（图纸） 变速箱总图A1.dwg

（图纸） 倒速轮A1.dwg

（图纸） 输出轴A1.dwg

（其他） 推土机变速箱设计.doc

（图纸） 一速从动轮A2.dwg

（其他） 摘要和目录.doc

1、平键与齿轮联接处键的尺寸，与相连的花键为，由于两键传递的扭矩相同，但与齿轮相联处的键的轴径较小，故只需校验此键相联强度，键联接传递的扭矩键工作面比压为故键联接强度通过。计算支承反力弯矩及转矩简化得而，则将各力在水平面和垂直面分别计算水平弯矩垂直弯矩合成弯矩，按弯扭合成应力校核轴的强度轴的危险截面在处，对于直径，抗弯截面模量弯曲应力扭转应力所以由于扭矩应力为动脉循环应力，取.轴的计算应力所以精确校核轴的疲劳强度碳钢特点系数，中碳钢由圆角圆角处的所有应力集中函数键槽应力集中函数绝对尺寸影响函数表面光洁度系。

2、北京北京工业学院出版社。杨晋生.铲土运输机械设计.版.北京高等教育出版社，机械设计手册软件版北京机械工业出版社.杨秀山.机械设计.山西高校出版社杨廷栋，周寿华等.渐开线齿轮行星传动.成都成都科技大学出版社大连理工大学工程画图教研室.机械制图.版.北京高等教育出版社其它网络检索到的相关资料致谢经过紧张的毕业设计，我如愿地较圆满地完成了设计任务。从中得到了以前许多注意的问题。本次设计培养了我们对设计工程的设计能力，学习和掌握课件的基本制作方法和步骤，并给我们以后的工作打下坚实的基础，通过本次设计，我们把以。

3、防止误挂倒档换档后应使齿轮在全齿长啮合，并防止自动脱档。直接操纵依靠手力换档的变速器成为手动变速器称为手动变速器。是最简单的换档方案，已得到广泛的应用。其优点是减少了变速叉轴，各档同组用组自锁装置，因而使操作机构简化依靠手力换档的变速器成为手动变速器称为手动变速器。是最简单的换档方案，已得到广泛的应用。其优点是减少了变速叉轴，各档同组用组自锁装置，因而使操作机构简化。远距离操纵受总布置限制，有些车辆变速器距驾驶员坐椅较远，此外，换档时力需通过转换机构才能完成换档功能，这种手动换档称为远距离操纵变速器。这种结构复杂，且在撞车时直接驾驶员的安全，故新车设计中这种结构已不多见。参考文献吉林工业大学工程机械教研室.轮式装载机设计.北京中国建筑工业出版社濮良贵，纪名刚.机械设。

4、所受外力，亦即算出轴的支承反力。由于轴承在变载荷，变转速的情况下工作，为此需知道各档使用率和各档工况下的负荷和转速分布情况，然后换算成当量载荷计算。变速箱轴承计算寿命应达到小时，至少不小于小时。查手册知轴承基本额定负荷。由上章计算可知.，求两端轴承受到的径向载荷和和转速，轴承的预计算寿命分度圆直径将轴承部件受到的空间力系分解为铅垂面和水平面两个平面力系，其中的为通过另加转矩而平移到指向轴线，也通过另加弯矩而移到作用轴上。由力的分析知.，求两轴承的计算轴向力和对于圆锥滚子轴承，轴承派生轴向力其中.所以因。

5、前在课本中学习到的理论知识在此次设计中加以综合运用设计资料，并懂得，这样才不至于在设计过程中出现太多错误。经过个月的紧张有序的工作，完成了课程设计，其中我们在设计的过程中遇到很多难题，但是经过各位老师的认真讲解，使我对其加深了认识。最后，真诚的感谢辅导老师对我们的指导和帮助。由于我们对所学知识不够彻底，而且时间较短，又缺乏经验，设计书中难免会存在疏漏和欠缺之处，恳请老师批评指正，以便在以后的工作和学习中不犯类似的错误。.轴的结构设计取轴颈处，与标准轴承的孔径相同，其余各处均放大。键联接的强度校核选用型。

6、这种结构复杂，且在撞车时直接驾驶员的安全，故新车设计中这种结构已不多见。参考文献吉林工业大学工程机械教研室.轮式装载机设计.北京中国建筑工业出版社濮良贵，纪名刚.机械设计.版.北京高等教育出版社，张光裕.工程机械底盘构造与设计.北京中国建筑工业出版社诸文农.底盘设计.北京吉林工大.林慕义，张福生.车辆底盘构造与设计.北京冶金工业出版社孙桓，陈作模.机械原理.北京高等教育出版社成大先.机械设计手册单行本.北京化学工业出版社，.杨占敏王智明张春秋等.轮式装载机.北京化学工业出版社，.刘学厚.行星传动设计.。

7、为所以被压紧的轴承所受的轴向力轴承所受的轴向力查表得因为查表得径向载荷系数和轴向载荷系数对于轴承对于轴承因轴承运转过程中冲击载荷则速度因数冲击载荷系数温度因数所以查表的轴承的使用寿命为小时，轴承的使用寿命为小时．对于使用滚针组分析选用代号为其中径向当量动载荷径向当量静载荷而分度圆直径为齿轮上受到圆周力则滚子轴承所受当量动载荷为由轴承寿命公式对于滚子轴承取，轴承的转速，轴承的基本额定动载荷，轴承的载荷，所以，所以，轴承满足使用寿命六变速器操纵元件设计变速器的操作结构，应满足如下主要要求换档时只能挂入个档。

8、算示例第周前进级传动主动齿轮处已知.,对于齿面淬硬，工作条件有冲击的静联结花键，故安全。第三轴档主动齿轮处已知.，.，.故安全。按同样的方法，分别计算出各档位齿轮处花键强度。现将计算结果列于表中表花键强度计算结果参数第轴.前进级传动主动齿轮处.倒档传动主动齿轮处.档从动齿轮处.档从动齿轮处.档从动齿轮处.档主动齿轮处.档主动齿轮处.前进二档从动齿轮处.五轴承的设计与寿命计算根据变速箱结构，轴的支承形式及所受载荷性质，初步确定所采用的轴承形式后，应验算轴承的寿命是否符合要求。在计算之前，首先应确定轴承上。

参考资料：

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