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2022-06-24

对主轴的零件进行分析相差相差相差由于要考虑到胎膜锻加工的特征，故由上分析可得将对坯模进行二次拔长，且第次拔长是以的毛坯尺寸为拔长对象第二次拔长是以的毛坯尺寸，毛坯原坯模为，体积为约为.立方米。.确定个加工表面的机械加工余量工序尺寸及毛坯尺寸小端端面的加工余量总余量机械制造工艺金...

（全套CAD）CA6132普通车床的数控改造进给系统设计（图纸论文整套）

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传动示意图纵向滚珠丝杠的校核传动效率计算滚珠丝杠螺母副的传动效率为ηη.刚度验算滚珠丝杠副的轴向变形将引起导程发生变化，从而影响其定位精度和运动平稳性，滚珠丝杠副的轴向变形包括丝杠的拉压变形，丝杠和螺母之间滚道的接触变形，丝杠的扭转变形引起的纵向变形以及螺母座的变形和滚珠丝杠轴...

（全套CAD）CA538汽车变速器的设计（图纸论文整套）

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，所以.道路的附着系数，计算时取其他参数同式.。将各数据代入式.得通过以上计算可得到，国产汽车中，轿车变速器传动比变化范围是，中轻型货车约为，其他货车在以上。所以在本设计中，取。变速器各档传动比的确定变速器各档传动比之间的关系基本是几何级数,故相邻档位传动比比值就是几何级数的公比...

（全套CAD）CA538中型货车三轴式五档手动变速器设计（图纸论文整套）

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值得注意的是倒档，虽然他是平常换档序列之外的个特殊档位，然而却是决定序列组合方案的重要环节。按习惯，倒档最好与序列不接合。否则，从安全角度考虑，将倒档与档放在起较好。在五档变速其中，倒档与序列接合与不接合两者比较，前者在结构上可省去个拨叉和根变速滑杆，后者的布置适当，则可使变...

（全套CAD）CA141汽车右转向节的加工工艺及铣端面钻中心孔夹具设计（图纸论文整套）

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半精车磨削。端面表面粗糙度.。选择的加工方法粗车半精车磨削。孔及.螺纹孔。公差等级为级粗糙度.。选择加工方法钻孔。.选择钻扩攻丝的加工方法。.主销孔.轴承套.主销孔公差等级级，表面粗糙度.可选钻扩铰的加工方法。.公差等级，表面粗糙度.，采用锪孔的加工方法。.处两端面，尺寸处两端面两耳内侧...

（全套CAD）CA141三轴六档手动变速器设计（图纸论文整套）

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第系列.第二系列.表中数据摘自综合考虑文中设计由于低档受力较大，变速器档及倒档为同模数取其他各档也为。压力角压力角较小时，重合度较大，传动平稳，噪声较低压力角较大时，可提高轮齿的抗弯强度和表面接触强度。对货车，为提高齿轮强度，应选用.或等大些的压力角。,三轴六档,手动,变速器,设计,...

（全套CAD）CA1340自动车床杠杆的加工工艺规程及锪Φ8圆锥沉头孔夹具设计（图纸论文整套）

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未注公差等级，根据,查得公差为，表面粗糙度为.，所以可以先粗铣再半精铣就可。加工二孔因为其精度等级较高为级且表面粗糙度也为.，所以总体要求高，可以粗铰精铰。加工孔因为其精度等级较高为级且表面粗糙度也为.，所以总体要求高，可以粗铣精铰。加工孔因为其精度等级较高为级且表面粗糙度也为.，...

（全套CAD）CA1340自动车床杠杆的加工工艺规程及钻孔Φ4夹具设计（图纸论文整套）

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孔为基准,孔辅助定位,选用型立式钻床和专用夹具工序粗铣。以孔的个端面和孔为基准,孔辅助定位,选用型万能升降台铣床和设计夹具工序半精铣槽。以孔的个端面和孔为基准,孔辅助定位,选用型万能升降台铣床和设计夹具工序去毛刺工序清洗工序终检。第章工序设计.选择机床工序,粗铣，半精铣，精铣孔的两端...

（全套CAD）CA1340杠杆夹具铣槽Φ20H7两侧设计（图纸论文整套）

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锪圆锥沉头孔。以孔的个端面和孔为基准,孔辅助定位,选用型立式钻床和专用夹具。工序钻螺纹底孔攻螺纹孔。以孔的个端面和孔为基准,孔辅助定位,选用型立式钻床和专用夹具。工序粗铣半精铣槽。以孔的个端面和孔为基准,孔辅助定位,选用型万能升降台铣床和专用夹具。工序终检。四机械加工余量工序尺寸及...

（全套CAD）CA1340杠杆加工工艺及钻M4螺孔加工夹具设计（图纸论文整套）

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.粗铣半精铣杠杆叉脚槽内侧面.粗铣杠杆叉脚槽内上表面.粗铣螺孔.钻攻孔.钻粗铰精铰孔.钻粗铰精铰加工阶段的划分由于该杠杆加工质量要求较高,所以可将加工阶段划分为粗加工半精加工精加工。在粗加工阶段,先将精基准杠杆孔和其左端面准备好,使后续工序都可采用精基准进行加工.保证其他加工表面的加工...

（全套CAD）CA10B解放牌汽车变速叉的工艺规程及工艺装备设计（图纸论文整套）

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地方主要是孔和平面。本设计先加工孔后加工面。将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证它们的加工精度。基准选择以变速叉右面的最大的平面作为粗基准，来加工中间的通孔，然后以此加工过的孔作为精基准。主要加工工序安排是先以中心孔定位加工出顶平面和右侧平面以及下面的大孔的两平...

（全套CAD）CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计（图纸论文整套）

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就我个人而言，这次课程设计是对自己未来从事的工作进行的次适应性的训练，从中锻炼自己分析问内孔的专用夹具.其具体设计思路及方案如下设计方案的确定本夹具是在车床上车削零件大端端面和内孔的专用夹具，本设计思路是先加工大端侧端面，翻转，加工另侧端面，之后车削的内孔。以外圆面大端端面为定...

（全套CAD）CA10B解放汽车中间轴轴承支架设计（图纸论文整套）

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.二工艺规程的设计确定毛坯的制造形式零件的材料为,零件承受的冲击载荷不是很大，且零件的轮廓尺寸较大，又是大批量生产，而且表面粗糙度质量要求也不是很高，故可采用铸件，以提高生产效率和效益。二基准的选择基准的选择是工艺规程设计中的重要工作之，他对零件的生产是非常重要的。．粗基准的选...

（全套CAD）CA10B解放汽车中间轴轴承支架粗车内孔Φ140H7夹具设计（图纸论文整套）

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目序言课程设计是机械制造装备设计课程的个实践性教学环节，是在我们学完了机械制造技术基础含夹具设计手册,.进给量为钻圆柱面上两小孔,选用立式钻床,采用直柄小麻花钻,.,切削速度参考有关手册,.进给量为三零件专用夹具的设计根据所加工零件是中间轴轴承支架，其加工数量是属于大批量生产，为了提高...

（全套CAD）CA10B前刹车调整臂外壳加工工艺设计及专用夹具设计（图纸论文整套）

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它般又称为通用可调夹具和成组夹具两种，前者的通用范围比通用夹具更大，后者则是种可调夹具，它按成组原理设计并能加工组相似零件，故在多品种中，中小批生产中上午有较好的经济效应。组合夹具组合夹具是种模块化的夹具，标准的模块元件有较高的精度和耐磨性，可组装成各种夹具夹具用具既可拆除，...

（全套CAD）CA1091中型载货汽车膜片弹簧离合器设计（图纸论文整套）

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本设计摩擦片材料选取粉末冶金材料。的范围为，本次设计选取.。摩擦片的主要尺寸本设计是以中型载货汽车为参考而进行设计的，有关参数如下所示最大总质量发动机最大扭矩.最高车速发动机的最大功率发动机最高转速变速器主减速比.传动比.。摩擦片的主要尺寸有外径内径厚度。摩擦片外径，可根据发动机...

（全套CAD）CA1090汽车驱动桥主减速器设计及有限元分析（图纸论文整套）

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在开始出现裂纹处和突然断掉前存在裂纹处，在载荷作用下由于裂纹断面间的相互摩擦，形成了个光亮的端面区域，这是疲劳折断的特征，其余断面由于是突然形成的故为粗糙的新断面。过载折断由于设计不当或齿轮的材料及热处理不符合要求，或由于偶然性的峰值载荷的冲击，使载荷超过了齿轮弯曲强度所允许...

（全套CAD）CA1050汽车驱动桥主减速器设计（图纸论文整套）

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.式中,小齿轮和大齿轮的齿数大齿轮的最大分度圆直径,已算出为.大齿轮在齿面宽中点处的分度圆半径在节锥平面内大齿轮齿面宽中点锥距大齿轮齿面宽中点处的齿工作高大齿轮齿顶高系数取.大齿轮齿宽中点处的齿顶高大齿轮齿宽中点处的齿跟高大齿轮齿面宽中点处的螺旋角大齿轮的节锥角齿深系数取.从动齿轮...

（全套CAD）CA1041轻型商用车制动系统设计（图纸论文整套）

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这时制动器将自锁。自锁效应只是制动蹄衬片摩擦系数和制动器几何尺寸的函数。通过上述对领从蹄式制动器制动蹄因数的分析与计算可以看出，领蹄由于摩擦力对蹄支点形成的力矩与张开力对蹄支点的力矩同向而使其制动蹄因数值大，而从蹄则由于这两种力矩反向而使其制动蹄因数值小。两者在范围内，当张开...

（全套CAD）CA1040轻型货车驱动桥设计（图纸论文整套）

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半浮式半轴半浮式半轴以靠近外端的轴颈直接支承在置于桥壳外端内孔中的轴承上，而端部则以具有锥面的轴颈及键与车轮轮毂相固定，或以突缘直接与车轮轮盘及制动鼓相联接。因此，半浮式半轴除传递转矩外，还要承受车轮传来的弯矩。由此可见，半浮式半轴承受的载荷复杂，但它具有结构简单质量小尺寸紧...