1、究论证，进行重要交叉口渠划分析，拟定建设规 模和相应技术标准 进行投资估算及建设计划的研究设必要性技术方案的可行性经济的合理性 进行全面充分的研究论证，研究的主要内容有以下几个方面。 分析建设区域内国民经济现状与远期发展规划对交通运输基础设施的需求 进行交通量调查，分析区建设成 为辐射西部，它们的建设将进步完善城市道 路路网，为城市的建设提供必备的条件。本次所研究的白塔路西段就是在这样的背景下 提上建设日程上来的。研究范围 本次可研报告对白塔路西段范围的建四基地，建设贯通南北连接东西通江达薄的西 部综合交通枢纽，建设西部物流中心商贸中心和金融中心，建设重要战略资源开发基 地现代加工制造业基地科技创新产业化基地农产品深加工基地，是四川省分，川东北城镇群中双中心之，将分担广 西成都部分功能，吸引人口聚集，壮大城市规模，大力发展。 四川省着力打造枢纽三中心四基地，建设西部经济发展高地。 着力打造枢纽三中心和川东北城市群等四大城市群，加快建立以成都超特大城市为核心，区域特大城市 为骨干，大中小城市和小城镇为基础的城镇体系。市作为成渝城镇群两圈多极，三。
2、经济的建设，大力发展快速 公共交通使城市道路路网与多种交通方式有机结合形成个功能完善结构合理 安全方便高效快捷经济舒适清洁环保的城市交通体系。 本次研究的白塔路西段定位为城市次干道，它们的叶街二马路翠屏路滨河路柴市街万达路汉兴街仙鹤路等，建成区道路基本呈方格网式布局。市人民政府在扩大招商引资规模，发展壮大经济战略思想的指 引下，不遗余力地持续加大基础设施建设力度，为此，已将市的道路交通规划目标 定位为以高速路快速主干路为骨架，以密集主次干道和支路为基础，大力发展快速 公共交通使城市道路路网与多种交通方式有机结合形成个功能完善结构合理 安全方便高效快捷经济舒适清洁环保的城市交通体系。 本次研究的白塔路西段定位为城市次干道，它们的建设将进步完善市内的交 通路网系统，也是城市道路路网系统的必要补充，将为加快新城区经济的建设发展提供 便利的条件，也为交通运输提供更便捷的通达方式。它们的建设对城市的未来发展起着 重要的作用。其具体作用表现以下几个方面 第，白塔路西段的建成能进步完善城市道路系统，为城市交通网络的完善奠定 基础，使城市交通更加方便快捷。 第二，白。
3、线路位于金沙江南岸字形河谷地带，两 岸原始地形多为斜坡，坡面呈南北向展布，东西向倾斜，属河谷切割 及剥蚀斜坡地貌。沿线主要地层分布情况为地表人工填土层，局 部地段为建筑及生活垃圾多分布于金沙江岸坡上，厚度般在 米左右第四纪坡洪积层多分布于金沙江河漫滩部分华里 西期辉长岩埋深般在米，局部地方直接经济发展与城市扩容提供了定的先决条件。为扩 大招商引资规模，进步提高人民生活品质，必须进步加为城市次干道，它们的建设将进步完善市内的交 通路网系统，也是城市道路路网系统的必要补充，将为加快新城区经济的建设发展提供 便利的条件，也为交通运输提供更便捷的通达方式。它们的建设对城市的未来发展起着 重要的作用。其具体作用表现以下几个方面 第，白塔路西段的建成能进步完善城市道路系统，为城市交通网络的完善奠定 基础，使城市交通更加方便快捷。 第二，白塔路西段的建成必将促进沿线地带土地开发，拓展城市发展的空间，促进 经济的快速发展。因而，它的建设对于西外片区马房坝组团具有非常重要的意义。 第三叶街二马路翠屏路滨河路柴市街万达路汉兴街仙鹤路等，建成区道路基本呈方格网式布局。市人民政府在扩大招商引资规模，发展壮大经济战略思想的指 引下，不遗余力地持续加大基础设施建设力度，为事业。就现状的城区内部交通系 统而言，其交通骨架路网已基本形成，其中主要要结论 建设理由 当前市面临着发展地方交通建设事业的空前良好的局面。道路交通建设受到了 前 四川省着力打造枢纽三中心四基地，建设西部经济发展高地。 。
4、城市交通，适应城市交通发展需要，已成为 政府关注的焦点功能，并且将对秦巴地区乃至更大区域产生强有力的辐射和带动。为此，随着城市的空间拓展，应同步对现有的工作环境，提高人民生活质量。主要建设条件 工程地质条件。线路位于金沙江南岸字形河谷地带，两年， 交通局，年月。 攀枝花市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要，中共攀枝花市委。 攀枝花市年国民经济五年翻番的规划中共攀 枝花市委。 攀枝花市对内对外开放十究报告编制依据 攀枝花市城市总体规划年攀枝花市规划设 计研究院，年月。 攀枝花市道路网规划年，攀枝花市交通局， 年月。 攀枝花市公路基础设施五年建设规划建设实施了分段修建的计划，即先完成途径开发小 区的下段炳四号线与沿江线，最后完成上段即本项目， 打通滨江大道全段。 项目承办单位 攀枝花市城市建设投资经营有限公司。 可行性研 项目名称 滨江大道上段水文站渡口桥 项目背景 滨江大道西起于渡口大桥，东到密地大开发为 主的新兴工业城市。经三十八年的艰苦奋斗，现已成为我国西部工业 重镇和新的经济支撑点，川滇毗县为邻，北距四川省省会成都 市公里，。
5、塔路西段的建成必将促进沿线地带土地开发，拓展城市发展的空间，促进 经济的快速发展。因而，它的建设对于西外片区马房坝组团具有非常重要的意义。 第三叶街二马路翠屏路滨河路柴市街万达路汉兴街仙鹤路等，建成区道路基本呈方格网式布局。市人民政府在扩大招商引资规模，发展壮大经济战略思想的指 引下，不遗余力地持续加大基础设施建设力度，为事业。就现状的城区内部交通系 统而言，其交通骨架路网已基本形成，其中主要干路有金龙大道东西干道朝阳路 通川路凤凰路机场路通达西路华蜀北路华蜀南路白塔路来凤路大西街 荷未有的重视和关注，从国家高速公路到地方县际高等级公路建设，都加快了实施的 进程。良好的外部条件创造了交通建设实现跨越式发展的大好机遇。在机遇面前， 必须结合自身优势，抓住机遇，加快发展道路交通 依据交通量预测和工程造价，提出建设工期，资金筹措及国民经济效益分析分 析论证。 研究的主要结论 建设理由 当前市面临着发展地方交通建设事业的空前良好的局面。道路交通建设受到了 前所域交通现状，预测影响区内远景交通量，以及工程建 成后的诱增交通量 对建设条件和施工方案进行研。
6、民政府在扩大招商引资规模，发展壮大经济战略思想的指 引下，不遗余力地持续加大基础设施建设力度，为事业。就现状的城区内部交通系 统而言，其交通骨架路网已基本形成，其中主要要结论 建设理由 当前市面临着发展地方交通建设事业的空前良好的局面。道路交通建设受到了 前 四川省着力打造枢纽三中心四基地，建设西部经济发展高地。 着力打造枢纽三中心和川东北城市群等四大城市群，加快建立以成都超特大城市为核心，区域特大城市 为骨干，大中小城市市人民政府在扩大招商引资规模，发展壮大经济战略思想的指 引下，不遗余力地持续加大基础设施建设力度，为事业。就现状的城区内部交通系 统而言，其交通骨架路网已基本形成，其中主要干路有金龙大道东西干道朝阳路 通川路凤凰路机场路通达西路华蜀北路华蜀南路白塔路来凤路大西街 用。其具体作用表现以下几个方面 第，白塔路西段的建成能进步完善城市道路系统，为城市交通网络的完善奠定 基础，使城市交通更加方便快捷。 第二，白塔路西段的建成必将促进沿线地带土地开发，拓展城建设将进步完善市内的交 通路网系统，也是城市道路路网系统的必要补充，将为加快新城区。
7、南接云南省昆明市公里，是四川通往华南东南亚 沿边沿海口岸的最近点，为古南方丝绸之路上重要的交通枢纽 和商贸物资集散地。 发展沿革 攀枝花市是二十世枝花市位于四川省西南边陲，川滇两省交界处，金沙江与雅砻 江回合处，介于北纬东经 之间，东北两面与凉山州的会理德昌盐源三县接壤，西 南两面与云南省的宁蒗华坪永红三面平方米 平曲线最小半径米处 最大纵坡处 桥涵设计荷载汽车超，挂车 大中桥米座 小桥米座 涵洞道 人行通道道 第章现状与发展 项目研究区域概况 地理位置 攀级 计算行车速度公里小时 设计交通量远景辆日小客车 占用土地亩 估算总金额万元 枝花市道路网规划年，攀枝花市交通局， 年月。 攀枝花市公路基础设施五年建设规划年， 交通局，年月。 攀枝花市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要，中共攀枝花市委。 攀枝花市年国民经济五年翻番的规划中共攀 枝花市委。 攀枝花市对内对外开放十五规划，中共攀枝花社会经济的发展与繁荣，加速全市的城市化 建设进程，改善沿线社区居民的生活和工作环境，提高人民生活质量。主要建设条件 工程地质条件。。
8、基地，建设贯通南北连接东西通江达薄的西 部综合交通枢纽，建设西部物流中心商贸中心和金融争力。四川省开始重 新审视省域城镇体系发展，明确要重点打造成都平原城市群川南城市群攀西城市群 系发展。 年，国务院正式批准成都市和广西市设立全国统筹城乡综合配套改革试验区，是我国加快西部发展。 分析建设区域内国民经济现状与远期发展规划对交通运输基础设施的需求 进行交通量调查，分析的重大战略部署，也是培育成渝经济区为国家新的经济增长极的重 要举措。同年，川渝两地政府签署了推进川基础设施工程的开发力度。 经济要发展，交通需先行，大力发展道路交通是加快城市化进程促进社会经济发展的 重要突破口之。 建设背景 培育成渝经济区为国家新的经济增长极，重新审视四川省城镇体。为此市委市政府做了很多工作，并投入了大量资金，新建改建了很 多道路桥梁等交通设施，为的经济发展与城市扩容提供了定的先决条件。为扩 大招商引资规模，进步提高人民生活品质，必须进步加大按特大城市标准逐步强 化城市各项功能建设，如区域性物流中心大型专业市场会展中心市级博物馆文 化中心等功能设施。如何科学合理地发展。
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