1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....节气门及漏气等缓加抖动漏气，节气门，油嘴堵塞为常见中低速抖动类似缓加抖动中高速抖动直接查点火系统是否有故障导致游车的成因缸套与活塞间隙导致发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉定的高温气体，从而减少了动力输出。水温传感器失灵导致水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之。如果发动机冷启动时温度为零下摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是摄氏度”，那么电脑就会按摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。空气流量计失灵导致空气流量计脏了，导致进气量减小废气再循环阀工作状况不好，在怠速时引入废气发动机的进气量是个关键参数。精确计量空气量对准确控制喷油量和点火正时十分重要......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....点火正时是决定发动机在准确时刻喷出准确的油量。若空气流量计失灵则导致点火信号不准确发动机怠速不稳定怠速马达导致怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。若怠速马达坏掉则会导致怠速不稳或怠速下降慢，需即时更换。气门和进气道积碳导致如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油就像水流过河堤，泥土要吸水样，判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设份的油气，但实际进到汽缸里的只有份份被积碳吸收，那么即使剩下的份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。各缸工况不同同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....加速不良分电器怠速抖动严重，偶尔有窜电现象空流或者空压游车，加速不良，或者完全没有怠速，急加速正常，缓加没有视车型不同表现现象不同节气门最难判断的个，所有现象都有，最他妈的上火的是，有时候没故障码漏气游车，怠速发抖，缓加不正常，有抖动现象废气循环阀怠速抖动，如果清除了学习值偶尔有着不了车的情况，还有的车型表现为游车活性碳管游车，怠速发抖水温难着车或者着不了车，游车，冷车易熄火，热车难启动氧传感凡是游车都和这个出故障有关曲位偶尔抖动，易熄火，难着车或者着不了车凸位偶尔抖动，着车不连贯，视车型而定怠速阀游车，抖动爆震传感加速不良，发动机抖动无法启动发动机气门积炭偶尔抖动或者游车，冷车难启动气门漏气掉缸，加速不良缸压不平均游车，加速抖动气门弹簧过弱或者折断掉缸，加速不良点火正时怠速抖动或者游车排气不良游车，跑不出高速......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....偏离了设定的目标转速时，输出控制脉冲使怠速控制执行器动作，将发动机的怠速调节在设定的目标转速范围之内。怠速不稳发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障之。尽管现在大多数的轿车都有故障自诊断系统，但也会出现汽车有故障面自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况。这通常是由不受电控单元直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障成。怠速不稳故障成因怠速开关不闭合故障分析怠速触点断开，便判定发动机处于部分负荷状态。此时根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。使转速下降。当收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....可证明是此故障。怠速控制阀故障诊断方法检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。进气管路漏气诊断方法若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。配气相位错误诊断方法检查气缸压力和正时标记，若缸压不在标准值范围内或超出标准并且正时标记不正确，即可判断发生此故障。喷油器滴漏或堵塞诊断方法用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”作动声或测量喷油器的喷油量，若喷油器无作动声或喷油量超出标准，喷油器即有故障。排气系统堵塞诊断方法利用真空表对进行检测，若较低且加速时常常伴有发闷的现象，可确定为此故障。怠速工况阀开启诊断方法拆下阀把废气再循环通道堵死。故障现象消失即为此故障。各成因故障排除方法怠速开关不闭合故障排除对节气门位置传感器进行调整修复或更换。怠速控制阀故障故障排除清洗或业换怠速控制阀......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....会导致抖动。火花塞间隙导致车子冷启动时面临的第个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。宁波大红鹰学院应用文写作参考文献王欲进汽车故障诊断技术重庆重庆大学出版社制造业自动化年第期汽车维修技师年第期樊少军熊国庆李超轻型汽车技术第期樊林裴普成等汽车工程第期毕业论文分院高职学院学生姓名李东专业班级汽服班学号指导教师陈苗青二年十二月宁波大红鹰学院应用文写作电控发动机怠速不稳故障原因与排除方法摘要车应用的普及是现代文明社会的个重要标志。目前，汽车已经进入许多中国人家庭，拥有汽车再也不是件难以实现的事。近年来......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....实现快速暖机的过程。随着发动机温度的上升，辅助空气阀慢慢关闭，使发动机在正常的怠速下运转。这种温控辅助空气阀其控制功能有限，不能满足现代汽车发动机使用全过程的怠速控制要求。随后出现的由微机控制怠速控制阀的怠速控制系统具有多项控制功能，可使发动机的怠速控制能适应电控发动机性能进步提高的要求。现代汽车电子怠速控制系统般都覆盖了温控辅助空气阀的功能，因此温控式的辅助空气阀在现代电控发动机上已很少使用。怠速控制系统的作用用高怠速实现发动机启动后的快速暖机过程，自动维持发动机怠速在目标转速下稳定运转。怠速稳定控制发动机怠速稳定控制实际上是种转速反馈控制。在微机存储器中，存储有发动机在不同状态下的最佳稳定怠速参数目标转速。当发动机处于怠速工况时，怠速控制系统不断地检测发动机的转速，并与当前发动机状态下的目标转速进行比较......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....每年以百万人的数量增加。成品油售价不断攀升，如何减低油耗成了人们最关心的问题。保持汽车良好的技术状态，直接关系到行车的安全，经济和环保。发动机怠速运转时间约占汽车使用时间的，怠速运转的高低影响油耗排放运转的稳定性等。在保证发动机排放要求且运转稳定的前提下，应尽量使发动机怠速转速保持最低，以降低油耗。怠速不稳是日常用车中最常见的问题之，如何判断和维护成了个用车族必须知道的内容。关键词维护怠速排除诊断宁波大红鹰学院应用文写作发动机怠速控制系统概述怠速控制就是根据传感器检测的发动机状态参数确定目标转速，计算出目标转速与实际转速的差值，确定控制量，驱动怠速控制装置，改变进气量，使实际转速接近目标转速。怠速控制应用概况常见的辅助空气阀有双金属型石蜡型。在低温下，辅助空气阀打开，部分空气经辅助空气通道进入气缸，使发动机在低温怠速工况下有较大的供气量......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....进气管路漏气故障排除查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。配气相位错误故障排除检查正时标记，按照标准重新调整配气相位。喷油器滴漏或堵塞故障排除清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞滴漏现象。排气系统堵塞故障排除更换三元催化器。怠速工况阀开启故障排除此故障大多是由于阀被积炭卡死在常开位置所造成。消除阀上的积炭或更换阀。发动机游车判断及燃油系统保养怠速发抖判断油压过低或者过高表现轻微游车，过低的情况有加速无力，易熄火，难着车，严重的加速回火，过高为抖动，排气浓，般没有放炮的情况喷油嘴轻微堵塞游车，怠速抖动，加速不良，严重的有掉缸现象汽油质量多为加速或者中高速发冲，如果引起氧传感中毒的话有游车现象火花塞常见毛病，怠速抖动，加速不良缸线常见毛病，怠速抖动，加速不良宁波大红鹰学院应用文写作点火线圈类似火花塞，但有明显的加速不良，发冲等串电回火......”。