经济条件的车辆，将大大力性平顺性和操作稳定性等有着直接的影响，因此它的性能好坏直接影响汽车的整车性能，其工作条件恶劣，易磨损，经常发生故障，这些都对其设计提出了很高的要求。

设计出结构简单工作可靠造价低廉的驱动桥，能大大降低整车生产的总成本，推动汽车经济的发展。

因此研究驱动桥的工作特性，并对其进行设计，是非常重要和必须的。

本设计的研究目的在于通过汽车整体的匹配性设计完成驱动桥的主减速器差速器等部件的设计与技算，并完成校核的设计过程。

在这环节中，发动机是动力的输出者，也是整个得多，以便能够以较低的成本运输较多的货物，所以选择功率较大的发动机，这就对传动系统有较高的要求，而驱动桥在传动系统中起着举足轻重的作用。

随着目前国际上石油价格的上涨，汽车的经济性日益成为人们关心的话题，这不仅仅只对乘用车，对于载货汽车，提高其燃油经济性也是各商用车生产商来提高其产品市场竞争力的个法宝。

为了降低油耗，不仅要在发动机的环节上节油，而且也需要从传动系中减少能量的损失。

这就必须在发动机的动力输出之后，在从发动机传动轴驱动桥这动力输送环节中寻找减少能量在传递的过程这就必须在发动机的动力输出之后，在从发动机传动轴驱动桥这动力输送环节中寻找减少能量在传递的过程中的损失。

为了降低油耗，不仅要在发动机的环节上节油，而价格的上涨，汽车的经济性日益成为人们关心的话题，这不仅仅只对乘用车，对于载货汽车，提高其燃油经济性也是各商用车生产商来提高其产品市场竞争力的个法宝。

部分内容简介车速和良好的燃料经济性。

对于重型载货汽车来说，要传递的转矩较乘用车和客车，以及轻型商用车都要大得多，以便能够以较低的成本运输较多的货物，所以选择功率较大的发动机，这就对传动系统有较高的要求，而驱动桥在传动系统中起着举足轻重的作用。

随着目前国际上石油价格的上涨，汽车的经济性日益成为人们关心的话题，这不仅仅只对乘用车，对于载货汽车，提高其燃油经济性也是各商用车生产商来提高其产品市场竞争力的个法宝。

为了降低油耗，不仅要在发动机的环节上节油，而且也需要从传动系中减少能量的损失。

这就必须在发动机的动力输出之后，在从发动机传动轴驱动桥这动力输送环节中寻找减少能量在传递的过程中的损失。

在这环节中，发动机是动力的输出者，也是整个机器的心脏，而驱动桥则是将动力转化为能量的最终执行者。

因此，在发动机相同的情况下，采用性能优良且与发动机匹配性比较高的驱动桥便成了有效节油的措施之。

载货汽车在汽车发展趋势中，有着很好的发展前途。

生产车质量好，操作简便，价格便宜的载货汽车将适合大多数消费者的要求。

在国家积极投入和支持发展汽车产业的同时，能研制出适合我国国情，包括道路条件和经济条件的车辆，将大大推动汽车产业的发展和社会经济的提高。

国外中型货车驱动桥开发技术已经非常的成熟，建立新的驱动桥开发模式成为国内外驱动桥开发团体的新目标。

驱动桥设计新方法的应用使得其开发周期缩短，成本降低，可靠性增加。

国外的最新开发模式和驱动桥新技术包括并行工程开发模式并行工程开发模式是对在定范围内的不同功能或相同功能不同性能不同规格的机械产品进行功能分析的基础上，划分并设计出系列功能模块，然后通过模块的选择和组合构成不同产品的种设计方法，能够缩短新产品的于散热，又利于降低材料成本，但这对铸造技术铸造精度和加工精度都提出了极高的要求。

选题的目的和意义驱动桥是汽车底盘的重要组成部分，汽车驱动桥结构形式和设计参数除了对汽车的可靠性与耐久性有重要影响外，也对汽车的行驶性能如动力性平顺性和操作稳定性等有着直接的影响，因此它的性能好坏直接影响汽车的整车性能，其工作条件恶劣，易磨损，经常发生故障，这些都对其设计提出了很高的要求。

设计出结构简单工作可靠造价低廉的驱动桥，能大大降低整车生产的总成本，推动汽车经济的发展。

因此研究驱动桥的工作特性，并对其进行设计，是非常重要和必须的。

本设计的研究目的在于通过汽车整体的匹配性设计完成驱动桥的主减速器差速器等部件的设计与技算，并完成校核的设计过程。

二设计论文的基本内容拟解决的主要问题设计的主要内容研究主减速器的组成结构与设计然后参考类似驱动桥的结构，确定出总体设计方案对主，从动锥齿轮，差速器圆锥行星齿轮，半轴齿轮，全浮式半轴和整体式桥壳的强度进行校核以及对支承轴承进行寿命校核。

对结构参数进行优化设计。

技术要求研究方法要求研究汽车有限元分析优化设计基本理论，并将其与机械制图机械设计材料力学计算机软件等相关知识有机结合熟练运用要求运用软件进行建模运用有限元分析软件进行有限元静力学分析，重点进行弯曲强度分析应用有限元分析软件实现参数优化。

拟解决的主要问题汽车驱动桥方案的确定驱动桥结构形式分析和主要参数的确定主减速器及差速器等部件的设计计算及校核保证汽车具有最佳的动力性和燃油经济性。

三技术路线研究方法四进度安排调研资料收集完成开题报告第周整体方案设计，完成结构示意图手绘第周结构设计计算，有限元分析，周绘制设计图周编写设计说明书周毕业设计论文审核修改第周毕业设计论文答辩准备及答辩第周主减速器参数计算差速器参数计算驱动桥壳参数计算驱动半轴参数计算强度校核利用绘图调研并查阅相关资料确定总体方案主减速器结构设计差速器结构设计驱动半轴结构设计驱动桥壳结构设计完成毕业设计和说明书五参考文献刘惟信汽车设计北京清华大学出版社，刘惟信汽车车桥设计北京清华大学出版社，张义民汽车半轴可靠性设计汽车技术，余志生汽车理论北京机械工业出版社，陈家瑞汽车构造下册北京机械工业出版社，王国权汽车设计指导书北京机械工业出版社，王霄峰汽车底盘设计北京清华大学出版社，周玉声汽车驱动桥常见故障分析农业装备与车辆工程，高杰，王俊奇驱动桥单级主减速器总成装配现代零部件，杜子学，王星货车后桥壳的疲劳强度分析交通标准化，刘雪梅驱动桥常见故障分析农业机械化与电气化，隋运军汽车驱动桥总成的装配与调整陕西汽车，晓青国产轿车变速器驱动桥结构介绍汽车与配件，黄景宇主编汽车典型结构图册第版北京人民交通出版社，六备注指导教师意见签字年月日毕业设计论文开题报告学生姓名郑重院系汽车与交通工程学院专业班级车辆工程班指导教师姓名崔宏耀职称副教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称整体式驱动桥设计课题研究现状选题目的和意义课题研究现状我国驱动桥制造企业的开发模式主要由测绘引进自主开发三种组成。

主要存在技术含量低，开发模式落后，技术创新力不够，计算机辅助设计应用少等问题。

些企业技术力量相对要好些的企业，测绘的是从国外引进的原装桥，并且这些企业般具有较为完善的开发体系和流程，也具有较完善的试验手段，但是开发过程属于对国外的仿制，对其逆向研究后结合自我情况生产。

驱动桥的设计在低速载货汽车设计中占有很重要的地位，汽车驱动桥位于传动系的末端，其基本功用是增大由传动轴或直接从变速器传来的转矩，将转矩合理的分配给左右驱动车轮具有汽车行驶运动学所要求的差速功能同时，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车厢之间的铅垂力纵向力和横向力。

驱动桥般由主减速器，差速器，驱动车轮的传动装置和桥壳组成。

汽车传动系总任务是传递发动机的动力，使之适应于汽车行驶的需要。

在般汽车的机械式传动中，有了变速器还不能完全解决发动机特性与汽车行驶要求间的矛盾和结构布置上的问题。

首先是因为绝大多数的发动机在汽车上是纵向安置的，为使其转矩能传给左右驱动桥的主减速器来改变转矩的传递方向，同时还得有驱动桥的差速器来解决左右驱动车轮间的转矩分配问题和差速要求。

其次是因为变速器的主要任务仅在于通过选择适当的档位数及各档传动比，以使内燃机的转矩转速特性能适应汽车在各种行驶阻力下对动力性与经济性的要求，而驱动桥主减速器的功用则在于当变速器处于最高档位时，使汽车有足够的牵引力适当的最高车速和良好的燃料经济性。

对于重型载货汽车来说，要传递的转矩较乘用车和客车，以及轻型商用车都要大得多，以便能够以较低的成本运输较多的货物，所以选择功率较大的发动机，这就对传动系统有较高的要求，而驱动桥在传动系统中起着举足轻重的作用。

随着目前国际上石油价格的上涨，汽车的经济性日益成为人们关心的话题，这不仅仅只对乘用车，对于载货汽车，提高其燃油经济性也是各商用车生产商来提高其产品市场竞争力的个法宝。

为了降低油耗，不仅要在发动机的环节上节油，而且也需要从传动系中减少能量的损失。

这就必须在发动机的动力输出之后，在从发动机传动轴驱动桥这动力输送环节中寻找减少能量在传递的过程中的损失。

在这环节中，发动机是动力的输出者，也是整个机器的心脏，而驱动桥则是将动力转化为能量的最终执行者。

因此，在发动机相同的情况下，采用性能优良且与发动机匹配性比较高的驱动桥便成了有效节油的措施之。

载货汽车在汽车发展趋势中，有着很好的发展前途。

生产车质量好，操作简便，价格便宜的载货汽车将适合大多数消费者的要求。

在国家积极投入和支持发展汽车产业的同时，能研制出适合我国国情，包括道路条件和经济条件的车辆，将大大推动汽车产业的发展和社会经济的提高。

国外中型货车驱动桥开发技术已经非常的成熟，建立新的驱动桥开发模式成为国内外驱动桥开发团体的新目标。

驱动桥设计新方法的应用使得其开发周期缩短，成本降低，可靠性增加。

国外的最新开发模式和驱动桥新技术包括并行工程开发模式并行工程开发模式是对在定范围内的不同功能或相同功能不同性能不同规格的机械产品进行功能分析的基础上，划分并设计出系列功能模块，然后通过模驱动桥设计新方法的应用使得其开发周期缩短，成本降低，可国外中型货车驱动桥开发技术已经非常的成熟，建立新的驱动桥开发模式成为国内外驱动桥开发团体的新目标。

选题的目的和意义驱动桥是汽车底盘的重要组成部分，汽车驱动桥结构形式和设计参数除了对汽车的可靠性与耐久性