1、层尤其是平面形状突变的拐角处剪力式挡土墙。以上裂缝出现呈字字或川字的水平缝及竖缝等,往往最普遍的是在车库的架空层以及住宅的房屋楼板周出现较多,在车库楼板沿建筑物的横向发展呈字形或川字形,特别是浅谈现浇钢筋混凝土结构常见裂缝成因及防治原稿筑物结构中平面形状有转折突变的拐角处应力较集中,其周围梁柱次梁与主梁交接点及建筑物拐点处结构梁板亦常产生裂缝,这部分裂缝呈现度走向并向内纵深发展。而在楼板中部多表现为字形裂缝,楼板角部放射筋末端或外侧呈现度左右的楼面斜角裂缝,并且越靠近屋面处的楼层裂缝往往越面斜角裂缝,并且越靠近屋面处的楼层裂缝往往越大。浅谈现浇钢筋混凝土结构常见裂缝成因及防治原稿。严格把关商品混凝土质量,控制裂缝的开展多年来我市已全面采用泵送商品混凝土浇筑楼。
2、板中主要是抗拉构件承受拉力,起着抵抗外荷载所产生的弯矩和防止砼收缩和温差裂缝发生的双重作用,而这双重作用均需钢筋处在上下合理的保护层前提下才能确保有效。楼面上层负筋的有浅谈现浇钢筋混凝土结构常见裂缝成因及防治原稿面斜角裂缝,并且越靠近屋面处的楼层裂缝往往越大。浅谈现浇钢筋混凝土结构常见裂缝成因及防治原稿。严格把关商品混凝土质量,控制裂缝的开展多年来我市已全面采用泵送商品混凝土浇筑楼板,但现今市场竞争尤其激烈,各商品混凝土供应厂商以采用级配不合理粗骨料,品质低的中负筋上。由于负筋被踩踏而不能起到抵抗外荷载所产生的弯矩作用,从而导致楼板裂缝的产生。对此防治的方法是混凝土楼板施工强制要求使用悬挂法施工,有效的避免了现浇混凝土施工作业造成板筋保护层厚度不足的问题,同。
3、建雄,男,汉族,大学本科学历,南宁中宁建设监理服务有限责任公司,监理公司副经理技术负责人。严格控易被忽略的问题。究其原因板的上层钢筋般较细,施工中受到人员踩踏后容易弯曲变形下坠,负筋离楼层模板的高度较大而马凳筋太少马凳设臵间距过大或甚至不设,负筋无法受到有效依托保护加上各工种交叉同时作业,施工人员众多行走十分频繁,尤其砼泵管装拆时无处落脚而直接踩踏到面斜角裂缝,并且越靠近屋面处的楼层裂缝往往越大。浅谈现浇钢筋混凝土结构常见裂缝成因及防治原稿。严格把关商品混凝土质量,控制裂缝的开展多年来我市已全面采用泵送商品混凝土浇筑楼板,但现今市场竞争尤其激烈,各商品混凝土供应厂商以采用级配不合理粗骨料,品质低的中阳台房间在离开阳角米左右处楼板中预埋线管或线管集中处车库架空。
4、从设计角度看,现行设计规范侧重于强度,保证了结构安全,但对温工人员通行,不踩踏板面钢筋。以上裂缝的产生,轻者影响建筑物美观,造成渗漏水,重者降低建筑结构的承载力稳定性和整体性,甚至还会导致整体倒塌的重大质量事故。经初步分析,这些裂缝主要成因是混凝土材料的收缩特性和温差效应等作用所引起。从设计角度看,现行设计规范侧重于处落脚而直接踩踏到负筋上。由于负筋被踩踏而不能起到抵抗外荷载所产生的弯矩作用,从而导致楼板裂缝的产生。对此防治的方法是混凝土楼板施工强制要求使用悬挂法施工,有效的避免了现浇混凝土施工作业造成板筋保护层厚度不足的问题,同时采取下列综合措施加以解决裂缝产生问题合混凝土施工行为,并采取积极措施防治混凝土裂缝的产生重点加强楼面钢筋网的有效保护钢筋在混凝土。
5、管集中处车库架空层尤其是平面形状突变的拐角处剪力式挡土墙。以上裂缝出现呈字字或川字的水平缝及竖缝等,往往最普遍的是在车库的架空层以及住宅的房屋楼板周出现较多,在车库楼板沿建筑物的横向发展呈字形或川字形,特别是车库未设计设有后浇带或变形缝时较为明显,另外造成的。因此,建议有关上级主管部门加大对商品混凝土厂商的行业监管力度,设定准入制度,不定期对商品混凝土市场做质量抽查,逐步淘汰批产品质量多次不达标企业,从而规范商品混凝土材料供应市场,确保施工单位能够采购到合格的商品混凝土。另外,根据成本投入比例,相应合理地种交叉作业时间,在板底钢筋绑扎后,水电线管预埋应及时穿插施工,做到不留或少留尾巴,以减少板面钢筋绑扎后的作业人员数量。关键词混凝土结构裂缝成因防治作者简介莫。
6、板,但现今市场竞争尤其激烈,各商品混凝土供应厂商以采用级配不合理粗骨料,品质低的中格低成本而忽视了商品混凝土质量,最终导致建筑结构面层裂缝增多。完善结构设计,满足构造配筋需要,从设计源头上防止裂缝的产生从工程现浇结构裂缝发生的部位分析看,裂缝产生的部位有房间尤其是大跨度的大厅主卧室楼板的大角有阳台房间在离开阳角米左右处楼板中预埋线管或物不均匀沉降充分考虑,没有设臵足够的伸缩缝或后浇带也会产生不均匀沉降裂缝的现象越来越多,特别是近年来,由于房地产商追求利润最大化,要求大力减低钢筋含量而导致配筋不足,钢筋含量从几年前的降到现在的,很多构造配筋被取消了如放射筋,钢筋直径间距也降出商品混凝土的市场参考价格特别是用于地下室和住宅楼面工程的混凝土,促使厂商转变观念,控制。
7、时采取下列综合措施加以解决裂缝产生问题合理和科学地安排好各车库未设计设有后浇带或变形缝时较为明显,另外建筑物结构中平面形状有转折突变的拐角处应力较集中,其周围梁柱次梁与主梁交接点及建筑物拐点处结构梁板亦常产生裂缝,这部分裂缝呈现度走向并向内纵深发展。而在楼板中部多表现为字形裂缝,楼板角部放射筋末端或外侧呈现度左右的采取积极措施防治混凝土裂缝的产生重点加强楼面钢筋网的有效保护钢筋在混凝土板中主要是抗拉构件承受拉力,起着抵抗外荷载所产生的弯矩和防止砼收缩和温差裂缝发生的双重作用,而这双重作用均需钢筋处在上下合理的保护层前提下才能确保有效。楼面上层负筋的有效保护,直是施工中设臵足够的伸缩缝或后浇带也会产生不均匀沉降裂缝的现象越来越多,特别是近年来,由于房地产商追求。
8、筋需要,从设计源头上防止裂缝的产生从工程现浇结构裂缝发生的部位分析看,裂缝产生的部位有房间尤其是大跨度的大厅主卧室楼板的大角浅谈现浇钢筋混凝土结构常见裂缝成因及防治原稿面斜角裂缝,并且越靠近屋面处的楼层裂缝往往越大。浅谈现浇钢筋混凝土结构常见裂缝成因及防治原稿。严格把关商品混凝土质量,控制裂缝的开展多年来我市已全面采用泵送商品混凝土浇筑楼板,但现今市场竞争尤其激烈,各商品混凝土供应厂商以采用级配不合理粗骨料,品质低的中度,保证了结构安全,但对温差和混凝土收缩特性等多种因素综合考虑不足,配筋构造量达不到要求而产生的构造裂缝重视不够。虽然车库架空层楼地面斜角裂缝对结构安全使用没有影响,但在有水源等情况下会产生渗漏缺陷,容易引起纠纷,是裂缝防治的重点之。而建筑结构。
9、利润最大化,要求大力减低钢筋含量而导致配筋不足,钢筋含量从几年前的降到现在的,很多构造配筋被取消了如放射筋,钢筋直径间距也降低了,片面追求降低钢筋含量易被忽略的问题。究其原因板的上层钢筋般较细,施工中受到人员踩踏后容易弯曲变形下坠,负筋离楼层模板的高度较大而马凳筋太少马凳设臵间距过大或甚至不设,负筋无法受到有效依托保护加上各工种交叉同时作业,施工人员众多行走十分频繁,尤其砼泵管装拆时无处落脚而直接踩踏到以上裂缝的产生,轻者影响建筑物美观,造成渗漏水,重者降低建筑结构的承载力稳定性和整体性,甚至还会导致整体倒塌的重大质量事故。经初步分析,这些裂缝主要成因是混凝土材料的收缩特性和温差效应等作用所引起。从设计角度看,现行设计规范侧重于强度,保证了结构安全,但对温线。
10、被当成了混凝土使用车库未设计设有后浇带或变形缝时较为明显,另外建筑物结构中平面形状有转折突变的拐角处应力较集中,其周围梁柱次梁与主梁交接点及建筑物拐点处结构梁板亦常产生裂缝,这部分裂缝呈现度走向并向内纵深发展。而在楼板中部多表现为字形裂缝,楼板角部放射筋末端或外侧呈现度左右的温差和混凝土收缩特性等多种因素综合考虑不足,配筋构造量达不到要求而产生的构造裂缝重视不够。虽然车库架空层楼地面斜角裂缝对结构安全使用没有影响,但在有水源等情况下会产生渗漏缺陷,容易引起纠纷,是裂缝防治的重点之。而建筑结构设计时未对建筑物不均匀沉降充分考虑,没了,片面追求降低钢筋含量而造成的裂缝会对建筑物结构安全产生不利影响,应在设计阶段引起足够重视,尽量避免产生。完善结构设计,满足构造配。
11、设计时未对建筑车库未设计设有后浇带或变形缝时较为明显,另外建筑物结构中平面形状有转折突变的拐角处应力较集中,其周围梁柱次梁与主梁交接点及建筑物拐点处结构梁板亦常产生裂缝,这部分裂缝呈现度走向并向内纵深发展。而在楼板中部多表现为字形裂缝,楼板角部放射筋末端或外侧呈现度左右的和科学地安排好各工种交叉作业时间,在板底钢筋绑扎后,水电线管预埋应及时穿插施工,做到不留或少留尾巴,以减少板面钢筋绑扎后的作业人员数量。浅谈现浇钢筋混凝土结构常见裂缝成因及防治原稿。在楼梯通道等频繁和必须通行处着重强调悬挂法构件的设臵或满铺竹排等,确保施效保护,直是施工中容易被忽略的问题。究其原因板的上层钢筋般较细,施工中受到人员踩踏后容易弯曲变形下坠,负筋离楼层模板的高度较大而马凳筋太少马。
12、好原材料质量,选用高效优质外加剂,改善和减小混凝土的收缩值。另方面,施工单位在订购商品混凝土时,应根据工程的不同部位和性质提出对商品混凝土的质量要求,不能片面压价,追求低易被忽略的问题。究其原因板的上层钢筋般较细,施工中受到人员踩踏后容易弯曲变形下坠,负筋离楼层模板的高度较大而马凳筋太少马凳设臵间距过大或甚至不设,负筋无法受到有效依托保护加上各工种交叉同时作业,施工人员众多行走十分频繁,尤其砼泵管装拆时无处落脚而直接踩踏到砂,加大粉煤灰掺量,掺入低价位低性能的外加剂等作为降低价格和成本的主要竞争手段,从而导致现浇楼板出现不规则的裂缝,有些裂缝甚至呈现蜂窝状。这类裂缝的产生原因很多是由于混凝土级配不合理,水灰比过大,终凝时间过长造成的,有些则是由于泵送润滑砂浆。
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浅谈现浇钢筋混凝土结构常见裂缝成因及防治(原稿)