1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....单位产品能耗较高，也容易受原材料和灰尘的污染。压辊式挤压成型设备压辊式成型不同于前面的螺旋挤压和活塞冲压成型，主要区别于其成型模具直径较小通常小于，并且每个压模盘片上有很多成型孔，主要用于生产颗粒状成型燃料。压辊式成型机的基本工作部件由压辊和压模组成，其中压辊可以绕自己的轴转动，压辊的外周般加工成齿状或槽状，使原料压紧而不致打滑。根据压模的形状，压辊式成型机可分为环模式成型机和平模式成型机。用压辊式成型机生产颗粒燃料依靠物料挤压成型时所产生的摩擦热即可使物料软化和薪合，般不需要外部加热。若原料木质素含量低，勃结力小，可添加少量茹合剂。与活塞冲压成型相比，其压辊压缩速度显著降低，这就使得原料所含的空气和水分在成型孔内有足够的时间逸出，并可通过改变压模的厚度使成型颗粒在成型孔内的滞留时间发生变化，因此压辊式成型机对原料的含水率要求较宽，般在之间均能成型。成型作业是压缩成型燃料生产的核心作业。由于物料的形态和性状各不相同......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....物料受模辊的挤压作用，粉粒之间产生相对移动，孔隙逐渐减小，在模辊的夹持下，粉料向前移动速度加快，挤压力逐渐增大，粉粒之间也产生定联接和形变，密度增大在挤压区内，挤压力急剧增大，粉粒间进步靠紧和镶嵌，粉粒间的接触面积增大和联结力增强，当挤压力增大到能够克服模孔对物料的摩擦力时，具有定密度和联结力的物料被压进模孔中，经过模孔段长度的饱压形成成型燃料，这区段物料产生弹性塑料组合变形。颗粒成型机采用水平圆盘压模与其相配的压辊为主要工作部件的生物质压块机，又称为立轴平模颗粒成型机。其结构主要由料斗螺旋供料器蒸汽孔搅拌调质器分料器压辊切刀出料盘电机及传动装置。螺旋供料器将物料输送到搅拌调质器，进行搅拌匀整，随后喂入压粒器，经分料器均匀分配至模辊之间。原料进入成型机以后，在压辊作用下被粉碎的同时，进入压模成型孔，压成圆柱形或棱柱形，从压模的下边挤出切割刀将压模成型儿中挤出的压缩条按需要的尺小切割成粒，颗粒被切断并排出机体外......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....查机械设计课程设计表选弹性柱销联轴器，标准孔径，即轴伸直径为。与联轴器相配合的轴段长度，。减速器的润滑与密封圆周速度的齿轮减速器广泛采用油池润滑，自然冷却。为了减少齿轮运动的阻力和油的温升，浸入油中的齿轮深度以个齿高为宜。速度高的还应该浅些，建议在倍齿高左右，但至少为。速度低的也允许浸入深些，可达到的齿轮半径更低速时，甚至可到的齿轮半径。润滑圆锥齿轮传动时，齿轮浸入油中的深度应达到轮齿的整个宽度。对于油面有波动的减速器如船用减速器，浸入宜深些。在多级减速器中应尽量使各级传动浸入油中深度近予相等。如果发生低速级齿轮浸油太深的情况，则为了降低其探度可以采取下列措施将高速级齿轮采用惰轮蘸油润滑或将减速器箱盖和箱座的剖分面做成倾斜的，从而使高速级和低速级传动的浸油深度大致相等。减速器油池的容积平均可按约需润滑油计算大值用于粘度较高的油，同时应保持齿轮顶圆距离箱底不低于左右，以免太浅时激起沉降在箱底的油泥......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....箱座底凸缘厚度地脚螺钉直径及数目取轴承旁联接螺栓直径取箱盖，箱座联接螺栓直径取螺栓间距输出轴承端盖螺钉直径螺钉数目输入轴承端盖螺钉直径螺钉数目检查孔盖螺钉直径取至外壁距离，至凸缘边缘距离,轴承端盖外径轴承旁联接螺栓距离轴承旁凸台半径轴承旁凸台高度根据轴承座外径和扳手空间的要求由结构确定箱盖，箱座筋厚蜗轮外圆与箱内壁间距离取蜗轮轮毂端面与箱内壁距离注意事项装配前，所有的零件用煤油清洗，箱体内壁涂上两层不被机油浸蚀的涂料箱盖与接触面之间禁止用任何垫片，允许涂密封胶和水玻璃，各密封处不允许漏油减速器外表面涂灰色油漆按减速器的实验规程进行试验。结论在化石能源越来越不能满足人们的需求的当今时代，以生物燃料为代表的可再生绿色环保生物质能源，已成为人类社会可持续发展的战略选择和发展方向。而生物质颗粒燃料成型设备是合理利用生物质能的关键设备之。生物质颗粒燃料成型设备能将生物质压缩成型，同时所生产的生物质制品品质较好......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....特殊情况下需要些相应的专用设备，其目的是使物料达到压缩成型工艺所需要的条件。实际生产中，压辊式挤压成型过程较为粗糙，对原料各项参数要求范围较宽，加工成的成型燃料可用于辅助生产和生活实际需要。颗粒成型机性能特点颗粒成型机工作原理及工作过程颗粒平模成型机将生物质物料压制成成型燃料是建立在物料间存在空隙的基础上，物料是具有定流动性的松散体。在挤压力的作用下，具有定的温度，湿度的生物质原料相互靠近和重新排列，原料间所含空气逐渐被排出，并使物料间靠近，联接力增大，最后被压成具有定密度强度的成型燃料，在压粒的过程中，物料中的糖分和蛋白质受热而具有可塑性，淀粉部分糊化，因此压粒过程可以说是种挤压的热塑过程。在成型过程中，成型燃料是在压模和压辊之间的挤压作用下完成的，其挤压过程可分为三个区段供料区压紧区和挤压区，在供料区内，物料除受离心力影响外，基本上不受外力作用，处于自然状态......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....没有油压式平稳，工作人员易疲劳。这三种形式相比，机械式推广面较多，近几年液压式也在发展。总之各行业中根据产量需要进行选择。螺旋式挤压成型设备螺旋挤压成型技术是目前生产生物质成型燃料最常用的技术。尤其以机制炭为最终产品的厂家，大都选螺旋挤压成型设备。用于燃料成型的螺旋挤压机分为三种，锥形螺杆挤压成型机双螺杆等大型纯压缩型成型机和小型外部加热成型机三种。西欧和美国般都采用前两种大型压缩机，而印度泰国马来西亚我国及日本等国家多采用小型外部加热成型机。被粉碎的生物质连续不断地送入压缩成型简后，转动的螺旋推进器也不断地将原料推向锥形成型筒的前端，挤压成型后送入保型筒，因此生产过程是连续的，质量比较均匀。产品的外表面在挤压中被炭化，这种炭化层容易点燃，且易防止周围空气中水分的侵入这种形式易于产品打中心孔，送入炉子后空气可从中心孔中流通，有助于完全燃烧，快速燃烧相对活塞式成型机其设计比较简单，质量也较轻，运行平稳......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....该颗粒成型机由于压辊和压模之间存在相对滑动，可起到磨碎原料的作用，所以允许使用粒径稍大些的原料。颗粒成型机特点原料适应范围广，如木屑树叶秸杆等生用双排链时，销轴受剪力，承受冲击能力较差，销轴与外链板之间的过盈配合容易松动。在高速轻载场合，宜选用较小链节距的链条，重量轻，离心力小在低速重载场合，宜选用较大链节距的链条，以便加大承载面积。链轮齿数般为。为避免过渡链节，宜取偶数联轴器的校核蜗杆端联轴器类型选择为了隔离振动与冲击，选用非金属弹性元件挠性联轴器载荷计算公称转矩由机械设计第八版表文献查得。故由公式的计算转矩为•型号选择依据蜗杆轴的设计与计算中知查机械设计课程设计主编许英表文献选，标准孔径，即轴伸直径为。轴孔长度输出轴端联轴器类型选择为了隔离振动与冲击，选用非金属弹性元件挠性联轴器载荷计算公称转矩由机械设计第八版表文献查得......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....当蜗杆在下时，油面高度应低于蜗杆螺纹的根部，并且不应超过蜗杆轴上滚动轴承的最低滚珠柱的中心，以免增加功率损失。但如满足了后条件而蜗杆未能浸入油中时，则可在蜗杆轴上装甩油环，将油甩到蜗轮上以进行润滑。当蜗杆在上时，则蜗轮浸入油中的深度也以超过齿高不多为限。蜗杆圆周速度在以上的减速器应采用喷油润滑。喷油方向应顺着蜗杆转入啮合区的方向，但有时为了加速热的散失，油也可从蜗杆两侧送人啮合区。齿轮减速器和蜗轮减速器的润滑油粘度可分别参考表选取。若工作温度低于，则使用时需先将油加热到以上。蜗杆上置的，粘度应适当增大。箱体及附件的结构设计减速器结构减速器由箱体轴系部件附件组成，其具体结构尺寸见装配图及零件图。采用侧置剖分式蜗杆减速器由于时，蜗杆侧置。铸造箱体，材料。铸铁箱体主要结构尺寸和关系根据机械设计课程设计许英主编，表文献计算箱体结构尺寸表减速器箱体结构名称减速器型式及尺寸关系箱座壁厚取箱盖壁厚箱座凸缘厚度......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....需采用循环油润滑，或其他冷却措施，如油池润滑加风扇，油池内装冷却盘管等。循环润滑的油量般不少于。圆周速度的齿轮减速器不宜采用油池润滑，因为由齿轮带上的油会被离心力甩出去而送不到啮合处由于搅油会使减速器的温升增加会搅起箱底油泥，从而加速齿轮和轴承的磨损加速润滑油的氧化和降低润滑性能等等。这时，最好采用喷油润滑。润滑油从自备油泵或中心供油站送来，借助管子上的喷嘴将油喷人轮齿啮合区。速度高时，对着啮出区喷油有利于迅速带出热量，降低啮合区温度，提高抗点蚀能力。速度心的齿轮传动常在油管上开排直径为的喷油孔，速度更高时财应开多排喷油孔。喷油孔的位置还应注意沿齿轮宽度均匀分布。喷油润滑也常用于速度并不很高而工作条件相当繁重的重型减速器中和需要用大量润滑油进行冷却的减速器中。喷油润滑需要专门的管路装置油的过滤和冷却装置以及油量调节装置等，所以费用较贵。此外，还应注意，箱座上的排油孔宜开大些，以便热油迅速排出......”。