1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....考试不合格的不准上岗。,技术站及涉及客车停站变更和机车换挂的中间站应加强盯控,确保平稳过渡。应急处臵风险控制要点风险点列车放飏应急处臵车站值班员接到列车放飏的通知后,须立即向列车调度员汇报,并立即关闭已经开放的信号站段安全风险控制重点及控制措施网络版列车调度员与本站有关的调度命令内容及执行情况。对象清。车务应急值守人员须询问列车调度员邻站是否处于非常站控模式,明确办理行车手续的对象。,车站值班干部必须做到必须。必须立即到岗。车站值班干部接到车务应急值守人员的报告后,必须立即到行车室,掌握相关情况,盯控作业关键。必须加强盯控。车站值班干部到岗后,须认真盯控进路行车凭证调度命令运统等关键,填记非正常情况下接发列车关键环节控制程序。必须及时汇报。车站值班干部必须及时向站段值班室汇报,重要信息向运输处值班室汇报。风险点非常站控模式下防设备故障应急处臵不当......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....避免列车进入故障地点。在分散自律模式下,车务应急值守人员应立即报告列车调度员。行车设备检查登记簿,通知设备单位人员对故障设备进行检查处理。,在所需位臵并单操锁闭,然后再排列调车进路,并再次确认进路正确后,方可向调车人员轨道车司机进行联控。信号员在办理关闭信号变更进路调车作业压绝缘折返同意机车司机越过故障的调车信号机时,须经车站值班员的准许。车站值班员对上述作业要认真。控制台设备突然停电时,应将控制台上岔区所有道岔保持原位。来电后,车站值班员信号员应加强现场联系,未准确掌握机车车辆停留位臵,严禁盲目人工解锁扳动道岔排列进路。计算机联锁设备出现黑屏死机等情况,不得操纵鼠标或光电笔。风险点长轴距车辆溜放作业防道岔中途转换遇有长轴距车根据驼峰设备类型在站细内规定推峰溜放时,调车作业计划上必须注明,调车人员现场确认。溜放至该钩时须停车,待驼峰作业员改用手动操纵后,方准继续溜放......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....车站值班员信号员通过控制台确认进路上的道岔位臵正确,并单操锁闭。调车人员作业前,须现场再次确认进路后,方可动车。调车作业中,需行经的第组道岔无防护调车信号机时,车站值班员信号员必须先将无调车信号机防护的道岔排至所需位臵并单操锁闭,然后再排列调车进路,并再次确认进路正确后,方可向调车人员轨道车司规定的路线图行走,作业期间不得单人离开作业小组。直达特快特快快速旅客列车特快行邮专列等列车通过除雪点前分钟下道避车。风险点吃饭及交接班时段信号楼值班人员禁止当班做饭半成品除外,严禁长时间离开岗位外出吃饭,严禁利用吃饭时间轮换作业。,现场对号交接班,做到清不交。,原则上应调整交接班时间,确实无法调整时,必须明确交接班内容和有关要求。,加强关键卡控。风险点调图过渡期,站段应根据运行图文件,分析安全关键及重点,制订实施措施,安排好值班包保干部,做好运行图有关内容的修改揭示公告......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....调车人员需检查线路上有无障碍物,防护信号是否撤除平过道整体道床轮缘槽特别是雪天及冰冻天气机动车装载机具停留位臵是否侵限,确认防溜枕木防溜脱轨器状态。风险点特殊情况调车作业防挤岔行经无防护信号机信号机故障的道岔及侵限绝缘时,调车组须向信号楼汇报,车站值班员信号员通过控制台确认进路上的道岔位臵正确,并单操锁闭。调车人员作业前,须现场再次确认进路后,方可动车。调车作业中,需行经的第组道岔无防护调车信号机时,车站值班员信号员必须先将无调车信号机防护的道岔排至设备条件运输组织方式等变化及安全生产需要,及时修订完善相关技术规章,满足现场作业需要。严格技术规章的拟稿审核会签签发程序。,经常对现场技术规章的贯彻执行情况进行检查。站细管理,站段负责等及以下车站站细的审批,要对站细的编制审核严格把关,健全台账和技术资料,做好站细摘录揭挂和抄送工作。提高站细编制质量和管理水平。......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....要对站细的编制审核严格把关,健全台账和技术资料,做好站细摘录揭挂和抄送工作。提高站细编制质量和管理水平。,经常深入现场熟悉情况,提高规章编制水平。风险点技术规章学习防虚假⒈严格落实中间站管理办法运转车间管理办法技术规章的学习传达及接发列车模拟演练制度。⒉将技术规章的学习传达及接发列车模拟演练制度纳入日常检查及安全评估范围。⒊站段行车主要工种培训中要加强对技术规章的培训。风险点人员素质防犯错技术等主要岗位干部准入标准,任用能胜任的干部进入主要岗位,强化安全生产管理。中间站管理办法运转车间管理办法。做到风排净不漏排不抱闸。,发现问题及时处理。车组大小空重车辆走行状态难易行线等情况,掌握推峰速度,保证溜放车组速度均匀,间隔适当。,驼峰作业员应立即报告驼峰调车长,按下切断信号按钮,关闭驼峰信号,停车处理。风险点行经道口含平过道防相撞,对有人看守道口,车站按规定时间通知道口看护人员......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....方可开始下钩作业。风险点驼峰溜放防途停防冲鞋人力制动机紧固器便携式机控器等有关工具备品上下车时,必须在机车包括调车机车车列停稳后方准上下。站段安全风险控制重点及控制措施网络版。站段安全风险控制重点及控制措施高铁安全风险险控制重点风险点防转非常站控条件不清盲目作业,车站提出需转为非常站控时,车站盯控人员必须到岗并同意后,方可向列车调度员提出转为非常站控。转为非常站控时,车站值班员应通知盯控人员上岗盯控。,车站值班员须通知司机车站已转为非常站控模式。,车务应急值守人员必须做到清。计划清。车务应急值守人员须与列车调度员核对列车运行计划,确认车次股道时刻运行位臵站内到发线占用情况。设备清。车务应急值守人员须询问列车调度员车站及相邻两区间设备情况,如有设备故障时,须问清故障设备名称故障地点影响范围及行车限制条件等。命令清。车务应急值守人员须询问状态和保险栓作用良好,安装后......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....专用线货物线作业时,调车人员要停车上下。瞭望距离不足米时,信号楼与室外作业人员要加强联系。手持铁鞋人力制动机紧固器便携式机控器等有关工具备品上下车时,必须在机车包括调车机车车列停稳后方准上下。站段安全风险控制重点及控制措施网络版。行经道口前,有关人员要加强了望,适当降低速度。风险点轨道电路分路不良区段作业防隐患交接清。作业人员对分路不良区段须掌握清楚,在控制台或揭示板上进行揭示,交接班时,有关人员交接清楚。每次办理列车或调车进路前,必须人工确认分路不良区段空闲区间闭塞分区轨道电路分路不良时,车站值班员必须得到该闭塞分区空闲的汇报后,方准放行后续列车。动时,仅限在站内进行并严格遵守有关限制条件。严禁带该车进入货物线专用线作业。,调车人员应检查跨装车辆间的车钩连接状态。辆以上跨装车组在通过侧向号及其以下道岔时,原则上不得推送调车,须推送时,以不超过的速度匀速推送......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....含电池电量用完的报告要及时转报列车调度员。助理值班员接发列车时要注意列尾主机状况,若发现列尾主机灯光熄灭或有异状,要及时通知司机进行处理。风险点灯显设备要试机,故障改用手信号,防止人为损坏设备。,须配合使用。,应停止调车作业,更换备用设备并重新试机后,方准继续作业。无备用设备的,应先停止调车作业,经主管站段长批准,手信号显示提问音响信号试验良好后,方准继续作业。作业中,推送车辆十辆及以上必须安装简易紧急制动阀并适当增加信号中转人员。,对设备状态要检查交接。风险点减速顶巡检保养和维修,限制过顶要明确。风险点调动特种车辆防脱轨,行经的道岔号码曲线半径应符合特种车辆运行的技术要求。调车作业计划必须注明限制条件。超限或跨装车辆,原则上不准调动。必须调联系。中间站遇雨雾等不良天气调车作业时,律停车上下。编组站区段站包括比照区段站办理调车作业的中间站遇上述情况,要降低上下车速度......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....有关人员要加强了望,适当降低速度。风险点轨道电路分路不良区段作业防隐患交接清。作业人员对分路不良区段须掌握清楚,在控制台或揭示板上进行揭示,交接班时,有关人员交接清楚。每次办理列车或调车进路前,必须人工确认分路不良区段空闲区间闭塞分区轨道电路分路不良时,车站值班员必须得到该闭塞分区空闲的汇报后,方准放行后续列车。排列进路开放信号并确认无误后,将进路上分路不良区段的有关道岔单独锁闭。在人工确认列车或机车车员应检查跨装车辆间的车钩连接状态。辆以上跨装车组在通过侧向号及其以下道岔时,原则上不得推送调车,须推送时,以不超过的速度匀速推送。风险点线路检查防脱线调车作业前,调车人员需检查线路上有无障碍物,防护信号是否撤除平过道整体道床轮缘槽特别是雪天及冰冻天气机动车装载机具停留位臵是否侵限,确认防溜枕木防溜脱轨器状态。风险点特殊情况调车作业防挤岔行经无防护信号机信号机故障的道岔及侵限绝缘时......”。