1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....或者对道面表面的摩擦 性能有不利的影响。化学除冰的方法是除冰液稀释，根据跑道面上的冰点温度，般按以 下比例稀释。 除冰液稀释比例 除冰液水， 冰点 使用中遇有其他冰点用内插法或自行绘制关系 曲线确定比例。 喷洒除冰液的方法用量 喷洒除冰液国外有专用除冰车喷洒，也可根据 园林部门喷药车改制容器内涂耐酸碱涂料，还 可以用喷务器喷洒。 喷洒用量除冰次喷洒除冰液克平 方米，除较厚的冰，根据冰的厚度，可反复喷洒至 冰层松动，用扫雪车或人工扫掉冰凌。清除冰凌后 根据天气情况再喷洒遍除冰液防止再次结冰，用 量克平方米。 除冰液的使用保管和注意事项请向厂家索取 使用说明书，按说明书执行。 道面抢修 使用中的机场道面受温度应力化学侵 蚀雷击和荷载等自然或机械破坏构成危害飞行安 全的破损道面，必须及时抢修......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....也可 以用钢丝刷钢丝轮直接打磨掉。 跑道橡胶污染物的清除，参见本手册第五章。 清除冰雪 我国幅员辽阔，冬季大部地区都降雪或降雨加 雪，特别是我国东北华北和西北地区在漫长的冬季降雪频率很高，常因降雪延误航班，及时清除冰雪是机场当局特别 是维护部门最繁重的工作之。这项工作仅靠机场维护部门 的力量是不够的，机场应成立除雪委员会，负责制定个冬 季除雪计划每次降雪根据实际情况制定除雪实施方案为 清除冰雪而制定临时关闭机场的规定，组织各方力量除雪， 督促检查除雪质量。 除雪作业安排 机场根据不同情况制订除雪方案，尽量面结 层薄冰，影响飞机起降，冻雨或雨加雪在长江流域多出现 在冬季，在三北地区多出现在秋冬或冬春之交。常用除冰方 法有种即加热和化学两种办法除冰。 加热除冰 加热除冰利用吹雪机的喷气发动机产生的热能将冰溶 化吹出跑道，加热除冰耗能大成本高。 化学除冰 化学除冰物质应是无腐蚀无毒性不易燃并应符合环 保规定......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....维修 预制块道面常见病害 预制块道面日常维护 预制块道面大中翻修 第七章沥青混凝土道面维护 沥青混凝土道面病害状况调查 沥青混凝土道面病害状况评定分类 沥青道面外观质量评定分级 沥青混凝土道面病害成因分析 沥青混凝土道面病害处治 附录民用机场飞行区场地基本要求附录聚合物水泥砂浆及混凝土物理力学性能 附录外加剂混凝土物理力学性能 附录水泥混凝土道面修补料物理力学性能 附录型外加剂混凝土物理力学性能 附录改性环氧树脂混凝土物理力学性能 附录聚氨酯胶泥灌缝料技术指标 附录普通道面石油沥青技术要求 附录主要维护机具与性能汇总表 附件水泥混凝土道面病害成因分析 道面破损病害成因分析 二竖向移位病害成因分析 三道面结构承载力病害成因分析 四道面接缝材料病害成因分析 五道面抗滑性能衰竭病害成因分析 附件维修设备和材料简介 民用机场飞行区场地维护手册编制说明第章总则 适用范围 本手册适用于民用运输机场含军民合用机场......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“..... 每年至少碾压两次，碾压密实度达到技术要求规定标准。在 碾压工作进行时必须与塔台保持密切联系，听从指挥确保飞 行安全。 植草割草 土质地带应植草，高度不得超过厘米，超过时及时 割掉，割下的草要及时运走，避免污染道面......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....其中包括跑道滑行道 机坪土质地带及巡场道路围界标志和场道排水系统的 日常维护定期维护修补以及小型项目维护工程。 基本原则 本手册主要根据民航场务工作者多年来积累的 实践经验，参照国际民航组织有关资料，公路部门先进的维 护管理经验基础上编制的，民航场务维护工作者指导性文 件。应用中应不断总结新经验，推荐采用新工艺和研究新的 道面修补材料，以提高维护工作质量和水平。 道面修补材料应符合民航有关标准，不符合标 准的修补材料不得使用。 机场的飞行区场地维护工作必须贯彻预防为 主防治结合，确保飞行安全的方针。根据机场的具体条 件以及水文地质气候和日航班次数等情况，飞行区场地 应进行经常性的维护，使飞行区场地经常处于良好的使用状 况。 飞行区场地应以机械维护为主，人工为辅，并 积极研究和改进维护机械。维护技术标准 飞行区场地维护应执行民用机场使用许可规 定附录四......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....修方案和修补方 法。 水泥混凝土道面抢修修补后的混合材料与原有水泥混凝土颜色基本致强 度基本致它与旧混凝土粘结牢固有定的耐久性并具 有超早强的性能。水泥中掺早强剂胶粘剂，有的修补材料可 在小时达到抗压强度以上。在航班间隔条件允许 下，尽量采用强度增长慢点的材料，在般情况下强度慢 点的材料使水泥混凝土耐久提高。各种修补材料的性能和 具体修补方法，参照第四章有关的内容。 暂无合适的修补材料时，也可用沥青混凝土修补下， 待定时维修时再剔换。 沥青道面抢修 沥青混凝土道面局部损坏有面层松散部分或全厚度 甚至包括基层破坏荷载集中产生的车辙。破损沥青道面的 修补，对全厚度破坏的道面，首先要查清基层是否已被破坏， 基层破坏需先处理基层，挖开后用早强水泥稳定碎石等方法 处理。对面层损坏和局部厚度破坏的道面先清除松动废渣， 涂刷粘层油，面层修补用细粒式沥青混合料，局部或全厚度 修补用中粒式或细粒式沥青混合料。混合料炒拌可用人工在 钢......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....维护技术标准 飞行区场地维护应执行民用机场使用许可规 定附录四，民用机场飞行区场地基本要求见附录和 民用机场机场飞行区技术标准等有关技术标准。 第二章飞行区场地日常维护 道面清扫保洁 清扫目的 为确保飞行安全防止道面上的石子和其它杂物被飞机 喷气发动机吸入体内打坏压缩机叶片或打坏螺旋桨飞机的 桨叶，同时也防止石子或其它硬质杂物被螺旋桨或喷气发动 机吹袭损伤其它飞机机体和车辆人员。因此飞机活动区需要 经常不断的检查和定期的清扫。 清扫的次数 跑道滑行道应根据其状况定期进行清扫，遇有施工等 可能造成跑道滑行道污染的情况时，应当增加清扫次数。 或者随时清扫，但跑道滑行道应至少每天检查两次，重要 航班或专机起降前都应检查次，发现杂物及时清扫掉。飞 机在运行当中飞行员或其它勤务人员发现道面上有杂物，现 场值班人员应及时前往清扫掉。 停机坪的清扫 停机坪上的杂物除了道面本身损坏的碎石混合料碎渣 及接缝材料外......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....因此机坪上随时都有可能 出现影响飞行安全的杂物，机坪上只要飞机活动就应该有值 班维护人员随时清扫。清扫方法及清扫设备 道面上出现个别石子杂物适宜人工用扫把扫除。当道面 上的杂草等植物及泥土砂石等杂物面积较大时，可用清扫机 械清扫，以提高清扫效率。 清除道面污染物 机场道面表面可能会受到燃油润滑油液压 油标志油漆橡胶或其它化工物品的污染，污染物可能造 成道面滑溜遮盖地面标志或对道面造成侵蚀，同时也影响 场地美观，特别是对道面有侵蚀和易燃的油类和其他化工物 品应随时清除，以减少对道面的损伤和防止火灾。 清除污染的方法 在燃油润滑油和其他油脂化工液体偶然溢出的场合， 定要立即组织回收，回收的办法有真空吸取刮取或扫取 视溢物稠度而定。对残存部分用种吸油材料或细砂锯末 等加以覆盖然后用扫把扫拌后清扫掉。对仍残存的不能挥发 的干固污染物，用溶剂溶解污染物......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....有条件尽量采用机械炒拌，炒拌温 度控制在，先将集料炒干加热，然后再倒入 号道路石油沥青炒拌颜色均匀为止。碾压成型温度 应大于，人工或机械压实。消除车辙般用重型压路 机在气温较高的环境下压平，必要时表面加热再压平。用碾压的方法消除不了车辙时，可刨掉层用细粒式沥青混合料 修补。 沥青混凝土配合比及施工技术要求，参照民用机场沥 青混凝土道面施工及验收规范。 土质地带维护 飞行区土面地区日常维护工作主要有场地平 整，碾压，植草割草等。 场地平整 跑道滑行道机坪道肩道面与土面交界处土面不得高 于道面，以保持道面排水通畅，雨后道肩上不得积水，多余 土可调整土横坡，横坡最小坡度不得小于，必要时多 余土应运走。被飞机发动机和雨水冲成沟坑应及时填平。 距跑道中心线两侧按技术标准规定的平整范围 及跑道端安全地区要进行碾压，对人工种植草坪每遍碾压间 隔时间般应大于小时，必须避免过份集中碾压损坏草 坪......”。