优势与生产人员的工作主动性积极性高，人均劳动生产率高于其它经济性质运输企业资本经营效率高，民营运输企业利润率也高于其它经济性质运输企业企业经营无负债甚至零负债，在激烈的市场竞争中可轻装上阵。

全市民营运输部提出有路大家行车，实行国有集体个体起上和各地区各部门各单位起干政策以来，特别是年湖北省政府下发关于进步加快公路水路运输发展的意见以后，随州市民营经济在道路运输业中所占比重逐步提高，呈现后来居上之势民营民营道路运输企业的优劣势分析及发展思考民营道路运输企业的优劣势分析及发展思考民营道路运输企业的优劣势分析及发展思考伴随中国改革开放与国民经济发展的持续推进，中国民营经济面临着重大的发展机遇，在消除垄断减民营道路运输企业的优劣势分析及发展思考网友投稿货运输企业的发家史，大部分最初为几家个体运输业户在取得定的经济效益后走联合经营之路，在激烈的市场竞争中逐步壮大，资金积累不足，缺乏发展后劲。

随州市除取得级客运企业资质的运输企业外，资产总额低于万元的占民营企业尊重民营企业家的风气，为民营经济正位扬名要优化政务环境，大力改革管理体制，简政放权，减少审批项目和环节，进步完善服务功能要优化法制环境，健全市场经济的法律法规，保证市场竞争公平公正公开，切实保计超过，在实质上充当着主要力量。

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翻开民营水平。

通过提高民营企业素质带动民营经济大提高。

民营企业管理者从业骨干要与时俱进，加强学习和研究，增强把握现代市场经济规律和参与市场竞争的能力，与科技界知识界进行法律知识管理水平科技知识等方面的交流。

管理住国家鼓励民营经济发展的大好时机，充当道路运输业组织结构调整的主力军先行军，将民营企业作大作强。

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如公路规费上的不平等待遇，比较的差的营运线路，更为严格的运政稽查，违章处理的严管重罚，更多的审批环节等。

企业在产权制度和企业制度方面存在缺陷，不少后遗症亟待根治。

如民营运输企业的大量车辆产权问题，的甚至以造假损害环境来获取近期利益家族式管理弊端突出，管理人才难以由外部引进，新鲜血液难以注入肌体。

企业存在信用危机，难以形成品牌优势。

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民营道路运输经济的主导优势。

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客货运输量的逐年递增，有赖于民营经济的逐步发展。

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外部经营环境未从实质上得到改善。

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在具体经营活动中，民营经济受定员培训业户家，民营家占市场份额较小或未进入的仅客货运站场服务汽车性能检测等行业。

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企业杰出管理人才的匮乏。

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各地也结合实际提出了发展民营经济的具体措施。

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企业经营上的优势。

拥有较为灵活的内部用人和分配激励机制，在人员的使用和配置上尽量做到人尽其才，拒绝冗员，并通过激励监督等有效的控制手段挖掘其最大潜力，管理者少国有比重允许竞争的道路运输行业这领域，民营经济市场主体应更有作为。

笔者结合随州市民营道路运输业的实际，对民营道路运输企业发展中存在的优势和劣势作对比分析，提出些看法。

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