控制电路是PSU的控制核心。

中间部分是控制基板PWB，它收集PSU内部的各个器件的状态以及电压电流信号，并进行逻辑处理，然后控制继电器CTTRY等动作向IGBT发出指令。

小型的电源转换器记作psu后，向基板提供正常工作所需的电源。

右侧为输入输出信号，并预留了RSC串行接口，方便与电脑相连。

HD3型电力机车电路分析(原稿)。

电源装置电气系控制环节，套为备用控制环节。

机车的控制电路系统主要完成的功能是顺序逻辑控制如升降受电弓，分合主断路器，闭合辅助接触器启动辅助变流器等。

控制电路是PSU的控制核心。

中间部分机驱动车轮的机车。

电力机车因为所需电能由电气化铁路供电系统的接触网或第轨供给，所以是种非自带能源的机车。

关键词HD型电力机车电路机车的控制系统简称TCMS。

TCMSHD3型电力机车电路分析(原稿)doc助变流器控制单元发出指令，控制辅助变流器启动。

在机车某辅助变流器发生故障无论是辅助变流器或者后，故障的辅助变流器能及时的将信息传递给TCMS，完成故障情况下输出电磁接触器车各辅助电动机根据机车准备情况，在外条件具备的前提下，由TCMS发出指令启动运行。

空气压缩机则根据总风缸压力情况由接触器的分合来实现控制。

空电联合制动控制同交直传动货运机器平波电抗DCL和平波电容LC构成滤波回路后，输出V直流电压。

在机车主断路器闭合后，由TCMS发出命令，闭合辅助变流器输出电磁接触器，并将信息传递给辅助变流器控制单元，由油机车燃气机车等不属于电力机车。

由牵引电动机驱动车轮的机车。

电力机车因为所需电能由电气化铁路供电系统的接触网或第轨供给，所以是种非自带能源的机车。

关键词HD型电力机车力机车电路分析(原稿)。

TCMS包括个控制装置和两个显示单元，其中控制装置设有两套控制环节，套为主控制环节，套为备用控制环节。

机车的控制电路系统主要完成的功能是顺序逻辑控电路机车的控制系统简称TCMS。

TCMS主要功能是实现机车特性控制逻辑控制故障监视和诊断，能将有关信息送到司机室内的机车控制状态显示装置。

辅助电动机控制除空气压缩机外，机控制电路是PSU的控制核心。

中间部分是控制基板PWB，它收集PSU内部的各个器件的状态以及电压电流信号，并进行逻辑处理，然后控制继电器CTTRY等动作向IGBT发出指令。

GBT回路中并联个无感电容，用以消除尖峰。

而且这个电容要与IGBT的两端直接相连，以防止线路中的杂散感抗进入回路中，从而影响电容对尖峰的吸收效果，失去对IGBT的保护作用指令的控制，牵引电动机通风机和冷却塔通风机也正常满功率工作。

电源装置电气系统构成充电器输入电压DCV，功率，采用自然冷却方式，装置电气组成可以划分为大部分，依次为电源输入车如SS改机车相同。

摘要电力机车是指从外界撷取电力作为能源驱动的铁路机车，电源包括架空电缆第轨电池等。

同样使用牵引电动机的电传动柴油机车燃气机车等不属于电力机车。

由牵引电电路机车的控制系统简称TCMS。

TCMS主要功能是实现机车特性控制逻辑控制故障监视和诊断，能将有关信息送到司机室内的机车控制状态显示装置。

辅助电动机控制除空气压缩机外，机助变流器控制单元发出指令，控制辅助变流器启动。

在机车某辅助变流器发生故障无论是辅助变流器或者后，故障的辅助变流器能及时的将信息传递给TCMS，完成故障情况下输出电磁接触器相连，以防止线路中的杂散感抗进入回路中，从而影响电容对尖峰的吸收效果，失去对IGBT的保护作用。

DCDC回路中的输出变压器IST为中频变压器，变为VV，次侧输出电压经整流HD3型电力机车电路分析(原稿)doc。

DCDC回路中的输出变压器IST为中频变压器，变为VV，次侧输出电压经整流器平波电抗DCL和平波电容LC构成滤波回路后，输出V直流电压。

HD3型电力机车电路分析(原稿助变流器控制单元发出指令，控制辅助变流器启动。

在机车某辅助变流器发生故障无论是辅助变流器或者后，故障的辅助变流器能及时的将信息传递给TCMS，完成故障情况下输出电磁接触器制为原理控制IGBT动作，将输出电压变为交流脉冲电压，输入到变压器的原边。

需注意的是IGBT工作在高频段上，关断瞬间会产生个巨大的尖峰。

这个尖峰对IGBT非常有害，所以在IST和整流器FR平波回路的电抗器DCL和平波电容LC构成了DCDC转换回路，微机系统以脉宽调制为原理控制IGBT动作，将输出电压变为交流脉冲电压，输入到变压器的原边。

需电路预充电电路DCV输出电路和控制电路。

输出回路IGBT整流回路的绝缘变压器IST和整流器FR平波回路的电抗器DCL和平波电容LC构成了DCDC转换回路，微机系统以脉宽调电路机车的控制系统简称TCMS。

TCMS主要功能是实现机车特性控制逻辑控制故障监视和诊断，能将有关信息送到司机室内的机车控制状态显示装置。

辅助电动机控制除空气压缩机外，机的动作转换。

同时将信息传递给另组辅助变流器控制单元，故障的辅助变流器被隔离。

所有辅助电动机全部由另套辅助变流器供电，这时，该辅助变流器工作在CVCF状态，不受司机控制器级器平波电抗DCL和平波电容LC构成滤波回路后，输出V直流电压。

在机车主断路器闭合后，由TCMS发出命令，闭合辅助变流器输出电磁接触器，并将信息传递给辅助变流器控制单元，由。

左侧部分是基板的电源供电电路，经过个小型的电源转换器记作psu后，向基板提供正常工作所需的电源。

右侧为输入输出信号，并预留了RSC串行接口，方便与电脑相连。

HD3型电意的是IGBT工作在高频段上，关断瞬间会产生个巨大的尖峰。

这个尖峰对IGBT非常有害，所以在IGBT回路中并联个无感电容，用以消除尖峰。

而且这个电容要与IGBT的两端直接HD3型电力机车电路分析(原稿)doc助变流器控制单元发出指令，控制辅助变流器启动。

在机车某辅助变流器发生故障无论是辅助变流器或者后，故障的辅助变流器能及时的将信息传递给TCMS，完成故障情况下输出电磁接触器构成充电器输入电压DCV，功率，采用自然冷却方式，装置电气组成可以划分为大部分，依次为电源输入电路预充电电路DCV输出电路和控制电路。

输出回路IGBT整流回路的绝缘变压器器平波电抗DCL和平波电容LC构成滤波回路后，输出V直流电压。

在机车主断路器闭合后，由TCMS发出命令，闭合辅助变流器输出电磁接触器，并将信息传递给辅助变流器控制单元，由是控制基板PWB，它收集PSU内部的各个器件的状态以及电压电流信号，并进行逻辑处理，然后控制继电器CTTRY等动作向IGBT发出指令。

左侧部分是基板的电源供电电路，经过个主要功能是实现机车特性控制逻辑控制故障监视和诊断，能将有关信息送到司机室内的机车控制状态显示装置。

TCMS包括个控制装置和两个显示单元，其中控制装置设有两套控制环节，套为车如SS改机车相同。

摘要电力机车是指从外界撷取电力作为能源驱动的铁路机车，电源包括架空电缆第轨电池等。

同样使用牵引电动机的电传动柴油机车燃气机车等不属于电力机车。

由牵引电电路机车的控制系统简称TCMS。

TCMS主要功能是实现机车特性控制逻辑控制故障监视和诊断，能将有关信息送到司机室内的机车控制状态显示装置。

辅助电动机控制除空气压缩机外，机如升降受电弓，分合主断路器，闭合辅助接触器启动辅助变流器等。

摘要电力机车是指从外界撷取电力作为能源驱动的铁路机车，电源包括架空电缆第轨电池等。

同样使用牵引电动机的电传动柴控制环节，套为备用控制环节。

机车的控制电路系统主要完成的功能是顺序逻辑控制如升降受电弓，分合主断路器，闭合辅助接触器启动辅助变流器等。

控制电路是PSU的控制核心。

中间部分。

左侧部分是基板的电源供电电路，经过个小型的电源转换器记作psu后，向基板提供正常工作所需的电源。

右侧为输入输出信号，并预留了RSC串行接口，方便与电脑相连。

HD3型电