【21页】毕业论文_汽车底盘的故障诊断与维修.doc文档全文免费阅读 ㊣ 精品文档 值得下载

障并恢复达到定的性能和安全标准。

汽车包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指修理或更换汽车任何零部件的方法，恢复汽车的完好技术状况和安全恢复汽车寿命的恢复性修理。

而汽车小修是指用更换或修理的个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运作性修理。

关键词汽车底盘汽车修理汽车大修绪论或引言传动系行驶系制动系传动系传动系故障离合器及故障诊断离合器概述离合器常见故障和诊断变速器变速器概述变速器常见故障和诊断驱动桥驱动桥概述驱动桥的故障诊断传动系游动角度增大汽车行驶系故障实例分析结论致谢参考文献绪论汽车底盘由传动系行驶系转向系和制动系等四大系统组成，其功用是接收发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵正常行驶。

传动系汽车传动系是从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。

不同配置的汽车，传动系的组成不同。

如载货汽车及部分轿车，其传动系般由离合器手动变速器万向传动装置万向节和传动轴驱动桥主减速器差速器半轴桥壳等组成，如图示而轿车中采用自动变速器的越来越多，其传动系包括自动变速器万向传动装置驱动桥等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器。

汽车传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。

行驶系汽车行驶系般由车架悬架车桥和车轮等组成。

汽车转向系主要由转向操纵机构转向器转向传动机构组成。

现在的汽车普遍还带有动力转向装置。

汽车转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。

制动系汽车制动系般包括行车制动系和驻车制动系等两套相互的制动系统，每套制动系统都包括制动器和制动传动机构。

现在汽车的行车制动系般都装配有制动防抱死系统。

制动系的功用是使汽车减速停车并能保证可靠驻停。

传动系传动系故障传动系常见故障有离合器变速器万向传动装置驱动桥以及传动系游系角度增大等故障。

离合器及故障诊断离合器概述离合器的功用离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。

其功用为使汽车平稳起步。

中断给传动系的动力，配合换档。

防止传动系过载。

离合器的工作原理离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质液力偶合器，或是用磁力传动电磁离合器来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器简称为摩擦离合器。

发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。

当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

摩擦离合器应能满足以下基本要求保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有定的传递转矩余力。

能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。

从动部分的转动惯量尽量小些。

这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。

具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。

压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。

操纵省力，维修保养方便。

离合器的种类汽车离合器有摩擦式离合器液力偶合器电磁离合器等几种。

摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。

液力偶合器靠工作液油液传递转矩，外壳与泵轮连为体，是主动件涡轮与泵轮相对，是从动件。

当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。

电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。

如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。

目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式双盘式和多盘式等几种。

湿式摩擦式离合器般为多盘式的，浸在油中以便于散热。

采用若干个螺旋弹簧作为压紧弹簧，并将这些弹簧沿压盘圆周分布的离合器称为周布弹簧离合器如图所示。

采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。

离合器常见故障和诊断分离不彻底现象发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入，情况严重时，会导致发动机熄火。

产生原因及排除方法离合器自由行程过大，当踩下踏板时不能使膜片弹簧充分压缩，排除方法是进行调整从动盘正反面装错，造成从动盘仍与飞轮有摩擦，排除方法是重新装配从动盘翘曲变形，使从动盘与飞轮或压盘仍有摩擦，排除方法是进行校正从动盘从动盘花键毂在变速器轴输入轴上移动不灵活，造成从动盘与压盘或飞轮仍有摩擦，使离合器分离不彻底，排除方法是更换从动盘。

起步发抖现象起步时，离合器不能平稳结合，而产生抖动。

产生原因及排除方法从动盘的钢片或压盘发生翘曲，变形造成从动盘不能正常与飞轮或压盘接合，排除方法是更换从动盘或压盘飞轮与从动盘的接触面偏摆，造成飞轮与从动盘不正常接触，排除方法，修复飞轮从动盘上缓冲片或减震弹簧折断，造成从动盘不正常工作，排除方法是更换从动盘从动盘上铆钉松动或露出，造成铆钉与飞轮或压盘接触，排除方法是更换从动盘压盘总成与飞轮的固定螺栓松动，造成从动盘与压盘不正常接触，排除方法是紧固螺栓。

离合器打滑现象放松离合器时，汽车不能起步加速时发动机转速上升，但车速不相应升高上长坡时，离合器冒烟且有糊味。

当拉紧驻车制动器，进行起步试验时，发动机本应熄火，若不熄火，表示离合器确实打滑。

产生原因及排除方法离合器踏板自由行程太小或没有，膜片弹簧力全部或部分作用在操纵机构，而使从动盘不能很好地与飞轮及压盘压紧。

排除方法为调整离合器自由行程从动盘上有油污，造成从动盘表面摩擦力减小。

排除方法是去除从动盘油污并排除漏油故障从动摩擦片压盘和飞轮工作面磨损严重，厚度减薄。

排除方法是更换从动盘弹簧退火，膜片弹簧疲劳或开裂。

排除方法是更换压盘总成离合器压盘与飞轮之间固定螺钉松动。

排除方法是紧固螺栓分离轴承套筒与其导管之间因油污尘腻或卡住而不能回位。

排除方法是清洗导管。

异响现象离合器分离或接合时发出不正常响声。

原因及排除方法分离轴承缺少润滑剂干磨或轴承损坏。

排除方法是更换分离轴承从动盘花键孔与轴配合松旷。

排除方法是更换从动盘从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头露出。

排除方法是更换从动盘分离轴承套筒与其导管之间有油污灰尘或分离轴承回位弹簧与离合器踏板回位弹簧疲劳折断脱落，造成分离轴承回位不佳。

排除方法是清洗更换损坏零件从动盘减震弹簧退火疲劳或折断。

排除方法是更换从动盘。

变速器变速器概述自动变速器的发展及其优越性自动变速器是汽车上个高科技的机电体化产品。

随着电子技术计算机技术液压控制技术的综合发展，汽车自动变速器的控制技术也由全液压式发展到电控式。

新型的电控式自动变速器已应用智能计算机和脉宽调制式压力阀，大大地改善了自动变速器的性能。

而且，在引擎控制计算机和自动变速器控制计算机之间进行通讯和联合控制，使整车的控制性能大为提高。

与此同时，自动变速器在内燃机车工程机械船舶等方面也得到了广泛地应用。

它的优越性主要体现在以下几个方面操作简单省力，提高了运行安全性和乘坐地平稳性安装了自动变速器的汽车取消了离合器踏板。

在变速过程中，通过变速杆选择了换档范围以后，在般情况下，就不在需要任何换檔动作。

手动换档驾驶员根据路况，操纵换档杆，通过滑移齿轮达到换档目的。

自动换档计算机或自动控制系统，接受各种传感器的数值，根据预先设定的程序，当达到换文件条件时，计算机板自动发出控制指令，使，自动变速器换档延长了机件寿命自动变速器采用的液力变矩器可以吸收和消除传动装置的动载荷。

由于自动变速器的自动换档避免了换档时产生的冲击与动载，因此，般可使传动零件的使用寿命延长倍。

据统计，在恶劣条件下，装自动变速器汽车的传动轴上，其最大扭矩振幅只相当于手动机械变速器的。

因此，也使发动机的使用寿命提高了倍。

提高了汽车的动力性自动变速器中的液力变矩器由于它本身所具有的性能和它自身能自动连续地变速，从而提高了汽车起动的加速性。

由于自动变速器在换文件过程中传动系统传递的动力不中断，而且没有手动换档过程中减少供油的操作，再加上自动换档在时机的控制上能保证发动机功率得以充分利用，所以，自动换档可以得到很好地加速性，而且提高了平均速度。

自动变速器的特点自动变速器具有操作容易驾驶舒适能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的种发展方向。

装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯的注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。

自动变速器的分类按变速形式分可分为有级变速器与无级变速器两种有级变速器是具有有限几个定值传动比般有个前进挡和个倒挡的变速器。

无级变速器是能使传动比在定范围内连续变化的变速器，无级变速器目前在汽车上应用已逐步增多。

按无级变矩的种类分液力变矩器自动变速器就是在液力变矩器后面装个齿轮变速系统。

机械式自动变速器它是由离合器和依据车速油门开度改变，型带轮的作用半径而实现无级变速的电动轮无级变速它取消了机械传动中的传统机构，而代之以电流输至电动机，以驱动和电动机装成体的车轮。

按自动变速器前进挡的挡位数不同分自动变速器按前进挡的档位数不同，可分为个前进挡个前进挡个前进挡三种。

早期的自动变速器通常为个前进挡或个前进挡。

这两种自动变速器都没有超速挡，其最高挡为直接挡。

新型轿车装用的自动变速器基本上都是个前进挡，即设有超速挡。

这种设计虽然使自动变速器的构造更加复杂，但由于设有超速挡，大大改善了汽车的燃油经济性。

按齿轮变速器的类型分自动变速器按齿轮变速器的类型不同，可分为普通齿轮式和行星齿轮式两种。

普通齿轮式自动变速器体积较大，最大传动比较小，使用较少。

行星齿轮式自动变速器结构紧凑，能获得较大的传动比，为绝大多数轿车采用。

按齿轮变速系统的控制方式分液控自动变速器液控自动变速器是通过机械的手段，将汽车