毕业论文_汽车底盘的故障诊断与维修对机油故障的分析.doc文档31页推荐下载 ㊣ 精品文档 值得下载

„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第部分绪论引言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„汽大众汽车有限公司概况„„„„„„„„„„第二部分汽车底盘组成及功用„„„„„„„„„„„„„传动系组成及功用„„„„„„„„„„„„„„„行驶系组成及功用„„„„„„„„„„„„„„„转向系组成及功用„„„„„„„„„„„„„„„制动系组成及功用„„„„„„„„„„„„„„„第三部分传动系传动系故障„„„„„„„„„„„„„„„„„„离合器及故障诊断„„„„„„„„„„„„„„„„离合器概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„离合器常见故障和诊断„„„„„„„„„„„„„„变速器„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„变速器概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„变速器常见故障和诊断„„„„„„„„„„„„„„变速器零件的维修„„„„„„„„„„„„„„„„万向传动装置„„„„„„„„„„„„„„„„„„万向传动装置的概述„„„„„„„„„„„„„„„万向传动装置的故障和诊断„„„„„„„„„„„„驱动桥的概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„驱动桥故障和诊断„„„„„„„„„„„„„„„„第四部分传动系故障诊断实例分析„„„„„„„„„„„„„第五部分收获与体会参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第部分绪论引言汽大众汽车有限公司概况汽大众汽车有限公司简称汽大众是由中国第汽车集团公司和德国大众汽车股份公司奥迪汽车股份公司及大众汽车中国投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，于年月日成立。

公司位于中国长春西南部，占地面积万平方米，总投资亿元人民币，是我国第个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。

汽大众发展至今，已经拥有长春成都两个整车生产基地，建有轿车厂轿车二厂轿车三厂和发动机传动器厂。

汽大众采用先进技术和设备制造当今世界大众品牌奥迪品牌两大名牌产品。

捷达宝来高尔夫开迪速腾迈腾奥迪奥迪系列轿车深受广大消费者的喜爱。

汽大众已成为国内成熟的全系列轿车生产制造基地。

国家对外经济贸易部确认汽大众为技术先进企业，国家统计局授予汽大众为中国汽车制造名优企业，国家机械局授予汽大众为在促进科学技术进步工作中做出重大贡献者等奖。

年，汽大众正式通过质量体系认证年，汽大众通过版标准认证，并荣获环境管理体系认证证书。

年月日通过了德国技术监督协会认证公司审核，获得了补充证书。

公司生产的产品还于年月荣获中国环境标志产品认证。

从年生产第批捷达轿车至今，汽大众注册资本投入由亿元人民币达到亿元人民币，同时总资产由亿元人民币增长到亿元人民币。

汽大众累计向国家上缴的税金达到亿元人民币。

年，汽大众彰显稳健实力，成功夺得全国乘用车终端销量批发量和上牌量三料冠军，再次蝉联销售第。

目前，汽大众正式员工总人数达到人。

摘要随着汽车的发展，汽车已经成为人们必不可少的交通工具。

汽车制动系统已经成为汽车维修人员必备的技术。

制动系统作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车使已停驶的汽车在各种道路条件下包括在坡道上稳定驻车使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

以保证驾驶的安全性。

汽车制动系统直接关系到我们的安全，所以我们这方面要必须研究透彻多加注意。

关键词制动系统安全作用稳定。

第二部分汽车底盘的组成和功用汽车底盘由传动系行驶系转向系和制动系等四大系统组成，其功用是接收发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵正常行驶。

图所示为轿车的底盘结构图。

图轿车的底盘结构图传动系汽车传动系是从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。

不同配置的汽车，传动系的组成不同。

如载货汽车及部分轿车，其传动系般由离合器手动变速器万向传动装置万向节和传动轴驱动桥主减速器差速器半轴桥壳等组成，如图示而轿车中采用自动变速器的越来越多，其传动系包括自动变速器万向传动装置驱动桥等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器。

汽车传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。

图汽车传动系示意图行驶系汽车行驶系般由车架悬架车桥和车轮等组成，如图示。

车轮通过轴承安装在车桥两边，车桥通过悬架与车架或车身连接，车架或车身是整车的装配基体。

图汽车行驶系示意图转向系汽车转向系主要由转向操纵机构转向器转向传动机构组成。

现在的汽车普遍还带有动力转向装置。

汽车转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。

制动系汽车制动系般包括行车制动系和驻车制动系等两套相互的制动系统，每套制动系统都包括制动器和制动传动机构。

现在汽车的行车制动系般都装配有制动防抱死系统。

制动系的功用是使汽车减速停车并能保证可靠驻停。

第三部分传动系传动系故障传动系常见故障有离合器变速器万向传动装置驱动桥以及传动系游系角度增大等故障。

离合器及故障诊断离合器的功用离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。

其功用为使汽车平稳起步。

中断给传动系的动力，配合换档。

防止传动系过载。

离合器的工作原理离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质液力偶合器，或是用磁力传动电磁离合器来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器简称为摩擦离合器。

发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。

当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

摩擦离合器应能满足以下基本要求保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有定的传递转矩余力。

能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。

从动部分的转动惯量尽量小些。

这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。

具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。

压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。

操纵省力，维修保养方便。

离合器的种类汽车离合器有摩擦式离合器液力偶合器电磁离合器等几种。

摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。

液力偶合器靠工作液油液传递转矩，外壳与泵轮连为体，是主动件涡轮与泵轮相对，是从动件。

当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。

电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。

如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。

目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式双盘式和多盘式等几种。

湿式摩擦式离合器般为多盘式的，浸在油中以便于散热。

采用若干个螺旋弹簧作为压紧弹簧，并将这些弹簧沿压盘圆周分布的离合器称为周布弹簧离合器如图所示。

采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。

离合器常见故障和诊断分离不彻底现象发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入，情况严重时，会导致发动机熄火。

产生原因及排除方法离合器自由行程过大，当踩下踏板时不能使膜片弹簧充分压缩，排除方法是进行调整从动盘正反面装错，造成从动盘仍与飞轮有摩擦，排除方法是重新装配从动盘翘曲变形，使从动盘与飞轮或压盘仍有摩擦，排除方法是进行校正从动盘从动盘花键毂在变速器轴输入轴上移动不灵活，造成从动盘与压盘或飞轮仍有摩擦，使离合器分离不彻底，排除方法是更换从动盘。

起步发抖现象起步时，离合器不能平稳结合，而产生抖动。

产生原因及排除方法从动盘的钢片或压盘发生翘曲，变形造成从动盘不能正常与飞轮或压盘接合，排除方法是更换从动盘或压盘飞轮与从动盘的接触面偏摆，造成飞轮与从动盘不正常接触，排除方法，修复飞轮从动盘上缓冲片或减震弹簧折断，造成从动盘不正常工作，排除方法是更换从动盘从动盘上铆钉松动或露出，造成铆钉与飞轮或压盘接触，排除方法是更换从动盘压盘总成与飞轮的固定螺栓松动，造成从动盘与压盘不正常接触，排除方法是紧固螺栓。

离合器打滑现象放松离合器时，汽车不能起步加速时发动机转速上升，但车速不相应升高上长坡时，离合器冒烟且有糊味。

当拉紧驻车制动器，进行起步试验时，发动机本应熄火，若不熄火，表示离合器确实打滑。

产生原因及排除方法离合器踏板自由行程太小或没有，膜片弹簧力全部或部分作用在操纵机构，而使从动盘不能很好地与飞轮及压盘压紧。

排除方法为调整离合器自由行程从动盘上有油污，造成从动盘表面摩擦力减小。

排除方法是去除从动盘油污并排除漏油故障从动摩擦片压盘和飞轮工作面磨损严重，厚度减薄。

排除方法是更换从动盘弹簧退火，膜片弹簧疲劳或开裂。

排除方法是更换压盘总成离合器压盘与飞轮之间固定螺钉松动。

排除方法是紧固螺栓分离轴承套筒与其导管之间因油污尘腻或卡住而不能回位。

排除方法是清洗导管。

异响现象离合器分离或接合时发出不正常响声。

原因及排除方法分离轴承缺少润滑剂干磨或轴承损坏。

排除方法是更换分离轴承从动盘花键孔与轴配合松旷。

排除方法是更换从动盘从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头露出。

排除方法是更换从动盘分离轴承套筒与其导管之间有油污灰尘或分离轴承回位弹簧与离合器踏板回位弹簧疲劳折断脱落，造成分离轴承回位不佳。

排除方法是清洗更换损坏零件从动盘减震弹簧退火疲劳或折断。

排除方法是更换从动盘。

变速器自动变速器的发展及其优越性自动变速器是汽车上个高科技的机电体化产品。

随着电子技术计算机技术液压控制技术的综合发展，汽车自动变速器的控制技术也由全液压式发展到电控式。

新型的电控式自动变速器已应用智能计算机和脉宽调制式压力阀，大大地改善了自动变速器的性能。

而且，在引擎控制计算机和自动变速器控制计