1、速铁路在此汇集，贵阳城际快速铁路城市轻轨等从金阳始发， 快捷高效的现代交通道路网络正在形成。贵阳新客站和客运站的 建设及启用，将使金阳新区成为个纵贯南北横接东西的交通枢 纽和运输重镇。 西部大开发的契机和优惠政策及我国加入的机遇，使金阳 新区国民经济发展速度快速增长，综合实力逐年增强交通运输业 也得到了较大的发展，为发展现代物流提供了优越的条件。但目前 金阳现有道路货运业还缺少专业化的运输组织信息化程度不高， 运输能力较差，缺乏应对市场的经营实力。客观上严重影响着道路 运输的社会效益发挥和经济效益的提高。因此，适时新建物流园区 已刻不容缓。 年底，我国制定了未来年物流配送发展计划，以推动物 流业的快速发展，国家商务部于年月下文将。

2、贵州省省会城市 贵阳列入全国首批流通领域现代物流示范城市，明确城市统配送作为贵阳市物流业优先发展主题。在贵阳市现代物流业发展规 划贵阳市物流振兴和发展实施计划 等文件精神中，贵阳市委市政府提出现代物流业要实现突破性 发展的要求，由此可看出，政府对物流业的重视和关注，也给物流 业主带来利好的信息，增强物流业发展的信心，因此也带动整个贵 州经济的发展。根据贵阳市城市总体规划成果公 告中在第三产业发展与布局里提到要加快建设二戈寨金阳扎佐 清镇等四个物流园，而物流园的建设可以把在市内造成交通严重堵 塞的物流市场和停车场进行统管理和安置，年五月贵阳市客 车站的搬迁和禁止大货车入城等措施都说明在金阳建立个大型的 物流货场和物流统配送中心势在必。

3、。 因此，为适应新经济发展和运输形势发展的需求，加快金阳新 区物流运输基础设施建设，积极构筑区域性货运服务网络体系，在 符合城市总体规划要求的前提下，尽快建设个功能齐全设施完 善规模化信息化的物流园区，对进步规范市场经营行为，改 善贵阳市交通运输基础设施条件，建立统开放竞争有序 的道路运输市场机制，加快地方经济发展等都具有十分重要的意义， 所以，项目的建设是十分必要的。 功能定位及功能配置 功能定位 在项目建设环境运输量发展预测市场需求分析的基础上，结合贵州省国民经济和社会发展十五规划和输枢纽货运枢纽 贵阳市公路运输枢纽货运枢纽总体规划研究报告的要求，确定 该项目的功能定位为作为今后贵阳市及其辐射影响区内的物流枢 纽，依托境内。

4、有较强辐射功能和快捷运输能力的交通网络体系， 从设施服务功能上应满足区域经济发展对货运的需求集货物代理 货物中转公铁集装箱联运货物配载仓储理货拼装加工代 办结算保险交易信息服务停车汽车检测维修以及现代物流 业等多项专业货物运输服务功能为体的物流园区。 功能配置 结合拟建的贵阳市三浦诚智物流园区的功能定位功能特征 货流量及货物构成等因素综合考虑本项目的货源生成环境，货源结 构资金约束建设条件及外部协作条件等因素，同时参考国内外 同类型物流园区的建设经验，以及本园的设计年限来确定本项目的 设计生产能力。根据不同货运形式对站场作业的需求，以及站场各 项作业所占比例和各项功能要求的不同，分别测算货运设施的需求 规范。 贵阳市三浦诚智物。

5、园区生产能力测算表 名称 零担和快 运货物 作业 库内堆存量万吨 场内堆存量万吨 小计 储运货物 作业 库内堆存量万吨 场内堆存量万吨 小计联运作业 库内堆存量万吨 场内堆存量万吨 小计 集装箱 作业场内堆存量万吨 贵阳市三浦诚智物流园区生产 能力万吨 建设内容及规模 贵阳市三浦诚智物流园区工程建设内容主要包括满足各项生产 能力需求的设施设备，均按照国家和部门有关标准规范配备。 本项目工程总占地为约亩，工程主要建筑物和构筑 物包括 办公货运信息综合楼，招待所，冷藏保鲜库 ，包装加工车间，锅炉房，汽修车间，配电 室，厕所，门卫值班室和地磅房，仓库货物 堆放及集装箱作业场，道路及停车场，安检台， 清。

6、台，以及蓄水池化粪池垃圾池和冷却塔配套构筑物及 室外各类配套管网工程。 投资估算及资金筹措 申请上级专项支持万元，占总投资，申请银行贷款 万元，占总投资，企业自筹万元，占总投资， 其余由社会集资万元，占总投资。 建设安排贵阳市三浦诚智物流园区建设工程建设安排为 年月以前完成可行性研究报告初步设计施工 图设计以及通过相应的审查完成项目征地拆迁和招标等各项前 期准备工作 年月开工建设，年月底以前工程全面竣工 通过验收，年初项目投入运营。 环境影响评价 项目在建设施工期间，由于挖土方混凝土拌和物料设备 等在运输时，易引起扬尘污染，局部空气质量受到影响。该工程在 施工期会产生大量土方，短期内会导致土壤结构的破坏各种运输 车辆施工。

7、械排出的燃烧废气噪声也会对环境造成污染施 工中的生活污水垃圾和建筑垃圾均会对环境造成定程度的污染。 施工期间对环境的影响属短期影响，工程竣工后，其影响将随 之消失。 项目在运营期主要存在生活废水和生活垃圾等污染，对环境影 响较小。 综合评定本项目属轻微污染项目，建设期及建成后的运营期 对周围环境的影响较小，采取必要的防治措施后，可使负面影响降 至最低水平。从环境角度考虑，项目可行。 社会经济效益评价 财务评价本项目财务评价按国家发改委发布的方法与参数第三版 中的有关规定进行。主要财务评价结果见下表，详细计算分析见财 务现金流量表和损益表。 财务评价指标表 财务净现值万元 财务内部收益率 动态投资回收期年 。

8、财务分析结果表明项目的财务内部收益率为，大于 的行业基准收益率，动态投资回收期为年，小于年，财务 净现值达到万元。各项财务评价指标均满足国家对公路基础 设施建设项目可行性研究的需求，因此，在此种筹资方式及收费标 准下，本项目在财务上是可行的。 财务敏感性分析，本项目对财务敏感性分析主要针对由于适站 量达不到预值，致使营业收入降低和运营期由于受物价上涨的影响， 造成营运费用增加两种因素变动引起的财务评价指标变化进行了计 算，结果详见财务敏感性分析表。敏感性分析表明本项目具有 定的财务抗风险能力，但应注意严格控制财务成本。 贷款偿还能力分析本项目利用银行贷款万元，贷款的 还本付息，遵照方法与参数中的规定，贷款的有关原则并结合 本项目。

9、实际，确定按年以运营年开始还清贷款计算，采 用最大偿还能力偿还本利的方法。详细分析计算见财务分析基本报 表借款偿还表。计算表明本项目具有偿还贷款的能力。 概论 项目概要 项目名称贵阳市三浦诚智物流园区 项目业主单位贵阳市金阳新区三浦村委会 贵阳诚智贸易有限公司 项目主管单位贵阳市金阳新区管委会 项目投资本项目投资估算总金额为万元。 项目建设期工程于年月开工，年月竣工， 年初开始运营，建设期个月。 项目地址贵阳市金阳新区金华镇三浦村，占地约 亩。 二编制过程 随着社会经济发展，贵阳市作为贵州省商贸中心和贵州省以及 全国交通枢纽的主要组成部分，各种货物的流通量不断增大，物资 的集疏运等市场运作活动更加频繁，货物。

10、输量稳步快速增长。 加之运输网络形成和运输条件的改善，贵阳市运输事业取得了较大 的发展，对贵阳市国民经济的快速发展起到了积极的促进作用。但 是目前道路运输还存在着些不足，已无法进步满足社会发展的 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,需要，随着城市道路运输管理的不断加强，货运车辆出入市区通行 将受到更加严格的限制。金华镇是贵阳市的重要门户，也是货物从 出入贵阳的必经之地。因此，在金华镇建设物流园区势在必行。 受项目业主单位的委托，东风设计研究院有限公司承担了贵 阳市三浦诚智物流园区建设项目可行性研究报告的编制任务，编 制单位在贵阳市金阳新区管委及相关部门的大力支持下，进行了有 关资料的收集调研，对项目选址现场进行了实地考察，形。

11、了贵 阳市三浦诚智物流园区的选址方案，在选址方案的基础上，对本工 程的平面布置功能配置等进行了反复推敲，于年月编制完 成了本可研报告。 三编制依据 贵阳市三浦诚智物流园区建设项目可行性研究报告主要依 据以下标准规范及文件资料进行编制 交通部拟颁布的公路站场建设项目可行性研究报告编制办 法 国家发改委建设部年颁发的建设项目经济评价方 法与参数第三版 贵阳市国民经济和社会发展第十个五年规划纲要 贵阳市公路运输枢纽货运枢纽总体规划研究报告 贵阳市志贵阳市统计年鉴 国家现行的有关政策法规规章规范标准等建设单位提供的有关资料。 四设计年限 贵阳市三浦诚智物流园区计划于年月开工建设， 年月工程竣工验收，建设期个月。年初投入运营。根。

12、 交通部有关标准的规定，设计年限为园区建成投入使用后的第年。 因此，其工程设计年限确定为年。亦即贵阳市三浦诚智物流园 区建设工程的主要生产设施和设备需按照年的生产能力进行设 计，兼顾其它配套设施的远期发展需求。 五主要研究结论 项目建设的理由 贵阳作为贵州省交通的中心城市，是西南地区重要的交通通 信枢纽和中心城市之，目前已具备运载能力强大的区域交通网络 中心和信息通讯网络处理中心。湘黔川黔黔桂贵昆四条电气 化干线交汇于此，并有国道横贯东西，国道纵穿南北，加 上贵黄贵遵贵毕贵新等高等级公路，以及随着株六复线工程 的建成，国道主干线上海至瑞丽重庆至湛江公路，主干光缆重庆 贵阳南宁工程的全面完成，西南地区通向东部沿海和东南 沿海地。

参考资料：

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