【25页】毕业论文_上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修文档优秀范文 ㊣ 精品文档 值得下载

检修摘要由于汽油能源正在日趋衰竭，环境保护日益迫切，人们对现代汽车发动机提出了更严格的要求，要具有满足法规要求的低排放，良好的经济性和足够的动力性，实现这个目标的核心技术就是发动机的电控系统，现代发动机电控系统可以实现以下控制功能，有供油控制点火控制进气控制排放控制警告控制自诊断控制失效保护控制应急备用控制等，通过对上海通用别克发动机电控系统的组成和原理的分析与总结，来更好的处理些常见故障，最终掌握些日常维护方法。

关键词别克发动机电控系统构造基本功能引言第章别克发动机组成及工作原理别克发动机的组成别克发动机的工作原理进气过程压缩行程作功行程排气行程第二章别克汽车发动机电控系统的组成及其发展史别克发动机电控系统的组成动力控制模块传感器与执行器别克发动机电控系统的发展史第三章别克发动机电控系统常见故障诊断与排除常用电脑检测仪解码器及其使用简介别克发动机电控系统常见故障与诊断方法传感器的检测主要执行元件的检测电脑控制单元的检测主要元件的检测对象及方法第四章发动机电控系统日常维护注意事项用油电源起动高压结论致谢参考文献引言在当今社会，随着国际经济贸易的发展，以及社会经济的大进步，人们在满足物质的追求，对社会物质的追求也越来越多，特别是在这种节奏的社会环境中，更容易引起人们对高科技物质的追求。

在这些高科技物质当中，对车的追求首当其冲。

在满足对车的需求的同时还要及时的了解如何更好的保养这种高科技产品，使其使用价值更长久。

因此，了解汽车发动机电控系统检测与维修就显得尤为重要了，它能让我们及时的了解汽车发动机电控系统中常见的故障以及简单的维修方法。

第章别克发动机组成及工作原理别克发动机的组成发动机往复活塞式由发动机机体曲轴连杆机构配气机构润滑系冷却系燃料供给系点火系柴油机没有点火系和启动装臵组成。

机体包括汽缸盖汽缸体汽缸垫曲轴箱油底壳等。

机体是发动机各机构各系统和部件的安装基础。

曲轴连杆机构包括活塞活塞环活塞连杆曲轴轴瓦飞轮等。

它是将热能转换成机械能的机构，并把活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动输出动力。

配气机构包括进气门排气门摇臂推杆挺杆凸轮轴曲轴齿轮及凸轮轴正时齿轮等。

润滑系包括机油泵集滤器限压阀机油粗滤清器机油细滤清器油道机油压力表油管和机油冷却系等。

冷却系包括水泵风扇散热器分水管汽缸体及盖的水套节温器百叶窗水温表放水阀等。

供给系包括汽油箱汽油泵汽油滤清器化油器空气滤清器进气管汽油表排气管排气消声器等。

点火系包括蓄电池发电机断电器分电器点火线圈点火开关电流表高压线火花塞等。

启动装臵包括起动机及其附属装臵。

别克发动机的工作原理曲轴旋转两圈，活塞上下各两次，完成个工作循环的发动机称四冲程发动机。

四冲程发动机的气缸体上，设有进排气门，由曲轴旋转来驱动凸轮准时地打开和关闭，使可燃混合气体及时进入气缸，并使燃烧后的废气及时排出气缸。

进气过程曲轴旋转，活塞从上止点向下止点移动，此时进气门已打开。

由于活塞的下行，活塞上方容积增大，产生真空吸力，燃油和空气经化油器雾化混合成可燃混合气，经进气门被吸入气缸。

活塞到下止点后，进气门关闭，进气行程结束。

压缩行程进气行程终了时，进排气门均关闭。

活塞从下止点向上止点移动，使进入气缸的可燃混合气被压缩，活塞将到上止点时，混合气的压力可达以上，温度可达，为混合气体的燃烧作功创造了良好的条件。

这行程在活塞到上止点时结束。

在压缩行程中会牵涉到压缩比，它和汽车发动机的性能有很大的关系，压缩比是发动机中个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。

通常汽油机的压缩比为，柴油机的压缩比较高，般为我们都知道汽油发动机在运转时，吸进来的通常是汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。

当密闭容器中的气体受到压缩时，压力是随着温度的升高而升高。

若发动机的压缩比较高，压缩时所产生的气缸压力与温度相对地提高，混合气中的汽油分子能汽化得更完全，颗粒能更细密，再加上刚才所说的涡流和紊流效果和高压缩比所得到的密封效果，使得在下刻运动中，当火花塞跳出火花时就能使得这混合气在瞬间内完成燃烧的动作，释放出最大的爆发能量，来成为发动机的动力输出。

反之，燃烧的时间延长，能量会耗费并增加发动机的温度而并非参与发动机动力的输出，所以我们就可以知道，高压缩比的发动机就意味着可具有较大的动力输出。

但是过高的压缩比对发动机气缸的要求会更高同时也会引起爆燃等情况。

因此，压缩比是必须控制在定范围的。

作功行程当压缩行程活塞接近上止点时，火花塞电极间产生电火花，将被压缩的可燃混合气点燃，燃烧的气体迅速膨胀，使气缸内的瞬时压力达，温度达，在高压气体的作用下，活塞被迫从上止点向下止点运动，通过连杆，将高压气体的推力传给曲轴使之旋转作功，实现热能转变为机械能。

点火系统中点火时刻是否准确会影响到发动机的动力性以及混合气的燃烧情况，所以要准确的控制点火时刻。

在电子控制点火系统中，电控单元对点火提前角的控制分为，发动机起动时点火提前角的控制和起动后点火提前角的控制。

发动机起动时点火提前角的控制发动机起动时，电控单元不进行最佳点火提前角调整控制，而是根据发动机转速信号和起动开关信号，以固定不变的点火提前角点火。

当发动机转速超过定值时大于，则自动转入电控单元控制的最佳点火提前角计算及控制程序。

起动后点火提前角的控制发动机起动后，电控单元对最佳点火提前角的计算和控制般按照如下步骤进行首先根据信号与信号确定初始点火提前角，然后根据发动机转速和负荷确定基本点火提前角，最后根据有关传感器的信号确定修正点火提前角，这三项点火提前角的代数和即为实际的最佳点火提前角。

最佳点火提前角初始点火提前角基本点火提前角修正点火提前角或点火延迟角。

为了减少有害尾气的排放，必须要求燃油混合是达到个完全燃烧的比例，目前，别克汽车用的都是电控燃油喷射系统，电控喷射系统是以直接与间接测出的空气量信号为基础，计算出发动机燃烧必需的汽油量，通过喷油阀的开启给发动机提供适量的燃料，控制精通的空燃比。

电控燃油喷射系统的种类有很多，但它们都具有相同的控制原则即以电控单元为核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油器怠速空气调整器为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分。

燃油喷射系统不仅满足了动力性，更满足了社会的需要有害尾气的降低。

排气行程在作功行程末，活塞被推到接近下止点时，排气门打开，活塞由下止点向上止点运动，气缸内燃烧后的废气在活塞的推动下，经排气门排出气缸，活塞到上止点后，排气门关闭，这行程结束。

排气行程结束时，个工作循环完成。

只要曲轴连续转动，进气压缩作功排气就能周而复始地循环进行。

第二章别克汽车发动机电控系统的组成及其发展史别克发动机电控系统的组成别克发动机的控制系统主要是有微处理器参与控制的系统，其中传感器的作用是检测发动机运行的各种工作参数，并送给控制模块，分析传感器信号，产生输出控制信号，传给执行器。

别克发动机控制系统工作原理如图所示图别克发动机控制系统工作原理图在电控系统中，传感器数量越多，检测越准确，执行器越多，控制系统的功能就越强大，越完善，控制速度越快，控制精度越高，它们正常工作，发动机才能正常运转。

动力控制模块电子控制单元，又称行车电脑车载电脑等。

它是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算处理判断，然后输出指令，向喷油器提供定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。

电控单元由微型计算机输入输出及控制电路等组成。

从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。

它和普通的单片机样由微处理器存储器输入输出接口模数转换器以及整形驱动等大规模集成电路组成，它具备自诊断功能，汽车正常运行时，电子控制单元输入输出信号的电压值都有定的变化范围，当信号的电压值超出了这范围，并且这现象在段时间不消失，便判断为这部分信号电路有故障。

把这故障以代码的形式存入内部随机存储器，同时点亮仪表板上的故障指示灯，提醒驾驶员。

维修人员则可利用读出的故障码，很容易知道故障所在。

的电压工作范围般在内部关键处有稳压装臵工作电流在工作温度在零下度。

能承受以下的振动，因此损坏的概率非常小，在中是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。

它还实行对存储器输入输出接口和其它外部电路的控制存储器中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。

把比较和计算的结果控制发动机的点火空燃比怠速废气再循环等多项参数的控制。

它还有故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转，使汽车能开到修理厂。

传感器与执行器传感器主要是采集信号，把信号发给行车电，并让控制执行器。

发动机电控系统的传感器主要有以下几个进气流量传感器其作用是检测进气流量，是控制喷油和点火的主信号，安装在滤清器和节气门之间的进气管道上曲轴位臵传感器其作用是检测发动机转速和活塞运行位臵，也是控制喷油和点火的主控信号，安装在曲轴凸轮轴分电器轴上凸轮轴位臵传感器其作用是检测凸轮轴位臵，和曲轴位臵传感器起判定活塞运行位臵，安装在凸轮轴和分电器轴上节气门位臵传感器其作用是检测节气门的位臵以及节气门的变化快慢，安装在节气门拉线对面冷却液温度传感器其作用是检测冷却液温度，安装在缸体缸盖的水套上火出水口处进气温度传感器其作用是检测进气温度，安装在进气管道上，可以安装在节气门前后，