1、催化剂浆料涂覆 附着力等产品技术工艺难点。并自主开发了机动车催化剂产品开发专用 的配方快速筛选评价装置，总成产品检测系统专利号 ，现已形成拥有完全自主知识产 权的车用催化剂整套研发制造检测技术规范和标准，打破了国外技 术壁垒。催化剂产品性能达到国家最高国Ⅳ级和欧Ⅴ级排放标。目前已与 功与长安集团吉利汽车等大型汽车主机厂实现配套供货。 年在国内市场，年产销汽车尾气净化器消声器万套，占据 以上市场份额产销量属国内第。年产销机动车尾气三元催化剂万升，占据市场份额，属国内第三。年海特排气实现销售收入 亿元，合并分子公司报表后，销售收入超过亿元。年计划实现销售 收入亿元。是我国同类产品产销规模流的企业。 报告编制依据 建设项目目可行性研究报告编制指南年版 建设项目经济评价方法与参数第三版 中华人民共和国环境影响评价法年月 中华人民共和国大气污染防治法，年月 轻型汽车污染物排放限值及测量方法 汽油车排气净化催化剂载体 汽车排放物术语及定义 汽油车排气净化催化转化器 中华人民共和国建材行业标准 摩托车排气污染物排放限值及测量方法工况法中国第Ш阶 。

2、车必备的零部件和污染防治设备，其水平的高低和数量将直接影响汽车行业的发展。因此，发展 汽车尾气净化器产品被国家列为当前优先发展的高新技术产业化重点领 域指南。 目前，我国做为汽车第大生产国和消费国。年新车产量已超过 万辆，但是很多核心的零部件，特别是在中高端车型上，主要由外资 企业，合资企业供货。国内的自主品牌企业，能掌握核心技术的少之又少。 中国要从个汽车大国到汽车强国，除了自主品牌汽车主机厂以外，自主 品牌的零部件企业也必须要在技术管理等实现升级。本项目可实现国际 上国内先进适用技术与装备在国内的集成示范和推广。利用高新技术 改变中国汽车尾气催化剂传统的产业结构，实现关键技术产业化转化，替 代国外产品，提高国产汽车零部件和汽车行业的总体水平。 综上所述，本项目的实施是必要的迫切的。 总论 项目概况 项目名称年产万升机动车尾气脱硝三效纳米催化剂产业化项 目 项目业主有限公司 项目法人 项目建设地点重庆市渝北区园区号地块 产品方案年产万升机动车尾气脱硝三效纳米催化剂 项目建设内容及规模 项目总用地面积，总建筑面积，其中生产厂房。

3、实施空气净化工程清洁汽车行动。清洁汽 车行动计划的总体目标是围绕降低汽车排放，以高新技术的开发应用 推广为依托，通过试点示范综合治理，尽快从根本上遏制汽车污染日益 力剧的势头，力争在年内使主要城市的空气质量有明显改善，实现空 气净化工程的总体目标。 目前，机动车尾气的排放己成为城市大气的主要污染源，危及这些 城市的经济建设和社会进步，并制约国民经济的可持续发展，同时也引起 了国际上以及我国政府和人民的高度重视。有资料报导，我国些城市的 眼病和肺部疾病增多，高血压和心脏病发病频繁，就是与汽车排出的有害 物质有关。治理汽车尾汽污染的技术和产业是环保产业的重 要领域，关系到人类健康和国民经济可持续发展。我国已将环境保护定为 基本国策，所以实施机动车尾气脱硝三效纳米催化剂产业化项目除带来经 济效益外可带来明显的环境效益，是贯彻国家资源节约型环境友好型社 会发展的需要。是适应机动车污染物排放新标准的需要 从年月日起，轿车等轻型汽车将执行Ⅲ号排放标准。国家环保 总局公布了项机动车污染物排放新标准，重新调整了轻型汽车重型汽 车摩托车和轻便摩托车的排放标准。项排放标准包括轿车在内的轻型 汽车从年月日起执行国Ⅲ号排放标准，年月日起，执行国Ⅳ 号排放标准，年月日将执行欧Ⅴ标准。 中国轻型汽车ⅢⅣ号排放标准在污染物排放限值上与欧Ⅲ欧Ⅳ标 准等同，但在实验方法上作了些改进，在法规格式上也与欧Ⅲ欧Ⅳ标 准有很大差别。轻型汽车Ⅲ号Ⅳ号排放标准与现行的Ⅱ号标准相比，在 技术内容上作了重大调整。

4、化合物排放万吨。 本项目借款偿还期为年，具有较强的贷款偿付能力。 本项目有良好的盈利能力，工程建成后可实现年销售收入约万 元，年利润总额约万元，缴纳税金合计约万元，项目经济效 益好，在经济上是可行的。 本项目社会效益优势明显。作为污染防治的环保产品产业化项目，该 项目的建成将促进我国国产汽车尾气排气产品的技术升级与生产发展，实 现先进技术产业化，代替国外市场产品。项目投产后可占据国内同行业 的市场份额，并为中国自主品牌汽车主机厂每年节省上亿元采购成本。 综上所述，本项目的建设可有效实现项目收益提高产品市场竞争力， 同时促进我国国产汽车尾气排气产品的技术升级与生产发展，具有较好的 经济效益和社会效益。项目建设的背景及必要性 项目建设背景 国内汽车产业发展现状 目前，我国已经成为世界第二大汽车消费国和第三大汽车生产国。据 汽车工业年鉴相关资料显示，年我国汽车产销分别完成万辆 和万辆，跃居全球首位，其中，乘用车全年国内销量达到 万辆，同比增长。年汽车月均产销达到了万数量级水 平，刷新了历史记录。 年季度汽车销量继续维持高位，销量达到万辆，同 内汽。

5、筑面积 ，办公及检测中心，购置催化剂生产和检测仪器设备，完 成水电道路绿化等公用配套工程。 建设周期 可行性研究报告经主管部门批准后开展基础平场工作及生产检测设 备订货。项目建设周期个月，建设期限为年月起至年月止。 项目总投资及资金筹措 项目总投资为万元，其中工程费用万元设备购置及 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,安装费用万元，工程建设其他费用万元，基本预备费 万元，铺底流动资金万元，建设期利息万元。资金来源为银 行贷款万元，其余由企业自筹。 业主简介 该项目业主有限公司隶属于重庆海特环保集团有限公司， 年吸收合并海特集团下司重庆海特实业有限公司重庆海安汽车部件 有限公司成立，位于重庆渝北区空港工业园内，注册资本万元。公 司现有员工余人，是专业从事机动车尾气三元催化剂尾气净化器以 及消声器的研发生产及销售的厂家。海特公司是国内最早年且 完全依靠自主力量研发车用催化剂的企业，通过对车用催化剂储氧材料 纳米级制备技术贵金属活性成分纳米分散技术活性成分涂覆技术等核 心关键技术专利号的研发， 突破了汽车催化剂材料高储放氧技术材料高比表面。

6、准包括轿车在内的轻型 汽车从年月日起执行国Ⅲ号排放标准，年月日起，执行国Ⅳ 号排放标准，年月日将执行欧Ⅴ标准。 中国轻型汽车ⅢⅣ号排放标准在污染物排放限值上与欧Ⅲ欧Ⅳ标 准等同，但在实验方法上作了些改进，在法规格式上也与欧Ⅲ欧Ⅳ标 准有很大差别。轻型汽车Ⅲ号Ⅳ号排放标准与现行的Ⅱ号标准相比，在 技术内容上作了重大调整，如进步降低了污染物排放限值为保证车辆 使用过程中稳定达到排放限值要求，保证车辆排放控制性能的耐久性，增 加了对车载诊断系统和在用车符合性的要求根据中国车用燃料特点，规 定了适合国情的燃油规格。Ⅲ号标准污染物排放限值比Ⅱ号标准降低约 ，而Ⅳ号标准则降低。虽然ⅢⅣ号排放标准在控制机动车污染方 面取得了进展，但距国际先进水平仍有很大差距，在实施时间方面，我国 比欧洲晚了年。该项目的实施，将有效地适应我国动车污染物排放新标 准的需要。 提高国内汽车零部件和汽车行业的总体水平 我国已经加入近十年，随着相关汽车产业对外开放的不断完善， 国产汽车行业面临的压力越来越大，提高国产汽车的零部件和汽车行业的 总体水平已成为当务之急。汽车尾气净化器作为汽。

7、和催化剂领域的知名专家教授等权威人士，公司拥有国内最齐全 最先进的的排气系统系列产品研发生产设备，已具备年产万升动车尾 气催化剂万套汽车尾气净化器年产万套汽车消声器的生产能力。 所生产的汽车摩托车尾气净化器消声器主要客户重庆长安吉利汽 车奇瑞汽车长安铃木上汽通用五菱南京长安河北长安北汽集 团东风汽车嘉陵摩托力帆摩托等汽车摩托车制造商和发动机厂。 海特集团未来五年发展计划纲要是到年末，实现年销售收入 突破亿元，利润亿元以上建立有资质的汽车排气系统及催化转 化技术开发中心及实验检测中心，拥有自主开发的核心技术产品企业发 展形成跨行业多元化国际化格局公司整体上市成功，企业形象全面 跃升，实现国内同行业排名前两位目标，完全建立现代企业运营模式。在 创造企业经济效益的同时并不断为我国的环保事业贡献力量。项目建设的必要性 是贯彻国家资源节约型环境友好型社会发展的需要 为控制大气污染，保持良好生态环境，综合治理，迅速有效地改善城 市大气环境质量，年月由科技部和国家环保总局牵头，会同国家发 展计划委员会国家经贸委教育部国家机械工业局公安部建设部 交通部财政部共同组。

8、米 项目总投资万元 工程费用万元 工程建设其他费用万元 基本预备费万元 铺底流动资金万元 建设期利息万元 二主要经济评价指标 税后财务内部收益率所得税后 税后财务净现值万元 税后投资回收期年含建设期 盈亏平衡点 借款偿还期年含建设期 简要结论 机动车尾气的排放己成为城市大气的主要污染源，严重危害人们的身 心健康，制约国民经济的可持续发展，己引起了我国政府和人民的高度重 视。本项目通过产品核心材料技术研发装备检测装备的突破，工艺上 的创新，使汽车尾气排放达到国国标准，产品技术标准达到国外同 类先进产品水平，从而可大大减少汽车尾气中污染气体的排放。 本项目总用地面积，总建筑面积，其中生产厂房建筑面 积，办公及检测中心，购置催化剂生产和检测仪器设备， 完成水电道路绿化等公用配套工程。项目总投资为万元，其中工程建设费用万元设备购置 及安装费用万元，工程建设其他费用万元，基本预备费 万元，铺地流动资金万元，建设期利息万元。本项目建成后， 将形成年产万升机动车尾气净化脱硝三效纳米催化剂的规模，实现汽 车尾气年脱硝万吨，减少氧化碳排放万吨，碳氢。

参考资料：

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