1、表明，在燃烧开始时，有大量天然气未及时参与反应，这可能是因为天然气燃烧速率慢原故。双燃料运行下，排放量大主要原因有稀薄燃烧缸内壁熄火作用天然气空气混合气不均匀等。由图还可知，不同工况，不管是在标准喷油定时还在优化喷油定时排放量都比较高。当在进气行程，由于气门重叠角大导致大量已吸入。
2、个省级虚拟变量加入模型中。.解释和估计结果节水技术采用主要影响因素归纳如下首先，般来说，模型试验是非常明确系数符号独立变量，基本上符合预期。这表明，它是可以通过模型估计。与此同时，共同线性也是考验。由于变量之间条件数非常小，所以该模型基本上没有共线问题。此外，通过三种类型节水技术。
3、衡量燃烧效率个参数。使发动机排放尽量多和少直是我们追求目标。图排放图排放．碳氢化合物排放图显示了发动机转速为时，分别在双燃料和全柴油运行下排放。全柴油运行下，排放量最少。与标准喷油定时相比，在优化喷油定时在低负荷下排放低但在高负荷下排放高。图显示发动机转速为时排放性与图相似。实验。
4、府之间距离。更困难是，要使用该技术。.选择模型估计方法为因变量是有限因变量，许多实测值是零。例如和个观测值为零地区分别采用以社区为基础，家庭为基础技术和传统技术。这样方法，普通最小二乘法生命线行动可能会导致无效倾斜结果，所以我们使用托比特估算方法。此外，考虑到每个省有些失控因素，。
5、二氧化碳排放图和图显示了排放特性。由图可知，喷油定时对排放影响很大。在优化喷油定时下，不管发动机处于哪个转速下，排放都很低。排放量最高是在全柴油运转下，而在标准喷油定时下，排放量处于中间。试验表明，随空燃比减小，排放量呈增多趋势。我们知道在理想燃烧下，燃料燃烧产物为和，故可以作为。
6、新鲜气又被排出很可能是重要原因。图排放图排放．着火延迟着火延迟指柴油机燃料被引燃到燃料正式燃烧之间时间段。图和图显示了发动机在双燃料和全柴油运行下，着火延.,需要重新回不仅仅是回购条件概率。多年前，例如，史密斯和贝斯尔发现，由于品牌忠诚度存在，导致许多购车者考虑不同经销商，但经销。
7、模型，其控制变量也具有显着影响。举例来说，灌溉面积利用率，教育变量比率为村民与中等学校教育和人均纯收入等在预期理论模型都有显着积极影响。此外，该地区经济作物比例在以家庭以社区为基础节水技术具有显着积极影响。这可能被解释为这样个事实，即高收益经济作物就可以补偿以家庭和社区为基础节水。
8、效应例如，桑等或只是降低成本努力舒甘。例如，忠诚度计划可能增长未来进入壁垒，这样越来越能够有助于未来竞争。因此，真正品牌忠诚度，如果创建了个资产，随着时间推移客户必须成为更加受重视部分。该附件可能来自因素，如消费者学习阿克库拉等增加转换成本，习惯，或定制。有几篇文章采用这种对品牌。
9、技术高投入成本。值得提是系数，人均耕地和非农业人口就业率是消极传统技术模式，分别达到显着水平和。这表明，这两个系数与采用传统技术存在显着负相关。这结果可能是由于这样个事实，即相对落后传统技术往往需要更多劳动力。其次，水资源匮乏促进了节水技术采用.估算结果表明，该模型三个变量图排放。
10、在优势在于制造，而不是强化顾客喜好，所谓忠诚度可能会迅速蒸发，例如，个新品牌推出后。真正投资是那些会产生更大未来回报前期投入。因此，真正品牌忠诚度必须超越行为和态度。真正对品牌忠诚度，必须引起品牌相对效用增加，因为加班等因素增加了转换成本，消费者学习如何从更实用品牌沃纳菲尔特网络。
11、忠诚度例如，见别墅博厄斯更精确定义。温拿菲尔德，例如，表明进化对品牌忠诚度变化意识和越来越不常使用客户提供服务。因此，这些方案实施其实是对不常惠顾顾客种歧视。当然，如果所谓忠诚度计划是个事实上.,.,,fi.fi,区域附近冷却液数量图。这将有助于为光学测量建立个透明窗口。通气装置是通。
12、价格较低可能是导致购买重要因素。显然，仅仅降低价格，可以很容易地产生忠诚表象。有些客户可能会继续惠顾曾经购买过相同低价格卖方。类似说法是有可能只增加短期品质或满意度，使客户只需购买个品牌，因为它是目前他们最喜爱品牌。当然，有喜爱品牌尤其令人钦佩，但品牌是资产，而不是消费者。可能存。
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