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《【终稿】毕业设计_起重机行走装置分流式二级圆柱齿轮减速器设计.rar【完整版】》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....平起额静电动机轴上的静力矩，静大车大车运行速度，大车电动机转速，转电动机个数大车机构运行效率，考虑其他传动飞轮矩影响的系数，换算到电动机轴上时可取电电动机转子飞轮矩，电电动机轴上个完整的开发环境，其中包括编译器宏汇编器链接器库管理和个功能强大的仿真调试器，通过个集成开发环境将这些部分组合在起。如果你用语言编程，那么将是你最好的选择，即使不用语言而选用汇编语言编程编程，其易于使用的软件仿真环境以及强大的综合调试工具也会使你事半功倍。开发中除必要的硬件外，同样离不开软件。般，我们通过机器汇编，把我们写的源程序变为可以执行的机器码。此外还有种较为繁琐的方法，那就是手工汇编。伴随着开发技术的不断提升，现在已不再使用汇编语言来开发，而是开始使用高级语言来开发。目前，针对最流行开发项目，研发出了软件平台和支持在线调试的串口烧写。编译步骤如下在系统中，每做个独立的程序，都视为工程或者叫项目。首先从菜但的工程中新建工程，建立我们将要做的工程项目......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....严谨的治学态度和高尚的人格力量，都将使我受益终生，在此致以最诚挚的敬意和谢意,同时也得到了同学们的关心和他们宝贵的资料，他们的积极向上的态度也感染着我，激励着我。其次，我要衷心感谢我的父母，感谢所有关心我的老师同学和朋友们,老师们的谆谆教诲亲人们的期盼和朋友们的友谊都永远是我前进的动力，使我能够顺利完成本科生学业，让我以加倍的努力去报答他们的厚爱,最后，非常感谢在百忙之中评审我论文的专家和教授们。电子科技大学成都学院本科毕业设计论文附录程序信号产生参数提取及识别过程载波频率选联轴器的飞轮矩起对于大车起动时间。般取起满，满足要求。为了避免过大的冲击以及物品的摆动，应验算起动加速度，且平应小于。平起满足要求,江苏科技大学本科毕业设计论文参考文献中华人民共和国国家标准起重机设计规范北京中国标准出版社中华人民共和国国家标准起重机安全规程北京中国标准出版社欧洲起重机设计规范上海振华港口机械......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....软件调试平台是美国公司出品的语言软件开发系统。在功能上结构性可读性可维护性上，相比与汇编，语言都具有明显的优势，故易学易用，在国内外得到广泛使用提供了接触面积减小的影响，取许用比应力，钢对钢取。满足,柔性支腿下端与下横梁的连接支腿与主梁的连接采用级高强螺栓，共个，直径为。每个螺栓承载力设计值为式中受剪面数目螺栓的有效直径，承压构件的总厚度，高强螺栓的抗剪和承压强度设计值。江苏科技大学本科毕业设计论文图柔性支腿下端与下横梁的连接已知江苏科技大学本科毕业设计论文满足,大车运行机构计算主要参数与机构布置主要参数起重量跨度工作制度中级大车运行速度大车轮距车轮数个其中个驱动驱动形式分别驱动计算重量小车总重小车起重机总重量含小车总。轮压计算近似认为主钩中心线至端梁两端主副车轮中心线距离相等，主钩离端梁中心线最小距离极限尺寸。大车最大轮压满载满总小车起小车式中总起重机总重，总江苏科技大学本科毕业设计论文小车小车自重，小车起起升载荷，起龙门架跨度主钩离端梁线最小距离极限尺寸......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....由于实际系统中噪声和频带限制的影响，还有部分信号是广播语音信号，并不是简单的单音信号，结合多种原因，模拟与数字综合调制识别算法的有效性并不是很高，有些特征参数需要改进，以适应实际系统，实现对未知信号的综合识别。第六章结论第六章结论对本文工作的总结本论文主要针对通信信号的调制识别算法进行了研究，目前的调制识别方法有多种，特征提取部分主要在时域频域或小波域进行分析，分类识别部分主要采用决策树或神经网络。本文提取时域的特征参数，利用决策树进行分类识别。主要工作是对模拟和数字调制信号进行识别。在对模拟和数字调制信号的瞬时信息进行分析时，提取了特征参数并给出了模拟和数字调制信号识别的通用方法，仿真试验结果证明，本算法不但在低信噪比的条件下，对调制信号的识别正确率高。本文存在的问题本文对通信信号调制识别算法做了研究与验证，并能成功实现对调制参数的提取。但存在以下几个方面的问题对不同的识别算法采用相同的特征参数，如果这些特征参数所处的判决位置不同，则会导致在相同信噪比条件下识别的正确率不同。每个特征都需要对应设置个判决门限......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....起重机满载运行时的最大摩擦阻力摩满总起附轮式中总起重机总重，总起起升载荷，起滚动摩擦系数，轴承摩擦系数，附附加摩擦阻力系数，附轮车轮直径，轮江苏科技大学本科毕业设计论文附轴承内径，摩满起重机满载运行时的最大坡度阻力坡满总起坡式中坡坡度阻力系数，坡坡满起重机满载运行时最大静阻力静满摩满坡满选择电动机确定减速器满载运行时电动机的静功率静满大车静式中静满起重机满载运行时静阻力，静满大车大车运行速度，大车大车运行机构传动效率，电动机个数初选电动机静电静式中电电动机起动时克服惯性的功率增大系数，当轮取电。查电动机产品目录，选择型电动机，功率，转速江苏科技大学本科毕业设计论文电转，转子飞轮矩。最大扭矩倍数。确定减速器减速器的传动比轮轮大车式中大车大车运行速度，大车电动机转速，转轮大车车轮直径，轮大车轮转起动时的惯性力吊惯总平起动时期减速器输入功率静惯大车根据起动时的输入功率减速比输入转速及工作类型查产品目录大连起重机厂设计手册选Ⅲ，，。根据减速器的传动比，计算出实际的运行速度大车速度偏差要求实际要求允许......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....平起额静电动机轴上的静力矩，静大车大车运行速度，大车电动机转速，转电动机个数大车机构运行效率，考虑其他传动飞轮矩影响的系数，换算到电动机轴上时可取电电动机转子飞轮矩，电电动机轴上个完整的开发环境，其中包括编译器宏汇编器链接器库管理和个功能强大的仿真调试器，通过个集成开发环境将这些部分组合在起。如果你用语言编程，那么将是你最好的选择，即使不用语言而选用汇编语言编程编程，其易于使用的软件仿真环境以及强大的综合调试工具也会使你事半功倍。开发中除必要的硬件外，同样离不开软件。般，我们通过机器汇编，把我们写的源程序变为可以执行的机器码。此外还有种较为繁琐的方法，那就是手工汇编。伴随着开发技术的不断提升，现在已不再使用汇编语言来开发，而是开始使用高级语言来开发。目前，针对最流行开发项目，研发出了软件平台和支持在线调试的串口烧写。编译步骤如下在系统中，每做个独立的程序，都视为工程或者叫项目。首先从菜但的工程中新建工程，建立我们将要做的工程项目......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....如图图主梁结构图主梁截面面积江苏科技大学本科毕业设计论文惯性矩计算截面模量载荷组合工况大车不动，吊重起升离地疲劳和强度计算。跨中或端支座为危险截面处，跨中弯矩最大处弯矩最大则江苏科技大学本科毕业设计论文工况大车不动，小车运行至跨中或支座制动，吊重下降制动，风向顺着大车轨道方向。跨中弯矩最大处弯矩最大工况大车运行制动，小车运行至跨中或支座制动，吊重下降制动，风向顺着大车轨道方向，跨中弯矩最大处弯矩最大江苏科技大学本科毕业设计论文则主梁强度计算正应力主梁在两个平面内受弯，按下式验算正应力式中由固定载荷及移动载荷在主梁截面引起的弯矩由大车制动惯性载荷，风载荷和水平恻向力在主梁计算截面引起的弯矩......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....般取起满，满足要求。为了避免过大的冲击以及物品的摆动，应验算起动加速度，且平应小于。平起满足要求,江苏科技大学本科毕业设计论文参考文献中华人民共和国国家标准起重机设计规范北京中国标准出版社中华人民共和国国家标准起重机安全规程北京中国标准出版社欧洲起重机设计规范上海振华港口机械，王金若起重机金属结构北京中国机械工业出版社起重设备安装工程施工及验收规范北京中国标准出版社钢结构设计规范编制组钢结构设计手册北京中国计划出版社起重机设计手册编写机械工程手册物料搬运篇北京机械工业出版社江苏科技大学本科毕业设计论文起重机设计手册编写组起重机设计手册北京机械工业出版社龙门起重机重庆西南交通大学出版社张质文起重机设计手册北京中国铁道出版社跨中支座处江苏科技大学本科毕业设计论文计算项目计算简图及内力图内力值小车制动时的水平惯性力引起的内力剪力图单位主梁截面初选设单主梁截面初步尺寸为上翼缘板宽下翼缘板宽上下翼缘板厚腹板厚。如图图主梁结构图主梁截面面积江苏科技大学本科毕业设计论文惯性矩计算截面模量载荷组合工况大车不动，吊重起升离地疲劳和强度计算......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....对今后工作学习的展望对于个通信信号进行接收解调的前提条件是首先要确定该信号的调制样式，因此研究调制样式识别在通信信号中具有非常重要的意义。在今后的工作学习中，应做进步研究，主要工作如下把多种自动调制识别的方法结合起来并改进，避免算法的单性，提高算法的性能。改进和简化算法，加快通信信号处理的速度。用硬件实现，具体检验算法的实际性。电子科技大学成都学院本科毕业设计论文参考文献吕铁军,郭双冰基于模糊积分的通信信号调制识别方法研究电子学报李建新,刘乃安,刘继平现代通信系统分析与仿真通信工具箱西安西安电子科技大学出版社,梁艳,梁昔明模拟信号调制方式自动识别仿真计算机测量与控制李俊基于决策理论的软件无线信号调制样式自动识别电子学报张辉,曹丽娜现代通信原理与技术西安西安电子科技大学出版社,郑阿奇，实用教程第二版电子工业出版社,楼顺天,李博菡基于的系统分析与设计信号处理西安西安电子科技大学出版社，冯小平,李鹏,杨绍全通信对抗原理西安电子科技大学出版社王秉钧,王少勇,田宝玉现代卫星通讯系统北京电子工业出版社,致谢致谢本文是在导师张佳芬的悉心指导和关心帮助下完成的......”。