（定稿）南京丁家庄物流园区项目立项分析评估建议书（完整版） ㊣ 精品文档 值得下载

第七章立体库设计块吞吐量年设计能力为五万标箱进出口集装箱露天堆场。

公司注册资金万元，股东有南京交通发展公司南京交通建设集团和江苏金陵汽运总公司，其分别出资万万和万，股本比例为。

王家湾物流中心目前业务辐射范围是南京经济圈内个城市。

通过信息平台提供物流信息服务对第三方物流资源加以系统整合，以道路货物运输为切入点开展服务，通过物流信息平台对物流信息收集处理发布及交易，以及在此过程中购物流信息反馈，为客户提供物流系统中购货物采购运输仓储加工装卸配送及信息服务，将国内物流国际物流与电子商务连接起来，成为南京比较优势就是地方主导产业突出，已经形成了石化电子信息汽车工业等三大支柱产业。

年南京市实现国内生产总值亿元，比上年增长。

第二三产业结构为，其中石化汽摩及电子等支柱性产业优势显著，三大支柱产业工业总值和工业增加值占全市工业总值和工业增加值比重分别为。

按照南京市十五工业发展规划，在十五末，支柱产业工业产值占全市比重将达到以上，主导产业优势将进步突显。

南京现代物流业发展，将有助于提高这些支柱产业国际竞争力，同时南京产业上这种比较优势也将有利于明确现代物流产业发展重点和发展方向。

社会零售业南京社会零售业在苏南地区处于领先地位形成了以新百中央苏果苏宁南京药业朗驰集团等为龙头大型流通企业集团商圈半径达到公里左右，辐射东至常州北至淮阴，西至合肥，南抵芜湖。

年社会消费品零售额为亿元，同比增长。

农业南京市农产品生产基地销售市场体系已具有相当基础年全市农林牧渔总产值达到亿元，增加值达到亿元形成了大主导产业条产业链和特色基地个。

人才和科研优势南京拥有在全国仅次于北京和上海综合科技实力，发展高新科技实力雄厚。

年，南京地区有高等院校多所，科研机构个。

具有较高科研水平和能力，人才和科研竞争优势明显，将有利于促进南京现代物流业发展。

南京物流行业发展态势现代物流业是国内许多城市致力发展新兴产业，也是南京新轮经济发展最具潜力服务产业。

九五期间南京年均增幅为，其良好发展势头为实现十五期间经济飞跃奠定了坚实基础。

十五期间南京市总量将超过亿元。

年南京人均为元左右，城市人均可支配收入为元，其中消费性支出占可支配收入比例为。

预计年末城镇居民和农民人均可支配收入将分别达到元和元。

十五末南京市人均将超过美元达到美元左右。

经济快速发展和居民收入水平提高使得物流交换更为频繁。

按照发达国家发展历程，在人均达到和超过美元之后，城市发展将进入个质飞跃阶段，物资流通将极大丰富，这就为南京市现代物流业发展提供了进入契机和构建了内部需求基础。

南京在国家编制全国公路主枢纽总体布局规划中被确定为个公路主枢纽城市之，而且被列为前期个公路主枢纽城市之。

南京交通规划指出，今后运输需求仍呈稳定增长势态，灵活方便小批量服务优良运输服务需求会增长更快，物流业相应发展显得更产业。

十五期间该市将投入多亿元建设个物流中心两大物流园区以及其他各类配送中心。

广州目标是成为华南物流中心，十五期间目标是成为物流中心城市。

年月公布广州市商业网点十年发展规划将规划建立四大物流中心。

深圳已经把现代物流产业与高新技术金融并列为新世纪经济发展三大支柱。

深圳市物流产业政策白皮书对深圳市物流产业信息系统发展进行了详尽分析，并利用切机会吸引国内外著名物流及大型商业企业入驻深圳。

青岛欲成北方国际航运中心，青岛市政府提出了四大战略从年到年，分阶段加紧实施大转移培育两大中心建设八大工程发展十大相关产业发展新战略。

香港欲建亚洲第物流中心，巩固香港作为珠江三角洲货物联运枢纽地位，加速经济发展。

香港港口及航运局在年月发表了香港发展物流研究报告书，提出香港发展物流目标，实施办法及进度。

推动香港真正成为亚洲最好物流中心。

周边来看，苏州无锡合肥等城市也制订了各自雄心勃勃物流发展计划。

南京经济环境南京是中国重要综合性工业生产基地，华东地区重要交通通讯枢纽，长江流域重要商品集散地，全国四大科研教育中心城市，在华东地区及长江流域具有重要地位，形成了四大优势，具体表现在区位优势南京位于我国沿长江东部沿海型经济发展战略带结合部，是长江三角洲与中西部地区交接点。

南京是长江三角洲区域西部重要枢纽城市，对该区域经济发展起着辅助和支撑点作用，具有沿江近海区位优势和较强经济辐射