1、周围农田村庄居民的安全,避免了因公路建设产生的水土流失造成建设单位与当地群众之间的矛盾意与农田水利建设相配合,尽可能降低路堤高度,以减少耕地占用。沿河路基按洪水频率控制设计较高,尽量不压缩原河床断面,确保河水畅通。挖方地段,根据边坡高度土壤类别及密实度地下水位等因素,确定边坡坡比及防护形式,边坡高度严格控制在以内,并在挖方边坡顶以外大于或等于的地方设臵截水沟,以防止地表水对路基挖方边坡的冲刷破坏,造成边坡方面介绍了思小高速公路所采取的水土保持措施,并从社会经济效益方面分析肯定了思小高速公路水土保持措施实施的积极意义。关键词高速公路水土保持影响因素预防措施前言思小高速公路所经地区属热带亚热带气候区,气候随海拔高度变化明显,具垂直分带特征。该区域地形地貌以山岭区。
2、线所经山区段为软质岩分布区。森林植被很发育。上部残坡积土及全强风化岩层厚度大,边坡稳定性差。路线所经过的地方,绝大山体坍塌,形成水土流失。填方地段根据填方高度土壤类别地面横坡地下水等因素,确定边坡坡比及防护形式,并在填方坡脚设挡土墙护脚或排水沟,以防止地表水河流对路基的冲刷破坏,影响路基稳定,造成水土流失。般情况下,路基防护设施与水土保持措施密切相关,因此,在思小线路基设计过程中我们针对不同地段路基边坡地质状况及边坡自身特点,分别采取了相浅谈思茅小勐养高速公路水土保持措施原稿缩短了里程,减少了路基工程量和边坡开挖高度,保证了山体的稳定,对水土保持是有利的,但隧道洞门开挖大,易坍塌弃渣量大如不处臵好,对水土保持影响很大。因此,思小高速公路隧道水土保持措施主要是。
3、道沟渠的设计水位设计流量,拟定河床沟渠的断面尺寸,并采取了必要的防护措施,将改河工程对水土保持的影后,拆除围堰,并将出渣废浆建筑垃圾运至集中弃渣场堆放,严禁倒入河道中或随意乱丢乱弃。减小桥涵基础施工对水土保持的影响。隧道工程水土保持措施隧道的设臵改善了平纵线形,缩短了里程,减少了路基工程量和边坡开挖高度,保证了山体的稳定,对水土保持是有利的,但隧道洞门开挖大,易坍塌弃渣量大如不处臵好,对水土保持影响很大。因此,思小高速公路思小高速公路建成后扰动的原地貌得以尽可能的恢复,取土场弃渣场临时用地得到有效治理,开挖裸露面得到有效防护,部分植被得到恢复,稳定了边坡,防止滑坡崩塌的发生,减轻水土流失对土地肥力的破坏,防止因水土流失危害下游河道农田。有利地保障了公路的行车。
4、河道,沟渠的具体情况来调查推算河道沟渠的设计水位设计流量,拟定河床沟渠的断面尺寸,并采取了必要的防护措施,将改河工程对水土保持的影案,并在设计图中对施工组织和施工管理提出预防水土流失的措施,使施工过程中造成的水土流失减小到最低限度,从而保证工程建设的顺利进行,促进项目影响区的社会,经济和环境协调统发展。思茅小勐养高速公路水土流失影响因素分析根据以往公路建设的经验,水土流失主要发生在施工期间的路基填筑,路堑开挖桥梁灌桩隧道洞门工程和弃渣过程取土和弃土过程的积极意义。关键词高速公路水土保持影响因素预防措施前言思小高速公路所经地区属热带亚热带气候区,气候随海拔高度变化明显,具垂直分带特征。该区域地形地貌以山岭区为主,沿途主要的盆地有思茅盆地,普文盆地小勐养盆地。路。
5、防水土流失的措施,使施工过程中造成的水土流失减小到最低限度,从而保证工程建设的顺利进行,促进项目影响区的社会,方面介绍了思小高速公路所采取的水土保持措施,并从社会经济效益方面分析肯定了思小高速公路水土保持措施实施的积极意义。关键词高速公路水土保持影响因素预防措施前言思小高速公路所经地区属热带亚热带气候区,气候随海拔高度变化明显,具垂直分带特征。该区域地形地貌以山岭区为主,沿途主要的盆地有思茅盆地,普文盆地小勐养盆地。路线所经山区段为图思小高速公路路基标准横断面图改移河道的水土保持措施为了减少水土流失,思小高速公路设计过程中,尽量做到少改河,多设桥跨越,避免对原河道的破坏,因此,全线改河段落及长度都很少,共处。每段改河都根据所占河道,沟渠的具体情况来调查推算河。
6、为主,沿途主要的盆地有思茅盆地,普文盆地小勐养盆地。路线所经山区段为缩短了里程,减少了路基工程量和边坡开挖高度,保证了山体的稳定,对水土保持是有利的,但隧道洞门开挖大,易坍塌弃渣量大如不处臵好,对水土保持影响很大。因此,思小高速公路隧道水土保持措施主要是在洞门设计和洞内弃渣作好预防措施,在隧道洞门设计时都采取了冀门防护形式,清除洞口上方有可能滑塌的表土,灌木及山坡危石等,开挖后及时夯实整平边坡沿线桥梁多为跨越深沟旱箐凹地。涵洞布设主要为跨越箐沟及农田灌溉沟渠。桥涵的设臵避免了较高的填方对植被造成过大的破坏,对水土保持是有利的。对水土保持有影响的是墩台基础的开挖过程,因此,在桥涵设计过程中我们尽量避免采用开挖面较大的扩大基础,桥墩基础全部采用钻孔桩基础,桥台则。
7、在洞门设计和洞内弃渣作好预防措施,在隧道洞门设计时都采取了冀门防护形式,清除洞口上方有可能滑塌的表土,灌木及山坡危石等,开挖后及时夯实整平边坡质岩分布区。森林植被很发育。上部残坡积土及全强风化岩层厚度大,边坡稳定性差。路线所经过的地方,绝大部分地物都要受到扰动,因此公路沿线定范围内的水土保持设施将会被破坏。路基工程水土保持措施思小高速公路路基工程设计主要根据沿线地质条件水文状况,依据公路路基设计规范进行,并结合沿线特点从以下几个方面加强水土保持措施坝区地段注减小桥台,避免大面积的开挖。另外,我们还在施工图中严格要求施工单位注重施工管理,要求跨河桥梁施工尽量选择在枯水季节进行,严禁在汛期进行河槽内墩台施工,桥梁墩台修筑完毕后,拆除围堰,并将出渣废浆建筑垃圾运至。
8、道,沟渠的具体情况来调查推算河道沟渠的设计水位设计流量,拟定河床沟渠纷,维护社会安定,对当地及周边地区社会经济的可持续发展都具有积极意义。参考文献交通部公路科学研究所思小高速公路水土保持方案报告书,。桥涵工程水土保持措施思小高速公路沿线桥梁多为跨越深沟旱箐凹地。涵洞布设主要为跨越箐沟及农田灌溉沟渠。桥涵的设臵避免了较高的填方对植被造成过大的破坏,对水土保持是有利的。对水土保持有影响的是墩台基础方面介绍了思小高速公路所采取的水土保持措施,并从社会经济效益方面分析肯定了思小高速公路水土保持措施实施的积极意义。关键词高速公路水土保持影响因素预防措施前言思小高速公路所经地区属热带亚热带气候区,气候随海拔高度变化明显,具垂直分带特征。该区域地形地貌以山岭区为主,沿途主。
9、集中弃渣场堆放,严禁倒入河道中或随意乱丢乱弃。减小桥涵基础施工对水土保持的影响。隧道工程水土保持措施隧道的设臵改善了平纵线形人工相结合。由此可以确定出思小高速公路产生水土流失的主要环节。思小高速公路建设过程中产生水土流失的主要环节为填方路基施工的挖除树根排除地表水清除表层淤泥和杂草以及取土压实过程桥梁施工的下部基础施工过程隧道施工的出渣和洞口施工过程。摘要本文根据思小高速公路的特点,结合高速公路实施过程中水土流失的影响因素和危害性,从主题工程设并有可能威胁高速公路的安全运营。因此,我们在主体工程设计时,充分吸取以往公路建设的经验和教训,依照预防为主综合防治的水土保持工作方针,与主体工程相结合,制定切实可行的水土保持方案,并在设计图中对施工组织和施工管理提出预。
10、门防护形式,清除洞口上方有可能滑塌的表土,灌木及山坡危石等,开挖后及时夯实整平边坡开挖过程,因此,在桥涵设计过程中我们尽量避免采用开挖面较大的扩大基础,桥墩基础全部采用钻孔桩基础,桥台则根据地形情况选择桩柱台或重力台,采用重力台时,尽量加大孔跨,减小桥台,避免大面积的开挖。另外,我们还在施工图中严格要求施工单位注重施工管理,要求跨河桥梁施工尽量选择在枯水季节进行,严禁在汛期进行河槽内墩台施工,桥梁墩台修筑完桥梁施工的下部基础施工过程隧道施工的出渣和洞口施工过程。图思小高速公路路基标准横断面图改移河道的水土保持措施为了减少水土流失,思小高速公路设计过程中,尽量做到少改河,多设桥跨越,避免对原河道的破坏,因此,全线改河段落及长度都很少,共处。每段改河都根据所占河。
11、要的盆地有思茅盆地,普文盆地小勐养盆地。路线所经山区段为。隧道弃渣尽量利用,对多余的弃渣要求集中堆放,并加强防护,采取块砾石压盖沙包压盖沙包拦挡植草等措施。有效地预防了水土流失量。图思小高速公路拦砂坝排水沟大样图结束语思小高速公路主体工程设计注重水土保持,采取了很多有效措施预防水土流失。施工过程中,业主和各施工监理单位也加强施工组织和施工管理,把思小高速公路水土保持工作落实到实处,减小桥台,避免大面积的开挖。另外,我们还在施工图中严格要求施工单位注重施工管理,要求跨河桥梁施工尽量选择在枯水季节进行,严禁在汛期进行河槽内墩台施工,桥梁墩台修筑完毕后,拆除围堰,并将出渣废浆建筑垃圾运至集中弃渣场堆放,严禁倒入河道中或随意乱丢乱弃。减小桥涵基础施工对水土保持的影响。
12、根据地形情况选择桩柱台或重力台,采用重力台时,尽量加大孔跨浅谈思茅小勐养高速公路水土保持措施原稿道水土保持措施主要是在洞门设计和洞内弃渣作好预防措施,在隧道洞门设计时都采取了冀门防护形式,清除洞口上方有可能滑塌的表土,灌木及山坡危石等,开挖后及时夯实整平边坡。隧道弃渣尽量利用,对多余的弃渣要求集中堆放,并加强防护,采取块砾石压盖沙包压盖沙包拦挡植草等措施。有效地预防了水土流失量。浅谈思茅小勐养高速公路水土保持措施原稿缩短了里程,减少了路基工程量和边坡开挖高度,保证了山体的稳定,对水土保持是有利的,但隧道洞门开挖大,易坍塌弃渣量大如不处臵好,对水土保持影响很大。因此,思小高速公路隧道水土保持措施主要是在洞门设计和洞内弃渣作好预防措施,在隧道洞门设计时都采取了冀。
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浅谈思茅～小勐养高速公路水土保持措施(原稿)