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（图纸）
铲臂及其液压缸支座.dwg
（图纸）
翻板机总图.dwg
（其他）
针对列车超装后进行自动计量卸载装置设计说明书.doc
（图纸）
自动计量卸载装置总图.dwg
1、的倍。油箱中油液温度般推荐，最高不应超过，最低也不应低于。过高，将使油液迅速变质，同时使泵的容积效率下降过低，则油泵启动吸入困难。每分钟流出油箱的流量为两个泵的流量总和。由前面可知泵的流量为，泵的流量为，所以每分钟流出油箱的流量为。取油箱的有效容积为泵每分钟流量的倍，则。在本装置的液压泵站中，油箱的长宽高，依次为，其容积为，基本上满足散热条件。联轴器在本液压泵站中共有联轴器，分别连用于连接电机和泵以及电机。
2、注入油箱，而是经过滤车从注油口注入，这样可以保证注入油箱中的油液具有定的污染等级。放油孔要设置在油箱底部最低的位置，使换油时油液和污物能顺利地从放油孔流出。在设计油箱时，从结构上应考虑清洗换油的方便，设置清洗孔，以便于油箱内沉淀物的定期清理。当液压泵和电动机安装在油箱盖板上时，必须设置安装板。安装板在油箱盖板上通过螺栓加以固定。为了能够观察油箱注油的液位上升情况和在系统过程中看见液位高度，必须设置液位计。。
3、量在油箱容积不能增大而又不能满足散热要求时，需要设冷却装置。设置过滤器。油箱的回油口般都设置系统所要求的过滤精度的回油过滤器，以保持返回油箱的具有允许的污染等级。油箱的排油口为了防止意外落入油箱中的污染物，有时也装设吸油网式过滤器。由于这种过滤器浸入油箱的深处，不好清理，因此，即使设置，过滤网目也是很低的，般为目以下。设置油箱主要油口。油箱的排油口与回油口之间的距离应尽可能远些，管口都应插入最低油面之下，以免发生吸空和回油冲溅产生气泡。管口制成的斜角，以增大吸油及出油的截面，使油液流动时速度变化不致过大。管口应面向箱壁。吸油管离箱底距离为管。
4、和型单向阀。它们的型号意义和技术规格在上面都以说明，在此就不多加叙述。油箱.油箱的用途和分类油箱在系统中的功能，主要是储油和散热，也起着分离油液中的气体及沉淀物污物的作用。根据系统的具体要求，合理选用油箱的容积，形式和附件，以使油箱充分发挥作用。油箱有开式和闭式两种。开式油箱开式油箱应用广泛。箱内液面与大气相通。为防止油液被大气污染，在油箱顶部设置空气滤清器，并兼作注油口。闭式油箱闭式油箱般指箱内液面不直。
5、中规定“油箱底部离地面以上，以便于搬移放油和散热”。为了防止油液可能落在地面上，可在油箱下部或上盖附近四周设置油盘。油盘必须有排油口，以便于油盘的清洁。油箱的内壁应进行抛丸或喷砂处理，以清除焊渣和铁锈。待灰沙清理干净以后，按不同工作介质进行处理或者涂层。对于矿物油，常采用磷化处理。对于高水基或水乙二醇等介质，则应采用与介质相容的涂料进行涂刷，以防油漆剥落污染油液。.油箱的容量计算油箱有效容量般为泵每分钟流。
6、免发生吸空和回油冲溅产生气泡。管口制成的斜角，以增大吸油及出油的截面，使油液流动时速度变化不致过大。管口应面向箱壁。吸油管离箱底距离为管径，距箱边不小于。回油管离箱底距离。设置隔板将吸回油管隔开，使液流循环，油液中的气泡与杂质分离和沉淀。隔板结构有溢流式标准型回流式及溢流式等几种。另外还可根据需要在隔板上安置滤网。在开式油箱上部的通气孔上必须配置空气滤清器。兼作注油口用。油箱的注油口般不从油桶中将油液直接。
7、与大气连通，而将通气孔与具有定压力的惰性气体相接，充气压力可达.。油箱的形状般采用矩形，而容量大于的油箱采用圆筒形结构比较合理，设备重量轻，油箱内部压力可达.。图.油箱简图液位计吸油管空气过滤器回油管侧板入孔盖放油塞地脚隔板底板吸油过滤器盖板。.油箱的结构与设计要点油箱必须有足够大的容量，以保证系统工作时能够保持定的液位高度为满足散热要求，对于管路比较长的系统，还应考虑停车维修时能容纳油液自由流回油箱时的。
8、流阀和电磁阀组合而成，用于液压系统的卸载和多级压力控制。其技术规格如下通径额定流量调压范围.卸荷压力.重量.单向阀根据回路参数，查手册选取单向阀的型号为图.型单向阀的型号意义其技术规格如下通径连接形式板式最大工作压力.最大流量介质粘度.介质温度电磁换向阀根据回路的参数，查手册选取型电磁电磁换向阀。其型号意义如下图.型电磁换向阀的型号意义其技术规格如下通径选取阀的型号依次为型溢流阀，个同型号型电磁电磁换向阀。
参考资料：
（独家原创）针对列车超装后进行自动计量卸载装置设计（全套CAD图纸完整版）