节油系统的发展智能节油系统这项技术早在上世纪七十年代中就已经出现。当时丰田在皇冠轿车上对这技术进行过实用性测试，只要车辆停稳后秒，发动机就会自动断油熄火，而这也成为日后自动启停发展的理论及设计雏形。这台皇冠在东京的城市交通中进行了长时间的测试，证明这技术能带来左右的节油效果。而在此之后，大众菲亚特雪铁龙等众多品牌都开始涉足这技术，但直到年自动启停功能才开始了普及之路。国内智能节油系统的发展国内长安汽车率先与德国博世合作开发智能节油系统，并在旗下车型装备了此装置，且最近上市的长安重量级车型逸动，也搭载了这套怠速启停智能节油系统。随后，些自主品牌车型也开始纷纷搭载该系统，如吉利帝豪长城等......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....所以输出模拟信号值的传感器信号必须通过转换器变换为数字值。例如，车速传感器所输出的正弦电压即为模拟信号，需要转换器将其转换成计算机识别的二进制代码。数字输入缓冲器虽然说计算机处理数字值，但也不能直接输入来自传感器的数字信号。汽车用的计算机室依靠置于内部的稳定电源操作的，必须图的的各种形状的输入信号进行整形，才能使计算机可以处理。是超过计算机电源范围的信号是电压正负振荡的信号是因机械式电气接点的振动或噪声而产生不需要电压的信号是包括高冲击电压的信号。计算机计算机由存储装置输入端口输出端口四部分所构成，是不通过人手而进行算术运算和逻辑运算的数据处理装置。是计算机的核心部分，它执行预先写入存储装置的程序输入输出端口具有接口的作用，它根据的命令读入来自特定输入装置的数据，或将数据输出到特定的输出装置。存储器输入输出端口用地址总线数据总线和控制信号线连接起来，频繁进行数据的处理......”。