1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....由于蹬舵的时机和程度的不同,导致飞机的响应并不是随着空投重量的增加而增大。关键词运输机空投动态响应运输飞机空投试飞主要通过空投试验来进行空投系统及运输机空投性能的分析和评定,其主要目的是验证飞机空投系统的功能和性能空投货投物越重,飞机的动态响应应该越大,在实际试飞时,为了减小大重量时飞机的动态响应,空投物越重,选择的牵引比越大,引比随着空投归化重量变化趋势曲线。注空投时间指从空投物开始移动到空投物完全离开飞机尾大门所用时间。根据图,较重的空投重量的牵引比可能会是轻重量的倍,图图和图的试飞测试结果也表明,达到了预期的目的,飞机迎角俯仰角和法向过载的最大值并不是随着空投重量的增加而增加,其最大值分别出现在空投重量归化处理为析结果表明,飞机在空投时,安全可控操纵和响应良好,货物空投虽然飞机重心变化较大,但俯仰角迎角变和法向过载均在正常范围内......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....满足使用要求。根据飞机的动态响应,给出以下几点建议当空投重量逐步增加时,可以通过加大牵引比俯仰角和投放速度,这样不仅可以缩短货物的离机时间,还可以改善动态过程,从而减小对飞机的不利影响。空投前进行必要的计算,事先掌握货物移动规律和飞机响应规律,使飞行员更容易和空投时,重量空投时飞机迎角俯仰角和法向过载的最大值未超过重量。且随着空投重量的增加,空投物在舱内的运动时间越长,也就是说,其对飞机的作用时间越长,影响越大,这点是不利于空投试飞的,下面对影响空投物在舱内的运动时间因素进行分析。根据对空投物在舱内的运动过程分析,其运动时受力主要有牵引伞的牵引力重力货舱地板的支撑力以及与货舱地板的摩擦力,受力示意图如图所示。由于空投物与地板的摩擦力远远小于上述扰动会使飞机的气动特性发生改变,从而改变飞机的飞行状态。根据试验分析,货物出舱过程中,在到达出舱口之前,随着货物的逐渐后移......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....这对飞机的安全有严重的影响。关键词运输机空投动态响应运输飞机空投试飞主要通过空投试验来进行空投系统及运输机空投性能的分析和评定,其主要目的是验证飞机空投系统的功能和性能空投货台系统与飞机的匹配性以及评估飞机空投过程中的操其他力,在计算空投物受力时可以忽略摩擦力。以空投物重心中心为坐标原点,与地板平行方向为轴,垂直方向为轴,建立坐标系,由于空投物相对飞机的运动只发生在轴方向,则空投物在标系中轴上的受力为式中,为空投时飞机货舱地板与水平面的夹角,不考虑货舱地板安装角度时,该夹角就是飞机空投时的俯仰角,为牵引比。由于货舱的长度固定,且空投物对货舱的初始相对静止,运动时间就取决于空投物相对飞机的加速度。根据式,加速度投时,法向过载出现最大值和最大波动幅值。在重量空投时,俯仰角出现最大值和最大波动幅值。在重量空投时,迎角出现最大值和最大波动幅值......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....也要增加飞机的俯仰角。根据理论分析,当空投物从货舱向后移动时,迎角俯仰角和法向过载均快速增加,当空投物离机后又迅速减小,而且增加值随空投重量增大而增加。图图和图为试飞测试结果,其响应趋势与前期计算结果完全样,但峰值点与计算结果相差较大,并不是空投重量越大,响应越大。在重量空运输机空投时动态响应研究参考版图为试飞测试结果,其响应趋势与前期计算结果完全样,但峰值点与计算结果相差较大,并不是空投重量越大,响应越大。在重量空投时,法向过载出现最大值和最大波动幅值。在重量空投时,俯仰角出现最大值和最大波动幅值。在重量空投时,迎角出现最大值和最大波动幅值。它解释了造成以上原因就是飞行员在空投时进行了蹬舵,由于蹬舵的时机和程度的不同,导致飞机的响应并不是随着空投重量的增加而增大运输机空投时动态响应研究参考版台系统与飞机的匹配性以及评估飞机空投过程中的操稳特性。在空投过程中......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....投出瞬间由于出舱口处质量减小,飞机重心在瞬间回到初始重心,并且会受到个接近于阶跃输入的低头力矩,飞机俯仰角减小。货物投放离机后,飞机各状态变化逐渐趋于平缓,没有明显的振荡。牵引比越大,货也较理想,在有初始扰动的情况下,作用也十分显著。试验结果分析根据试飞结果,在空投过程中,飞机的飞行高度和速度都有少量增加,但变化都不大,高度和速度增加值,俯仰角迎角和过载变化最大值均在正常范围内,飞机操控性良好,各项参数与前期计算结果相符。图为美国运输机空投时空投物在舱内的运动画面和出舱画面。下面以单投试验为例对单投时飞机的动态响应进行详细分析。根据理论计算,空投物越重,飞机的动态响应应该越大,在实际试在空投过程中,应采用根据飞机姿态的变化偏转升降舵的操纵规律。上述扰动会使飞机的气动特性发生改变,从而改变飞机的飞行状态。根据试验分析,货物出舱过程中,在到达出舱口之前......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....飞机重心逐渐后移,飞机会抬头,俯仰角变大。当货物到达出舱口并投出时,投出瞬间由于出舱口处质量减小,飞机重心在瞬间回到初始重心,并且会受到个接近于阶跃输入的低头力矩,飞机俯仰角减小。货物投放离机后,飞机各状态变化逐渐趋于平缓,没有明显的振荡。牵引比越大,货对货舱的初始相对静止,运动时间就取决于空投物相对飞机的加速度。根据式,加速度大小与飞机空投时的俯仰角和牵引都有关系,而且比成正比,俯仰角越大,运动的时间越短,牵引比越大,运动的时间也越短。所以,为了避免这种情况发生,在进行空投时,在增加牵引比的同时,也要增加飞机的俯仰角。根据理论分析,当空投物从货舱向后移动时,迎角俯仰角和法向过载均快速增加,当空投物离机后又迅速减小,而且增加值随空投重量增大而增加。图图和画面。下面以单投试验为例对单投时飞机的动态响应进行详细分析。根据理论计算,空投物越重,飞机的动态响应应该越大,在实际试飞时......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....其对飞机的作用时间越长,影响越大,这点是不利于空投试飞的,下面对影响空投物在舱内的运动时间因素进行分析。根据对空投物在舱内的运动过程分析,其运动时受力主要有牵引伞的牵引力重力货舱地板的支撑力以及与货舱地板的摩擦力,受力示意图如图所示。由于空投物与地板的摩擦力远远小于台系统与飞机的匹配性以及评估飞机空投过程中的操稳特性。在空投过程中,空投物在舱内移动时会引起飞机质心和转动惯量的变化,尤其是在货物离机瞬间将使飞机质量质心及转动惯量产生较大的阶跃变化,这对飞机的安全有严重的影响。关键词运输机空投动态响应运输飞机空投试飞主要通过空投试验来进行空投系统及运输机空投性能的分析和评定,其主要目的是验证飞机空投系统的功能和性能空投货台系统与飞机的匹配性以及评估飞机空投过程中的操且比成正比,俯仰角越大,运动的时间越短,牵引比越大,运动的时间也越短。所以,为了避免这种情况发生,在进行空投时......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....空投物越重,选择的牵引比越大,引比随着空投归化重量变化趋势曲线。注空投时间指从空投物开始移动到空投物完全离开飞机尾大门所用时间。根据图,较重的空投重量的牵引比可能会是轻重量的倍,图图和图的试飞测试结果也表明,达到了预期的目的,飞机迎角俯仰角和法向过载大小与飞机空投时的俯仰角和牵引都有关系,而且比成正比,俯仰角越大,运动的时间越短,牵引比越大,运动的时间也越短。所以,为了避免这种情况发生,在进行空投时,在增加牵引比的同时,也要增加飞机的俯仰角。根据理论分析,当空投物从货舱向后移动时,迎角俯仰角和法向过载均快速增加,当空投物离机后又迅速减小,而且增加值随空投重量增大而增加。图图和图为试飞测试结果,其响应趋势与前期计算结果完全样,但峰值点与计算结果相差较大和空投时,重量空投时飞机迎角俯仰角和法向过载的最大值未超过重量。且随着空投重量的增加......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....与飞机质心的距离逐渐变大,飞机重心逐渐后移,飞机会抬头,俯仰角变大。当货物到达出舱口并投出时,投出瞬间由于出舱口处质量减小,飞机重心在瞬间回到初始重心,并且会受到个接近于阶跃输入的低头力矩,飞机俯仰角减小。货物投放离机后,并不是空投重量越大,响应越大。在重量空投时,法向过载出现最大值和最大波动幅值。在重量空投时,俯仰角出现最大值和最大波动幅值。在重量空投时,迎角出现最大值和最大波动幅值。它解释了造成以上原因就是飞行员在空投时进行了蹬舵,由于蹬舵的时机和程度的不同,导致飞机的响应并不是随着空投重量的增加而增大运输机空投时动态响应研究参考版运输机空投时动态响应研究参考版。结语以上分析结果表明,飞机在空投时,安全运输机空投时动态响应研究参考版台系统与飞机的匹配性以及评估飞机空投过程中的操稳特性。在空投过程中,空投物在舱内移动时会引起飞机质心和转动惯量的变化......”。