桥 悬链线 四管桁式 广州丫髻沙大桥飞雁式 悬链线 六管安南浦大桥中承式 悬链线 四管桁式 上海卢浦大桥刚桥飞雁式 重庆梅溪河大桥中承式悬链线四管桁式 广西三岸浥江大桥中承式雁式 悬链线 四管桁式 四川巫山长江大桥中承式 它方面借助内填混凝土增强钢管壁的稳定性，同时又利用钢管对核 心混凝土的套箍作用，使核心混凝土处于三向受压状态，从而具有抗压强度和抗变形能 力。

此外钢管混凝土拱桥还具有整体性能较好强度高塑性好质量轻耐疲劳耐 冲击等特点。

表中列出了国内部分采用钢管混凝土的拱桥。

湖南大学毕业设计论文第页 表部分钢管混凝土参数 桥梁名称主跨结构形式矢跨比拱轴线形拱肋截面 湖南南县茅草街大桥飞每部桥型时，桥底标高再在这个基础上提高高度。

桥面净宽 由前可知，桥面净宽为， 桥位地质条件 桥位处地形地貌较为平陡，河道两岸基本顺直，两堤间距大约，河床起伏不 大，稍微向左倾斜，左低右高，枯水季节仅右侧部分河床曝露，地处仍有水深河床 地层平整，无断裂带和岩溶地区，整个断面仅有的层软弱层。

基岩的承载力不 高，泥岩加沙质泥岩承载力为。

由于由于基岩承载力不是很高，可采用桩基 两岸通车净空要求桥面纵坡为，纵曲线半径为则 所以 所以采用三者最大值，取为 具体到 湖南大学毕业设计论文第页 表部分钢管混凝土参数 桥梁名称主跨结构形式矢跨比拱轴线形拱肋截面 湖南南县茅草街大桥飞 表中列出此外钢管混凝土拱桥还具有整体性能较好强度高塑性好质量轻耐疲劳耐 冲击等特点。

它方面借助内填混凝土增强钢管壁的稳定性，同时又利用钢管对核 钢管混凝土拱桥资料 钢管混凝土拱桥是近几年来兴起的种桥型，它属于钢混凝土组合结构中的 种，以受压为主。

部分内容简介的间距端吊索距塔中心间距 广东珠江虎门大桥 部分内容简介的间距端吊索距塔中心间距 广东珠江虎门大桥 江苏润杨长江大桥 福建厦门海沧大桥 云南祥临谰沧江大桥 佛山平胜大桥 钢管混凝土拱桥资料 钢管混凝土拱桥是近几年来兴起的种桥型，它属于钢混凝土组合结构中的 种，以受压为主。

它方面借助内填混凝土增强钢管壁的稳定性，同时又利用钢管对核 心混凝土的套箍作用，使核心混凝土处于三向受压状态，从而具有抗压强度和抗变形能 力。

此外钢管混凝土拱桥还具有整体性能较好强度高塑性好质量轻耐疲劳耐 冲击等特点。

表中列出了国内部分采用钢管混凝土的拱桥。

湖南大学毕业设计论文第页 表部分钢管混凝土参数 桥梁名称主跨结构形式矢跨比拱轴线形拱肋截面 湖南南县茅草街大桥飞雁式 悬链线 四管桁式 四川巫山长江大桥中承式 悬链线 四管桁式 变高 广西南宁永和大桥中承式四次抛物线四管桁式 浙江淳安南浦大桥中承式 悬链线 四管桁式 上海卢浦大桥刚桥飞雁式 重庆梅溪河大桥中承式悬链线四管桁式 广西三岸浥江大桥中承式 悬链线 四管桁式 广州丫髻沙大桥飞雁式 悬链线 六管桁式 变高 浙江铜瓦门大桥中承式修正二次 抛物线 四管桁式 武汉汉江汉五桥飞雁式 悬链线 四管桁式 连徐高速京杭运河大桥飞雁式 悬链线 平行四边 四管桁式 江苏邳州运河桥飞雁式 宜宾金沙江大桥中承式 悬链线 四管桁式 广东南海三山西桥飞雁式 桥型方案 构思宗旨 符合交通发展规划，满足交通功能需要及通航要求 桥梁结构造型简洁，轻巧 设计方案力求结构新颖，尽量采用具有特色的新结构，又要保证结构受力合理， 技术可靠，施工方便。

桥底标高 湖南大学毕业设计论文第页 桥底标高经计算可取以下各值的最大值 流水净空要求。

通航净空要求通航等级为Ⅳ级，净高为，通航水位为， 则有。

两岸通车净空要求桥面纵坡为，纵曲线半径为则 所以 所以采用三者最大值，取为 具体到每部桥型时，桥底标高再在这个基础上提高高度。

桥面净宽 由前可知，桥面净宽为， 桥位地质条件 桥位处地形地貌较为平陡，河道两岸基本顺直，两堤间距大约，河床起伏不 大，稍微向左倾斜，左低右高，枯水季节仅右侧部分河床曝露，地处仍有水深河床 地层平整，无断裂带和岩溶地区，整个断面仅有的层软弱层。

基岩的承载力不 高，泥岩加沙质泥岩承载力为。

由于由于基岩承载力不是很高，可采用桩基础， 也可采用扩大基础，考虑施工方便，拟采用桩基础。

方案Ⅰ三跨预应力混凝土连续梁桥 总体布置中跨与边跨之比为 。

如图。

方案构思 国外连续梁桥最大跨径达，目前国内已建最大跨径已达到南京长 江二桥北汊桥。

设计水位 通航水位 低水位 河堤河堤 图连续梁桥布置图 湖南大学毕业设计论文第页 本方案采用了的大跨径，边主跨比设为，可减小主墩偏心弯矩。

引桥采 用先简支后连续预应力混凝土简支形梁桥，桩基与桥墩顺接，横系梁将横桥向桩基连 接。

上部结构设计 连续梁桥主梁为变截面单室箱梁，墩顶梁高 图斜拉桥布置图 方案构思 由于河床高差不明显，地质条件良好，岩层较浅，可以考虑采用独塔双索面斜拉桥 方案，利用的主跨作为通航孔。

该方案采用塔梁墩固结体系。

本方案采用形混 凝土塔。

主梁 主梁采用肋板式主梁，梁高为，顶宽，底宽，桥面板做成的双向 横坡，全宽。

板厚。

高跨比为。

梁上索距边跨为，中跨为， 每节段设横梁。

如下图。

图主梁断面图 湖南大学毕业设计论文第页 斜拉索 斜拉索采用直径为的低松弛高强平行镀锌钢丝束。

斜拉索外层防护采用热挤 双层防护套。

边跨斜拉索标准间距为，中跨斜拉索标准间距为，横向间距 为。

全桥共设对斜拉索。

主塔两侧斜拉索的设计以避免产生较大的塔身弯矩 为原则。

斜拉索两端用冷铸分别锚固于索塔和主梁上。

塔柱 考虑塔柱受力及施工方面的因素，拟定的断面尺寸如下采用形塔，总高 ，锚固区为，最外侧拉索距塔顶，桥面以上塔高，高跨比，顺桥 向塔身宽，横桥向塔柱宽为。

塔截面为空心截面，壁厚顺桥向，横桥向，索塔内壁采用厚的钢 板护壁。

底部实心段高度为。

上横梁以上为斜拉索锚固区。

采用环向预应力混凝土 结构。

斜拉索在塔上间距均为，为避免斜拉索产生塔内截面附加弯矩，边中跨斜拉 索在塔柱上的锚固点高度按照斜拉索与塔内壁交点对齐的原则确定。

上下横梁均为单箱 单室断面。

上横梁长度为，断面尺寸为宽高，壁厚为下横 梁长度为，断面尺寸为宽高，壁厚，下横梁设主梁支座。

上下横梁皆为预应力混凝土结构。

塔基 塔基采用群桩基础，基础底深入基岩中，长度均为。

引桥 引桥沿用连续梁桥方案中的先简支后连续预应力混凝土简支梁桥。

施工方案 该方案可先施工引桥，两侧引桥预应力混凝土梁可以采用现场预制吊装，。

斜拉 桥主塔较高，可采用爬模施工方法，在主塔施工的同时可进行主梁施工，首先在主塔横 梁浇筑的号块并作临时固结，然后按每节段采用挂篮悬臂浇筑对称施工，待 主跨混凝土达到后开始悬臂吊装混凝土节段，待主桥合拢后对斜拉索重新张拉 遍。

方案Ⅲ三跨自锚式悬索桥 总体布置边主跨比为。

主跨 湖南大学毕业设计论文第页 垂度，矢跨比为，主缆成桥后线形接近二次抛物线形。

如下图。

设计水位 通航水位 低水位 河堤河堤 索距 图悬索桥布置图 方案构思 悬索桥具有很大的跨越能力，但因为加劲梁采用全钢结构，因而跨径太大不经济， 而混凝土加劲梁自重大，跨越能力有限，因此自锚式悬索桥既体现了固有的美观大方， 又能节省成本，常常作为城市桥梁的不错的选择。

故本方案采用自锚形式，主塔采用混 凝土桥塔，外边侧做成圆弧形，具有良好的抗风性能。

主缆及吊索设计 全桥共设两根主缆，主缆间距为，采用法架设。

每根主缆中含有股钢 丝束，每股钢丝束由根镀锌高强钢丝组成，高强钢丝抗拉强度为。

成 桥后每根主缆直径约为，空隙率控制在。

竖吊索采用四股骑跨试，由股 钢缆绳骑跨在主缆的带槽索夹上，下端则用铸钢锚头与加劲梁联结，竖吊索沿加劲梁的 纵向间距为。

桥塔设计 悬索桥属于柔性结构，外形上显得轻巧而纤柔。

但桥塔应尽量做得粗壮，增强悬索 桥稳固悬挂的优美效果。

该方案的桥塔为混凝土桥塔，桥塔在其横向为具有上下两道横 梁的门式刚架，两根塔柱在加劲梁下布置横系梁。

塔身高度约为。

同时为提高建筑 美观效果，塔柱塔座及承台的外侧设有个圆弧角，横梁下缘采用圆曲线，塔顶设有上 横梁和主鞍座的装饰罩。

加劲梁设计 加劲梁采用流线型扁平式钢箱梁。

包括人行道在内桥梁全宽为，箱梁顶部宽度 为，高度为，梁顶设有双向横坡和厚的沥青铺装层。

采用正交异性 桥面板钢桥面。

桥面板厚，腹板厚，斜底板底板厚度分别为，。

桥面板行肋尺寸为上底，下底，搞，中心距。

斜 湖南大学毕业设计论文第页 底板和底板设有加劲肋，肋板搞，板厚，间距。

采用板式横隔板， 标准间距为，板厚。

如下图。

人行道