1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....以确定齿轮强度是否足够。因为输出轴的速度转速最小，所受的的扭矩最大，所以只对输出轴进行校核。输出轴输出功率为，最小输出速度为按弯曲应力进行校核弯曲应力校核公式毕业设计说明书机械工程学院第页共页确定的值确定ε的值由查机械设计可知εεεεε确定的值为使用系数......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....所以满足弯曲强度要求。接触疲劳强度校核接触疲劳强度校核公式区域影响系数，由得弹性影响系数，查机械设计表得毕业设计说明书机械工程学院第页共页确定值查表得查表得所以由前面计算可知ε宽度综上述毕业设计说明书机械工程学院第页共页而允许值在，所以接触应力也满足强度要求。轴的校核轴承校核五参考文献汽车构造下，人民交通出版社汽车设计，吉林工业大学出版社机械设计手册......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....为档时中间轴与Ⅱ轴之间传动比，等于。所以毕业设计说明书机械工程学院第页共页Ⅱ轴最小直径取整为。输出轴最小直径输出轴最小速度，输出轴最小直径取整为单位轴Ⅰ轴Ⅱ轴中间轴输出轴最小直径花键部分轴径最大轴径变矩器离合器制动器选择及轴承选择变矩器毕业设计说明书机械工程学院第页共页本自动变速器设计采用的是三元件综合式液力变矩器，液力变矩器变矩系数液力变矩器输出转矩与输入转矩之比称为变矩系数用表示，即。本设计选用的是三元件综合式液力变矩器，变矩系数为，确定为选择......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....传动比也为液力变矩器输出速度与输入速度之比。变速器最大输入转矩自动变速器输入转矩为变矩器变矩系数,等于为发动机最大转矩,等于所以主减速器传动比查汽车设计中小型汽车主减速器传动比般小于等于，这里取。η汽车传动总效率查相关的资料η值大约在左右，这里取。综上述档传动比≧η根据汽车车轮与地面附着力确定档传动比毕业设计说明书机械工程学院第页共页汽车行驶时，为了使汽车车轮与不打滑，必须使驱动力等于或小于驱动轮与地面之间的附着力，由此得η驱动轮垂直反力......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....小齿轮齿宽。齿轮参数表齿轮毕业设计说明书机械工程学院第页共页模数齿数分度圆直径齿宽齿轮模数齿数分度圆直径齿宽齿轮模数齿数分度圆直径齿宽轴的设计毕业设计说明书机械工程学院第页共页轴的长度在变速器结构方案确定后，变速器的长度就可以初步确定。轴的长度对刚度的影响很大，为了满足刚度要求，轴的长度和直径必须保持定的协调关系，轴的直径与支持跨度之间的关系可按下时选取第轴和中间轴第二轴轴的直径轴的直径与传递扭矩有关，因而与变速器的中心距有定的关系......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....机械工业出版社机械零件设计手册机械工业出版社汽车材料合肥工业大学出版社汽车工程手册北京理工大学出版社毕业设计说明书机械工程学院第页共页六毕业设计总结输出轴四挡液力变矩器第轴四档离合器第轴四档齿轮第二轴四档齿轮第二轴主减速齿轮副输出轴五档液力变矩器第轴四档离合器第轴五档齿轮第二轴五档齿轮第二轴主减速齿轮副输出轴倒档液力变矩器第轴第轴背轮第二轴背轮中间轴背轮中间轴中间轴倒档齿轮倒档背轮第二轴倒档齿轮倒档离合器第二轴主减速齿轮副输出轴毕业设计说明书机械工程学院第页共页空挡液力变矩器第轴。此时......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....否则造成换挡困难。确定档传动比毕业设计说明书机械工程学院第页共页根据汽车最大爬坡度确定档传动比汽车在上最大坡度上行驶是，驱动力应该能够克服轮胎与地面滚动阻力及上坡阻力，由于汽车上坡时速度不高，空气阻力不大，故可以忽略，由汽车行驶方程的档传动比≧η为驱动轮半径因为选择车轮型号为，所以车轮半径汽车满载时总质量汽车空载质量为千克，满载人，查汽车设计中高级轿车人均质量按计算，所以汽车满载质量为重力加速度，取道路最大阻力系数查相关资料可知轿车可爬上的斜坡，滚动阻力系数为左右......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....动力不能传动到第二轴上。驻车挡各离合器不接合，动力不能传动到第二轴。第二轴上驻车挡齿轮被驻车锁销锁止。三自动变速器各个传动件设计及选择已知条件轻型轿车质量,装备发动机，最大功率最大扭矩,最高时速,车轮为，满载人确定各档传动比确定最低档传动比时，要考虑下列因素汽车最大爬坡度，驱动轮与地面附着力，汽车最大稳定车速及主传动比等。在主传动比确定的情况下，可按照下列方法确定各档传动比。各传动比确定要满足以下要求相邻的抵挡与高档之间传动比之比不大于轿车变速器传动比变化范围应在......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....为变速器中心距等于。第轴花键部分直径可按下式初选取，,所以取整为。计算各轴的最小直径轴的材料都选，表面淬火氰化处理。毕业设计说明书机械工程学院第页共页根据机械设计计算轴的最小直径公式,其中根据轴的材料为，可知其值在，这里取为传动轴的功率为传动轴最低转速Ⅰ轴和中间轴最小直径由于Ⅰ轴和中间轴转速相同，功率也基本相同，所以所受扭矩亦基本相同，所以它们的最小直径相同。功率，转速，取整为。Ⅱ轴最小直径由于齿轮传动功率基本没有损失，所以功率都用发动机最大功率来计算。Ⅱ轴最小速度是在档位置......”。