为，火灾延续时间按小时计。

马窝港区站基本站台及堆场上设室外地上式消火栓，间距米。

生活污水经由化粪池局部处理后排入东侧港口排水系统。

安庆电厂厂内站给排水设计内容为安庆电厂厂内站给排水工程。

生活用水标准为升人班，其最高日用水量为吨。

新建信号楼安装分体壁挂式空调器。

给水由建设单位提供，水质水压水量应能满足要求，接管管径为，水压不小于。

生活污水排入厂区污水管网。

第十章用地安庆站安庆站增设股到发线为利用车站既有予留线，需征用土地大部分为铁路用地，少量农田。

二专用线专用线需征用土地大部分为滩涂田和农田。

三用地范围路堤用地宽度排水沟护道或坡脚矮挡墙边缘外不小于路基两侧号流向品名运量万吨年始发站终到站运进水泥熟料石境煤炭两淮矿站运出煤炭皖北电厂磷矿石徐州北等据此，本工程铁路专用线运量为近期年万吨，其中运进万吨，运出万吨，适当预留远期发展条件。

三采用设计规范规程铁路线路设计规范铁路路基设计规范铁路轨道设计规范铁路运输通信设计规范铁路信号设计规范铁路桥涵设计基本规范铁路桥梁钢结构设计规范铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范铁路桥涵地基和基础设计规范铁路工程抗震设计规范铁路车站与枢纽设计规范四建设项目地理位置及意义建设项目地理位置安庆港地处长江下游北岸安徽省安庆市，港辖区上界为宿松县叶家湾，下界为枞阳县普济圩灰河口，岸线全长公里，占安徽省境内长江岸线，是长江干线重要港口之。

拟建工程位于安徽省安庆市安庆水道鹅眉洲汊道左汊左岸丁家村至马窝带长约岸线范围内，马窝港位于安庆市安庆大电厂上游公里，在规划华中路以南，沿江路以北原少管所以西，规划道路以东区域，行政区划隶属安庆市迎江区。

地理坐标为东经约之间，北纬约。

安庆马窝港交通十分方便，安庆马窝港北距电厂专用线公里，距在建皖江大道米，紧邻规划华中东路南临沿江道路，紧贴规划沿江路。

水上交通十分便捷，个吨级分节驳散货泊位沿江而建马窝港区期工程位于安庆电厂上游，化水塔附近，其下游与少管所毗邻，较邻近市区。

港区东北方有电厂铁路专用线，上游有国道和安庆长江公路大桥。

港区北沿安庆合肥公路距合肥市公里，东沿长江到芜湖南京上海分别为公里公里公里，西沿长江到九江武汉市分别为公里公里。

安庆马窝港地理位置示意图新建铁路专用线意义新建安庆马窝港铁路专用线，担负煤炭散装水泥熟料以及磷矿石运输任务，是港口码头基础条件之，本工程期计划通过能力为万吨年，通过测算铁路运量为万吨年，随着马窝港吞吐能力增加，通过铁路运输运量也逐年增加。

通过新建铁路专用线，发挥铁路运输大运量长距离特点粉细砂粉细砂中粗砾砂层，密实状，局部为中密状，强度较好，较连续，工程性质较好。

卵石层，强度较高，连续性好，厚度不大，工程性质良好。

强风化粉砂质泥岩，强度差异较大，上部米风化成砂土状，遇水易软化。

工程性质尚好。

中风化粉砂质泥岩，强度高，分布连续，埋深及厚度条件均可，工程性质良好。

水文地质地表水沿线沟渠绝大多数为天然形成，枯水期很长，沟渠旱季多干枯无水，雨季用于排除内涝，属排洪灌溉季节性河流。

地质调查表明，该区域最大洪水位米。

地下水沿线水文地质条件较为简单，地下水主要为松散岩类孔隙水，具有承压性，含水层岩性主要为粉砂细砂砾砂。

地下水受地形控制深度不，初见水位多在米，初见水位标高为，稳定水位多在米。

地下水补给来源地表水及大气降水，水位季节性变化比较明显。

根据附近水质分析资料表明地表水无污染，地下水为重碳酸钾钠钙水，水质对各种类型混凝土无侵蚀性。

工程地质本地区软土较发育，普遍厚度米，局部米。

由于含水量大，强度低，宜清除或作粉喷桩处理。

岗地残丘粉质粘土，具有中等性膨胀，路基表层米宜换填渗水土，边坡适当防护，并做好路基排水措施。

二既有铁路主要技术标准相关线路主要技术标准相关铁路线主要技术标准表线名淮南线合九线安庆支线安庆电厂线区段淮南西芜湖东合肥西安庆西高河埠安庆安庆电厂厂内站区段距离单双线双线单线单线单线限制坡度行车闭塞自及流向根据安庆市交通投资集团有限公司所提供资料，本港主要通过铁路运输品名为水泥熟料煤炭及磷矿石等。

其流量流向分别列表如下序号流向品名运量万吨年始发站终到站运进水泥熟料石境煤炭两淮矿站