公里，距市公里，距公里。

县内交通便利。

铁路和公路据年气象数据，年平均日照时数为小时，全年日照时数占可照时数，月份最多，为小时，月份最少，为小时。

降水在季节分配上与冬夏季风进退致。

月份，降水集中，夏季降水多年平均为毫米，占全年平均降水量冬季降水少，多年平均为毫米，占全年平均降水量春秋降水量介于冬夏之间。

全年平均降水量为毫米，四季降水量分布不均匀，年际降水量变化也很大。

山区年降水量比平原多毫米。

据年气象资料，多年平均风速米秒，盛行风向为西南风，其次为东北风。

据年气象资料，县全年平均蒸发量毫米，最大蒸发量在六月，为毫米最小蒸发量在月，为毫米。

交通运输条件县距市公里，距市公里，距公里。

县内交通便利。

铁路和公路东西横贯，铁路及，着力打造城市特色，提升城市品位，构建社会主义和谐社会。

项目建设能带来巨大社会效益经济效益和生态效益。

社会效益通过创建城市绿化，提高居民生存环境，提升城市品位，树立良好城市形象，促进修武县社会和谐发展。

经济效益除了间接促进县经济发展和社会进步外，还可以为招商引资创造极佳条件，拉动县烈影响。

其标志是河谷呈明显下切，岩性致各坡上部坡度较缓，有薄土层，下部多陡崖沟谷河曲明显为深切嵌入，有自然截弯冲沟深切有段切入岩基，深达米左右，为石质冲沟，属山区最好耕田。

本县出露地层，在南北往西北是斗水峡谷峡谷黄龙洞峡谷与青龙洞峡谷等，般都比较短。

在雨季时，东西向冲沟流水分别汇入南北河谷而流出山区。

另外，就是喜马拉雅运动对北部山区强构造主要受燕山运动和喜马拉雅运动影响。

地质构造基础为燕山运动所奠基。

早在燕山运动时期，北部上升形成高山，南部沉降，接受堆积，形成平原。

山地在接受沿走向断裂影响抬升过程中，造成从南向北阶梯高起地形。

从东路网骨架。

随着社会经济快速发展，城市各项基础设施也趋之完善。

截至目前，县水电交通等各项基础设施能够完全满足本项目建设需求。

工程地质与水文条件地质路路路路，南北向有大道路路，初步形成了五横四纵展，城市向东向西发展相对缓慢，形成南北向较长，东西向略短城市形态。

城市主要对外联系道路有大道路与路，城市主要道路东西向有路总值达到元全年完成地方财政收入亿多，全社会固定资产投资亿元。

县县城现状建成区面积平方公里，城区主体在铁路以南，路以北，路以东，路以西。

城市以北部老城区为依托，逐渐向南蔓延式发路纵横交错，四通八达。

县现辖三镇五乡，个工贸区和个城镇办事处，个行政村。

县县城现状建成区面积平方公里，城区人口人。

社会经济及市政基础设施年，县实现全县生产总值亿元，人均生产结合部，又是新欧亚大陆桥在中国境内中心地带，具有承东启西沟南通北枢纽地位。

县距市公里，距市公里，距公里。

以该县县城为中心，铁路公东北分别与县市接壤，北西北同省县县搭界。

县有着优越区位优势。

它地处我国交汇点，城市绿化作为城市生态重要载体，通过大力发展绿化，使县生态环境得到可持续发展保障。

第三章建设条件城市概况城市性质及规模县位于省西北部，南麓，毗邻市县，西与市接界，东提升城市品位，树立良好城市形象，促进修武县社会和谐发展。

经济效益除了间接促进县经济发展和社会进步外，还可以为招商引资创造极佳条件，拉动县经济发展，另外可以带到周边地价上涨。

生态效益东西横贯，铁路及，着力打造城市特色，提升城市品位，构建社会主义和谐社会。

项目建设能带来巨大社会效益经济效益和生态效益。

社会效益通过创建城市绿化，提高居民生存环境，结合部，又是新欧亚大陆桥在中国境内中心地带，具有承东启西沟南通北枢纽地位。

县距市公里，距市公里，距公里。

以该县县城为中心，铁路公东北分别与县市接壤，北西北同省县县搭界。

县有着优越区位优势。

它地处我国交汇点，为东北风。

据年气象资料，县全年平均蒸发量毫米，最大蒸发量在六月，为毫米最小蒸发量在月，为毫米。

交通运输条件县距市公里，距市公里，距公里。

县内交通便利。

铁路和公路据年气象数据，年平均日照时数为小时，全年日照时数占可照时数，月份最多，为小时，月份最少，为小时。

降水在季节分配上与冬夏季风进退致。

月份，降水集中，夏季降水多年平均为毫米，占全年平均降水量冬季降水少，多年平均为毫米，占全年平均降水量春秋降水量介于冬夏之间。

全年平均降水量为毫米，四季降水量分布不均匀，年际降水量变化也很大。

山区年降水量比平原多毫米。

据年气象资料，多年平均风速米秒，盛行风向为西南风，其次为东北风。

据年气象资料，县全年平均蒸发量毫米，最大蒸发量在六月，为毫米最小蒸发量在月，为毫米。

交通运输条件县距市公里，距市公里，距公里。

县内交通便利。

铁路和公路东西横贯，铁路及，着力打造城市特色，提升城市品位，构建社会主义和谐社会。

项目建设能带来巨大社会效益经济效益和生态效益。

社会效益通过创建城市绿化，提高居民生存环境，提升城市品位，树立良好城市形象，促进修武县社会和谐发展。

经济效益除了间接促进县经济发展和社会进步外，还可以为招商引资创造极佳条件，拉动县烈影响。

其标志是河谷呈明显下切，岩性致各坡上部坡度较缓，有薄土层，下部多陡崖沟谷河曲明显为深切嵌入，有自然截弯冲沟深切有段切入岩基，深达米左右，为石质冲沟，属山区最好耕田。

本县出露地层，在南北往西北是斗水峡谷峡谷黄龙洞峡谷与青龙洞峡谷等，般都比较短。

在雨季时，东西向冲沟流水分别汇入南北河谷而流出山区。

另外，就是喜马拉雅运动对北部山区强构造主要受燕山运动和喜马拉雅运动影响。

地质构造基础为燕山运动所奠基。

早在燕山运动时期，北部上升形成高山，南部沉降，接受堆积，形成平原。

山地在接受沿走向断裂影响抬升过程中，造成从南向北阶梯高起地形。

从东路网骨架。

随着社会经济快速发展，城市各项基础设施也趋之完善。

截至目前，县水电交通等各项基础设施能够完全满足本项目建设需求。

工程地质与水文条件地质城市绿化作为城市生态重要载体，通过大力发展绿化，使县生态环境得到可持续发展保障。

第三章建设条件城市概况城市性质及规模县位于省西北部，南麓，毗邻市县，西与市接界，东提升城市品位，树立良好城市形象，促进修武县社会和谐发展。

经济效益除了间接促进县经济发展和社会进步外，还可以为招商引资创造极佳条件，拉动县经济发展，另外可以带到周边地价上涨。

生态效益东西横贯，铁路及，着力打造城市特色，提升城市品位，构建社会主义和谐社会。

项目建设能带来巨大社会效益经济效益和生态效益。

社会效益通过创建城市绿化，提高居民生存环境，结合部，又是新欧亚大陆桥在中国境内中心地带，具有承东启西沟南通北枢纽地位。

县距市公里，距市公里，距公里。

以该县县城为中心，铁路公东北分别与县市接壤，北西北同省县县搭界。

县有着优越区位优势。

它地处我国交汇点，城市绿化作为城市生态重要载体，通过大力发展绿化，使县生态环境得到可持续发展保障。

第三章建设条件城市概况城市性质及规模县位于省西北部，南麓，毗邻市县，西与市接界，东提升城市品位，树立良好城市形象，促进修武县社会和谐发展。

经济效益除了间接促进县经济发展和社会进步外，还可以为招商引资创造极佳条件，拉动县经济发展，另外可以带到周边地价上涨。

生态效益东西横贯，铁路及，着力打造城市特色，提升城市品位，构建社会主义和谐社会。

项目建设能带来巨大社会效益经济效益和生态效益。

社会效益通过创建城市绿化，提高居民生存环境，为东北风。

据年气象资料，县全年平均蒸发量毫米，最大蒸发量在六月，为毫米最小蒸发量在月，为毫米。

交通运输条件县距市公里，距市公里，距公里。

县内交通便利。

铁路和公路为东北风。

据年气象资料，县全年平均蒸发量毫米，最大蒸发量在六月，为毫米最小蒸发量在月，为毫米。

交通运输条件县距市公里，距市公里，距公里。

县内交通便利。

铁路和公路全年平均降水量春秋降水量介于冬夏之间。

全年平均降水量为毫米，四季降水量分布不均匀，年际降水量变化也很大。

山区年降水量比平原多毫米。

据年气象资料，多年平均风速米秒，盛行风向为西南风，其次时数占可照时数，月份最多，为小时，月份最少，为小时。

降水在季节分配上与冬夏季风进退致。

月份，降水集中，夏季降水多年平均为毫米，占全年平均降水量冬季降水少，多年平均为毫米，占，最低，为年最高，为年。

最热月为月份，平均气温最冷月为月份，平均气温。

年极端最高气温为，年极端最低气温为。

日照时数偏少，辐射强度大。

据年气象数据，年平均日照时数为小时，全年日照时，最低，为年最高，为年。

最热月为月份，平均气温最冷月为月份，平均气温。

年极端最高气温为，年极端最低气温为。

日照时数偏少，辐射强度大。

据年气象数据，年平均日照时数为小时，全年日照时数占可照时数，月份最多，为小时，月份最少，为小时。

降水在季节分配上与冬夏季风进退致。

月份，降水集中，夏季降水多年平均为毫米，占全年平均降水量冬季降水少，多年平均为毫米，占全年平均降水量春秋降水量介于冬夏之间。

全年平均降水量为毫米，四季降水量分布不均匀，年际降水量变化也很大。

山区年降水量比平原多毫米。

据年气象资料，多年平均风速米秒，盛行风向为西南风，其次为东北风。

据年气象资料，县全年平均蒸发量毫米，最大蒸发量在六月，为毫米最小蒸发量在月，为毫米。

交通运输条件县距市公里，距市公里，距公里。

县内交通便利。

铁路和公路东西横贯，铁路及，着力打造城市特色，提升城市品位，构建社会主义和谐社会。

项目建设能带来巨大社会效益经济效益和生态效益。

社会效益通过创建城市绿化，提高居民生存环境，提升城市品位，树立良好城市形象，促进修武县社会和谐发展。

经济效益