1、补给，水量随季节变化，埋深不等，局部有小泉或湿地分布。基岩裂隙水主要赋存于碎屑岩的节理裂隙及构造破碎带中，其富水性受区域构造形态基岩节理裂隙发育程度及完整性控制，主要受大气降雨补给。岩溶水主要发育于碳酸盐岩地段，水量较丰富，分布不均匀，受岩溶发育形态及程度控制，接受大气降雨补给。线路平面设计线路平面曲线布设情况见表。新建铁路云桂线云南段站前工程二标段无砟轨道专项施工方案表线路平面曲线布包合同以及补充合同已批复的云桂二标实施性施工组织设计线路平纵断面图各单位工程施工图无砟轨道施工图纸铁路混凝土工程施工技术指南铁建设号铁路混凝土工程施工质量验收标准高速铁路轨道工程施工技术指南铁建设号高速铁路轨道工程施工质量验收标准高速铁路工程测量规范客运专线铁路无砟轨道铺设。
2、断面图图路基无砟轨道设计平面面图钢轨正线采用定尺长无螺栓孔热轧新轨，钢轨质量应符合高速铁路用钢轨钢轨使用指导意见运工线路函号及热轧钢轨订货技术条件的相关规定。扣件隧道内采用型扣件，并符合客运专线扣件系统暂行技术条件铁科技函号和型扣件暂行技术条件科技新建铁路云桂线云埋套管内墙孔数不允许双块式轨枕棱角破损和掉角长度轨排框架的进场检验轨道排架施工设备采用专业制造厂制造的组合式轨道排架，主要包括工具轨托梁调整装置纵模板四部分，用于悬挂双块式混凝土轨枕，形成目录编制依据二编制范围三工程概况线路概况主要技术标准主要工程数量自然特征地形地貌地层岩性地质构造河流水系气象工程地质及水文地质特征线路平面设计线路纵断面设计无砟轨道设计情况钢轨扣件轨枕道床板道床板与板下结构连接。
3、南山字型构造体系，构造线总体上由北东向向南北向偏转，段内包含近南北向的普渡河西山断裂带小江断裂带与北西向的百色合浦断裂三条区域性长大活动断裂带。构造体系和构造带间，发生多种方式复合，致使构造形迹多变。沿线主要的断裂构造包括文山断裂富宁那坡断裂龙国断裂等。河流水系气象本线所跨越河流均为小支流，河水流量不大，但发源于山区，河道纵坡较大，洪水期间易暴涨暴落。本线所经地区属亚热带湿润季风气候区，直接承受印度洋及太平洋水汽补给。本标范围主要气象参数如下年平均气温，极端最高气温，极端最低气温，年平均风速，最大风速，年平均降雨量，最大日降雨量。工程地质及水文地质特征沿线地下水主要有第四系孔隙水，基岩裂隙水及岩溶水三类。第四系孔隙水主要赋存于第四系松散层中，主要由大气降。
4、线路纵断面坡度布设情况表序号起止里程坡度长度起点里程终点里程新建铁路云桂线云南段站前工程二标段无砟轨道专项施工方案序号起止里程坡度长度起点里程终点里程合计无砟轨道设计情况正线全部采用Ⅰ型双块式无砟轨道，双块式轨枕，轨枕间距般取，不宜小于且不应大于。曲线超高采用外轨抬高方式设置。型双块式无砟轨道自上而下依次由钢轨扣件轨枕道床板和底座板路基及桥梁构成。图隧道直线段无砟轨道设计横断面图图隧道曲线段无砟轨道设计横断面图新建铁路云桂线云南段站前工程二标段无砟轨道专项施工方案图隧道无砟轨道设计平面纵图图隧道无砟轨道设计平面纵图图隧道洞口米无砟轨道上层钢筋图图路基直线段无砟轨道设计横断面图新建铁路云桂线云南段站前工程二标段无砟轨道专项施工方案图路基曲线段无砟轨道设计横。
5、完全，丘北以东广大范围的三叠系地层均为碎屑岩，奥陶系地层仅局部可见。第三系在云南各断陷盆地内发育良好，其下部多属红色碎屑岩构造，上部常含褐煤。第四系各类成因的松散堆积物广布全线，以河谷盆地及低洼地带较为集中，且厚度甚大。沿线跨越华南褶皱系和扬子准地台两大级构造单元，大致以弥勒师宗断裂带为界。次级构造单元分别为扬子准地台的滇东台褶带和华南褶皱系的新建铁路云桂线云南段站前工程二标段无砟轨道专项施工方案滇东南褶皱带和右江褶皱带。其中，滇东南褶皱带地处华南褶皱系与扬子准地台之间的过渡带。省界至丘北段，处于南岭巨型复杂纬向构造带的西段与滇越巨型旋扭构造体系或称文山巨型旋扭构造体系的复合部位，构造线由北西向或北西西向逐渐变化为东西向弧形及北东向丘北至昆明段线路进入云。
6、条件评估技术指南铁建设号铁路轨道工程施工安全技术规程铁路混凝土结构耐久性设计规范高速铁路无砟轨道道岔铺设技术条件云桂公司无砟轨道施工的相关文件要求和中铁二院新建铁路云桂线云南段轨道隧道内Ⅰ型双块式无砟轨道技术交底本标段工程实际进展情况本单位公司现有的施工技术水平施工管理水平和资源配备能力及对类似工程项目的施工经验。二编制范围新建铁路云桂线云南段站前工程二标段段型双块式无砟轨道及相关工程。三工程概况线路概况本标段位于云南省文山州富宁县和广南县境内，起点接标段富宁隧道出口，在处设富宁中间站，继续往昆明方向，穿越革朗红石岩等隧道后于设越行站白腊寨站，最后到达本标段终点即保上隧道出口。标段全长公里。本标段工程隧道比重相当新建铁路云桂线云南段站前工程二标段无砟轨道。
7、超高设置排水设置底座新建铁路云桂线云南段站前工程二标段无砟轨道专项施工方案四施工组织安排施工总体安排施工任务划分首件段无碴轨道工期安排五总体施工方案六施工工艺及施工方法工艺流程施工内业准备施工文件准备和审核物流组织结构物沉降变形观测评估ⅡⅢ控制网测设及基础验收混凝土配合比设计施工外业准备施工人员培训机械设备准备设备检测首件段施工及总结原材料进场检验与存放轨枕的进场轨排框架的进场检验新建铁路云桂线云南段站前工程二标段无砟轨道专项施工方案单位工程验收隧道无砟轨道施工工艺填充面拉毛测量放样底层钢筋布置轨排组装及运输轨排就位轨排粗调顶层钢筋安装及综合接地焊接模板安装轨排精调混凝土浇筑混凝土养护工后数据采集拆卸模板轨排框架施工缝伸缩缝处理桥梁无砟轨道施工工艺混凝土。
8、设。当特大桥作为主要施工通道，必须确保侧畅通不能中断行车时，其道床板施工时先采用Ⅱ线通道法施工背离顺桥便道侧的无砟轨道，混凝土采用罐车及索槽或输送泵浇筑背离便道侧无砟轨道施工完成后，再利用顺桥施工便道施工剩余侧无砟轨道结构物沉降变形观测评估无砟轨道施工前，由建设单位组织勘察设计施工监理等单位，按照客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南的规定，对构筑物进行全面检查评估，预测结构物的基础沉降变形，绘制沉降预测变形曲线，对工后沉降情况进行综合评估，确认满足设计沉降标准后，按客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南规定的内容编制并提交无砟轨道铺设条件评估报告，作为无砟轨道施工的依据。ⅡⅢ控制网测设及基础验收无砟轨道施工前完成ⅡⅢ测量网测设及评估，并根据Ⅲ网成果。
9、座板施工道床板施工路基无砟轨道施工工艺混凝土底座板施工道床板施工新建铁路云桂线云南段站前工程二标段无砟轨道专项施工方案道岔施工方案混凝土底座板施工道岔道床板施工七施工资源配置主要设备配置人员配置八进度控制措施九质量管理措施质量管理技术措施道床板施工质量保证措施综合接地和绝缘工程措施混凝土露筋预防措施混凝土蜂窝麻面预防措施混凝土裂缝预防措施混凝土浇注过程防止碰撞钢筋措施十安全管理措施安全管理技术措施安全用电措施施工机械安全保证措施劳动安全保护措施突发意外事件的应对措施十环境保护措施新建铁路云桂线云南段站前工程二标段无砟轨道专项施工方案废水废砟处理措施防止空气污染和扬尘措施施工噪音控制措施十二单位工程划分单位工程划分原则单位工程划分编制依据施工总承层出露较为。
10、在确定无砟轨道物流组织方案。般隧道段无砟轨道物流组织采用左右线交错并进的施工法，先利用Ⅱ线通道法施工Ⅰ线无砟轨道，每循环进度左右，Ⅰ线无砟轨道施工长度达到左右时，施工Ⅱ线无砟轨道。轨枕钢筋模板倒运采用随车吊或平板拖挂车倒运至工作面齐头位置，再利用跨线龙门吊安装。工作面齐头处中心沟位置铺钢板错车，隧道纵向每增加处用于汇车。Ⅰ线无砟轨道混凝土利用Ⅱ线为施工便道，采用混凝土罐车及移动索槽人工进行浇筑Ⅱ线无砟轨道混凝土采用罐车运输至工作面齐头，龙门吊配料斗人工进行，每罐车运输量应与料斗容量匹配，确保次卸料完成，不压车，也可采用输送泵浇筑。新建铁路云桂线云南段站前工程二标段无砟轨道专项施工方案根据般桥梁工程现场特点，桥下均有顺桥便道，轨枕布置可沿施工便道方向进行布。
11、对路桥隧结构尺寸中线及标高进行复测。在进行道床板施工前，全面进行检查验收底层基础，确保满足铺设无砟轨道的要求，检查确认底板表面高程平整度及坡度。对于路基桥梁段应提前施工道床板底座，并验收合格。混凝土配合比设计施工之前由项目部试验室完成钢筋混凝土配合比设计工作，选择合场施工要求。进场钢筋在库篷存放检验，经现场试验合格后进行加工。钢筋运输到加工场加工，分类堆放标识汽车运输，分段存放，现场安装。钢筋运至施工现场，根据使用数量，分段间隔放置，采用下垫上盖，以防止钢筋污染锈蚀。新建铁路云桂线云南段站前工程二标段无砟轨道专项施工方案根据无砟道床施工组织顺序和时间安排，提前编制轨枕进场计划，为减少轨枕二次倒运，根据每个工作面所需轨枕数量，在路基隧道洞口设置轨枕临时存放。
12、专项施工方案大，隧道总长延长米，占标段总长的，其中最长的红石岩隧道长延长米。主要技术标准铁路等级Ⅰ级正线数目双线路段旅客列车最高行车速度，预留最小曲线半经般，困难限制坡度，加力坡，困难地段。牵引种类电力机车类型客机动车组，货机型到发线有效长度牵引质量闭塞类型自动主要工程数量新建铁路云桂线云南段站前工程施工第标段，总长公里。无砟道床主要标段正线无砟轨道。自然特征地形地貌新建云桂铁路全线地势由西北向东南倾斜。省界广南，线路走行于云贵高原与广西盆地间的斜坡地带，即两大地貌单元的过渡区，沿线地形起伏剧烈，属于典型的山岭重丘区。地层岩性地质构造沿线地吊及专用吊具运输，运输时避免多组轨排框架重叠吊装，减少对工装精度的影响。长大隧道首先应根据其施工通道，先划分段落，然。
参考资料：
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（终稿）铁路云桂线（云南段）站前工程二标段无砟轨道专项施工方案.doc（最终版）
